什麼是汽車拖檔

Ⅰ 開車過程中拖檔會對汽車有什麼影響

拖檔是指車輛低速高檔所致，發動機轉速達不到該檔位所必須的轉速，從而影響車輛或者發動機的正常運轉，增加發動機的磨損、減少發動機的使用壽命，此現象常見於車輛起步或車輛在行進過程中，建議樓主盡快改掉這個習慣

Ⅱ 汽車拖檔是什麼意思

很多人特別是新手，在駕車時有拖檔的習慣，不是根據速度和路況選用合適的檔位，而是為了省事，長時間使用一個擋位。那麼，汽車拖擋是什麼意思呢?下面就讓我來告訴大家吧!

低檔高拖

容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最 佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

高檔低拖

這種情況更麻煩：

首先：容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。

其次：發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象(功率——轉速特性決定)，提速無力，發動機抖動，傷害變速箱。

速度過低，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。

長期在低轉速工況運行，汽油燃燒不充分，節氣門、進氣歧管、進氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門就容易積碳，積碳具體表現為車怠速抖動，轉速忽上忽下，排氣管冒黑煙。

最佳換檔時機

實際上就是讓發動機盡可能的運行在最佳轉速范圍內，而這個范圍，往往在技術參數上表現為最大扭力出現的轉速范圍附近。不同的發動機這個折中值也不完全一樣，所以換檔時機也不完全一樣。完全看最大扭矩的.出現轉速也不一定科學，有的發動機雖然最大扭矩出現的轉速很高。

但往往2500轉開始就已經有足夠的(90%)以上的扭力輸出了，這時候就不需要教條的非要達到那個轉速才換檔。例如我的星騁2.0MT，它的最大扭矩出現在4500轉，但實際上，2750轉發動機就有90%的扭矩輸出，所以現在我一般都在2500轉至3000轉之間換檔，當有時等紅綠燈排在第一的時候，偶爾一檔地板油小激情下，幫發動機活動活動筋骨順便清理下積碳。

注意：電噴與直噴因結構不一樣，清理的程度也不一樣，電噴車高轉對清理進氣歧管、進氣門、噴油嘴、氣缸、排氣門等有效。直噴車高轉對清理噴油嘴、氣缸、排氣門等有效。當然不是鼓勵大家經常地板油，偶爾激情下就行了。

Ⅲ 什麼叫拖檔行駛

拖擋行駛就是在該減擋的時候未減擋，造成速度與擋位不匹配。這樣的危害容易造成起步熄火，油耗高，離合器、變速器、傳動軸、差速器等傳動機件磨損大，對發動機造成無法換回的傷害。避免拖檔的做法就是起步的時候使用較大大油門，寧可聲音難聽一點也不會拖檔。

(3)什麼是汽車拖檔擴展閱讀：

拖檔行駛的危害

很多人認為高檔位低轉速行駛省油，其實不然，不合理的高檔位低轉速行駛將導致摩托車拖檔(特別是小排量、低扭矩車型)，這是在拿愛車發動機的壽命做代價，「撿了芝麻丟了西瓜」，沒啥好處。

拖檔很容易造成發動機變速器齒輪的異常磨損，並且會不斷拉扯鏈條，對大小飛、鏈條造成傷害輕而易舉。

Ⅳ 拖檔是什麼意思

拖檔是指車輛在行駛中擋位過高與實際情況不匹配。1、拖檔的原因：低擋高拖就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。較高的擋位可以提供較低的傳動比但扭矩會相應的下降。如果在上坡或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位就會造成拖擋。2、拖檔的表現：發動機聲音發悶；加油門時車速不快反慢；松開油門時車子出現前後竄動。拖擋行駛會讓發動機轉速不穩定嚴重「爆燃」功率下降增加油耗。

Ⅳ 汽車拖擋怎麼解決

【太平洋汽車網】可能是發動機的積碳比較多，可以清洗一下節氣門或者噴油嘴，再就是變速箱本身設計問題，需要進行升級匹配一下升擋轉速。自動擋的拖檔是電腦感應到駕駛者比如持續大油門、深踩油門等動作，電腦認為駕駛者要快速起步或超車，這時會做出提高轉速、延遲升檔等反應，利用高轉速大扭矩的特點保證車輛的動力，達到駕駛者的目的。

汽車拖檔是由速度與檔位不匹配造成的，多數是指高檔低速，手動檔車型高速度掛低檔行駛，此時，發動機轉速被強行拖低，動力下降，對車會造成損傷。

每種發動機都有特定的轉速—功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

換擋基礎知識：檔位在右手位，大部分設計為五檔車，一檔提速10公里左右，比如0到10公里/小時的速度就是在一檔范圍內，10-20公里/小時在二檔范圍；20-30公里/小時在三檔范圍；30-40公里/小時在四檔范圍；50-上限在五檔范圍，上限受限於車的馬力，車輛在換到某一個檔位後，即使不踩油門也可以在這個檔位的速度上保持均速行駛，因此檔位才是車前進的動力，而油門只是在當前的檔位上進行加速。

換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——全平穩後輕輕放開離合踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 駕駛汽車拖檔對車輛有什麼影響如何解決拖檔問題

拖檔行駛會使發動機溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃，汽車拖檔時，制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。

車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降，會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。

拖擋是因為車速不夠，扭力不夠，所以減擋可以解決，不減擋就相當於發動機有勁使不上。

(6)什麼是汽車拖檔擴展閱讀：

所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖，高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。

低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

高檔低拖，這種情況更麻煩：

首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火，其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。

第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標准計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。

參考資料來源：網路-拖檔

Ⅶ 拖檔行駛是怎麼回事

拖檔行駛就是在該減檔的時候未減檔，造成速度與擋位不匹配。

拖檔會導致發動機嚴重超負載、增加油耗，發動機、傳動機構甚至整車劇烈抖動，並伴有不正常響聲。如果是柴油發動機，排氣管會冒黑煙，對車輛、發動機的沖擊損傷很大。

所以，當需要換擋時就要及時換擋，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。

(7)什麼是汽車拖檔擴展閱讀

拖檔有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。

1、低檔高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

2、高檔低拖，這種情況更麻煩。容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。

Ⅷ 汽車拖檔怎麼回事

汽車失速是由速度和檔位不匹配引起的。大部分是指高檔低速行駛，手動擋車型是低速高速行駛。這時發動機轉速被強行減慢，動力下降，會對汽車造成傷害。

每台發動機都有其特定的速度-功率特性。一旦超過最佳工況區，就會急劇耗油。同時，超高速運轉會給發動機部件帶來過大的壓力。

換檔的基本知識:

在右擋，大部分都是設計成五速車，一擋速度在10公里左右。比如0到10公里每小時的速度在一檔范圍內，10-20公里每小時的速度在二檔范圍內。第三檔20-30公里/小時；四檔30-40公里/小時；50-上限在五檔范圍內，上限受汽車馬力限制。換擋到一定檔位後，汽車即使不踩油門也能保持同速行駛，所以檔位是汽車前進的驅動力，油門只在當前檔位加速。

換擋操作:踩下離合器踏板-快速松開油門-將檔位掛到所需檔位-根據檔位匹配合適的油門(或未配備油門)，並快速將離合器提升到接觸點的半接觸狀態-完全穩定後輕輕松開離合器踏板。

Ⅸ 什麼叫拖擋給油，低擋高速或者是高擋低速等等

拖擋給油 就是在較低的時速下 掛較高的檔位 比如時速20 掛4或5 這時的轉速可能只有500轉左右
這叫拖擋

抵擋高轉 就是說在較高的時速下 用較低的檔位 目的是為了增加提速效果 如超車 比如時速80 掛3擋轉速在3000-4000 甚至更高一些

高檔位低轉速和拖擋差不多 比如時速30 掛五檔 轉速大概在800-1000 就是個怠速水平左右

一般 換擋後的轉速 低於怠速或與怠速接近 就是拖擋了 沒有上面說的麻煩

如果真像上面說的 都不要開車了

Ⅹ 什麼叫拖檔

所謂拖擋就是掛著一個高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。

拖檔的具體表現如下：

1、發動機聲音發悶；
2、加油門時，車速不快反慢；
3、松開油門時，車子出現前後竄動；
拖擋行駛不是一個很好的習慣，它會讓發動機轉速不穩定，嚴重「爆燃」，功率下降，增加油耗，發動機內部的解決的辦法很簡單適當的時候加減擋，速度和擋位要相互配合，不能一個擋位跑到底。