無人汽車什麼時候普及

『壹』 全自動無人駕駛汽車。還要多久才能普及

依照目前的速度，普及的時間應該在5到10年，這個主要看科技的速度啦。

『貳』 無人駕駛汽車何時可以上市並普及

無人駕駛技術距離我們還有多遠?消費者和投資人什麼時候才能看到無人駕駛汽車面世?這個難以回答的問題的答案取決於你所謂的「無人駕駛」、「消費者」和「面市」究竟是什麼意思。

「無人駕駛」是什麼意思——要看級別。

在跟無人駕駛有關的文章里，經常可以看到「L4」或「L5」這樣的說法。這些級別由國際自動機工程師學會(SAE International)制定，已經獲得全球廣泛接受。簡單來說：

L2系統是一種先進的駕駛員輔助系統，可以在特定環境下控制方向盤和剎車，但算不上無人駕駛。

L3系統確實可以駕駛汽車，但只能在有限的情況下發揮作用，需要有司機隨時接過汽車的控制權。

L4系統是「高度自動化的系統」。在實踐中，它可以完成人類司機能夠完成的多數任務，但只在有限的地理區域有效——即地圖繪制完善的區域。

L5系統是成熟的無人駕駛系統，可以自動開到任何地方，駕駛技術堪比經驗豐富的老司機。

需要主要的是，目前自動駕駛汽車的級別是由系統廠商設定的，還沒有第三方機構對其進行評估。

那麼，這些不同級別的汽車將於何時面市?以何種姿態面市?

L2和L3：已經出現

通用汽車的Super Cruise和特斯拉最新的Autopilot都是臨界的L3系統。

Super Cruise這套系統由前端攝像機、後台地圖資料庫和Trimble研發的高精度GPS組成，能夠在誤差兩米內確定汽車位置。特斯拉的Autopilot 2.0系統擁有8個攝像頭、12個超聲波感測器和增強版的前向毫米波雷達，能在雨、雪、大霧、揚塵等惡劣天氣下工作。

此外，特斯拉還會為車輛配置車載電腦處理感測器中收集的數據，計算能力是Autopilot 1.0的40倍。

L5：重大挑戰

Bryan Salesky是福特參股的無人駕駛軟體公司Argo AI的CEO，已經是谷歌無人駕駛汽車項目的老兵了(現在是Alphabet旗下子公司Waymo)。

他最近發表在Medium的一篇帖子里發表了一些清醒的思考，希望能夠盡快看到全自動汽車廣泛普及：

「在把無人駕駛汽車變成現實的過程中，我們仍處於初期。那些認為無人駕駛汽車現在或幾年內就能全面普及的人，並沒有充分了解技術現狀，或者沒有全面考慮這項技術部署時的安全性。對於那些長期從事這項技術開發的人來說，我們會告訴你這個問題仍然很困難，因為系統非常復雜。」

目前，大眾等在開發L5無人駕駛技術，計劃在2021年實現L5級無人車。英偉達也開放的自動駕駛端到端平台NVIDIA DRIVE，想幫助車廠10年內實現L5級自動駕駛。

但無論我們何時與專家溝通，他們的答案都與Salesky相同：L4無人駕駛汽車可以在天氣良好的時候，在擁有完善地圖數據的地方自動駕駛，這可以在短期內實現。但除非有人取得重大突破，否則L5自動駕駛汽車仍然很遙遠。

無人駕駛離我們有多遠?將上面的內容總結，我們可以梳理出以下時間線：

2018年：L3的奧迪A8在車速60km/h以內實現自動駕駛，可以通過Lyft等專車服務在大城市乘坐L4無人駕駛汽車。

2020年：豐田投放L4的量產車，特斯拉在此之前將推出L4系統。

2021年：L4的通用、福特、沃爾沃開始投放量產車，起初可能是僅限於豪華車的昂貴選裝件。

2024年左右：L4無人駕駛汽車可能廣泛普及，至少可以作為很多主流汽車的選裝件。到那時，L4車的區域局限或許不再值得擔憂，因為3D地圖已經覆蓋了多數發達地區。但該系統可能仍然無法在極端天氣中有上佳表現。

N年後：第一輛真正的L5無人駕駛汽車將會出現。

長話短說：L4無人駕駛汽車的確很快就會出現，但一段時間內還要面臨局限，而能像人類司機一樣隨意駕駛的汽車可能還很遙遠。

L4：近在咫尺

目前，通用、福特、豐田、沃爾沃都在開發L4系統，豐田計劃在2020年投放L4量產車，通用、福特、沃爾沃表示2021年量產。值得注意的是，德爾福與Mobileye、英特爾聯手，將合作開發L4中「中央感測定位與規劃(CSLP)自動駕駛系統」，預計將於2019年投產。使用該系統的汽車可能在一兩年內上路。

有的可能還會更快上路。通用汽車的首輛L4自動駕駛汽車即將做好投產准備，但通用汽車不準備向消費者銷售。相反，他們將服役於Lyft這樣的專車公司。你或許可以率先通過專車服務乘坐L4無人駕駛汽車，幾年後才能自己買到一輛。

其他可能率先投入市場的包括特斯拉和戴姆勒，前者將在2020年底之前推出L4系統，後者擁有賓士品牌和重型卡車。但多數消費者可能都要等到2021或2022年才能買到L4無人駕駛汽車，屆時，這類系統將以選裝件的形式出現在普通的汽車和卡車上。

『叄』 無人駕駛汽車還需要多久才能普及呢

一排排自動駕駛的汽車井然有序的在縱橫交錯的公路上賓士不歇，遠處摩天大樓盤旋交錯。隨著自動駕駛計程車正式投入運營，自動駕駛汽車已經從您在科幻電視電影里看到的那些畫面走入了現實中。10月10日，網路低調宣布在北京正式全面開放自動駕駛計程車服務。隨著活動的開放，許多市民朋友紛紛慕名打卡，日訂單量突破2600，試乘場面火爆。

但是美國公路安全管理局NHTSA提出的指導性意見，和1966年頒布實施的聯邦機動車輛安全標准之間存在著一定的技術標准差異。

『肆』 無人駕駛汽車什麼時候能夠普及

預計至少20年才能普及。

一方面，在技術上，無人駕駛的研究面臨著很多的困難。駕駛並不是一件簡單的事情，突發情況很多。比如突然冒出的行人，前方突然急剎的車輛等，交通情況是很復雜的。如果無人駕駛技術發展不成熟，在面對這些問題的時候，很可能會造成嚴重的交通事故。

另一方面，在管理上，無人駕駛的普及也面臨著很大的困難。無人駕駛最需要保障的，就是安全。如果要普及無人駕駛，那麼交通規則也需要進行相應的更改，在面對人類和機器的對錯關系的時候，要做出公正合理的判斷和管理。

發展歷程：

2019年9月26日，網路在長沙宣布，自動駕駛計程車隊Robotaxi試運營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的「紅旗EV」Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營。

2019年10月，新華社記者試乘了一輛自動駕駛汽車，懷著忐忑不安的心情進入了繁忙的以色列特拉維夫街道。整個試乘過程中，記者總體感覺安全、平穩和舒適。

『伍』 無人駕駛汽車什麼時候可以普及

截止2020年，無人駕駛汽車仍未普及，但隨著無人駕駛技術和AI技術的發展，在未來的幾年內就有可能普及。雖然無人駕駛車輛會在未來幾年後發布，不少無人駕駛技術已然存在，並且逐漸加大在日常駕駛中的應用。越來越多的汽車製造商投入到無人駕駛技術的研發中。

(5)無人汽車什麼時候普及擴展閱讀：

無人駕駛汽車通過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

集自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等眾多技術於一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景

『陸』 無人駕駛汽車什麼時候能在中國普及

無論駕駛汽車，這個在中國的普及時間應該是在2023年之後，有一部分城市會首先是用的。