合資汽車用料做什麼好

① 現在這么多品牌汽車，什麼牌子的汽車防銹做得好

另一個方面就是防銹處理工藝流程，我們車輛的防銹處理工藝有電泳底漆，底盤裝甲膠，空腔注蠟，面漆四個步驟，有的車企為了降低成本，又會在這幾個工序中作文章，一般都是省去空腔注蠟這個步驟，減少底盤防腐膠的用量這兩點方法，這樣底盤和車身的防銹能力就會下降，短期內看不出來有什麼差距，但長期以後就會出現車輛銹蝕的問題。

個人覺得一般中高檔的德系車的防銹方面出廠的時候會做的比較好一點。但防銹這個東西你在使用的過程中不注重保養的話，就算再好的防銹處理也還是會有一定的幾率會生銹的。所以不論什麼牌子的車在出廠的時候都會有防銹處理，日後會不會生銹主要還是看車主的防銹措施到不到位，個人注不注重保養。

② 中外合資汽車我不明白的是。像這樣生產出來車品質比國產好。但是主要的技術和零件怎麼來的。

這個問題還是我來回答你吧，我在汽車行業幹了好幾年了，現在很多合資車企包括 發動機 變速箱這樣的關鍵部件都是在國內建廠生產的。
比如說發動機，拿東風本田和廣州本田為例，他們的發動機都是東風本田發動機公司供的，這個公司在廣東。
真正進口的零件比例是非常低的，可以說沒有什麼影響

合資廠並不是拿零件來組裝，而是從鋼板材料開始，經過沖壓 焊裝 塗裝 總裝，生產出來的，
一些零件是國內的零部件廠家按照圖紙和質量要求生產完後交給廠家的，大部分合資廠都有發動機和變速箱工廠
所以可以說，一個車型國產化以後，基本就是完全在中國生產了，至於質量問題為什麼比國產品牌好？ 那是因為合資廠家是按照國外母公司的標准和工藝要求來做的，無論是工廠的建設標准還是設備標准都是很高的
至於進口件的問題，有些東西的確是要進口，那是因為需求量或者質量工藝問題單獨在國內建廠非常不合算，需要很高投入卻收益很低，一般來說高檔車的進口件比例會高一些。

③ 合資車質量排名前十名

合資車質量排名前十名：卡羅拉、凌派、軒逸、速騰、朗逸、思域、馬自達3昂克賽拉、英朗、LA FESTA菲斯塔、奧迪A6L。

1、卡羅拉

官方指導價：10.58-15.98萬

卡羅拉這款車屬於A級車型，偏向家庭實用型，內飾配置等各個方面非常趁手，還有大家對它贊不絕口，各年齡段的用戶群體都有。從前需要一家出行的人才會選擇，通過順應潮流開始年輕化，很多走在潮流尖端的人變得喜歡卡羅拉。