汽車怎麼調正時

『壹』 發動機正時怎麼對

汽車對正時的步驟是：
1.
將氣缸轉至垂直向下的位置，裝上正時鏈條滑軌並安裝正時鏈條；
2.
將曲軸上的半圓鍵對准氣缸體上的正時標記，平衡軸上的缺口對准氣缸體上的正時標記等

『貳』 汽車點火正時是怎麼調整的

首先檢查斷電器觸點間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動發動機檢查。

『叄』 汽車正時角，該怎麼調

點火正時調整方法:取下閥蓋:找出曲軸皮帶輪圓周上的上下死點劃線；慢慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝千分表支架和表頭，使千分表的觸點垂直接觸排氣閥的彈簧座，並保持一定的壓力，其大小對於千分表上的小指針應為1-2，同時轉動刻度盤，使千分表的大指針為「0」；在飛輪上安裝一個角度刻度盤，慢慢轉動飛輪，注意百分表指針的變化。當它離開值「0」時，它是排氣閥的打開時間。此時，將角度刻度盤的指針調整到「0」，繼續轉動飛輪。當其下止點刻度與水箱刻線對齊時，測角儀指針指示的角度為下止點前排氣閥的開啟角度。繼續轉動飛輪。當千分表指針回到「0」時，是排氣閥的關閉時間。此時，測角儀指針指示器的角度值為排氣閥的開啟延續角度。同樣，可以檢查進氣門的打開和關閉時間以及打開持續角度。然後可以將分配器調整到最佳點火時間。

分配器(根據車型排出):將第一個氣缸的活塞擺動到「壓縮沖程」的結束位置(可參考飛輪標記或正時齒蓋固定螺釘確定)。分電器中心的凸部要與中心的凹部正確「嵌」在一起，這就是點火正時位置。此時，分電器的凸輪應該剛好推出觸點，而分電器的電極與第一個氣缸的分電器電極相對。飛輪標記:轉動飛輪，當其下止點刻度與某一刻度線飛輪附近的標記或劃線等對齊時。然後繼續翻到重新重合的點。這兩個時刻是進氣門和排氣門的啟閉時間和開啟延續角，可以藉助「千分表」等相關儀表進行調整。

『肆』 汽車發動機怎樣對正時

你好
正時就是發動機活塞運動和氣門運動有一定的位置關系，使得兩者運動保持同步關系。
1.找出一缸活塞上止點，一般曲軸或飛輪及缸體上有相關標記；
2.壓縮上止點：凸輪軸傳動齒輪上有相關記號
以上兩者記號對准，再結合正時鏈條或皮帶記號，調整好松緊度裝配即可（齒輪傳動直接對記號）。

『伍』 汽車發動機正時調教

對發動機正時就是對進排氣、噴油和點火的最佳時間點的校正。 不同類型的發動機正時方法也不一樣，主要分以下幾種： 1.如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊； 2.如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點； 3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫「惰輪」，上面分別有標記齒輪正時點，分別對上凸輪軸、曲軸。如果您的車是柴油機，那就按第三點調節，同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。 如何保養汽車發動機： 1.使用適當質量等級的潤滑油汽油發動機根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機就要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選擇標准以不低於生產廠家規定要求為准。 2.定期更換機油及濾芯不論哪種質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生一些變化，為了避免故障的發生，就要結合使用條件定期換油，並使油量適中。 3.定期清洗水箱發動機水箱生銹、結垢等是最常見的問題，銹跡和水垢會影響冷卻系統工作，造成冷卻液的流動不暢，降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。因此要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。

『陸』 怎麼對汽車正時

（一）、檢查點火正時 1、一般檢查 起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查 1）查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。 2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。 3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±；；1°；；，若不符要求，應進行調整。
若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。
3、路試檢查
發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。

（二）、調整點火正時 發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：
1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。
3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。
4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。

5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。