汽車總裝怎麼樣

❶ 汽車總裝車間的危害是什麼

主要危害：有可能接觸電焊煙塵（電焊）、雜訊（切割）、粉塵（打磨）、苯（噴漆）等，如果防護不好，作業場所職業病危害因素濃（強）度高，可以造成電焊工塵肺、雜訊聾、塵肺、苯中毒等職業病。

如果在同一個大車間內，即使不幹同一工種也可能造成職業病，下料工作應該以雜訊為主，具體雜訊強度與設備的型號、設備的設置情況有關。

1、弧光、閃光：電焊難免會有光閃，這個對眼睛的危害不算小，干久了會對視力造成影響，不小心晃眼眼睛會很疼，一直流淚。

2、火星飛濺：由於汽車廠多使用電阻焊，所以存在一定的飛濺問題，一般不會導致燙傷，不過如果要小心飛入眼中。

3、氣體，焊接氣體對身體是有一定危害的。

汽車總裝工主要工作內容：

1.與產品設計師協調產品的工藝可行性；

2.解決總裝工藝中出現的技術問題；

3.對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持；

4.監督和檢查總裝工藝的執行情況並對其進行質量管理。

汽車整車裝配：

汽車產品（包括整車及總成等）的裝配是汽車產品製造過程中最重要工藝環節之一。是把經檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發動機、變速器等總成的工藝過程。

以上內容參考：網路-汽車總裝

❷ 請問汽車總裝工主要是干什麼的工作強度大嗎

總裝工藝工程師是指負責汽車在總裝環節的工藝設計、執行及技術問題解決的專業技術人員。

汽車總裝工主要工作內容:

1.與產品設計師協調產品的工藝可行性；

2.解決總裝工藝中出現的技術問題；

3.對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持；

4.監督和檢查總裝工藝的執行情況並對其進行質量管理。

拓展資料:

汽車整車裝配:

汽車產品（包括整車及總成等）的裝配是汽車產品製造過程中最重要工藝環節之一。是把經檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發動機、變速器等總成的工藝過程。

❸ 汽車公司總裝車間的工人累不累呀

總裝車間不是很累，因為分工是相當的明確，你分配做什麼就做什麼，一般的整車廠都會每四小時停線20分鍾讓工人休息。
主要是汽車零部件的裝配工作，活重不重看跟誰比了，有些零部件倒是重的，但是比較重的零部件一般都有搬運設備，大學畢業實習的時候干過一段時間，感覺還是挺累的，不過比較而言的話比這重的活的多的是，裝配線上是汽車廠（除了庫房）女工最多的地方，活重不重你自己比較吧。
還有工位分配是可以調整的，並非一沉不變，從車間管理的角度來說也是希望一個人能在多個工位上工作的，否則某個工位上的人辭職或者請假就會影響到生產。

❹ 汽車工廠總裝車間什麼班活輕

汽車零部件的裝配工作。
汽車工廠總裝車間的汽車零部件的裝配工作相對來說比較輕松，以下是工作內容及職責，您可以大概了解一下。
操作工崗位職能通常是：
1、負責晶片測試操作。
2、及時報告生產過程中異常情況。
3、及時報告生產過程中異常情況。
4、維護測試區域的整潔。
5、依據工藝文件要求及設備操作流程，完成本工序產品生產。
6、做好本工序產品質量，並配合檢驗員進行產品檢驗。
7、依據質量及工藝文件要求做好記錄。
8、依據生產計劃完成產量。
9、對所負責工序設備進行保養。

❺ 請問汽車廠焊裝和總裝哪個好，從上班強度和健康方面來說

汽車廠焊裝好，從上班強度和健康方面來說汽車廠焊裝都不錯。

結構碳鋼件一般用二氧化碳氣體保護焊接，汽車上的發動機鑄鐵缸體用手工電弧焊不過這個地方特殊之處是用抗裂性能好一些的鑄鐵焊條比如WEWELDING777鑄鐵焊條，還有汽車上的比如鋁制的散熱器水箱冷凝器空調管等薄料鋁用火焰低溫焊接。

汽車焊裝是汽車生產的四大工藝之一，《汽車焊裝/普通高等教育汽車製造與裝配技術專業規劃教材》主要講述了汽車車身結構，典型汽車焊裝生產線和焊裝工藝流程以及汽車焊裝生產中常用的焊接方法和焊接新技術。

同時介紹了汽車焊裝生產中的包邊/滾邊工藝，焊裝生產線機器人及電氣控制，汽車車身焊裝質量控制，車身焊裝車間管理與焊裝設備維護和焊裝安全生產。《汽車焊裝/普通高等教育汽車製造與裝配技術專業規劃教材》可作為應用型本科、高職院校汽車製造與裝配專業的教材，也可作為汽車製造企業人員的參考書。