『壹』 發動機拉瓦後的症狀現象是什麼
1、發動機運轉時缺少潤滑機油嚴重；2、發現發動機使用的機油變質起不到潤滑作用；3、機油壓力低或沒有機油壓力發動機仍然運轉；4、在發動機的曲軸箱內發機油里發現有瓦片的合金碎末；5、發動機運轉時有異響；長時間處於高速高負荷工況使軸承潤滑惡化，甚至燒毀。
缺少機油或沒機油的情況下，在發動機運轉時曲軸會突然抱死，這種情況可以直接斷定發動機拉瓦。在有機油情況下，發動機時間長了大小瓦脫鈧，發動機還是運轉的，會聽到發動機有嗒嗒嗒的重擊聲，而且這聲音跟油聲走，油門大它就越響，這種情況也是拉瓦了。
發動機拉瓦後的症狀現象如下：
1、發動機運轉時缺少潤滑機油嚴重；
2、發現發動機使用的機油變質起不到潤滑作用；
3、機油壓力低或沒有機油壓力發動機仍然運轉；
4、在發動機的曲軸箱內發機油里發現有瓦片的合金碎末；
5、發動機運轉時有異響；長時間處於高速高負荷工況使軸承潤滑惡化，甚至燒毀。
發動機的聲音和平常不同，還有小米炒焦了相同的糊味，放發動機油有壹些鐵抹一塊排出。在大多數狀況下，假如潤滑油質量不好，燒瓦可能比拉缸早發生。由於軸承潤滑條件比較苛刻，需壓力潤滑，而缸套的材質相對好些，除非特屬狀況，大多數不會拉傷。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
『貳』 發動機拉瓦聲是什麼樣的
汽車發動機連桿瓦響聲是當汽車突然加時，發動機發出的「當、當、當」的響聲，像專一種短而急促屬的敲擊金屬聲。
連桿軸瓦異響特徵：
1、其表現為比曲軸瓦敲擊聲輕、緩而短促的「當、當」聲響，怠速時聲響較小，中速時明顯, 突然加速時增大。
2、當發動機負荷增加時，聲響隨著增大。
3、當發動機溫度變化時，聲響無變化。
4、斷火後聲響明顯減弱或消失。
『叄』 怎麼判斷柴油車拉瓦
如果小瓦的話表面上看得出的有機油壓力明顯下降。發動機有異響，油門加的越大就會越響。如果大瓦的話就可能會發抖，因為大瓦跟曲軸咬住了還會很緊轉動不靈活。拉缸的話也會這樣。
『肆』 怎麼判斷發動機拉瓦
判斷發動機拉瓦情況：x0dx0a1、缺少機油或沒有機油，在發動機運轉時曲軸會突然報死，這樣可以直接斷定發動機拉瓦了。x0dx0a2、發動機有機油情況下，發動機時間長了大小瓦脫鈧，發動機還是運轉的，會聽到發動機有嗒嗒嗒?的重擊聲，而且這聲音跟油聲走，油門大它就越響。x0dx0a發動機拉瓦出現症狀：發動機運轉時缺少潤滑機油嚴重； 發現發動機使用的機油變質起不到潤滑作用； 機油壓力低或沒有機油壓力發動機仍然運轉； 在發動機的曲軸箱內發機油里發現有瓦片的合金碎末； 發動機運轉時有異響；長時間處於高速高負荷工況使軸承潤滑惡化，甚至燒毀。
『伍』 汽車拉缸會有什麼現象
汽車拉缸會有什麼現象
汽車拉缸會有什麼現象，在現實生活中，很多人都是開車汽車出行的，汽車的存在給我們帶來了很大的便利，但是汽車也難免會出現一些問題，下面看看汽車拉缸會有什麼現象。
汽車拉缸現象有：排氣管冒煙嚴重，發動機雜訊異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
活塞銷竄出。由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。
活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
活塞嚴重偏缸。由於連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
相信不少車主都被「假機油」坑過。原因是很多車主在車輛過了保修期之後就不再選擇費用昂貴的4S店更換機油和做保養了。
而市場中的假機油太多，尤其是網上，假貨更是泛濫。車子一旦使用了假冒劣質機油，容易造成發動機拉缸、燒瓦甚至種種突發故障，必要時候危及車輛及車主人身安全。
所以車主在選購機油期間，除了看外包裝確認是否正品之外，還可以觀察油液的顏色。因為正品機油的顏色是要比假貨機油更深的，另外，假貨機油也會有明顯的刺激性汽油味道。
怎麼判斷汽車發動機拉缸了？
車輛行駛無力，加速困難。
發動機水溫升高。
發動機運轉轉速不穩定，同時伴隨有熄火的徵兆。
發動機拉缸常見的幾個原因
水溫過高
發動機工作的正常溫度為90℃左右。如果溫度過高，將會造成發動機活塞、活塞環以及缸體過度的熱膨脹，從而影響它們之間的配合間隙，當配合間隙過小時，就極易造成發動機的拉缸現象，嚴重時甚至可能造成活塞在汽缸內的直接抱死。
機油潤滑不良
發動機的汽缸與活塞、活塞環之間的相對運動通過機油飛濺的方式潤滑，有些發動機還會配置有專門的汽缸潤滑噴油器，如果當發動機機油液位過低、或者潤滑噴油器堵塞以及機油壓力過低時，將會直接導致汽缸與活塞環之間的.干摩擦，從而造成拉缸現象。
維修換件原因
如果發動機更換了不符合規定的活塞或者活塞環（熱膨脹系數不達要求或者配件尺寸過大）時，也會導致發動機的拉缸現象。
汽車拉缸以後，汽車在行駛過程中會出現行駛困難的現象，發動機的水溫會升高，發動機轉速不穩定，還有可能導致汽車熄火。
汽車拉缸以後，發動機不正常工作，汽車就會出現加速困難的情況，發動機水溫的正常工作溫度是90℃左右，汽車拉缸之後，發動機的水溫會瞬間升高，將會造成發動機活塞、活塞環以及缸體過度熱膨脹，氣缸與活塞之間的間隙過小，就非常容易造成發動機拉缸，嚴重時活塞在氣缸內可能會直接抱死。
還有可能是機油潤滑不良導致的，發動機的汽缸與活塞、活塞環之間的相對運動是通過機油來潤滑的，如果發動機的機油油位過低，或者是內部的管路堵塞，或者是發動機內的機油壓力過低，直接會導致氣缸與活塞環之間的摩擦程度加劇，兩者之間得不到充分的潤滑，就會導致發動機拉缸。
汽車一定要定期保養，如果發動機內的部件出現老化或者損壞，一定要及時更換，避免發動機在行駛過程中出現故障，影響汽車正常駕駛。
什麼是拉缸？
拉缸是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。
拉缸的有什麼症狀？
1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；
4、排氣管冒煙嚴重；發動機雜訊異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
什麼原因會引起拉缸呢？
發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；活塞環斷裂，刮傷缸壁；活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；活塞銷外出，刮傷缸壁；氣缸內進入異物；活塞與缸壁配合間隙過小；活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；發動機長時間高速或超負荷運轉等。
l拉缸了怎麼辦？
發動l機發生拉缸故障時，在發動機中部靠上的部位，能聽到嗒嗒的活塞敲擊氣缸的聲音，類似於活塞稍松動時的響聲。該響聲冷車是比較明顯，隨著發動機溫度的升高，響聲有所減弱，但不太明顯。若加大節氣門，隨發動機轉速的提高，響聲增大。
如果發現拉缸，則應拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，並找出拉傷原因。如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。如拉傷嚴重，應重新鏜缸並換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。
『陸』 發動機拉瓦後的症狀現象是什麼
發動機拉瓦後動力降低,加油時發動機有較悶的如小錘敲打聲，嚴重的會損壞曲軸及連桿，甚至導致活塞破碎，傷及機體和缸蓋，如果您的車輛有這樣的問題，建議您盡快聯系4S店進行檢測與維修。