汽車有炭怎麼辦

『壹』 汽車結炭怎麼辦

你沒說明積炭的具體部位和數量，但一般而言都是在兩個氣門的位置，積炭是無法避免的，能被你察覺到說明已經很嚴重了，已經影響到發動機的功率輸出了。有些較先進的發動機會採用氣門旋轉技術，即氣門會定時旋轉，這樣可以「刮下」上面的積炭，但這也只是較少數的發動機。
你的這種情況這能送汽修部門了，換一下氣門就行了

『貳』 怎樣清洗汽車發動機內積炭

汽車發動機積碳的清洗可分為直接清洗和間接清洗兩種：
直接清洗：先使發動機處於怠速運轉的狀態，然後通過一個類似輸液瓶的專用設備，將專業的清洗液通過高壓噴嘴，將其霧化之後直接噴入發動機的進氣管，使其進入到發動機氣缸內部。在發動機運轉的過程中，清洗液就能隨之附著到發動機的各個主要部件表面，起到清潔積碳的作用。
間接清洗：將清洗保護劑直接注入到油缸之內即可，在日常行駛中，清洗保護劑就能通過和汽油混合，隨之清洗汽油流通的管路以及發動機內部，起到更加全面的清洗和保護作用。
清除積碳的好處
1、提升愛車馬力；
2、節約燃油消耗；
3、降低爆震點；
4、促進環境維護；
5、延長引擎壽命；
6、加強剎車制動准確性；
應對積碳不簡單
1、燃油添加劑質量參差不齊，易腐蝕
某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，此種方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可。但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多，且規格不一，質量差的燃油添加劑劑由於熱值不同，在清洗過程中，容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害，同時，燃油添加劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
2、「打點滴」作用范圍有限
而對於我們最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的「打點滴」來說，其優點在於方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯，對於新車而言，「打點滴」的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗後對動力和油耗的效果還是很明顯的。「打點滴」的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。
3、拆解清洗影響汽車發動機性能
對於積碳嚴重的發動機，就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔葯物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的最大缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。
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『叄』 汽車積碳了，怎樣才能把汽車的積碳排盡

清理汽車積碳的好方法：

1、使用合適的積炭清理劑，當汽車加油的時候在油箱里加入適量的積炭清理劑，效果也是非常好，使用起來也很方便。
2、要經常保養和清洗，當汽車進入保養的時候，可以順便使用專用的清洗設備對於容易積碳的部位進行拆卸清洗。
3、跑高速也是清理汽車積炭的小技巧，把發動機轉速維持到2500~3000左右，行駛幾十公里對積炭清理也有很好的幫助。

『肆』 如何清理汽車發動機裡面的積碳

積碳產生的原因:受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反復受熱後變硬就成了積碳。 清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法， 「方法簡單省力，只須按正確的方法使用即可。但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的。 免拆清洗後，若發動機工作性能仍舊惡劣，那麼您就要注意了，可能是氣門和缸內積碳太多引起的，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔葯物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。不過清洗過程當中您還是要注意。 汽車積碳清洗是非常重要的工作，一般不建議自行操作，做好去相關專業的地方進行清洗，清洗環節很重要的，其實日常保養也是非常關鍵的，盡量減少積碳的形成可以有效的保護發動機，您不僅要培養良好的駕駛習慣，盡量不要低轉速換擋，在這種情況下會發生汽油燃燒不充分，容易產生積碳。定期清潔保養，也是本重要的哦。

『伍』 汽車發動機結炭的處理

汽車的節氣門裡面的積碳堆積過多，會產生一定影響。因此，這有需要給車輛的節氣門進行合理清洗。
解決積碳過多的問題，就可降低發動機的油耗，清洗節氣門不僅可以降低發動機的油耗，還可以提高發動機的動力
清洗節氣門的具體操作步驟如下
將空氣濾清器拆下來
搬動節氣門的扳手，打開節氣門口。
向節氣門口裡面噴入節氣門清洗劑，多噴洗幾次。
使用牙刷反復刷節氣門的內壁。
拿紙巾將節氣門裡面的清洗劑擦乾凈就操作完畢了。

『陸』 汽車發動機積炭怎麼祛除

積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗設備配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設備內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在.但是,僅僅通過燃燒加入設備的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗干凈,從而恢復良好的駕駛性能.但在使用清洗設備和清洗產品的過程中,有一些注意事項如下:
（1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨
能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象.
（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這
些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.
（3）積碳清洗應配備專用設備,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能.
（4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗添加劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小
不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養項目（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車性能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系統等.

『柒』 如何保養汽車發動機清除積炭

發動機的積碳是在發動機改裝過程中，由於汽油燃燒的殘余雜質造成的，時間長了，就會造越來越嚴重的後果：燃燒不充分，動力減弱，最後將火花塞、環、活塞、缸體糊死，從而進行發動機大修。造成的直接原因一個是燃料不好，雜質太多，另一個是長期處於低速運轉，燃料得不到充分燃燒，第三個是配件的質量問題，火花塞熱值高、冷卻過快。
清除積炭方法有3種,
第一種就是拆解發動機,人工清理, 麻煩,價格貴
第二種是加入有清除積炭功能的汽油添加劑,當然效果小,需要很長時間
第三種就是自行燃燒掉積炭,方法是高轉速行車,比如4000轉速行使
更好的方法就是高轉速不行使,也就是停車空檔,空踩油門.持續30分鍾以上
方法一,效果當然最好,拆解清洗原理不說了.

第二種,化學方式腐蝕積炭,當然添加劑本身會對氣缸有一定腐蝕性,所以不能長久適用

方法3,就是吵了點,原理就是燃燒 高速排氣,也是最好的方法.碳是可燃的,但是如同木炭,很硬,所以需要高溫燃燒,迅速排出.. 這種清理方法很好...空踩油門是非常好的辦法

汽油燃燒速度很快,其實就是爆炸,當你轉速慢的事後,氣缸內射入汽油和空氣,點燃了,氣體火焰膨脹迅速,但是因為你轉速滿,檔位高,活塞移動蠻,所以汽油來不及燃燒,產生碳沉澱.

『捌』 如果汽車有積碳怎麼辦

剛買的新車在各方面的性能都是不錯的，但是隨著汽車使用里程的增加，新車原有的動力性和燃油經濟性都會有所降低，在駕駛過程中會出現發動機動力不足、冷車啟動不良、怠速不穩、爆震、排放污染超標和油耗高等問題。

這方面最主要的原因就是燃油系統產生積碳引起的，對於發動機內部存在多少積碳，使用診斷儀是不能判斷的，只能是通過內窺鏡查看，但是也是查看到燃燒室這些地方，還有很多零件部位不容易發現。根據有關的資料顯示，燃油系統有80%的故障是由於積碳引起的。

總結：汽車有積碳了應該是要對相應的部件進行積碳的清洗，比如我們可以每隔2-4萬公里對發動機的各部件進行免拆洗的保養項目，特別是燃油系統和進氣系統，只有這樣我們才能保持車輛有良好的駕駛性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 汽車有積碳怎麼處理

長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反復受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。

積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它對汽車的危害具體如下：

1、它可以降低發動機功率，增大油耗；

2、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況；

3、它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。

一、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成
汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。

二、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。

三、定期給汽車進氣系統做清洗
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主給汽車進氣系統做一些必要的清洗。

可以使用有效的燃油添加劑。添加劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
適當添加燃油添加劑的確可以達到清潔油路，預防積碳產生的效果，溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命，費用還不高，簡單易操作，有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

『拾』 汽車究竟要不要清理積炭，清理積碳的方法都有哪些

你應該是問發動機的積碳吧：

一、一般不贊成清洗，以養護為主經常跑跑高速，讓燃油充分燃燒，平時加油到正規的油站，用好一些的機油；

二、清洗後的副作用：

因為發動機使用久了會有一些細微的劃痕，舊的發動機由於積碳的原因密封性還算不錯，在清洗後由於本身的劃痕可能會密封性能下降，導致吃機油、發動機沒力、煙筒冒黑煙等現象；

三、清洗方法：

什麼情況下積炭必須清理？。我本人不支持加個什麼寶之類的清積炭，用此方法會把內燃機活塞環槽內積炭清掉，環槽積炭清後內燃機工作無力，當活塞環槽重新堆滿積炭時，內燃機工作基本上恢復原狀。燃油產生積炭顆粒會隨著內燃機工作排出，積炭主要是機油積炭。進氣道內所謂積炭，大部分是空濾過臟吸入的粉塵，和滲入的機油及一些燃油的混合垢。清積炭只有在內燃機狀況不好，例：不好著車、怠速不穩、加速緩慢等情況下，用機械方法清除(拆)，並且先清潔三元催化器，試車狀況不變的情況下，拆解清除積碳。避免將活塞環槽內積炭清掉。以上僅供參考