怎麼看汽車驅動

1. 如何分辨汽車是四輪驅動還是後輪驅動

1、字體樣式上分辨：

一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能，而後輪驅動則沒有。

2、車體構造上分辨：

四輪驅動變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝一個稱為驅動橋的部件，變速器輸出的扭矩通過分動器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上，4輪驅動裝置是常嚙合式，增加了粘性耦合器，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配在前後輪子上。

後輪驅動的車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。但是也有發動機中置和發動機後置的設計，多見於跑車。

3、車體打滑上分辨：

當後輪驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。

四輪驅動的汽車就不同了，可以任憑自己的喜好打腳加油，動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發生。

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四輪驅動分析：

四輪驅動汽車的最大特點是將原本集中在兩個車輪上的驅動力分給四個車輪，即使有部分車輪打滑，汽車仍有車輪存在驅動力，這樣可以幫助汽車擺脫困境。

另外，四輪驅動系統在城市SUV和轎車上的應用也越來越廣泛，它的最大作用則是提高汽車的主動安全性，保證在濕滑路面上擁有更佳的行駛穩定性，

尤其是在彎道上行駛時，由於前輪需要一定的轉向力，而地面的附著系數又較小，如果此時前輪上的驅動力較大時轉向力和驅動力的合力就會突破輪胎的附著力，從而使車輛失控。

而如果是四輪驅動，那麼前輪只承擔部分驅動力，前輪上的驅動力與轉向力的合力不容易突破地面附著力，可以保證車輛安全平穩過彎。

參考資料來源：網路-四輪驅動

參考資料來源：網路-後輪驅動

2. 怎麼看汽車是不是前驅和後驅或者是全時驅動呢

這是硬指標和廠家賣點，宣傳手冊上都有明確說明。

如果開了前倉，發動機橫置的多為前驅，發動機前置就是進排氣道在前面或分布在前後，而縱置的都在兩側。

前橫置發動機若後橋帶驅動軸（從車尾看後輪內側能看到驅動軸的）的就是適時四驅。前縱置發動機基本是後驅，帶前驅動軸（從車頭看前輪內側的驅動軸）的多為全時四驅或分時四驅，至於到底是哪種就不易分辨了，得看駕駛艙分動器手柄，帶4H標記的為全時四驅，只有2H，4HLC或4LLC等為分時四驅。

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各驅動優缺陷前輪驅動長處

前輪驅動的優缺點

（1）添加內部空間：前驅車沒有傳動軸，所以在空間的運用上有更多的餘地；

（2）造價低、功率高：組件少而且會集，而且由於動力傳遞直接，減少了損耗，作業功率更高；

（3）減輕分量：前驅車的機械組件少而且簡略，所以能減輕不少分量；

缺陷：

（1）操控性差：由於發起機和驅動體系等首要部件都會集在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很簡略失掉抓地力，尤其是在濕滑的路面上；

（2）轉向缺乏：由於前輪一起承擔了轉向和驅動的功用，因而先天具有轉向缺乏的問題，高速過彎轉向缺乏尤為顯著；

（3）前橋負荷過大，影響舒適性：由於前驅車前輪既要擔任驅動又要擔任轉向，而且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴峻，加快或制動時對前橋的負擔過重，昂首和點頭現象更顯著，影響乘坐的舒適性；

後輪驅動長短處

（1）操控性好：後輪擔任驅動，令前輪可專心於轉向作業，因而轉向時的車輛反響愈加敏捷；

（2）起步加快體現好，舒適度高：由於車輛轎車起步、加快或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加快或爬坡，供給更好的行進穩定性和舒適度；

（3）修理簡略：簡化了操作機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和修理；

缺陷：

（1）本錢較高，空間運用不方便：後驅車部件多、拼裝雜亂，生產本錢相對較高；

（2）牽引力缺乏、轉向過度：後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很簡略導致轉向過度，即所說的「甩尾」。

3. 怎麼看車是幾驅車

一般越野車車尾部標有4×4為四驅2×2兩驅車。以下是拓展資料：1、四驅和二驅的區別：四輪驅動汽車與兩輪驅動汽車的最大差別在於：FF車型會因為輪子的空轉而轉向不足偏離了彎道而FR車型則會甩尾而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動就不會存在上面這種問題這是涉及到汽車的循跡性能的問題而並非是貼地性能。2、被動式和主動式四輪驅動系統：採用的是機械式的分動裝置齒輪式的扭力感應差速器該系統是在車輪發生空轉以後才介入。而主動式的四輪驅動系統是通過由電腦控制的多碟式離合器來介入電腦會不斷收集輪胎的轉速與油門的大小等數據在輪胎發生空轉以前就把扭力分配好。

4. 怎樣辨別車子是兩驅還是四驅

一般越野車車尾部標有4×4為四驅，2×2兩驅車；前驅和後驅在車的外表沒有明確標志，如標有「FR」即代表後驅，如沒有標志是看不出來的。

目前，國內銷售的轎車一般為前驅車，只有少數車為後驅，如一汽豐田銳志、皇冠，寶馬，賓士；四驅車大多數是越野車。

汽車兩驅和四驅的區別：驅動方式不同、油耗不同、差速器數量不同

1、驅動方式不同：

兩驅：兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連接車輛的動力系統。

四驅：四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式。

2、油耗不同：

四輪驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

3、差速器數量不同：

兩驅：汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。

四驅：在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

分時四驅

這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。

最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。在公路上行駛使用兩輪驅動檔；當遇到雨雪路況時，選擇四輪驅動，增強了車輛的附著力和操控性。

全時四驅

這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。

但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那裡，不能前進。

但是，也發展了一些智能化的全時四驅系統，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動輪上，從而解決了老式全時四驅的弊端。

適時驅動

採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。

不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。 在面對汽車市場里形形色色的車輛、貨比三家時，別忘了仔細地考慮一下自己的實際需求。在討價還價的同時，認真地研究一下車輛的驅動系統和越野性能，選擇合適的驅動方式才能使你選擇的愛車更適合你的需要。

適時混合驅動

這是一種彌補兼時與適時長短處的驅動形式。駕車者可以按照自己的興趣自由地變換靜液傳動或者適時傳動方式。

以上內容參考：網路-四驅系統

以上內容參考：網路-兩輪驅動

以上內容參考：網路-汽車驅動方式

5. 怎樣辨別汽車的驅動形式 最好是從外觀就能看出是前驅 後驅還是四驅

看前車輪與後視鏡下方那條縫，那條縫距離車輪近，就是前輪驅動；如果輪子距離那條縫遠，就是四驅或者後驅；這是傳動系統導致的外觀差異，導致車頭變長了，乘坐空間相對小了。至於後驅與四驅在外觀上的差距，我不知道
但這看前輪與縫隙之間距離的方法，只局限於轎車與跑車，我不知道是否也適用SUV

6. 誰知道怎麼看汽車參數是兩驅還是四驅嗎我不知道怎麼看啊，看不懂，教教啊

打開車輛參數表，驅動方式里有前置前驅，前置是指發動機在前方，前驅是前輪驅動。有前置後驅是指後輪驅動。這兩者都是兩驅。

參數表裡顯示前置四驅，四驅分為：適時四驅；分時四驅和全時四驅，這都是四驅車。

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近年來，中國新能源汽車市場的快速擴張，固然與政府的強力支持有關，比如北京市場上電動汽車銷售提升，部分原因是放寬了對新能源汽車搖號的限制。但一個不容忽視的現實是：如果能夠購買燃油汽車，很多人都不會去選擇電動汽車。

這與我國電動汽車目前尚未解決的一些技術難題有關。目前市場上所售電動汽車價格昂貴，而且續航里程較短，再加上充電網路不健全，還很難吸引消費者主動購買。這當然不是依靠政府的強力補貼能夠解決的，最終還是需要發揮市場和企業的作用。

電動汽車作為未來汽車發展的方向，其發展前景已經明朗。許多企業也都看到了這一前景，早已經在積極布局，甚至已經掌握了許多核心技術。這是一個好的信號，也是中國新能源汽車崛起的主要力量。

7. 汽車驅動性能如何判斷

• 驅動力比重的概念

我們經常聽到「升功率」「功率質量比」等概念，他們分別代表了發動機單位排量做功的能力，和發動機的最高驅動性能。那麼，我們這里提到的「驅動力比重」又是怎麼回事呢？

顯而易見的，在車重、變速箱輸出速比、相同的低轉速下，發動機能輸出扭矩越大，就意味著汽車的起步加速性能越好，給人的感覺就是「起步有勁」。這就是相當於大力士們進行的拖車比賽，大力士的力氣越大，拖車被拉動就越「乾脆」。

8. 卡車怎麼的驅動形式怎麼區分

卡車常見的驅動形式有4x2、6x2、6x4、8x4等，「x」前的數字表示車輛車輪總數，兩個輪胎並在一起算一個車輪；「x」後面的數字表示驅動輪數，並裝雙輪算一個輪子，一根車軸也就按兩個輪子算。

把兩個數字各除以2，就是汽車軸數（橋數）與驅動軸軸數（橋數），如8x4指該車共有4軸，其中兩軸是驅動軸。

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4x2和6x4驅動的優缺點：

1、4x2驅動優點：因為只有兩條車軸，底盤軸距短，車輛靈活，自重輕。輪胎數量少，燃油經濟性更好，更省油，購置成本低。

2、4x2驅動缺點：驅動輪數量少，驅動力較弱，在稍惡劣路況可能會遭遇無法脫困的情況。

3、6x4驅動的優點：有4個驅動輪，驅動力和地面適應能力強，特別是冬季雨雪等濕滑路面車輛穩定性更好，不容易打滑失控。

4、6x4驅動的缺點：在道路良好的時候6x4驅動有點浪費，輪胎磨損和耗油都比較大。驅動軸的重量和結構也比承重軸更重更復雜，自重大，購置成本高。

9. 如何區分汽車四驅和後驅有哪些技巧

有兩種方法，一種是汽車上本來有四驅的標志,比如說寫著"四驅"或者"4*4"等,第二種方法:四驅車底盤裝有分動器,用來給前、後橋分配驅動力的,當然還有一些可以四驅也可以兩驅的車,在車內應該有兩個換檔手柄的!