蔚來汽車斷網怎麼回事

❶ 蔚來es6的通病有哪些

如題主想要了解的「蔚來es6的通病有哪些」相關內容介紹有以下：
蔚來es6的通病有：1、容易發生自燃；2、車機信號不好，容易斷網；3、會發生360影像失真、影音系統卡頓等故障問題。蔚來es6的優點是：動力足夠、置配豐富以及內飾高檔。蔚來es6定位為中型純電車suv，使用五座布局，標配70kwh三元鋰電池組，可以選擇裝容量為84kwh的鎳鈷錳ncm811電芯。蔚來es6有基準版、性能版以及首發創始版3個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，nedc綜合工況續航最高510公里。

❷ 蔚來不聯網能開嗎

蔚來不聯網不能開，因為蔚來是智能化系統電動汽車，不聯網蔚來汽車是不上路的。

❸ 新晉蔚來車主：提車滿月小報告

#車主日記# 2020年開年黑天鵝不斷，儼然變成天鵝湖的節奏。每個人都努力著，守護著，經常在半夜刷微博刷到熱淚盈眶，疫情影響著這個老國家的每一個人，也改變著每一個人，現在又在全世界爆發。但人性的光輝令人動容，向醫護人員致敬！！！就這樣在2月17日，家裡迎來了新成員--小灰(原來的車叫大白)。就記錄下從定車到用車的流水賬，實話說對 汽車 懂得不多，參數什麼的更是不太懂，所以說就叫主觀小報告吧，每個人用車感受都不一樣，標准也不一樣，也就只能做到主觀了。不知道會寫多長，肯定不會特別條理，想到哪寫到哪吧。不吹不黑。

一、從定車開始說

#說說我和蔚來的緣分# 為什麼選新能源？沒辦法，沒有指標啊，就新能源車指標還是從17年開始排隊，2020年才剛剛排到。汽油車指標從13年開始搖號，17年徹底放棄。真是心疼北京小夥伴。

那就從新能源里開始選，其實從15年就知道特斯拉這個品牌，後來ModelX發布簡直驚為天車，覺得那才是電動 汽車 該有的樣子。奈何太貴了～，加之自己的豐田開起來挺省心的，後來也就沒有動電動車的念頭了，豐田車繼續用朋友的指標。這里不得不表揚一下我的豐田，快6年從來沒出過問題。

其實過程中還是參考了很多車評人和up主的聲音，這里要感謝互聯網，能獲得的信息還是很多的。蔚來輿論上被各種黑成了政治正確，通常都是沒開蔚來車的，車主反應普遍很好。有意思，就看車主裡面的up主了解這款車吧。參考了@董買買 @電車校長 的視頻，還是很有用的。

廢話了一大堆。就這樣算著日子，19年12月2日，下了大定，二月份指標下來正好提車。跟fellow@李騰 溝通了下居然還有三年免息，果斷貸款。現在這個政策好像沒有了。靜等提車吧，沒想到趕上了疫情。二月初通知可以提車，拖到了17號才去。17號疫情還在爬坡期，沒辦法拖家帶口去提車，自己驅車前往，路面上冷冷清清，交付中心工作人員也很少，目測提車的比工作人員還多。

等待交付的車倒是不少。交付專員幫忙辦好手續，臨時牌照，交付的小姐姐給介紹了車輛的使用，就開走了，整體時間大概一個小時。提前一天辦了保險，所以比較快。啰啰嗦嗦，下面說用車體會。

二、開著怎麼樣

我選的是基準版，現在叫運動版。選配了NP和HUD，其他都沒選了，畢竟窮嘛。現在有點後悔沒加舒享套裝，不差錢其他的還是能選都選吧，有肯定比沒有強。

1、 駕駛

雖然是一輛中大型車，但是很好開。駕駛模式用的個性化，除了動能回收其他選項都是標准，動能回收極低。電門很輕、剎車也很輕、轉向支撐性很好。雖然是一輛大車，開起來很靈活。開的車不多，也就只能評價到這種程度了。

當然大車也有大車的問題，因為車體寬，停車還是要適應下的。360環視雖然清晰度一般，用起來還是挺好用的，倒車影像比較簡單，用的不多。

2、 續航

電動車續航是個繞不過去的話題，開了一個多月氣溫也從零下升到了20度左右，溫度還是決定續航的比較重要的因素。城市裡通勤，沒有長距離上坡下坡，零下、開空調續航大概打6折，20度左右的時候如果不開空調，大概可以打85折到9折，每個人路況不一樣，腳法也不一樣，僅供參考。

3、 換電

據說很香，但是沒有體驗過，每次想換的時候發現都需要排隊，有機會再試試。據說自從免費之後換電經常需要排隊，竊以為換電還是要適當收點費用的，蔚來推出免費換電政策的時候肯定考量過數據，評估過成本和營銷的效果，但是就目前的換電站數量來說服務的車主數量是有天花板的。以北京8個換電站為例，每個站每天70幾次換電，加起來每天500多次換電，每年就有150000次換電。適當收取費用也能支持建設更多的換電站，畢竟換電是蔚來核心競爭力之一。這里就是瞎操心了，蔚來肯定評估過這筆投入和產出。

沈博士說今年要在增加50個換電站，可能還是補充骨幹交通網路的從0到1，繼續加點。

4、 NP

當然NP往前優化的道路還有很長，不說召喚那種花里胡哨的功能，目前駕駛中有兩個小地方還是有不足的：（1）前方遇到車輛向我方車道並線，NP減速的介入偏晚，總是距離特別近才減速；（2）上坡路段慢速跟車，前車停下後，會有一點點溜車，然後剎車才迅速介入，這點好像沒聽人提到過，碰到過很多次。

5、 小不爽

說說提車後的小不爽。開了不到一個月的時候莫名其妙就斷網了，服務群約了上門檢查時間，工程師小哥第二天一早來給檢查，小哥寒風中修了三四個小時沒修好，最後給下了維保要換網關。好像正好趕上快315，難道蔚來給我送素材了？剛開不到一個月就壞了，心情肯定是不爽的，媳婦兒問我蔚來在心目中的形象有沒有打折扣，說實話當時是有的。

不過還是希望蔚來交付之前做好檢查，如果碰到的是個例還好解決，如果是某一批次網關或者軟體問題，交付之後來回折騰，消耗時間成本和人力成本。

三、關於蔚來

1、本人不是蔚來粉絲，也不是斌哥粉絲，就是普普通通的消費者，就說說對蔚來普普通通的想法。蔚來是一家新造車企業，選擇了一條中高端車的賽道，這個賽道之前從未有國產車企進入，真心希望國產車能夠在這個賽道闖出一片天地，走向全球化，目前來看蔚來是最有希望的代表之一。既然選擇了這條賽道，就要把中高端形象置入人心，輿論上一直被噴的8000萬辦一場發布會，在我看來那是蔚來不得已的選擇或者說最節約成本的選擇，用一場發布會把形象置入人心，抓住了許多人的眼睛，相比傳統車企推廣費用來說，這場發布會是個劃算的買賣，或者說是為數不多的選擇。

至於說蔚來虧損每隔一段時間就會被拿出來黑一圈，各種車黑此起彼伏，恰似一出荒誕的戲劇。虧損並不可怕，要看錢花在了什麼地方，敢在研發上巨大投入，努力去做加電，努力做好服務，這本身就是希望，本身就是蔚來的護城河。至於說「賣一輛虧一輛」這種宣傳，還是盡量避免，會傷害普通消費者的信心，畢竟車是賣給消費者的，不僅僅是賣給粉絲的。經歷了19年的至暗時刻，活下去才是硬道理，努力擴大正向的現金流，該節約的節約，蔚來加電！

2、關於蔚來車主。印象中的蔚來車主都是一群樂觀積極，理想主義的人，疫情期間看到了車主在前線、在後方做的努力，備受感動，你們好樣的。由於本人有點恐懼社交，又比較懶，所以也沒參加過house的活動，希望以後有機會吧。

啰七八嗦寫了不少，開的久了再分享吧，車主群向我招手吧。

❹ 蔚來、小鵬車輛遭遇大面積斷網，智能車型沒網後不再智能

10月16日，蔚來 汽車 以及小鵬 汽車 車主群反饋出現大量斷網，車輛內部車機顯示有信號但無法正常聯網。斷網期間車輛可以正常行駛，車機系統正常操作，不過例如在線音樂、實時顯示路況信息的導航、車載智能語音系統均無法正常使用。

蔚來 汽車 官方人員「服務小飛俠」在蔚來APP端發布相關公告，初步查明為運營商網路問題，導致車輛APP端遠程式控制制等功能無法正常使用，目前正在與運營商溝通排查相關問題。

小鵬 汽車 官方人員「鵬友大管家」也於小鵬 汽車 APP端公布了車輛斷網通知，初步調查為運營商網路參數異常，用於會出現車機無法上網、APP無法進行遠程式控制制等異常狀況，目前正在推進運營商加快網路修復。

據了解，蔚來與小鵬 汽車 採用的均為中國移動物聯網卡。除了主機廠車輛出現問題之外，採用相同網路技術服務的部分充電站也無法正常使用，目前正在聯合中國移動加緊排查和處理。

對於如今的智能化車型而言，網路以及成為了一項必不可少的配置。如今的大面積斷網情況發生，導致眾多車主無法正常使用相關網路功能，但不影響車輛正常行駛。

❺ 蔚來ES6優點和缺點點評，蔚來ES6的通病有哪些

蔚來汽車近幾年一直在試探著國內的電動汽車市場，雖然目前做的都是虧本買賣，不過持續的發力總能引起消費者的注意。對於新興品牌的冒出，民眾的普遍反映還是在於車型本身的通病、優缺點方面。

蔚來ES6的缺點體現
1、容易自燃？
蔚來ES8幾起自燃事件的發生，直接讓本牌的口碑收到重創，這不禁使後來者ES6的銷量也受到影響。盡管CEO李斌先生出來解釋，認為這是一個概率事件，但是人們對於電動汽車本身就不信任。經過系列事件的發酵，愈發覺得蔚來汽車的安全性能得不到保障。

2、小故障多，斷網信號差排在第一位
根據網上車主的反饋，蔚來會出現360影像失真、影音系統發生故障、斷網等，甚至發生過半夜車輛自動放歌把保安嚇個「透心涼心飛揚」的事件。以上描述主要是ES8的問題，其實在ES6上面已經得到較好的解決。目前尚未發現車主反饋有關電機、電池等硬體方面的問題。

蔚來ES6優點有哪些
1、動力充沛
蔚來ES6性能版前後各搭配一台電機，前電機為永磁同步電機，後電機採用交流非同步電機。最大功率達到400kW，最大扭矩725N·m。變速箱方面採用固定齒比變速箱，體積小，結構簡單，能夠進步一提升續航里程，官方公布的最高續航里程為510公里。電池方面採用了84kWh的液冷恆溫三元鋰電池組，質保期為8年或12萬公里。

2、內飾科技感強，配置豐富
中控台的大尺寸液晶顯示屏，將多種功能集於一體的方向盤，加上皮質材料包裹的座椅。不能說是驚艷絕倫，但確實達到了豪華高級感。

在配置方面，消費者可以對NOMI Mate 2.0、高級環繞音響系統、舒享套裝、女王副駕、NP全配包、增強顯示套裝、HUD進行選裝。全系標配車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、360全景影像、感應後備箱等。

總結：蔚來的缺點最主要體現在車機信號不好，經常出現斷網的情況。它的優點在於動力充足、配置豐富以及內飾高端，諸如空間大小、續航里程等方面，只能說是差強人意。造成人們認為電動汽車很危險，一個重要的原因是：燃油車的自燃已經習以為常，消費者將更多關注點放在這些本身就存在爭議的電動車上面，對於新興事物的接受度本身就更加苛刻。自燃問題在特斯拉身上發生的也不少，確實不能因為幾例案件就杞人憂天。

❻ 小鵬蔚來大規模斷網，最後背鍋的竟是中國移動

10月16日早，有大量蔚來和小鵬車主在自家APP、微信群中反應，車子出現斷網現象。這個「斷網」跟我們手機斷網出現的問題差不多，即車子能正常駕駛，但車機系統的在線音樂、實時導航之類的依賴網路的功能則無法正常使用。

想想之前特斯拉的APP打不開事件，讓人不禁懷疑，忘續費這種事是不是發生了人傳人現象。

不過蔚來和小鵬迅速反應，查明了問題是由中國移動物聯網卡網路故障引起的，隨後發現受害者還有同樣裝了該物聯網卡的特來電充電樁。

對於用戶來講，斷網就如芒刺在背，難受的很，但用戶其實做不了什麼，總不能親自拿起工具去修網路吧。

只能做到上車前先檢查，放平心態，斷個網而已，十幾年前沒有車聯網不也這么過來了嘛，要發揚出租汽車司機的精神，廣播聽起來，聊天聊起來，靠腦子認路。

而廠商和運營商請一定要關注這些問題，汽車廠商應推出有效的監測、通知和補救機制。

而運營商嘛，畢竟人家是爸爸，硬體這玩意又是玄學，只能希望他們的工程師沒事多祈禱，別出岔子；出了岔子能及時發現，及時向下傳達，避免下游產業受波及吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 蔚來汽車藍牙和手機老斷開是怎麼回事

【太平洋汽車網】蔚來汽車藍牙和手機老斷開的原因：1、藍牙匹配不成功，兩種設備系統不兼容；2、汽車受外部環境影響，信號受干擾；3、車內其他電子設備的干擾；4、多媒體系統發生故障，連接的設備太多，系統代碼錯亂。

關於蔚來ET7怎麼連接藍牙並放音樂的方法，詳解如下：

1、進入車內後開啟手機藍牙功能；

2、確認蔚來ET7車機處於開機狀態；

3、在中控屏內點擊車輛設置，找到藍牙連接頁面點擊開啟；

4、在藍牙匹配列表找到自己的移動設備並點擊連接；

5、成功連接後即可播放音樂。

以上是蔚來ET7連接藍牙放音樂最基礎的方法，除此之外蔚來ET7還具有一鍵連接手機藍牙的功能，只需在中控屏內提前開啟此功能，將手機直接放置於無線充電面板上即可自動與車輛連接，但是在藍牙連接過程中不可以移開手機，否則將會影響正常連接。

蔚來ET7除了可以通過藍牙連接播放手機音樂外，還可以使用手機藍牙完成以下操作：

1、藍牙解鎖車輛：需要先在蔚來APP愛車界面進行設置，在藍牙解鎖啟動界面創建藍牙解鎖啟動服務，開啟服務後打開手機藍牙功能，並靠近已解鎖車輛，將車輛藍牙與手機藍牙進行匹配，激活手機藍牙解鎖啟動服務，激活成功後即可使用手機藍牙解鎖啟動車輛。

2、車輛近距離召喚：若遇到車輛停在很擁擠的車位，很難打開車門進入駕駛座，此時可以打開蔚來APP並開啟手機藍牙與車輛連接，通過長按召喚功能的前進與後退圖標，進行車輛遙控，將車輛召喚到身邊。

在如今不斷追求智能化的時代，藍牙連接不能只局限於播放音樂的作用，而蔚來則將藍牙的功能多元化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❽ 蔚來汽車靠譜嗎蔚來汽車能活下去嗎

蔚來汽車發生過幾次自燃現象，口碑瞬間往水溝傾斜，甚至有人質疑蔚來汽車能活下去嗎。大部分民眾覺得自燃就是電動汽車不靠譜，誰會拿生命開玩笑。

蔚來汽車靠譜嗎？
1、自燃事件？(注意問號，這里持保留態度哦)
蔚來ES8接連幾次發生自燃事件，讓不少還在持幣觀望的車主直接握緊了錢包。這個現象還影響了後輩ES6的銷量，盡管李斌解釋這只是概率事件，質量方面沒有問題。回過頭來看這件事，民眾對於特斯拉的自燃同樣毫不留情，那特斯拉的質量也不行嗎？暫且判斷為純電動汽車技術不行，問題再次拋出，每年燃油車的自燃事件比電動車多太多了，有了背鍋俠之後，油車自燃也可以被原諒了？

2、汽車網路經常斷開(這個是實錘，可以噴)
根據網上車主的反饋，蔚來會出現360影像失真、影音系統發生故障、斷網等，甚至發生過半夜車輛自動放歌把保安嚇個「透心涼心發現車主反饋有關電機、電池等硬體方面的問題。

蔚來汽車也有優點(拿ES6舉例)
1、動力充沛
性能版採用雙電機組合，前後分別為永磁同步電機、交流非同步電機。這種搭配將車輛的最大功率達到了400千瓦，扭矩提升至725牛·米。變速箱採用電動汽車常用的固定齒比變速箱，因為結構足夠輕量，可以節省能源提升里程。該版本的續航里程為510km，採用的是84kWh的液冷恆溫三元鋰電池組，質保期為8年或12萬公里。

2、富於科技，配置量足
中控台的大尺寸液晶顯示屏，將多種功能集於一體的方向盤，加上皮質材料包裹的座椅。不能說是驚艷絕倫，但確實達到了豪華高級感。

在配置方面，消費者可以對NOMI Mate 2.0、高級環繞音響系統、舒享套裝、女王副駕、NP全配包、增強顯示套裝、HUD進行選裝。全系標配車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、360全景影像、感應後備箱等。

在國內純電動汽車品牌中，蔚來算得上是開創者之一。雖然目前技術以及質量各方面都與特斯拉這樣的巨頭差距較大，但是消費者也明顯看得到國內新能源車企的努力與決心。被追問靠不靠譜的總是剛興起的品牌，這個確實不能怪民眾，沒人會花幾十萬的金錢賭在一個毫無知情的陌生品牌。只有在服務和品質上都做的無可挑剔，才能在如此激烈的汽車市場中站穩腳跟。

❾ 特斯拉又「斷網」！數百車主無法用車，馬斯克道歉

由於手機應用程序服務中斷，近日全球多地特斯拉車主稱收到故障碼提示，無法用手機連接自己的車輛，對車輛控制。

事發後，特斯拉CEO馬斯卡在社交媒體回應網友時，稱特斯拉無意中增加了網路流量冗餘，「我們將採取措施確保此類事件不再發生。」據悉，這並非特斯拉首次出現手機APP「斷網」，去年中國用戶也曾遭到APP服務中斷的問題。

「被鎖車外」！特斯拉現全球性斷網

當地時間11月20日，多家外媒報道多地特斯拉抱怨，在手機應用程序上「故障代碼500」的提示，包括美國、加拿大，以及部分歐洲、亞洲車主都遭遇到這一問題。

據報道，收到錯誤提示的車主，無法通過手機對車輛進行控制，實現打開車門、開動車輛等，如果沒有攜帶實體鑰匙卡，相當於車主「被鎖車外」。

網路狀況監測網站DownDetector報告稱，數據顯示，在美東時間 19 日 16 時 40 分左右，約 500 名用戶報告了該問題。另據環球網報道，美國印第安納州一名特斯拉車主接受采訪稱，此次在特斯拉應用程序服務中斷時，他在離家約 1 個小時車程的地方，由於此前丟失了實體車鑰匙，還換了新手機，因此這次服務中斷，讓他被困在車外好幾個小時，最後只能打電話叫拖車。

事發後，馬斯克在社交媒體上回應網友表示，特斯拉無意中增加了網路流量冗餘，「我們將採取措施確保此類事件不再發生。」

曾多次發生「斷網」「死機」

智能電動時代， 汽車 也從交通工具演變為智能終端，目前市面上多款電動車甚至是燃油車，都支持通過手機打開車門、啟動車輛等，但車企的服務故障，以及外部的運營商網路，可能都會影響車輛的正常使用。

11月22日，特斯拉中國公布了手機APP更新的信息。

就在特斯拉此次全球性「斷網」發生後不久，11月22日，特斯拉還發布了中國APP更新的信息。

國內車企也曾試過「中招」，去年10月，包括蔚來、小鵬等部分車主投訴稱，車輛的車機系統遭遇大面積斷網，一度無法正常使用車載導航、語音控制等功能，後車企回應稱，故障為運營商網路影響。

今年初，NHTSA（美國國家公路交通安全局）曾公告，因中控屏觸摸失靈、卡死等問題，特斯拉召回部分大約15.8萬輛Model X和Model S車型。

出品：南都 汽車 質量觀察室

❿ 蔚來汽車怎麼關閉網路，是否和晶元有關系

無線網路關閉可以用以下辦法打開：
一、在「網路」圖標上單擊右鍵「屬性」---更改適配器設置，看看無線網路是否被禁用，如有禁用重新開啟即可；
二、重啟電腦進入bios設置，一般在晶元組高級設置里看看是否關閉了無線網卡，如是關閉了無線網卡，重新開啟無線網卡後並保存後重啟電腦即可。