汽車胎噪的聲音怎麼形容

『壹』 汽車的胎噪是指什麼聲音

胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。

胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果沒啃，噪音還覺得大，那就換輪胎+做翼子板隔音，可以用靜音輪胎，噪音會小些。

胎噪一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的噪音，行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦。

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降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；

經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

『貳』 汽車輪胎噪音的產生原因是什麼噪音分為幾類

1輪胎振動雜訊。是指在外界激勵下，輪胎胎面和胎側產生振動而引起的雜訊，也是輪胎雜訊的主要來源之一。輪胎振動雜訊又分為沖擊振動雜訊、滑移振動雜訊、復原振動雜訊、路面振動雜訊、輪胎振鳴雜訊。

（摘自《低雜訊轎車輪胎的研發》，侵權刪）

『叄』 胎噪是什麼聲音

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的聲音，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁聲音也是不一樣的。降低胎噪的辦法是做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。胎噪一般由三部分組成：輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；路面不平造成的路面噪音。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，通常安裝在金屬輪輞上。

『肆』 胎噪是什麼意思為什麼有的氣車胎雜訊音大

輪胎胎面嚴重磨損後，表面硬化嚴重，與地面接觸噪音變大；同時，輪胎排水槽和花紋中夾雜石子和異物後，與地面摩擦和空氣摩擦噪音也將變大，從而使胎噪變大。降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！車輛在行駛的時候輪胎的噪音形成主要是由輪胎和路面決定的。路面的粗糙程度、路面結構和路面材料都是影響胎噪大小的重要因素。輪胎尺寸的大小直接決定胎噪級別。

輪胎使用各人要根據自己使用的實際情況，側重點是什麼，基本上噪音大的胎要偏硬些，所以也耐磨些，噪音小的是偏舒適性的軟胎，耐磨性要差，油耗也大點胎本身噪音的問題，車型不同，用途也不同，所以輪胎設計理念會有區別，越野車的輪胎橡膠會硬一些，胎噪就會相對高一些。有的車輛主要面對公務市場，注重舒適，輪胎橡膠相對有更快捷的一個方法，那就是如果經濟條件允許的話，可以去購買全新的靜音胎，像米其林靜音胎等，這種輪胎膠質比較軟，擁有特定的花紋，可以一定程度上降低胎噪。

『伍』 汽車噪音指南之如何識別汽車噪音之胎噪噪音

胎噪

一般的胎噪主要由三部分組成：

1. 輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；

2. 胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；

3. 路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什麼效果，關鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現在30萬以下的新車防火牆基本是不做吸音隔音的，造成了發動機聲音和輪胎噪音通過儀表台下方、底盤葉子板處傳入到車內。

解決方法：胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦沖擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以通過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決。

風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。 產生共鳴噪，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。

解決方法：風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

汽車的密封性還是非常重要的，在選購汽車密封條時，要注意什麼呢？

密封條的彈性

較強的彈性和柔韌性能增強密封效果，同時增長密封條的使用壽命。

1. 3M背膠

   正規廠家生產的密封條都是使用3M背膠，此種膠粘性強，不用助黏劑也能牢固粘貼。

2. 防水槽

   優質密封條都自帶防水槽，加大防水性能。

3. 氣味

   使用正規橡膠生產的密封條，表面有光澤，無明顯異味，無毒無害。如果有明顯異味的車主就要慎重了，畢竟現在一直在強調車內空氣質量問題。

其實汽車「全身」都是噪音源，當汽車出現噪音時，有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對症下葯。一般汽車噪音有四個源頭：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

『陸』 汽車胎噪和軸承壞了的區別，怎麼區分

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。其主要功能是支撐機械旋轉體，降低運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
怎麼確定輪胎軸承壞了？
最簡單的方法判斷胎噪和軸承是否壞了：
1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂也行）；
2、接著用手快速轉動輪胎；
3、最後把手指搭在避震上，如果感到有震動，那軸承肯定就出問題了；
4、反之就是輪胎壞了。
軸承出現問題的現象：
滾動軸承的故障表現通常有兩種，一是軸承部位的溫度過高，二是軸承運轉中會發出噪音。損壞的原因是金屬退讓性差（變形後無法復原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差、負荷過大等等。
1、將車子停在原地或是在低速行駛的狀態下，當轉動方向盤時會發出「吱…吱」的聲響，就像金屬摩擦的聲音，嚴重的時候可能還可以感覺到方向盤的振動。
2、行駛時胎噪明顯增大，嚴重的時候可以聽到有「嗡…嗡」的聲音；
3、車子在經過顛簸路面，或者是在通過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；
4、如果出現車輛跑偏的現象，也有可是由於壓力軸承損壞所造成的結果。一些經驗與建議
輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。
軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。
出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

『柒』 什麼是汽車的眙噪和聲噪

汽車胎噪是指，汽車在行駛過程中輪胎與地面摩擦產生的聲音哦，你說的聲噪應該是風噪，因為汽車在形式時候會有一定的風阻，空氣與車身摩擦產生了風噪；

『捌』 汽車的聲音怎麼形容

汽車的聲音怎麼形容？ 汽車的聲音用滴滴、叭叭、嘟嘟形容。以下是關於汽車的相關介紹：1、注意事項：上車養成系好安全帶習慣。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。2、保養技巧：清潔、緊固、檢查、補充。空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，故需要保養。 @2019

『玖』 汽車胎雜訊大怎麼回事

• 更換靜音舒適型輪胎----靜音舒適型輪胎相對其他輪胎在行駛中的噪音小，因為輪胎在與地面接觸是產生的摩擦力小，胎噪自然就小了。但靜音舒適的輪胎不耐磨和抓地力較差。

  

『拾』 胎噪是什麼聲音

胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

除了做隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。像一些廠家新推出的技術，可令整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度保持固定不變，使輪胎旋轉進入接地面時橡膠花塊的剛性趨於一致，花紋塊的振動幅度趨於均衡，噪音波趨於平穩，從而改善了噪音，可將車內噪音降低一分貝。更換了這種舒適型輪胎後，人們會感覺胎噪比原來明顯降低。

也有些喜歡DIY的車主，採取另類的方法降低胎噪，其具體做法是將前後輪罩上貼一層隔音棉，先用硬刷將輪罩上的泥土盡量刷凈；將強力膠(如401)塗抹在隔音棉帶膠一面(因為隔音棉上的一層膠太薄)；再將輪罩內塗上一層強力膠，貼上隔音棉；然後在隔音棉外層和邊緣噴塗底盤裝甲，最後測試轉向是否剮蹭。這種做法針對輪胎與地面摩擦產生噪音，在噪源與車體之間粘一層隔音棉，抵擋部分噪音傳遞到輪罩上，使車身接收的噪音量減小，從而也降低了車上人員所感受到的胎噪。