哈佛汽車開什麼模式最省油

一、運動模式

油門更靈敏、換擋更延遲，還能讓懸掛更硬、車身更低；有些車能加重轉向力度，或者提高排氣聲浪並降低排氣阻力；更有甚者直接改變電子系統，解脫束縛、放飛自我

二、ECO模式

其工作原理和Sport模式恰好相反，車輛整體更趨近於經濟類型，發動機扭矩調校比較柔和一些，車輛加速感和油門踏板整體線性度較好一些，加速過程並不是很沖，噴油量也較少，發動機燃油效率也較高

三、Normal模式

無論是發動機扭矩調校，還是變速器換擋控制調校，正好處於中間的水平，車輛可以達到動力和油耗的均衡，駕駛感也比較舒服一些

車輛在高速行駛時，大部分工況都是定速行駛，所以，無論是ECO、Normal，還是Sport駕駛模式，變速器擋位均處於最高檔，相同車速條件下，發動機轉速是一樣的，但是在Sport模式條件下，發動機扭矩輸出比較靈敏。

（圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）

⑹ 哈弗h6哪個模式省油

哈弗h6哪種模式省油，
這輛車在經濟模式下相當省油，但在經濟模式下動力相當弱。
如果車手在市區駕駛，他們可以使用經濟模式。
H6是哈佛旗下的一款緊湊型suv。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
1.5升渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大扭矩210 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速1800 ~ 4400 rpm。這款發動機搭載vvt技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
2.0升渦輪增壓發動機最大功率145kw，最大扭矩345 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速2000-3200 rpm。這款發動機搭載了dvvt技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
2.0升渦輪增壓發動機匹配7速動力換擋，1.5升渦輪增壓發動機匹配7速動力換擋或6速手動變速箱。
哈弗h6前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙橫臂式獨立懸架。我覺得雙橫臂獨立懸架是雙橫臂獨立懸架的簡化版，過彎性能很好。老款馬自達6用的是雙橫臂獨立懸架。
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⑺ 哈弗m6plus三種模式油耗

哈弗m6plus三種模式油耗為8升左右。ECON是省油的駕駛模式，按下ECON開關，車輛自動進入優先控制油耗模式，ECON功能開啟之後，能耗也會自動進行節能調整，在行駛過程中，系統會主動控制節氣門及油門踏板過度加速的動作變化，達到降低油耗的目的，哈弗M6plus口碑好，是比較好的一款車。

車輛優點

哈弗m6plus採用了全新設計語言，繁星點綴式中網、遠近光一體式透鏡大燈、懸浮式車頂配合獨有的「迴旋鏢」鍍鉻條，貼頂行李架，龍翼式側腰線，使車身整體線條更顯流暢，營造出較為強烈的科技感和運動感，有效迎合了年輕客戶群體的需求。

⑻ 哈弗h6什麼模式比較省油

哈弗H6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的哪種模式省油？這輛車在使用經濟模式時相當省油，但在經濟模式下動力相當弱。

如果騎手在市區開車，可以使用經濟模式。

H6 是 哈弗 旗下的一款緊湊型suv，配備了兩台發動機，一台是1.5升渦輪增壓發動機，另一台是2.0升渦輪增壓發動機。

1.5升渦輪增壓發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為210牛米，最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為1800至4400轉/分。這款發動機搭載vvt技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為145kw，最大扭矩為345Nm，最大功率轉速為5,500rpm，最大扭矩轉速為2000到3,200rpm。這台發動機配備了dvvt技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

7速動力換擋匹配2.0升渦輪增壓發動機，7速動力換擋或6速手動變速箱匹配1.5升渦輪增壓發動機。

@2019