對汽車前景有什麼看法

⑴ 汽車行業發展前景是什麼

2017汽車行業發展前景是什麼

1、乘用車的銷量將持續上升

據媒體報道，有多家機構預測，2017年中國汽車市場將會在2%-6.5%之間上升，而且乘用車的銷量仍然會持續上漲，私人購車市場將會進一步擴大。據中汽協發布的最新銷量數據顯示，1月-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，全年汽車銷量有望完成2800萬輛。

其中乘用車1月-11月份銷量實現約2181.88萬輛，中國品牌乘用車共銷售925.12萬輛，同比增長20.18%，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售413.17萬輛、340.14萬輛、263.80萬輛、156.92萬輛和55.73萬輛。

2、互聯網造車可能面臨“瓶頸”

2016年可謂是互聯網造車最熱的一年，其中就有樂視、蘋果、谷歌等企業。不過在造車這一“風潮”之中，折戟的也不再少數，如樂視就被傳出資金鏈的問題，而蘋果也有著某方面的影響。“要做好互聯網汽車，首先要把汽車做好。”這是在2016年互聯網界流行的一句話。

汽車可謂是一國製造業的重點，先做互聯網汽車就要先做好汽車，這就需要有一個良好的汽車工業基礎，而這一點也將成為絕大多數互聯網造車的障礙。預計2017年，互聯網造車將會陷入到車型開放、零件製造等方面的“瓶頸”，也許突破了這些“瓶頸”，互聯網造車才能夠進入到一波的“浪潮”之中。

3、汽車企業未來的發展

今年7月17日，國務院辦公廳印發的《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》(以下簡稱《意見》)，明確了央企結構調整與重組的頂層路線圖。在今年年底國務院明確今後原則上不再核准傳統燃油汽車生產企業，此舉意味著車企今後要增加現有產能，只能進行車企間兼並重組。這從另一個層面表明，國內央企間的重組已是在所難免，並將得到政策的支持。《意見》指出，在國家產業政策和行業發展規劃指導下，支持中央企業之間通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和主業企業集中。2017年，這一企業間兼並重組的苗頭勢必會顯現。

4、中國市場將成為各大車企的.發展重點

中國汽車市場目前的火爆程度已經吸引了不少車企的目光，據報道稱，大眾在中國汽車市場上是最大的銷量，有不少車企都開始在中國建立生產線、零配件供應鏈體系等。在2017年，將會有車企宣布國產計劃，如謳歌就宣布MDX、TLX等將會有可能國產。未來也許還會吸引更多的車企來華進行投資。

5、車企產品將有可能由“量變”轉為“質變”

在2017年各車企的規劃來看，幾個車企推出的新產品並不多，據報道稱，奇瑞將會在2017年推出5款新車，而斯柯達也將推出5款新車，謳歌也將會有3款新車國產化。雖然不排除未來一年內還有可能推出的其他車型，但就年前的情況來看，一些車企也從數量開始往質量的方向走去。

6、電動車能源公司將迎來“春天”

2016年同樣也是新能源汽車火爆的一年，國外的特斯拉，國內的比亞迪等都紛紛成為眾人矚目的焦點，據報道稱，2016年全年純電動汽車銷量將預計達到65萬輛，全球排名第一。而中國電動車企業中的比亞迪、北汽新能源等車企年銷量也已經超過5萬輛，汽車規模效應或將開始顯現，相關聯的能源公司利潤將翻番。

同時，國家也在大力發展新能源汽車，在政策上給予了不少優惠。2016年，工信部制定發布《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理暫行辦法》(徵求意見稿)，擬在2018年通過“車企積分”方式向新能源汽車傾斜，讓電動汽車發展再次站在有利的位置，為新能源車企樹立信心。

7、互聯網預計將推動二手車市場

據報道稱，2016年中國汽車產銷摸高2800萬輛，但二手車交易量仍然在1000萬輛左右徘徊。而在全球范圍內，大部分國家的二手車交易都超過新車銷量。而在最近幾年，二手車市場也入駐了諸如瓜子二手車、人人車、車易拍以及拍拍車等電商平台，前段時間車來車往也與開新二手車進行了戰略合並。

在互聯網這樣一個環境的推動下，二手車交易市場預計將會建立起一個新的交易模式，也許會推動二手車交易的業務。預計明年中國二手車市場會出現全新的發展模式，激發二手車市場的潛在活力。

8、汽車金融預計將會提升利潤增長點

據報道稱，汽車金融是帶動汽車銷量最有力的武器，可中國市場上的汽車金融滲透率仍然為15%-18%徘徊。如今國內汽車市場火爆，中國的汽車市場也開始進入增長，而二手車也預計將會迎來一個全新的發展，同時也許將會帶動中國汽車金融的發展。

9、豪車市場份額擴大

競爭力上升豪車在各國的汽車中都是一個重要的品類，據報道稱，豪華車在成熟市場的份額將直逼20%。隨著中國汽車市場的火爆，有不少車企都把目光放在了中國汽車市場上，就如特斯拉也將會在中國建立一條生產線，而據報道稱，中國市場更是成為了大眾銷量最高的市場。預計在2017年，中國的豪華車市場份額將會再次擴大，各大豪華車品牌也將面臨更大的競爭。

10、第一季度車市還將面臨“淡季”

據報道稱，在每年春節過後，車市都會迎來一段時間的“淡季”，而且今年還頒布了1.6升及下乘用車購置稅政策調整，由原來的減按5%變為7.5%，預計2017年車市仍將面臨一個常規淡季。據報道稱，從11月份的乘用車銷量來看，環比增長達到10%，因此2017年年初車市一定會出現“節前透支效應”，建議車企做好明年一季度營銷工作的應對措施。

⑵ 汽車未來的發展前景怎麼樣

1.國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求
隨著國民經濟總量的持續增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續增加將會推動消費結構升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅遊為目的的購車，都會帶動汽車行業的發展。
國務院聯防聯控機制4月9日召開新聞發布會，發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。
2.汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇
隨著中國消費者對汽車品質要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經進入多元化、個性化的發展階段。汽車生產商為保持其競爭優勢，適應客戶需求，不斷加快汽車更新換代的速度。全新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。據統計，2019年中國汽車品牌廠商共注冊了2881個新車型，汽車車型更新換代速度加快以及新車上市後的持續升級改款需求，為汽車行業提供了市場空間。
3.「節能環保」政策促進了新能源汽車的市場需求
隨著全球性能源短缺、氣候異常和環境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業發展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。中國將新能源汽車產業列為戰略新興產業之一，出台了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購，運營側的充電優惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

⑶ 汽車未來的前景

有發展前景，原因：
1 國內汽車市場潛力巨大知，乘用車市場仍將繼續擴大
未來十年，我國仍將處於工業化和城鎮化同步加速發展的階段，國內生產總值和居民收入將持續增長，國家也將繼續出台有利於擴大內需的各項政策，加之二、三線城市及農村市場的汽車需求增加，預計我國汽車消費市場將進一步擴大。
2 我國將逐步由汽車製造大國向製造強道國轉變
近年來具有國際競爭力的國內知名汽車企業逐漸涌現，汽車生產核心技術和新技術逐漸為國內企業所專掌握，出口規模逐年擴大，我國已經具備了向汽車製造國轉變的基礎。
3 節能環保、新能源汽車成為我國汽車發展方向
近年來，我國汽車保有量大幅上升，對資源的需求急劇增加，同時造成的空氣污染也日益嚴重。受益於節能環保政策的推出，屬未來節能環保、新能源汽車及相關零部件行業將是新的投資增長點，也是未來汽車工業的發展方向。

⑷ 汽車行業前景怎麼樣

汽車行業當然有前途，之所以你現在看到一些車企倒閉只是因為目前汽車行業的產能過剩，供大於求；因為處在一個電動車革新的時代。

但是迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品之中最為復雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。

它要求維護盡可能地簡單，可靠性則盡可能地高。而民用產品的特性則要求成本還要盡可能的低。現代工業的奇跡之一就是能把這么復雜的一個東西做得可靠性如此之高、可維護性如此之好，成本還如此之低。

汽車行業對於生產管理有著非常高的要求，能夠輻射其他製造行業，比如福特公司的大規模流水線生產，到後來的豐田公司的精益生產，這些都為現代製造業帶來了嶄新的生產管理模式。

同時汽車行業還是一個高度綜合的行業，會帶來幾乎整條產業鏈的發展，它的上遊行業幾乎囊括所有製造業部門——冶金、電子、化工等等。汽車行業對於一個國家的工業重要性不言而喻，既是一個國家製造業的標桿，也是國防能力的體現。

⑸ 汽車行業發展前景如何

1.國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求
目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。
2.汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇
全新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。
3.「節能環保」政策促進了新能源汽車的市場需求
新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。
4.全球化采購策略為中國汽車行業企業提供了廣闊空間
在競爭日益激烈的市場環境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的「全球化」策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰略。

⑹ 汽車行業前景分析

當前汽車產業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車產業的發展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網聯汽車發展。國家多次出台配套政策標准推動行業發展，當前中國智能汽車數量超千萬輛;推動智能汽車發展需要提升智能道路基礎設施水平，試點城市先行發展發揮領頭作用。

隨著智能網聯技術的快速發展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期，預計2025年中國智能汽車數量有望達2800萬輛。

當前汽車產業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車產業的發展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網聯汽車發展。根據發改委於2020年2月發布的《智能汽車創新發展戰略》，智能汽車是指通過搭載先進感測器等裝置，運用人工智慧等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車，智能汽車通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。

整體而言，智能汽車是集中運用了計算機、現代感測、信息融合、通訊、人工智慧及自動控制等技術，將環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合系統，是典型的高新技術綜合體。當前我國智能網聯汽車處於協同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之後將處於智慧出行階段。

國家多次出台配套政策標准推動行業發展

智能汽車是汽車領域的重要發展方向，在此背景下，國家也多次出台配套政策標准推動行業發展。2021年2月，《國家綜合立體交通網規劃綱要》指出將加強智能化載運工具和關鍵專用裝備研發，推進智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)、智能化通用航空器應用。

《智能網聯汽車技術路線圖2.0》指出到2025年PA、CA級智能網聯汽車滲透率持續增加，到2025年達50%;C-V2X終端的新車裝配率達50%。工信部表示下一步將加快構建形成綜合統一、科學合理、協調配套的國家車聯網產業標准體系。

中國智能汽車數量超千萬輛

對於當前我國智能汽車發展情況，根據中國汽車工業協會統計，2020年，汽車銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。根據國家工業信息安全發展研究中心，隨著智能網聯新車型的加速投放市場及潛在消費者對於智能網聯認可度的提升，智能網聯新車市場滲透率還將進一步提升，2020年滲透率將達到51.6%，經過測算，到2020年，中國智能網聯汽車數量超千萬輛，約為1306萬輛。目前，中國智能網聯汽車產業正處於加速發階段。

試點城市先行發展發揮領頭作用

推動智能汽車發展需要提升智能道路基礎設施水平，2021年4月，住房和城鄉建設部、工業和信息化部確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市，發揮領頭作用，推進引領全國的智能汽車示範應用和試點運營。

北京市出台《北京市智能汽車基礎地圖應用試點暫行規定》、《北京市智能汽車基礎地圖應用試點申請指南》等政策，規范智能汽車發展;上海市出台的《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》指出打造國家智能汽車創新發展平台，實現自動駕駛特定場景商業化運營試點。

預計2025年中國智能汽車數量有望達2800萬輛

隨著智能網聯技術的快速發展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期，車聯網汽車的數量不斷增加。據國家發改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數量將達到2800萬輛。2030年將達到95%，約為3800萬輛。

中國汽車工業協會預測，中國將在2020至2025年間實現低速駕駛和停車場景下的自動駕駛;2025至2030年間實現更多復雜場景下的自動駕駛。2035年中國智能汽車產業規模將超過2000億美元，由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國智能汽車行業發展研究與投資前景分析報告》

⑺ 汽車工業發展前景如何

汽車行業發展前景很不錯。一、未來五到十年，將是中國汽車產業充分利用國內國際兩種資源，開拓國內國際兩個市場的關鍵時期。單純從國內市場的激烈競爭導出對行業發展前景和利潤水平的預期則顯著低估了發展潛力； 二、進入新世紀以來，隨著加入WTO和國內經濟增速高位運行，汽車需求一直維持相當的熱度。隨著經濟增長和國際競爭力提升，商用車穩健成長且市場競爭結構趨向合理；乘用車價格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導致需求快速增長。 三、由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

⑻ 你認為未來汽車行業的發展會怎麼樣

未來汽車行業的發展將會更偏向於智能化，現在很多無人駕駛汽車讓很多人都非常看好，同理在未來汽車變動更加智能，為人們出行提供極大的便利。而且在未來汽車的功能將會變得越來越完善，在耗能方面還能有所改進，能源也會變得更清潔對於環境十分友好。

很多愛車人士都非常期待未來汽車究竟會發展到什麼程度，這讓很多人感到非常好奇。在如今社會發展過程當中，不少產品已經變得越來越高端，大大方便了人們的日常生活。也有很多人認為汽車的發展也會遵從這樣的趨勢，在未來給人們提供更大的便利。所有的這一切都離不開科技的發展，科技確實將人們的生活改變了。在了解科技可以方便我們生活的同時，也需要了解他所給我們帶來的一些負面的影響，例如汽車雖然可以方便出行，但是在一定程度上對於環境有污染。

⑼ 隨著科技的不斷發展，未來汽車的發展前景如何呢

在當前華為等眾多高科技公司選擇進軍汽車行業，而現今隨著5G、AI、VR等技術的發展，這些技術也與汽車產生了交通融合。而在當前我們的汽車市場上，主要還是以燃油汽車為主，並未發生本質性的變革，然而現今無人駕駛以及感測器等技術在汽車上的使用，也讓我們可以看到未來汽車行業一定會面臨新的變革，比如油電混合車已經逐漸進入了民眾的日常生活。那麼未來汽車的發展前景如何呢？筆者將針對此來講講自己的看法。

在未來汽車之間也可能會實現最基本的通信連接，這種通信連接不單單只指的是兩輛汽車之間的對話、視頻等等。它其實也指的是兩車在可能發生碰撞之時所進行的風險預測與評估，而當該技術普及之後，未來交通事故也會大幅度下降。

⑽ 談談你對新能源汽車未來發展前景和方向的看法

新能源汽車未來前景不錯。

尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。

新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。

不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。

我國如此推崇新能源汽車的原因

1、一個是能源安全，我國是缺油不缺電的國家，原油儲量不多，開采成本很高，開采成本差不多是現在原油價格的兩倍，不像沙特都不到10美元一桶，可以任性地玩價格戰。

原油是我國第二大進口商品大類，僅次於晶元。原油是工業的血液，一旦原油的進口被卡脖子，國內工業體系會貧血。發展新能源汽車，可以減少對原油的需求，這是一個國家戰略的問題。

2、第二個原因想藉此實現彎道超車，國外燃油車已經發展了100多年，在技術和品牌上形成了很強的壁壘，短期內難以超越，早點布局新能源汽車，和歐美在同一起跑線上，可以逾越技術和品牌的鴻溝，有機會實現彎道超車。