怎麼調汽車後視鏡

學會往後看，才能知道怎麼走好眼前的路。汽車在變道行駛時一定會用得到後視鏡這個部件，許多車主因為不會調整後視鏡的角度，感覺老是看不清後方車輛的情況。下面將以圖解的方式為車主朋友講解後視鏡調到什麼角度最合適。

後視鏡怎麼調最好圖解

1、中央後視鏡調到什麼角度最合適中央後視鏡能夠幫助車主快速判斷後方的路況，保持與後方車輛的安全距離。調節中央後視鏡，讓後視鏡與地平線平行，並讓地平線置於鏡面的中央位置1/2處，鏡面稍微面相駕駛員，保證能夠看清正後方的車輛。

2、左後視鏡調到什麼角度最合適因為左後視鏡靠近駕駛員一側，所以駕駛員的盲區較小，獲取的視野更寬闊，相對右後視鏡調整的角度也沒那麼大。同樣將地平線調整至左側後視鏡中央1/2處，同時讓車身的露出1/4在鏡面中。露出車身映像太少，看不到貼近車尾的車輛；露出車身映像太多，就容易看不清楚已經並行一部分的車輛。

3、右後視鏡調到什麼角度最合適因為在右邊，駕駛員的盲區會更大，多以調節的角度與左後視鏡不一樣。此時應將地平線調整至右後視鏡的2/3，車身映像同樣露出1/4就可以了。

後視鏡調節教程視頻關於後視鏡的注意事項

1、上車檢查後視鏡的情況。有時候車子借給別人，他人可能調整了後視鏡的角度。又或者自己上次用車的時候調整過座椅，座椅位置改變，後視鏡也要跟著調整。

2、暴雨天氣勿行車。經常開車的車主總會遇到下暴雨時，後視鏡完全不起作用，被雨水覆蓋了鏡面。這時候對後方車輛的情況了解幾乎為零，此時前方的路也看清楚，將雨刮器頻率依然是沒效果的。所以遇到暴雨天氣，為了安全請找個安全的區域避雨，不爭搶這充滿危險的幾分鍾時間。

3、謹慎使用防炫目中央後視鏡。有的車主非常的沒素質，喜歡炫耀自家汽車的燈光多麼耀眼，所以行車途中都是一直打開遠光燈的。駕駛員因為刺眼的光線影響駕駛，所以在網上購買防炫目的後視鏡。防炫目的功能優點就是確實為車主過濾掉一部分的光線，缺點則是反光率的下降，容易讓車主看不清楚後方一些模糊的物體（諸如燈光黯淡的摩托車），變道時根本不知道後方有車輛而發生事故。

4、大視野的中央後視鏡。有的車主對後視鏡的要求還是挺高的，選用大視野的車內後視鏡，這樣不僅可以把正後方的車輛看清楚，連後排兩個窗戶的視野也能收在眼底。大視野的後視鏡可能會擋住一部分正前方的視野，更加得不償失。有的後視鏡還是液晶屏，行車途中是不是亮起也會造成駕駛員的分心。

5、後擋風玻璃處不放東西。很多車輛都會在後擋風玻璃處塞兩個枕頭或者其他東西。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 如何調節汽車後視鏡

• 01

  首先，調整後視鏡的前提條件是先要調整好座椅的高低和前後位置。座椅的高低以你的視線可以觀察到引擎蓋前沿為好。座椅前後位置的調整，當你兩手握拳向前平申，手腕正好與方向盤上端齊平，這時座椅的位置就是最合適的。
  其次，再開始調整後視鏡的位置角度。

• 02

  左側後視鏡：
  記住兩個指標：1/4和1/2。
  很好理解，就是車身的邊緣占據後視鏡整個畫面的1/4，其他畫面佔大部分。而高低的調節上，觀看遠處的地平線，將地平線置於中央，也就是說，天空佔一半，而地面佔一半。

• 03

  右側後視鏡：
  記住兩個指標：1/4和2/3。
  由於我國車輛是左舵的，也就是駕駛座在車車輛左側，所以，對於車右邊的情況的往往不如左邊那麼清楚。實際操作時，右側後視鏡在調整上、下位置時的地面部分留得較大，大約占鏡面的2/3。左右位置的確定，跟左側一樣，車身佔1/4鏡面即可。很多人只注意了左右後視鏡，忘記或者忽略了車內的中央後視鏡。其實這個是與左右後視鏡配合使用的。

• 04

  中央後視鏡：各佔1/2。
  調整中央後視鏡，首先需要調整好自己的坐姿，比如有的人喜歡做得很直，有的人則類似於靠在沙發上，那麼角度不同，後視鏡高低差異大。確定好坐姿之後，抬頭看中央鏡，在後視鏡里，要能正好看到後擋風玻璃（後窗），完全能看清後窗的東西，天和地大約各佔1/2即可。

④ 教你汽車後視鏡正確調整方法 如何調整汽車後視鏡

1、左右後視鏡：在調節左右後視鏡的時候，在後視鏡里需要看到車身，並且車身出現在後視鏡里1/4處的位置就可以啦。然後我們再調整後視鏡的高低位置，最好將後輪眉出現在後視鏡下方1/4處的位置，這樣不僅在行車是可以看見後方來車，而且在倒車的時候也可以判斷後輪的位置。這樣左右後視鏡就調整好啦。

2、中間後視鏡：一般的家用汽車，將中間後視鏡調整到好裝得下整個後部車窗的位置，調整的時候，盡量不要調整到歪就可以啦。這樣中間後視鏡也調整好啦。

⑤ 如何正確調整汽車後視鏡

後視鏡調節方法不對，很容易導致視覺盲區出現，引發交意外。接下來教大家如何正確調整後視鏡，可要好好記住啦。生活中，經常會遇到兩種調節後視鏡的結果。一是內外後視鏡重疊角過大，造成視野狹窄。二是內外後視鏡盲區角過大，造成視野死角。 以上兩種情況，都會在行車過程中留下隱患。 No.1左後視鏡調節 左側外後視鏡調節應為上下各佔一半，也就是天地之間1:1的比例，左3/4右1/4（1/4面積靠近車身），能看到後車門的門把手。 No.2右後視鏡調節 由於右側離駕駛員更遠，右側外後視鏡調節跟左側略有不同，右側後視鏡調節應為上1/4下3/4，左1/4右3/4（1/4面積靠近車身），能看到後車門的門把手。 No.3中央後視鏡調節 中央後視鏡調節時應注意三點，第一，右側耳朵在鏡子左側邊緣處可見；第二，整個後風擋處於內後視鏡內；第三，遠處天地之間比例為1:1。 正確調整後視鏡，對安全駕車真的很重要。小夥伴們一定要記住哦！

⑥ 汽車後視鏡如何調節

車的後視鏡正確調節方法：1、調整中央後視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，從中央後視鏡里是看不到自己的，上、下位置是把遠處的地平線置於鏡面中央；

2、調整左側後視鏡：調整上、下位置時把遠處的地平線置於中央，左、右位置調整至車身占據鏡面范圍的四分之一；

3、調整右側後視鏡：駕駛座位於左側，因此駕駛人對車右側情況的掌握不容易，再加上有時路邊停車的需要，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大，約占鏡面的三分之二，而至於左右位置則同樣調整到車身占非分之一鏡面的面積即可。

⑦ 汽車怎麼調後視鏡

很多車友表示車子後視鏡調整不準確，其實調後視鏡之前是要先調整座椅的，否則使用起來就會有偏差。座椅調整方法如下：

1、身體能夠保持正直；

2、手扶方向盤時，還可以保證手臂有一定的彎曲度；

3、腿部在將剎車和離合踏板踩到底時，還能保持自然彎曲；

大家可以根據這3點要求，配合自己身材身高進行調整。

後視鏡調節最佳角度

一般情況下，在座椅上坐好後，觀察後視鏡的鏡像，把左車門把手調到左後視鏡的右下角。右後視鏡也是同理，把右車門把手調到右後後視鏡的左下角即可。此時，無論從左後視鏡觀察後方來車，還是從右後視鏡觀察路邊台階視野都是比較佳的。

如果上述方式不合適，也可以按照以下方式去調節：

1、左後視鏡

通過電動開關或手動調整，後視鏡可以上下左右調節。左後視鏡最佳調整角度是鏡面中道路環境佔大部分，車身只需要顯示1/4即可，同時道路延伸點位於後視鏡中間。

2、右後視鏡

右後視鏡最佳調整角度同樣是鏡面中道路環境占據大部分，由於右後視鏡距離駕駛員視線較遠，所以為了盡可能看清楚道路環境，可以讓道路延伸點位於後視鏡上方，另外車身同樣是顯示1/4即可。

3、車內中央後視鏡

除了車外左右後視鏡，車內也有一個後視鏡，它的調整則相對輕松一些。只需要用手調整到遠方的地平線在鏡面中央即可。

⑧ 汽車反光鏡怎麼調整

汽車 後視鏡 怎麼調？汽車的內外後視鏡可以幫助你觀察汽車兩側和後面的情況。每個人都可以電動或手動調節鏡子。你知道正確的調整位置是什麼嗎？讓我們來看看。

汽車後視鏡怎麼調？

調節反射器有兩種方式:手動和電動。一般家用汽車都是電動調節的。外反射鏡可獨立聯動調節，倒車時自動調低。車內後視鏡是手動調節的。所有這些基本的東西，會開車的人都知道。不過反光鏡的調整位置是對的，但是很多人包括老司機都不知道。

正確的步驟是:

在調整後視鏡之前，我們必須調整車輛 座椅 和 方向盤 的位置。

對於中央後視鏡，我們需要將中央後視鏡中的地平線圖像調整到後視鏡的中心，將您的右耳圖像調整到後視鏡的左邊緣。

對於左外後視鏡，我們需要將後視鏡中的地平線圖像調整到鏡子的中心，並調整左車身的圖像以占據鏡子右側的區域。

對於右外後視鏡，我們需要將後視鏡內部的地平線像調整到後視鏡高度的2/3，將右車身像調整到占據後視鏡左側的1/4。讓地面的影像占據右後視鏡更多的區域，可以讓駕駛員在靠邊停車時更容易把握車輛右側的道路以及車身與路牙的距離。

⑨ 汽車後視鏡怎麼調

1、調整中央後視鏡

左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央後視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。

(9)怎麼調汽車後視鏡擴展閱讀：

後視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車後方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝後視鏡，且所有後視鏡都必須能調整方向。

後視鏡的設計與安裝

在設計後視鏡的時候，主要的設計要點有：後視鏡可獲取的視野（間接視野）、影像的變形、影像的鮮明度、影像的大小、影像在後視鏡的位置等，易於進行與駕駛員的視點變化相對應的調整。後視鏡應安裝在車身上下振動最小的位置上。

在進行後視鏡設計時，必須研究以下幾個問題：（1）保護行人和乘員不受傷害的形狀和結構；（2）符合整車的造型概念；（3）減小空氣阻力的形狀；（4）適應世界各種氣候條件的性能；（5）選擇適合大量生產的結構和材料。