汽車價格最近為什麼漲了

㈠ 為什麼車這幾天全部漲價了

晶元危機發生後，原本相對穩態的節奏被打破，汽車公司不得不面臨著因為缺晶元而導致的停產，造成的直接後果便是銷量下滑。一旦銷量供不應求，無車可買，終端銷售的優惠力度就會收緊，甚至還會導致車價上漲。

對這個問題，電駒編輯在近日特地采訪了一汽-大眾等廠家，以及多家經銷商工作人員，從他們口中那了解到：由於晶元短缺，目前的車價一直處在高位。現車少提車時間延長，由於減產原因，車企排產時間更長，庫存車又有限，心儀車型等候1-3個月很常見。

正所謂有人歡喜有人愁，晶元短缺，主機廠不高興，消費者不樂意，但對經銷商而言，確實比較有利的。晶元不缺的時候，汽車競爭是白熱化，各個品牌紛紛降價，導致4S店經銷商日子很難過。但如今因為缺芯的問題，導致產品供不應求了，價格回升，經銷商日子便好過了。

對此，專家稱：汽車整車製造商減產，有利於下游汽車經銷商的庫存下降，供需關系改善也將導致新車銷售的折扣收窄，汽車經銷商的新車銷售毛利率有望改善，庫存下降也將降低經銷商的資金壓力並改善現金流。

㈡ 2022年末新能源汽車股為什麼漲

要知道，在整個2021年，新能源市場同比上漲了156%市場滲透率猛增到13.9%。2021年全國新能源車零售銷量將近300萬台。

要知道，這個數字是多麼的龐大。可是隨著國家退補，以及新能源車的原材料漲價，新能源車也在不斷的漲價。特斯拉甚至在一周內漲價兩次。

但是油價又漲的這么厲害，這可讓我們老百姓怎麼辦？買新能源？這么貴。不買吧，這燃油車還能開嗎？85號汽油都飆到9塊了。

先來看看近期宣布漲價的品牌：

比亞迪旗下車型價格上調，幅度為3000-6000元。
哪吒汽車旗下車型價格上調，幅度為3000-5000元。
小鵬汽車旗下車型價格上漲，幅度為1.01-2萬元。
特斯拉Model Y後驅版價格上調，漲幅為15060元。
奇瑞新能源旗下小螞蟻和QQ冰淇淋價格上調，幅度為3000-7100元。
零跑汽車旗下零跑C11全系車型價格調整，漲幅為2-3萬元。
歐拉好貓價格上漲，漲幅為6000-7000元。
威馬汽車旗下車型價格上調，漲幅為7000-26000元。
就連理想汽車的CEO李想就在3月19月發微博稱：已經確定漲價。

那麼在新能源不斷漲價的背後，僅僅只是因為原材料在不斷的漲價嗎？

主要原因：原材料價格上漲

根據行情信息，電池級碳酸鋰平均價格從2021年7月的9萬元每噸，一直漲到目前的50萬元上下，漲幅可以說用誇張來形容。

因此，這已經極大推高了電池的成本，對行業的影響可謂十分大。

除了鋰，另一種原材料鎳的價格也翻了數倍。原材料價格飛漲，造車成本增加，這也導致部分新能源汽車廠商近期已兩度宣布漲價，同時也大幅增加了消費者的購車成本

新能源汽車供不應求

除了原材料上漲，還有就是我們所謂的供不應求，當一個東西變得稀有的時候就會面臨著漲價，古往今來就是這樣。

隨著油價的攀升，很多人都想擁有一台或多台新能源車，從而減少使用成本。所以之前我們也有說過，小鵬汽車遲遲不交車，就連比亞迪也是這樣，訂車交付周期過長，因為這事甚至還經常出現在車質網投訴前幾名。

當然，還有我們之前說的國家退補，還有就是在新能源市場暫時沒有成熟，很多車企亂漲價，從而引發市場效應，一漲都漲。

寫在最後：在全球疫情反復、國際形勢復雜、自然災害頻繁的背景下，汽車產業作為供應鏈最長、全球化程度較高的行業之一，正面臨著越來越多的困難，未來或許更多車企將加入到漲價隊伍。