汽車導線的線芯為什麼是攪和的

1. 有些導電線芯為什麼要緊壓絞合，有什麼優點，一般什麼情況下需要緊壓。

1、非緊壓圓形導體屬於正規絞合導體，絞合時，導體是不經過壓輪或緊壓模具將導體緊壓，絞合導體的單線間是有自然間隙的，導體是圓形的，最為常見的一種，比如經常見到的電線的絞合導體和鋼芯鋁絞線等就屬於非緊壓導體。

2、緊壓圓形導體是在非緊壓圓形導體基礎上，在絞合時，導體是經過圓形壓輪或圓形緊壓模具將導體緊壓，減小絞合導體的單線間的間隙，導體仍然是圓形的，導體的截面積不變，但是導體外徑變小了，可以減少電纜絕緣和護套等材料的用量和減小電纜成品的外徑。緊壓圓形導體一般用於低壓、中壓和高壓電力電纜和架空絕緣電纜。

3、成型導體就是將電纜的導體在在絞合時，導體是經過扇形或瓦形壓輪將導體緊壓扇形、瓦形和半圓形導體，導體成一定形狀所以就叫成型導體。緊壓同樣可以減小絞合導體的單線間的間隙，預製成型的電纜絕緣線芯在成纜後的組合緊密，免去了填充材料，繞包、內襯、鎧裝和外護套等材料用量均可減少，有效減小電纜的外徑。成型導體主要用於低壓電力電纜。

2. 汽車導線為什麼不用單股線

因為汽車導線必須足夠可能承受時常發生的振動和彎曲，所以不用單股線。電子在導線的表面上流動時，對同等規格的線使用絞合線可承受更高流量的電流。幾乎所有用於汽車電子電路的導線外面都包有帶有色標或特殊記號標識的絕緣材料，不是所有生產商都採用標准形式標記導線，因此有時必須和導線一起提供生產商的色標索引。

汽車電路配線的規范

（1)低壓導線：傳輸低電壓和小電流，絕緣層較薄。

（2)高壓導線：傳輸高電壓，如點火系統的點火線。

（3)低壓電纜：傳輸大電流，如起動機、蓄電池的連接與搭鐵。

影響汽車電路配線的因素

（1)導線必須粗到足以傳輸負載部件正常運行所必須的電流。

（2)導線必須能耐受預料到的振動。

（3)導線必須能耐受預料到的熱輻射。要使負載元件按設計要求正常工作，用於主要電路的導線不僅需要承受必需的電子流量，而且還要能夠承受振動和熱輻射。

3. 通信電纜的芯線為什麼要進行扭絞

為了減少線對之間的電磁藕合，提高線對之間的抗干擾能力，便於電纜彎曲和增加電纜結構的穩定性

4. 通信電纜的芯線為什麼要進行扭絞

應該是減輕相互之間的干擾。

5. 為什麼電纜的線芯要採用多股導線絞合形式

答：電纜的線芯若用單根實心的金屬材料製成，勢必影響其柔軟性而不能隨意彎曲，截面越大彎曲越困難，這樣必然給施工帶來無法克服的困難。經研究，採用多股導線絞合線作為線芯是最好的結構，這樣的結構非但能使電纜的柔軟性大大增加，而且可使彎曲時的曲度不集中在一處，而是分布在每股導線上，每股導線的直徑越小，彎曲時產生的彎曲應力也就越小，因而在允許彎曲半徑情況下不會發生塑性變形，從而電纜的絕緣層也不致損壞。同時彎曲時每股導線間能夠滑移，各層方向相反扭絞，使得整個導體內外受到的拉力和壓力分解，這就是採用多股導線絞合形式線芯的原因。

6. 汽車選用導線的原則是什麼

汽車線路導線分為低壓導線與高導線兩種。低違導線包括普通導線：普通低違導線為銅質多絲軟線，根據外皮絕緣包層的材料不同又分為QVR型和QR型兩種；起動電纜：起動電纜是指連接蓄電池正極與起動機電源端子「30」之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70mm 等多種規格，允許電流高達500安培乃至1000安培以上；搭鐵電纜俗稱搭鐵線，是由銅絲編織成的扁形軟銅線。國產汽車常用搭鐵線長度有300、450、600、760mm 四種。高違導線。高壓導線用來傳送高壓。由於工作電壓很高（般都在10干伏以上）、電流較小，因此高壓導線的絕緣包層很厚、線芯截面積很小，但耐壓性能很好。國產汽車用高壓導線有鐧芯線與阻尼線兩種。

7. 汽車電路中導線的材質一般為

（1）物質的性質決定物質的用途，汽車電路中的導線一般是用銅做的，這是利用了銅的延展性和導電性．
（2）①鋼鐵、④鋁合金均屬於金屬材料；②合成橡膠、⑤塑料均屬於合成材料；③羊毛織物是用羊毛製成的，屬於天然材料．
（3）汽車表面噴漆可以延緩鋼板銹蝕，其防銹原理是隔絕空氣中的氧氣和水分．
故答案為：（1）導電；（2）②⑤；（3）氧氣．

8. 通信電纜的芯線為什麼要進行扭絞

扭絞如下：

主要是為了減少干擾。扭絞減輕相互之間的干擾，兩根線之間的空間比較大，接受干擾的面積就大，如果扭絞了，兩根線之間的空間小，干擾面積小了，同樣的干擾，在相鄰的兩個扭絞裡面產生的干擾電流剛好相反，就可以互相抵消。

簡介：

電纜是一種電能或信號傳輸裝置，通常是由幾根或幾組導線組成。電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜、礦用電纜、鋁合金電纜等等。它們都是由單股或多股導線和絕緣層組成，用來連接電路、電器等。

9. 雙絞線由兩根絕緣導線絞合而成,絞合的目的是

大家都知道
通電導線是可以產生磁場的
那麼兩根並行導線就是兩個圓環形狀的磁場相重合
從剖面看就是兩個園相交了
那麼這時如果一根導線切割另一根導線產生的磁場產生微弱電流，就會產生干擾。
雙絞線將兩根導線分別承螺旋狀絞合
首先使兩個導線相對位移的機會減少。避免了切割對方磁感線的發生。第2更重要的是兩根導線的磁感線相互呈螺旋形交合了，使得產生的磁場不能明顯區別於對方。並且相互制約抵消。
所以雙絞線對自己內部兩根導線以及外部導線的干擾就降低了很多。

10. 汽車用導線常用的是絞合線還是單股線

單根導線的截面積與絞合導線的截面面積是一樣大的，因為絞合線包含了7根細線。另外，「集膚效應」或「趨膚效應」只存在於高頻電路中，供電系統絕無此考慮的。選用單芯線還是多芯線，大多是考慮導線的硬度，即需要導線柔軟時用多芯線。