❶ 雅閣怎麼樣
雅閣是本田推出的一款汽車,質量還是挺不錯的。
雅閣,本田創新精神與全球領先技術的踐行者,全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日,全新一代本田雅閣,也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。
第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來,雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化,並贏得超過150萬中國車主的信賴。在消除高速過彎時接地面積變化方面,米其林在PSS上採用了可變接地面積技術,豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。
媒體評價
如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作,那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風,注入了全新的元素。2008年,在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面,第八代雅閣達到一個前所未有的高度。
❷ 本田廣汽本田雅閣這款車怎麼樣
本田雅閣是廣汽本田推出的一款車。個人認為本田雅閣汽車的品牌知名度、質量可靠性、保值性都非常好。值得推薦。雅閣配備了先進的導航系統充分滿足了用戶對高品位和實用性的需求。導航系統採用7英寸觸摸式寬屏顯示屏包括導航功能、dvd和vcd播放功能以及倒車顯示功能。組合導航系統控制面板用於模塊化排列導航、音響、空調節按鈕大大方便了駕駛員的操作。優雅有力的方向盤集成了巡航控制、音頻控制等功能按鈕採用多孔皮革材質尤其是在握柄處加入突起帶來更舒適的駕駛感受。真皮換擋桿充滿運動風格操作更輕松駕駛更有樂趣。雅閣還在車內各個部位設計了豐富的便利裝置可以像在家一樣方便使用最大程度滿足駕乘人員的需求。
❸ 本田雅閣這車怎麼樣
新款本田雅閣質量如何?新款本田雅閣這款車質量很好,很棒:
1.作為一款日系車,雅閣在市場上性價比很高,銷量也不錯。幾年前,這輛車是一輛只有用額外的錢才能到達的車。包括現在路上的一些雅閣款式,都不會掉隊。它的力量是空。從美學角度來說,它們都做得很好。是比較成熟的成型。但這絲毫不影響他的魅力;
2.雅閣的造型出奇的堅固!精力充沛!無盡的力量和爆炸。其實仔細看。思域和雅閣的車很像嗎?他們都屬於一家公司。有人說《公民》是在《協定》的基礎上制定的,也有人說《協定》是在《公民》的基礎上制定的。但沒關系。只要你喜歡雅閣,硬漢形象的流線型車身,眼鏡蛇般的大燈,都在兇狠地盯著獵物。雅閣外表剛毅;
3.新款雅閣配備了兩種不同的發動機。舒適版配備1.5T177馬力,完全夠家用。畢竟是硬漢模式。銳領版配備2.0L發動機,146馬力。因為是油電混動,動力上不會有太多的落後。而且符合目前市場需求,無論在購車方面,都會有相對優惠;
4.雅閣內飾的做工相當完美細致。無論是中控的接頭,還是 座椅 的接頭,都非常認真負責。中控台頂部比較簡單,沒有復雜的按鈕影響操作。車內的所有信息都顯示在中控的大屏幕上,車主也可以直接觀察。
❹ 本田雅閣怎麼樣
本田雅閣不錯。
雅閣(Accord)作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者,持續創造新價值,贏得全球1900萬用戶信賴。1999年,第六代雅閣進入中國,第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。中國中高級車領軍車型,樹立中高級車市場全新科技標桿。是一個不錯的選擇!
雅閣
新一代雅閣的內飾摒棄了上一代的中控雙大屏設計,獨立的8英寸中控屏幕採用了懸浮式設計,觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。中控系統採用了可定製的App圖標化界面,支持蘋果CarPlay、Android Auto等手機互聯功能。
配置方面,雅閣全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇(含普通/運動兩種模式)等。
雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現的中型車,1.5T發動機+CVT變速器所帶來的7.6秒加速足夠驚艷,各種舒適性以及安全配置的提升也著實看得到,從顏值到實力的全面提升和面對更年輕的90後市場定位都讓雅閣有著極佳的競爭力。
❺ 雅閣怎麼樣
雅閣的有點有:外觀造型時尚,市場知名度高,空間優異舒適度高,動力強勁油耗低,缺點有:隔音效果比較一般,懸架調教偏硬,車輛配置一般。
外觀造型時尚運動。
雖然該車有主動降噪功能,但是隔音效果還是很一般,遠不及同級別的其它車系,感覺這都成了日系車的通病了。
懸架調教偏硬。
許多車友都吐槽,本田雅閣的懸架調教太硬,在經過坑窪路段時,會有很明顯的顛簸感。
車輛配置一般。
雖然該車的部分配置很不錯,但是在有些配置方面,表現真的很一般,例如低配只有4個音響、遠光是鹵素、無倒車雷達等,還是感覺差點意思。
❻ 雅閣車怎麼樣
問題一:本田雅閣質量怎麼樣 雅閣性能、操控不錯購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮:1、首先是看自己的用途(千萬別說是『開』);是做為代步工具、還是用於商務? 2、預算和價位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實用性; 3、車輛的性能;安全、操控、能耗、維保成本等;4、生產廠家,這主要是看廠家的實力;別像國內某些企業,干個N年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費者(目前此處兩款汽車無此後顧之憂);5、維修、保養的日常費用;三濾及常用零件、配件的價格;維修保養技術力量與方便性;6、市場佔有率;有的產品本身是好東西,但是市場佔有率極低,別的產品還好湊合,汽車絕對不行(普桑、捷達車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證);因為它不是三年、兩年的易耗品,五年後找不到配件的車別說自己使用,就連二手車也給不上價格。
問題二:本田雅閣怎麼樣。我打算買的。 本人系08款雅閣車主,非常誠懇地告訴你一些經驗之談。我買的是2.0自動檔。動力方面感覺夠用,空間也不錯。但因為變速箱是5個前進檔,所以1,2檔換檔的時候會有明顯的頓挫感。除了加油的時候稍微大力一點會稍微好些外,沒有其他的辦法。音響效果一般,因為我這個配置的車沒有低音炮,所以低音方面還是欠缺的。最難以忍受的是行駛過程中的胎噪,真的到了噪音的級別了。 但雅閣保養相對便宜,油耗不高,高速市區各半的綜合油耗大概在11個油左右。外形還算好看,作為車主,還是不後悔的。
問題三:雅閣九代車怎麼樣? 本田雅閣九代的優缺點總結!
1.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型,有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少,省油,保養,養護便宜等。
2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機,所以雖然2.4,但其實並不廢油!
3.雅閣9的平順性(CRT變速箱)帶來的平順比上一代有提升,操控上非常的民用,怎麼理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那麼神經質(不敢用靈敏這個詞,怕有人說怎麼不靈敏了),比較穩重。
4.地盤比較扎實,一改以往的日韓系車的地盤鬆散,過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的F1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感,就犧牲了熟悉性,9代雅閣地盤比8代要硬了20%,以至於在通過比如井蓋和減速帶的時候,都會有比較上一代比較大的反應。
5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和HTC NEW ONE兩種手機,所以要買這個車的人必須有心理准備。
6.雅閣的排氣管地球人都知道,有拖拉機的突突聲,煮水聲,優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題,比如能否在新車上直接改裝這個BUG,而不是賣車後讓客戶去4S改裝汽車。
7.雅閣9的變速箱漏油 ,是一個硬傷,有人貌似倖免,大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。【有車友提醒,說首保過後有很多車沒有發現漏油了,我查了一下所有評論,發現有車友是這么說的,說可能是裝配油。】
8.有很多車友反應,雅閣9代底盤有點低,這個問題不用解釋了。
希望這個回答對你有幫助
問題四:廣汽本田雅閣車好嗎 畢竟雅閣經常占據B級車銷量第一,總體來看不錯。
優點:
空間很大,很舒適。
挺皮實的,小毛病很少。
維修和保養費用在同級別車里幾乎算是最便宜的。
雅閣發動機採用的是可變氣門技術,相比大多數2.4排量或者不到排量2.4的車,油耗挺讓人滿意的(像君越2.4、景程1.8、致勝2.3、邁騰2.0T等油耗都要比雅閣高)。不過我覺得油耗低最主要原因還是車身輕,動力一般。
缺點:
說到動力,雅閣的動力只能算是夠用。畢竟雅閣的賣點不是操控,而是「大」,且省油低。
噪音偏大,同級別車里雅閣的噪音算是大的,不管是發動機噪音還是路噪。尤其冬天冷起,車子還會有輕微震動。官方說是有意把發動機轉速調到1500,目的是能迅速熱車。。。
問題五:雅閣車怎麼樣? 和凱美瑞在美國稱霸的車型!!
問題六:天吶 本田雅閣怎麼了 雅閣為什麼降了這么多 一市場競爭更激烈了,
二是新款上之前舊款開始甩賣了
新一代雅閣今年海外上市,國內要明年吧,改進很大,換裝了1.5t和2.0t發動機
問題七:本田雅閣車怎麼樣,好不好,安全性高不高 B系,中檔車,款式大氣,商務款,耐用性很好,保值也不錯,值得入手
問題八:本田雅閣2.0精英版車怎麼樣 夠用了,20萬左右2.0L排量的車雅閣是性價比最高的,配置什麼的都是最高的。
其實比較一下就知道了(指的都是2.0L排量)。
1、凱美瑞:肯定是不選的,技術太落後,四檔自動那是坑爹的配置啊....
2、天籟:現在優惠幅度較大,2.0L舒適版最低只要16W9樣子,配置還不錯,CVT變速箱還是蠻舒適的
3、雅閣:我開的就是08款2.0EX,當時裸車優惠價18萬多,5速自動除了油門猛的時候有頓挫感外,動力是絕對夠用的,用的是225的胎,比天籟205的強多了,主要在高速穩定性上就能看出來
4、別克雙君:油耗稍微偏高,優惠幅度也不大
5、南北大眾帕薩特:老氣了
6、合資小眾車型(蒙迪歐等):多多少少毛病多,不是做工差就是什麼的
7、韓國車:誰會花個20萬買韓國車呢?
總的說來,以葛大爺的觀點就是,用的人多就買誰,一款車型人氣高可不是托出來的;
雅閣是個不錯的選擇,當然最後買什麼還得你自己選