汽車機油顯示紅燈是什麼意思呢

A. 汽車機油紅燈亮起是什麼情況

一般車輛發動機的機油燈亮說明發動機的潤滑系統存在故障了，機油燈全稱叫作機油壓力指示燈。

機油壓力指示燈用於表明機油壓力是否正常，若機油壓力出現異常其便會點亮。與發動機自檢指示燈一樣，車輛啟動時，機油壓力指示燈也會點亮。若機油壓力正常，其隨後也跟著熄滅。若機油壓力存在異常，其便會一直點亮。這時應該為車子做進一步檢查以排查故障。

機油的作用

機油是發動機的潤滑油，在發動機的工作狀態下可以減少發動機內部件相互摩擦，同時可以降低發動機的工作溫度，以及活塞和氣缸之間主軸和軸瓦之間的摩擦。

使用機油可以將這些零部件表面隔開達到減小摩擦的目的，而且質量好的機油可以將發動機內部粘附的顆粒物通過循環帶回，可以清理掉零部件上的雜質。在挑選機油的過程中，需要挑選適合自己汽車發動機的機油，否則會影響機油的正常使用。

B. 機油標志亮紅燈，汽車機油燈亮有幾個原因

機油標志亮紅燈就不能開了，機油紅燈亮說明此時發動機潤滑系統嚴重缺機油，可能發生了泄露；或者供油系統故障，導致機油壓力嚴重不足等情況，繼續開是非常危險的，而且可能導致發動機需要大修甚至直接報廢，這時候要立即靠邊停車，等待救援。

汽車機油燈亮有幾個原因
1、機油粘度過大：
機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，我們應該使用和自己發動機相匹配的機油牌號。
2、限壓閥堵塞或調整不當：
為了防止潤滑系油壓過高而增加發動機功率消耗，造成油路中密封連接處漏油等，在主油道或機油泵上設有限壓閥。其作用是限制潤滑系的油壓，使其不要超過規定值。限壓閥故障就會導致機油油壓失常，從而使機油燈亮。
3、發動機溫度過高：
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低，機油故障燈亮。

C. 汽車上的紅色油壺燈亮是什麼原因

汽車上的紅色油壺燈亮那是機油壓力低而報警的，是機油壓力故障燈。造成機油壓力低的原因有：
1、車子有燒機油的現象，沒有及時添加。導致機油過少。
2、油底殼被刮到，發動機漏油。
3、機油泵和機油濾芯堵了。
4、用了低質量的機油，或長時間不保養。導致發動機內部積碳堵住油道。
機油壓力報警除與潤滑油的質量有關外，還與發動機的自身狀況密切相關，汽車的新舊、運行里程（詢底價|查參配）、間隙大小、機油泵及輔助系統的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。具體原因：通常情況下機油系統「亮紅燈」說明油路中的機油壓力低於潤滑系要求的油壓下限值，說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。
大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體有如下：1、潤滑油方面的原因：（1）油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；（2）機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由於汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。2、機械方面的因素：（1）機油限壓閥調整不當，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；（2）潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；（3）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。

D. 汽車機油表圖標亮紅燈是什麼原因

汽車機油燈亮了的原因就是：

1、機油量不足，我們常聽說的「燒機油」現象，或是正常的機油損耗，機油泵的泵油量因油量少而相應減少，最後機油壓力下降導致機油燈報警；

2、發動機溫度過高，長時間激烈駕駛讓發動機處於高溫高負荷狀態，盡管機油量是足夠的，但溫度過高使得油液變稀，從配合間隙中流失導致油壓下降；

3、機油泵損壞，機油泵的零部件因磨損、裝配出現間隙過大，工作異常時，機油泵不出油或者出油不足都會使機油燈報警。

機油的作用：

1、潤滑性。在各種條件下，發動機油降低摩擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫作發動機的潤滑性。發動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。

2、低溫操作性。從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫作發動機油的低溫操作性。

發動機潤滑油的低溫操作性包括有利於低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。

E. 機油亮紅燈是什麼原因

在打開點火鑰匙不啟動的情況，機油等是應該點亮，因為發動機潤滑油道還未建立油壓，在發動機啟動後熄滅為正常，如啟動後還亮為存在故障，主要原因有以下：

一、機油量不足（較常見）。

二、機油壓力開關（機油感應塞）存在故障（較常見）。

三、機油壓力開關到儀表之間的線路存在故障。

四、儀表存在故障（可能性非常小）。

五、發動機內部潤滑系統壓力不足（較常見）。

1、發動機潤滑系統內部過臟，存在膠質，導致油道堵塞、集濾器堵塞，從而使系統未正常建立壓力。

2、曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦磨損過甚，導致潤滑系統未能保持潤滑壓力，使機油燈點亮。

3、機油泵內部堵塞或磨損過甚，未能使系統建立足夠的油壓。

對於機油燈亮的故障，一定要及時去維修，未查明原因前繼續行駛會使發動機拉缸、曲軸咬死等故障，那就必須要大修，能修好不說，這對發動機來說絕對是一種損害。

注意事項

如果避免錯把油門當剎車踩，應培養好的駕駛習慣。

一個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上。

優點：踩錯油門的機率大大減小。

缺點：長時間腳可能會累。

一個經常有人用，但是很錯誤的方法：自動擋的車子，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這是極其錯誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會很危險的。

最主要的是：首先應該從好的駕駛習慣方面來培養，提高駕駛技術，特別不要酒後駕車。所有司機不可以穿拖鞋駕駛車輛，另外女性車主不要穿高跟鞋。

F. 機油標志顯紅燈怎麼回事

機油標志顯紅燈怎麼回事?機油標志顯紅燈怎麼回事? 機油標志顯紅燈的原因如下：1、這個燈如果啟動後一直點亮，並且是紅色的話，那就說明發動機機油的壓力過低；2、建議你可以先自己檢查一下機油量，如果是缺機油的話，添加以後就可以熄滅了；3、如果機油不缺，那就需要盡快維修了，可能是機油泵不泵油，或者油路堵塞導致的；4、還有一種可能是電路故障，抓緊時間去檢查吧，這個問題是比較嚴重的。 @2019

G. 汽車機油表圖標亮紅燈是什麼原因

一般車輛發動機的機油燈亮說明發動機的潤滑系統存在故障了。

機油燈全稱叫作機油壓力指示燈。

機油壓力指示燈用於表明機油壓力是否正常，若機油壓力出現異常其便會點亮。

與發動機自檢指示燈一樣，車輛啟動時，機油壓力指示燈也會點亮。若機油壓力正常，其隨後也跟著熄滅。

若機油壓力存在異常，其便會一直點亮。這時應該為車子做進一步檢查以排查故障。

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H. 小車機油燈亮紅燈了是怎麼回事~~！！

當此燈亮起，排除壓力感測器故障外，多半是機油不足了。當機油液位剛達到下限以下時此燈並不會亮起，如果亮了，那說明機油缺少的已經很多了。繼續行駛會導致發動機潤滑不足，產生嚴重的磨損。

產生此故障可能是因為嚴重的燒機油、機油滲漏等因素導致。此時應盡快停車，並查看機油液位標尺，適當添加同品牌同型號機油。不同品牌和型號的機油成分不同，可能會發生變質造成潤滑性能下降，因此如果沒有同品牌同型號機油，混用後應盡快更換新機油。

(8)汽車機油顯示紅燈是什麼意思呢擴展閱讀：

以下原因都可能使機油燈報警：

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。

2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。

3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。

4、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低。

5、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。

6、機油管路中有漏油、堵塞現象。

I. 機油燈紅燈亮是什麼原因

一、可能原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：
如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。

二、故障診斷維修
1.機油油量不足
如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。

2.機油泵不轉
如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

3.機油泵磨損
機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標准范圍。

4.發動機溫度過高
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。

5.主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

6.旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最後把壓力調整到正常范圍。

7.機油散熱器漏油
外漏會污染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。汽車維修技術網

8.壓力感測器失靈或油道堵塞
如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力感測器或清洗油道。

9.限壓閥設定壓力過低
在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。

10.機油牌號不合適
不同的發動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節。

11.機油濾清器堵塞
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔；正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作性能。

12.集濾器堵塞
在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時，由於機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，於是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。應清洗吸集濾器，或更換機油。

J. 機油亮紅燈是什麼原因

下面是關於「機油亮紅燈是什麼原因」的相關介紹：
機油指示燈亮起紅燈，說明汽車的發動機溫度過高，發動機處於高溫下容易使機油變稀，變稀後的機油容易從間隙中流失，或者是汽車使用的機油粘度不適合當前的溫度，機油的壓力不足等。機油是發動機的潤滑油，在發動機的工作狀態下可以減少發動機內部件相互摩擦，同時可以降低發動機的工作溫度，以及活塞和氣缸之間主軸和軸瓦之間的摩擦。使用機油可以將這些零部件表面隔開達到減小摩擦的目的，而且質量好的機油可以將發動機內部粘附的顆粒物通過循環帶回，可以清理掉零部件上的雜質。在挑選機油的過程中，需要挑選適合自己汽車發動機的機油，否則會影響機油的正常使用。