㈠ 汽車外殼是什麼材料做的
汽車外殼是什麼材料做的？ 汽車外殼由鋁、增強塑料、鋼板、碳纖維等材料製成。根據汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。比如奧迪豪車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的車身採用馬車車身結構，整個車身主要由木質材料製成。1912年，愛德華·巴特首次製造了全金屬車身。1925年，文森特·左蘭發明了由金屬結構件和鋼板沖壓而成的大型面板組成的承重體。這種金屬結構體沿用至今，後期不斷改進和發展。 @2019
㈡ 汽車的外殼是什麼做的
車的外殼有鐵皮和塑料合成的，車的前保險罩和後保險罩一般都是為塑料的。塑料的都碰到熱會軟化，所以就根據這樣的原理撞凹進去的那一塊可以加熱頂出來。
㈢ 汽車買什麼材質的好 汽車外殼買啥材質的好
1、通常最常見的車身材料是鋁合金、鋼、塑料件，一些高端使用的碳纖維，看個人需要什麼樣的型號。
2、汽車車身外殼主要是金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁合金、增強塑料等不同用途的汽車外殼。
3、一般為鋼板，奧迪高端車為鋁合金，賽車為碳纖維，悍馬H2發動機罩為強化塑料，早期車身遵循車身結構，整個車身採用木質材料。
4、在現代汽車生產中，採用最普通或最多的是低碳鋼板，低碳鋼板具有良好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足車身的要求，同時滿足車身焊接的要求，因此它在車身中得到廣泛應用。
5、大多數汽車外殼（車門、鋼板、發動機罩、後蓋等）由厚度約為0.8mm的鋼板製成，一些高端汽車使用鋁合金材料，前、後杠現在也是汽車外殼的一部分，其材料為塑料。
6、汽車外殼，一般用08Al深沖板沖壓焊接，經表面處理後噴漆製成，車身材料基本上是鍍鋅鋼板或鋁合金鋼板。
㈣ 汽車外殼是什麼材料做的
【太平洋汽車網】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，部分車型是採用鋁合金材料。汽車生產中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。
低碳鋼板的強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車製造業追求輕量化的要求，鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板。
這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上採用強化方法得到的，抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如BH鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之後，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。
對比之下，以往生產的強度在440MPa的鋼板，在採用這種加工技術以後強度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側面板，用高強度鋼板只需厚度0.8毫米。採用高強度鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由於路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）
㈤ 汽車外殼是什麼材料做的
汽車外殼是由鋁、強化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據車用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質、賽車是碳纖維材質、悍馬H2的引擎蓋是強化塑料材質。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主，1912年由愛德華巴特首次製成了全金屬的車身，1925年文森卓蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，後期得到不斷的完善和發展。
㈥ 汽車用什麼材料做的 汽車外殼是什麼材料做的
1、汽車外殼由鋁、增強塑料、鋼板、碳纖維等材料製成。根據汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。例如，奧迪豪華車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍馬H2的引擎蓋是增強塑料的。早期的車身採用馬車車身結構，整個車身以木質材料為主。
2、1912年，愛德華巴特製造了第一輛全金屬車身。1925年，文森特佐蘭(Vincent Zoran)發明了一種由金屬結構件和鋼板製成的大型面板組成的承重體。這種金屬結構一直沿用至今，後期不斷完善和發展。
㈦ 汽車的外殼是什麼材料製成的。
汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是採用鋁合金的。
大多數汽車外殼（車門、葉子板、引擎蓋、後蓋等）是由厚度為0.8毫米左右的鋼板製造的；部分高檔汽車使用的是鋁合金材料；前後杠現在也成
為汽車外殼的一部分，他們的材料是塑料。
車身材料並不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什麼地方。如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變
形（保證駕乘人員安全），就必須採用高強度的材料。
近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV「奇駿」用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料製成。
許多人認為，車身安全不安全，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越安全。但現代的轎車設計恰恰不是這樣考慮。
設計者從力學研究的角度出發，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到最大限度的保護駕駛員及成員的目的。
㈧ 汽車外殼是什麼材料做的容易生銹嗎
汽車車身外殼主要是金屬材料、鋼板、碳纖維等，不同部位的材料都不一樣：1、一般為鋼板，奧迪高端車為鋁合金，賽車為碳纖維，悍馬H2發動機罩為強化塑料；2、早期的轎車車身遵循馬車車身的結構，整個車身採用木質材料為主；3、1912年由愛德華·巴特首次製成的全金屬車身，1925年由文森卓·蘭西亞發明的承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身被使用至今，並不斷得到改進和發展。
㈨ 誰知道汽車的外殼是用什麼材料做的啊
鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。
看你具體指哪一部分了一般說,表面都是薄鋼板,有的地方是別的材料,比如富康,有一次我們把一個富康後面撞了,結果發現它的屁股碎了,揀起看,材料近似於玻璃鋼.還有一次看到一個車禍,一個小車把一個大公共給撞了,結果自己的前保險杠掉了,裡面還有不少塑料泡沫.保險杠是塑料的.