汽車充電不好用什麼原因

Ⅰ 我的車載充電器充電很慢，是什麼原因呢

這要看車載充電器本身的輸出電流是多少了，還有跟數碼設備的電池容量有關的。
1、按照現在主流的數碼設備電池容量來看，現在大家都是喜歡使用2100MA的車載充電器了，而過去的500MA已經沒用多少人使用，2100MA的車載充電器不僅可以提供給手機取電。
2、而且還可以給大電流的數碼產品取電的，所以建議您使用大電流的添能車車充，充電自然就比較快的了。有人測試過充滿IPHONE只需要45分鍾。

拓展資料
1、車載充電器是指常規通過汽車電瓶(轎車12V,
卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種攜帶型、手持式設備的鋰電池充電領域。
2、諸如：
手機，
PDA，
GPS
等；車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求（恆壓CV，恆流CC，過壓保護OVP），又要兼顧車載電瓶的惡劣環境（瞬態尖峰電壓，系統開關雜訊干擾，EMI
等）。
3、因此車充方案選取的電源管理IC
必須同時滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利於EMI
的設計）的開關電源晶元。

Ⅱ 電動汽車充電機不充電的原因

電動汽車充電機不充電的原因一般有四種原因:一、充電器或電池保險絲熔斷，導致充電器不充電。如果充電器保險絲出現熔斷的情況，那麼就會引起，充電器不正常運作，導致充不了電。而如果電池保險絲出現熔斷的情況，那麼及時充電器正常，也是充不進電的。因此，對於保險絲熔斷的情況，最簡單的解決方式是更換新的保險絲。二、電池組接線松動或充電插座損壞，導致充電器不充電。如果電池組接線出現松動，那麼電池就無法正常充電，對於這種情況，重新接上接線就可以解決。同樣如果是充電插座損壞，那麼就會導致電流無法正常傳送，引起不充電的情況發生。而對於這種情況，需要更換充電插座。三、充電器內部元器件脫落，導致充電器不充電。很多用戶喜歡把充電器隨車攜帶，殊不知這樣的方式，可能會引起充電器內部元器件脫落，導致充電器參數不準確，甚至無法啟動，引起充電器不充電。當然，對於這種情況，一般的解決方式是更換新充電器，而不是選擇維修，因為元器件脫落再去維修，很容易再次損壞。四、電池充鼓，導致充電器不充電。如果電池已經出現充鼓現象，就會出現一充就跳燈的情況，而這不是指電池已經充滿了，而是指充電器無法正常充電。對於充鼓的電池，一般可選擇更換新電池解決問題。可能一些用戶要說了，可以選擇加水啊，其實對於充鼓的電池來說，加水已經起不了作用了。另外，有一點需要注意的是，目前的電池大多是免維護電池，不需要加水的。其實如果電動車充電器出現不充電的情況，一定要第一時間解決，以免損害到電池和充電器。當然，保持良好的養護習慣，將有助於提高電池和充電器的使用壽命。

Ⅲ 汽車充電器充不進電的原因是什麼

汽車充電器充不進電的原因如下：點煙器保險絲損壞:汽車點煙器保險絲損壞。如果車充插入汽車點煙器孔不能充電，先檢查汽車點煙器孔的保險絲是否斷了。可以更換幾個車載充電器或者充電設備試試。點煙器接觸不良:無論點煙器是否接觸良好，很多車主朋友都有一個習慣，就是在點煙孔點煙後，通常會把點煙器拔出來。久而久之，點煙器的接觸部分容易松動，從而因接觸不良而無法正常充電。

Ⅳ 新能源汽車不能充電怎麼回事

【太平洋汽車網】可能是充電電纜與充電介面接觸不良，可能是充電樁有問題，可能是車輛已經熄火，可能是槍體有問題，也有可能是車子本身充電介面或者變電器有故障等等。

北汽新能源慢充無法充電，首先應檢查原因，可能是充電電纜與充電介面接觸不良，可能是充電樁有問題，可能是車輛已經熄火，可能是槍體有問題，也有可能是車子本身充電介面或者變電器有故障等等。

一般在電動汽車有兩個充電口。很多人會有感到迷惑，怎麼充電還有兩個充電口。充電方式有兩種有直流充電模式和交流充電模式，其實直流與交流的充電模式就是常說的快充與慢充。快充口有五個孔，慢充口有七個口。同時有一些車輛的充電口是集成在一起的，有些則是一個車頭一個車尾。

為什麼會有兩種模式？因為充電模式有兩種：恆定電壓和恆定電流。一般會採用先恆流再恆壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充得快是由於充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時，改用恆壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達到保護電池的作用。

快充是直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 汽車充電系統常見故障原因

充電系統常見故障及其診斷與維修方法有哪些?想必很多車主會遇到汽車充電故障問題。下面是我收集整理的汽車充電系統常見故障原因作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

一、不充電

1、故障現象

1)、發動機高於怠速運轉時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。

2)、蓄電池很快虧電。

2、故障原因

1)、發電機「電樞」或「磁場」接線柱松動或脫落、絕緣損壞或接觸不良。

2)、驅動皮帶松動或沾有油污打滑。

3)、滑環絕緣破裂擊穿。

4)、發電機電刷在其架內卡滯或磨損過大，彈簧彈力不足或折斷，使電刷與滑環接觸不良。

5)、發電機定子與轉子線圈斷路或短路。

6)、發電機硅二極體損壞。

7)、調節器損壞。

8)、充電指示燈接線搭鐵或電流表損壞。

3、故障診斷與排除

1)、檢查皮帶松緊度，同時檢查是否沾有油污而打滑。

2)、用試燈法檢查有關導線的.連接情況以及有無斷路。

3)、檢查電源系統。

二、充電電流過小

1、故障現象

1)、發動機中速以上運轉，充電指示燈才能熄滅或電流表指示5A以下。

2)、蓄電池經常存電不足。

3)、前照燈燈光暗淡，電喇叭聲音小。

2、故障原因

1)、發電機皮帶過松或沾有油污打滑。

2)、充電線路接觸不良。

3)、發電機電刷與滑環接觸不良，滑環臟污、燒蝕，定子線圈某相接觸不良、斷路或短路，轉子線圈局部短路;個別二極體損壞等。4)、電壓調節器觸點臟污或電壓調節過低。

3、故障診斷與排除

1)、檢查、調整發電機皮帶松緊度，若皮帶磨損嚴重應更換。

2)、用試燈檢查發電機發電量。先拆下發電機各接線柱導線，用試燈導線分別觸及電樞及磁場接線柱。起動發動機並逐漸提高轉速，若試燈發紅，轉速再提高後(轉速不可過高，以免損壞二極體)，試燈亮度增加不多，則為發電機故障，應拆檢發電機。若試燈亮度隨轉速增加而增加，則表明發電機良好。

3)、檢查並視情況更換電壓調節器。

三、充電電流過大

1、故障現象

1)、在蓄電池不虧電情況下，發動機中速以上運轉時，電流表(裝有電流表的汽車)指示充電10A以上。

2)、蓄電池電解液消耗過快。

3)、點火線圈或發電機過熱。

4)、分電器斷電觸點經常燒蝕，各種燈泡經常燒毀。

2、故障原因

1)、電壓調節器失調或損壞，觸點臟污或燒結。

2)、發電機磁場線圈搭鐵或導線接錯。

3、故障診斷與排除

1)、起動發動機，加速至中速，用萬用表檢查發電機的輸出電壓，若電壓高於調節電壓，應檢查磁場線圈是否搭鐵。

2)、線圈若良好，應檢查或更換調節器。

四、充電電流不穩

1、故障現象

發動機在中速以上運轉，電流表指示充電但指針左右擺動或充電指示燈時亮時滅。

2、故障原因

1)、發電機皮帶打滑。

2)、充電系統連接導線接觸不良或插接件松動。

3)、發電機內部定子或轉子線圈某處有斷路或短路;滑環臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過軟、折斷。

4)、電壓調節器有關線路板松動或搭鐵不良。

3、故障診斷與排除

1)、檢查發電機皮帶松緊度，必要時調整。

2)、檢查緊固各導線連接處或插接件。

3)、拆除調節器「+」與「F」接線柱的連接線並懸空，用試燈連通發電機的該兩接線柱，使發電機轉速不斷升高，觀察電流表。若電流表反應穩定，燈亮而不閃，表明發電機處磁場接觸不良，或調節器的低速觸點燒蝕。

若電流表指針左右擺動，燈亮而閃光，表明發電機外充電電路接觸不良。若燈閃而不亮，則為發電機內部接觸不良，均應檢查並排除。

五、發電機異響

1、故障現象

發電機運轉中發出連續或斷續不正常的響聲。

2、故障原因

1)、皮帶松緊度調整不當。

2)、發電機軸承潤滑不良或損壞。

3)、轉子與定子間碰擦。

4)、發電機風扇或皮帶盤與殼體碰撞。

3、故障排除

1)、檢查調整皮帶松緊度。

2)、觀察發電機外部運轉動態，若有碰擦應檢修或調整。

3)、觸摸發電機，若溫度過高，表明轉子與定子碰擦，應檢修。

Ⅵ 汽車電瓶不充電的故障原因有哪些

造車車輛電瓶早期失效的主要原因有很多。 比如:
1.首先是深度放電:也就是當車輛已經停駛,但是車上的照明或其他電子設備仍舊處於工作狀態,這樣電瓶就一直處於放電狀態,長時間讓電瓶處於放電狀態會讓電瓶使用壽命大大降低。
2.過渡充電或引擎過熱導致電解液揮發:由於電解液是由專用硫酸和蒸餾水按一定比例配製而成的...
3.發電機皮帶過松導致充電不足:大家一定都知道,汽車的發電機就是在車輛使用過程中...
4.長時間對電池沒有進行過維護:當車輛長時間沒有沒有使用過(

Ⅶ 車載充電器充不進去電是什麼原因

車載充電器充不進去電的原因為：充電時電壓不穩導致充電不進。

開機充電時，手機或者其它智能電子產品一般會開啟充電監控、檢測程序。如果程序檢測到車載充電電壓不穩，就禁止沖電。而用座沖時，則不會有程序進行檢測，建議用車載音響電腦系統的usb介面充電，不論線沖還是座沖都行。

檢查車載充電器的輸出電壓、電流，是否支持自己的數碼產品。有的參數不符合的，比如輸出電流為1A的車車充給平板電腦充電的話，是沖不進去電的。這個是因為電流不夠而導致的，需要更換大功率的車載充電器。

(7)汽車充電不好用什麼原因擴展閱讀：

車載充電器介紹如下：

有些車載充電器的觸點設計不合理，在行車過程中會出現接觸不良的現象，而導致到達目的地以後發現沒有充進去電。點煙器本身供電不正常，如果更換多個車載充電器、手機等，都無法在自己的車上正常使用車車充進行充電。

這時候要檢查一下自己的汽車保險絲是否出現問題。市面上的車載電源牌子繁多、產品良莠不齊、價格差距大，如果買到偽劣產品的話，不僅充不上電，還很有可能燒壞汽車保險絲和數碼產品，甚至還有可能危害人身安全。

Ⅷ 汽車電瓶充不進電是什麼原因

汽車電瓶充不進電的原因有可能是充電器的轉換器損壞，不能轉換和充電，更換充電器電阻；或者充電器保險燒壞，要更換充電器，再有就是電源線與電池插口處脫落、接觸不良，要檢查更換。

汽車上使用的電瓶都是鉛酸蓄電池，如果它充不進去電了，主要的原因是極板硫化導致的。對於使用時間很長了的電瓶(三年以上)來說，基本沒有修復的價值了，直接更換新的就好了;如果是使用時間較短的電瓶，由於短時間過度放電導致的極板輕度硫化，可以用去硫化充電的方法來修復，但是電瓶的容量只能恢復到額定容量的80%左右。

電瓶硫化是指電瓶內部的極板上沉積了過多的硫酸鉛，導致電瓶的內阻增大，容電量下降的現象。它的表現是電瓶在放電時，電壓急劇降低;而在充電時電壓上升很快，電瓶溫度迅速升高，但密度增加緩慢，過早產生氣泡，甚至一充電就有氣泡。比如說汽車啟動時第一下很有力，然後就帶不動起動機了，或者汽車停放的時間超過一天就無法啟動，等等。如果在啟動汽車時用電壓表測量電瓶的電壓，會發現電瓶的電壓迅速降低到10V以下。這樣的電瓶，基本就可以判定為硫化了。電瓶硫化的主要原因是短時間大電流放電，比如反復啟動發動機，停車後長時間聽音樂、使用燈光等。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

Ⅸ 新能源汽車充電不進是什麼原因

充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型介面的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。

1、電池到壽命了一般來說，電池的使用壽命是3-5年，但也有可能因為不正確的充電方式，導致電池提前報廢。因此，當發現電池充不進去電的時候，要到電動車維修店去檢查一下，及時更換或者修復。

2、保險絲斷了都知道，電閘裡面的保險絲要是斷了，肯定就不通電了。同理，如果是電池內部的保險絲斷了，當然就充不進去電了。這時候要做的是去專賣店更換保險絲，千萬不要瞎搗鼓。

3、接觸不良當保險管與保險座之間接觸不良的時候、當充電器和電源接觸不良的時候、當插頭和插座接觸不良的時候，都會影響電動車正常充電，導致電池充不進電或者是充不滿的情況。

4、正負極有問題據專業人士介紹，電池內的插件接觸不良或者引線斷路，也會導致無電壓。而表盤正負極之間的連接是否正常對電動車電池的影響也很大，此時可以採用重新插接或者是換線的方式進行處理。

5、斷路當表盤中的線路板出現斷路的時候，電池充不滿或者是充不進電就非常正常了。這時候要做的是更換或者是修復線路板，保證接觸正常。

有業內人士認為，充電服務收費政策能夠在一定程度上吸引 社會 資本進入充電服務市場，從長遠看，服務供給的增加也將有利於充電服務市場的均衡，從而推動新能源 汽車 的普及推廣。