汽車智能手動擋是什麼

㈠ 汽車手動檔那五個檔分別對應什麼功能

你的車是手自一體變速箱。6速手自一體變速箱意思是：6速，是指前進是，車有六個檔位可供調節，等同於自動擋的1、2、3、4、5、6擋。手自一體是指，變速箱是自動擋的變速箱，同時支持手動模式。就如同現在部分全自動數碼相機一樣，帶個手動模式。不過，這個手動模式是受到限制的手動，首先，你不需要踩離合，就可以完成換擋，其次，自己手動換擋還必須經過車載電腦的控制，如果，車載電腦認為不可換擋，你是加不了擋的。手動模式只能玩玩，與真的手動擋車還是有很大區別的。

D擋是前進擋，+ - 號，表示手動模式下的加減檔。當車掛到D擋時，向右撥一下檔位桿，然後，就可以像手動擋一樣的加減檔了。向前推檔位桿，是加檔，向後撥就是減檔。不需要手動模式，就向左撥回檔位桿。

R擋是倒車檔

P擋是停車擋。車只有掛入P擋，才可以拔出車鑰匙。

N擋是空擋，如果車在行駛過程中，需要停車且超過1分鍾（比如等紅燈時），那最好掛入N擋。車出故障需要被拖車拖時，一般也掛入N擋。

㈡ 汽車自動擋和智能手動擋有什麼區別

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
1.性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。
2.易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。
3.安全性，本人認為，是否安全與變速器的關系不大，畢竟不管什麼設備還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。
4.價格，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的價格也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加性能下降明顯，維修業是天文數字，價格高得離譜。用價格上講，手動的有絕對的優勢。

㈢ 汽車的手動擋和自動擋的區別是什麼啊

手動變速器（MT） 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 自動變速器（AT） 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。 無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。 無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。 手動/自動變速器 手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「 」、「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（ ），如同手動擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。 現在的自動擋車的方向盤上又增加了「 」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

㈣ 什麼是智能手動檔

智能手動檔是在手動變速箱的基礎上加裝一套智能電控程序，通過電控程序幫助駕駛員換擋和踩離合，省去了離合踏板，開起來更便捷，就像它主打的名字，「智能手動檔，最好開的手動擋」。它保持了原手動擋結構，同時加入一套電控系統，來幫助司機踩離合換擋，司機腳下只保留加速、剎車兩個踏板，駕駛更輕松。

㈤ 汽車手動擋和自動擋有什麼區別

手動擋就是汽車換擋需要人為的腳踩離合器手動換擋，自動擋的話離合器和檔位變換是自動完成的，不要要人為的干預！同一款車，自動擋要比手動擋要貴一萬多塊錢，這一萬多塊錢就貴在變速箱成本上；自動擋的車開起來比手動的省事兒，特別是對新手和女性；但是手動擋一般會比自動的省油，也更有駕駛樂趣！

㈥ 汽車上的手動擋和自動擋有什麼區別

車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器(MT)、自動變速器(AT)、手自動變速器(AMT)、手動/自動一體變速器、無級變速器五類。

其中，手自動變速器(AMT)是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設置與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。

手動/自動一體變速器是目前高檔轎車普遍採用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋D擋往旁邊一撥，可以通過前推後拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車型還借鑒F1賽車的設計，把加減擋設置在方向盤上，更方便駕駛者操作。

無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定范圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的Multitronic,本田的CVT、菲亞特的Speedgear等。

挑選手動變速器主要看其精密程度，有兩個步驟可以進行簡單的測試。第一步，坐進車內，踩下離合器，撥動換擋手柄，體會擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準乾脆；第二步，發動汽車，感覺在行駛過程中，離合器的輕重程度、行程長短以及油離結合點的高低，是否符合自己的習慣，同時看車輛在換擋過程中是否平穩。

但是，在自動擋的具體選擇和使用過程中，確有很多學問。

自動變速器最直觀的判斷標準是動力傳遞有效、沖擊感小、運行平穩，最好感覺不到升擋的動力變化。在實際選擇中，首先要看是幾擋自動變速器，一般來講，四擋是一般的設計，六擋比較先進。因為擋位越多，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來動力銜接順暢、轉速提升和換擋更為快速。如上海車展期間展出的POLO1.6、途安等都採用了科技含量很高的六速手動／自動一體變速器，新奧迪A6L甚至採用了七擋自動變速器。其次，要看是否有運動模式和雪地模式，其中，運動模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉速較高，從而獲得較好的加速性能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。

普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。

㈦ 手自一體車中的手動檔到底有什麼用

所謂的手自一體實際上就是帶有手動模式的自動變速箱，早期的手自一體指的是帶有手動模式的AT，但是實際上現對於AT、CVT、雙離來說都有手動模式，因此，現在的手自一體泛指所有帶有手動模式的自動檔。在這個模式下，允許用戶在一定的限度內，自主對變速箱的檔位進行控制。

總體來說，手自一體的手動擋並非雞肋的存在，如果能夠合理運用不僅能夠有效的保護發動機，同時也能有效的保證安全行駛，這還需要車主們在日常駕駛過程中慢慢體驗。

㈧ 汽車的手動擋和自動擋有什麼區別

要知道手動擋和自動擋有什麼區別，先要知道手動擋和自動擋到底是什麼，我先簡單介紹一下它們兩吧。

手動擋：全稱為手動變速器，英文縮寫MT，它主要是通過用手撥動變速桿，從而起到提速變速的作用。

總結：手動擋和自動擋各有各的優點，車主可以根據自身情況選擇。

㈨ 汽車有自動檔，手動擋還有什麼檔

自動擋
有AT
雙離合
DSG
PDK還有CVT無極變速器，
手動擋
叫MT，還有一個AMT叫智能手動檔，需要手動加減檔但不需要踩離合，沒有離合器。