汽車保養怎麼避免浪費

『壹』 汽車保養常見的浪費

很多車主不惜花大價錢去過度保養車，但實際上卻弄巧成拙反而損壞了愛車，那麼汽車保養常見的浪費有哪些呢，一起來看看!

1過度清洗漆面早衰

給愛車「洗澡」的次數如果過多，會導致車漆的早衰，一段時間後甚至引發車廂底板、車門底部等部位銹蝕腐爛。

所有的汽車美容店都不可避免，當然在一些街邊洗車點更是嚴重的是重復使用的洗車抹布夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷，這些細小的劃痕在夜間路燈的照耀下最為明顯，被稱之為太陽斑。太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。也許車主們會說，要想增亮那就打蠟唄。這正是導致車輛油漆老化的另一個根源，過於頻繁的打蠟。

無論是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨，打蠟過於頻繁，漆面也就越來越薄，對漆面顏色或光澤都有影響。

2過度使用燃油添加劑

燃油添加劑到底有沒有用?個人覺得可有可無，挺雞肋的。實際上很多號稱增加動力和降低油耗的燃油添加劑，極有可能加劇發動機的磨損或者導致發動機運轉不良。

汽車發動機是一種非常精細的產品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求，如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來負擔。

3機油不是萬金油 不宜過多更換

說到保養，怎麼也繞不開的便是機油問題。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的.上下刻線之間為好。

4剎車系統深度保養

這個保養項目就是將輪胎拆了，清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里的碎石子， 最後點上防銹油和潤滑油。

如果車輛大部分時間是在城市道路行駛，且沒有存在剎車異常、異響 等問題，4萬公里以下的車輛不用每次保養做此項目。

5高標號汽油反而有害

別看不起低標號的油，也別隨意加高標號的油!不適合自己的永遠不是好油!如果車輛添加了比原車要求更高標號的油，大部分情況下行駛也不會有異常。但是在高轉速、大油門情況下就可能出問題。高標號汽油的燃燒速度低於低標號汽油，不但動力會下降，而且會造成氣缸積炭，影響車輛使用壽命。汽油標號與匹配發動機壓縮比是相匹配的，選擇合適標號的汽油才是最重要的。

6油路清洗

清洗油路有多種方式，向油箱中添加燃油清潔劑、採用免拆洗劑清洗或將油路拆下來清洗。主要作用是清除油路積碳，防止供油系統阻塞。

現在的汽油都是有清潔劑的，哪怕不慎加到劣質汽油，也還有「汽油、濾芯」第二道防線。只要沒有出現由於噴油嘴供油不暢引起發動機缺缸抖動，就不用去清洗。油路保養的關鍵在於節氣門體，一般來說，間隔15000公里可清洗節氣門體。而定期更換空氣濾芯，對於緩解節氣門積碳的產生也很重要。

7首保沒必要特意提前

對於目前車主未到里程數保養的行為，事實上，提前保養並非完全是車主行為，而是有些經銷商為了售後利潤，故意縮短保養里程。這種情況尤其發生在車輛首保階段。

一般情況下，首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到為准。其中一個超出都會影響質保。根據廠家給出的首保時間，東風本田是5000公里或者3個月，北京現代規定首保時間是5000公里或6個月。車主只要嚴格按保養手冊首保要求就可以了。

8輪胎不必追求進口

有些人買輪胎特別喜歡強調「進口」，但是國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。

些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

『貳』 汽車如何保養怎麼不會折舊

汽車維護（保養）一：日常汽車保養維護 汽車日常維護由駕駛員在出車前，行車中，收車後執行。在出車前，您應環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏現象，檢查輪胎的外表情況、檢查車門、發動機艙蓋、行禮箱蓋和玻璃的狀況。 打開點火開頭鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，啟動發動機，檢查各報警燈是否正常熄滅；看看指示燈是否正常點亮；查看油量表的指示，必要時補充燃油。
汽車維護（保養）二：每星期的汽車保養維護 查找發動機各部附件的固定情況，查看發動機各結合面有沒有漏油漏水的情況；檢查調整皮帶緊度，查看各部分的管路和導線固定情況，檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液，檢查補充動力轉向機油；清潔散熱器外表；補充風擋玻璃清洗液等。清洗汽車外表；清潔車內各部位。
汽車維護（保養）三：每月的汽車保養維護 在每月汽車保養時，應重復每星期的汽車保養項目，但所進行的檢查工作應更細致。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的固定情況；檢查輪胎的磨損情況，出現接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎. 檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化和硬傷等情況；徹底清掃汽車內部，清理行李艙的多餘物品，不要讓車就成移動倉庫；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物;清潔汽車外表，去除車體上的油污並修補車體脫落漆的部位。
汽車維護（保養）四：每半年的保養維護 每半年進行的汽車保養，一般安排在春秋兩季進行。 清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理，避免用高壓、高溫的水槍沖洗發動機，可以用毛刷蘸清洗劑清洗發動機外表。
清潔或更換發動機「三濾」和機油，用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵，視情更換燃油濾清器並添洗管路接頭的濾網，結合更換機油更換機油濾清器。檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物，測量調整蓄電池的電解液密度。
檢查補充冷卻液，清潔水箱外表，檢查輪肥磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂軸承預緊情況，如有間隙應調整中央鼓式手制動器的蹄片；檢查調整腳制踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達到磨耗記號應更換制動蹄片，檢查調整車輪制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液。
檢查底盤重要螺栓或螺母的緊定情況，特別是轉向系統的重要螺栓和螺母，發現松動或缺損情況，應補充擰緊。
檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，並檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況；對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。徹底清洗汽車的內、外部，並對脫漆和破損部位進行修補。檢查修理汽車燈光，檢查維護製冷、取暖裝置；清潔音響系統等

『叄』 汽車過度保養怎麼辦

汽車保養是每個車主們都應該用心的事情，但是如果過度的保養就有可能對愛車造成損傷，就好比人的皮膚一樣，如果保養過去也會有適得其反的悲劇，那麼如果避免汽車過度保養，正確的保養姿勢又是怎麼樣的呢?請看本文以下內容，我來為你支招!

第一種浪費、輪胎要進口的

有些人買輪胎特別喜歡強調「進口」，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說並不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的.輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

第二種浪費、機油太多

車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王「五一」時跑了2000公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。

機油加的過多就是一個弊端，增加曲軸運動的阻力，這樣就會使得一部分功率白白的浪費掉了，這樣的車輛油耗也會有所增加。

第三種浪費、保養太過「勤快」

趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

第四種浪費、追求高標號汽油

以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。

『肆』 汽車過了質保期，怎麼保養才不會浪費錢

關鍵是看4S店鋪，收費怎麼樣。您是豪華車，就去4S店，以後賣掉，別人查保養記錄，買的人會更喜歡。如果是普通車，4S店每次小保養，收你200-300，還是接著去吧。超過300的，你直接到當地的汽配城，讓汽配店店鋪的修理工幫你弄，不會超過200的。包括機油和機油格，汽油濾清，空氣濾清。一般4S店檢測要全面點，沒有問題，也沒有太多必要去，主要還是服務好，但貴咯。

『伍』 如何正確保養汽車 汽車正確保養方法

俗話說，買車容易養車難。從這句話就可以看出汽車保養的重要性，那如何正確保養汽車呢?下面一起來看看汽車正確保養方法。

如何正確保養汽車

1.機油保養

如果汽車發動機是汽車的心臟，那機油就是汽車的血液。一般汽車保養 里程 在5000公里或半年先到為主(如 現代 ， 豐田 )，有些車輛的保養里程為10000公里或一年先到為主(如 寶馬 ， 賓士 )，再有甚者保養里程在15000公里(如標志)具體的保養里程和年限最好以保養手冊為主。

相信廣大車主都有提前做保養的經歷，不知道您有沒有被4s店的服務人員忽悠過，保養里程沒到就需要提前做保養，其實這是完全沒有必要的，只是多浪費金錢罷了。保養機油的選用主要根據發動機的要求及使用環境進行選擇，沒有必要一味的追求高等級機油，只選擇合適的，不選擇最貴的。如果選擇的機油等級不匹配會造成潤滑不良，燒機油等嚴重的後果。

2.空調濾芯保養

空調濾芯的作用是凈化進入車內的空氣。汽車空調濾芯的更換周期一般在20000公里左右，但由於環境問題更換周期可能會縮短，如霧霾嚴重的 北京 。空調濾芯直接關繫到車內空氣質量，空調濾芯臟堵會有什麼表徵呢?當開空調時你會感覺出風量明顯小，而且吹出的風中明顯有異味，如果碰到這種情況直接更換空調濾芯吧。

3.制動液保養

制動液(剎車油)的保養周期為2年或40000公里。制動液是保障剎車系統的根本。所以他的要求比較高，現在汽車多採用等級為DOT4的剎車油。不同級別的制動液不能混合使用。

為什麼要跟換制動液呢?因為空氣中的水會進去制動液中，來降低制動液的沸點，從而導致制動效果不佳，甚至沒有剎車。切記按照保養手冊更換制動液，保護自己，安全他人。

4.燃油濾清器保養

燃油濾清器(汽油濾芯)作用是過濾燃油。汽油濾芯分為內置和外置兩種。一般外置汽油濾芯保養里程在30000公里左右;內置汽油濾芯在50000公里左右。目前國內有些加油站的汽油不達標，直接導致汽油濾芯壽命縮短。汽油濾芯堵塞導致發動機不好著車，發動機加速無力等。

5.玻璃水的保養

玻璃水的作用是清洗風擋玻璃的作用。玻璃水分為冬季玻璃水和夏季玻璃水。目前市場上的玻璃水種類繁多，那我們如何選擇適用的玻璃水呢?

夏季適用玻璃水要求沒有那麼高，夏季玻璃水的主要作用是除蟲膠的作用，在加玻璃水時可以適當的加入水。冬季玻璃水就要根據當地氣溫選擇冰點高的玻璃水。

如何正確保養汽車

6.空氣濾芯保養

空氣濾芯的作用是凈化進入發動機的空氣，阻止灰塵，砂粒以及各種雜質進入發動機內燃燒。空氣濾芯的更換一般在20000公里左右(不同車型略有差異)，具體跟汽車行駛的使用環境有關。空氣濾芯的臟堵，可以導致發動機沒勁費油、排放超標、發動機報警甚至拉缸等現象。空氣濾芯的拆裝很簡單，一般自己就可以清理，尤其是春天楊絮漫天時。

7.火花塞的保養

火花塞作用是點燃混合氣。火花塞的保養周期為50000公里左右。火花塞對於發動機燃燒至關重要。為什麼要更換火花塞呢?隨著發動機的運轉火花塞是在不斷的損耗的，每次的點火都會磨損電極，久而久之火花塞的點火能量就會減少，引起發動機加速無力，缺火等現象。對於火花塞要及時更換，不能貪圖能多跑幾萬公里，它可能引起你想不到的後果。尤其是直噴的發動機，對於火花塞要求比較高，需要點火能量大，易損耗，更換周期變短(30000公里左右)。

8.制動片的保養

制動片(剎車片)的保養是通過使用情況來判斷的，需要更換時儀表盤會有更換提示。如北京，上海這種大城市車輛擁堵，頻繁使用剎車，剎車片的更換周期會縮短。一般情況下前片損耗高於後片。剎車片的厚度一般小於3毫米建議更換，車主可以直接查看，辨別是否需要更換，以免被忽悠。

9.雨刷片的保養

雨刷片的作用是清理風擋玻璃。雨刷片保養建議根據使用情況更換，一般出現刮水效果不佳、刮水呈條紋狀、刮水雜訊大時可以更換。

10.防凍液的保養

防凍液的作用是防凍，循環散熱。防凍液的更換周期為2年或50000公里，有些車終身免更換。防凍液的好壞關繫到發動機的性能，油耗，各部件的使用壽命，建議大家按照廠 商 標准更換。

上面介紹了如何正確保養汽車的相關內容，下面一起來看看汽車保養注意事項。

1、加防凍液前要清洗發動機冷卻系統

車主在加註防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行一次清洗，防凍液中有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行清洗，應使用10%的燒鹼水溶液浸泡水箱一個小時，再將沖洗液排放，然後用軟化水反復沖洗2——3次，以清除發動機冷卻系統中原積存的水垢，沖洗完後才能加註防凍液。

2、顛簸道路不要打開天窗

在顛簸道路上最好不要完全滑開天窗，否則可能因天窗和滑軌間的震動太大而引起相關部件變形。其次，打開天窗前應先打開隔板，以免天窗電機負載過大而引發故障。

最後，風沙大的季節，最好每月對天窗軌道進行清理，避免軌道中堆積過多沙粒，增大摩擦，磨損部件。

3、收油調整能降低油耗

很多人喜歡享受猛加油的推背感，卻不知這是以成倍增加油耗為代價的，而增加的這部分油耗並沒有相應地增加汽車行駛公里數。所以為了節約能源，請車主勻速行駛，在加速的時候請緩慢加油，另外請盡量避免使用剎車調整車速，而改用收油來調整。

4、高標號汽油並不適合所有車型

很多人熱衷於使用高標號的汽油，甚至把標號看成是燃油純凈度和質量的標准。

其實汽油標號只是表示汽油辛烷值，即抗爆性，與純凈度和質量無關。設定為93號油的發動機硬用97號油，會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，燃燒不完全，造成污染和浪費。

5、空調保養要注意

好多朋友的愛車車齡比較久了，他們總覺得車內有味道，但是平時打掃得還是挺勤快的，天熱時開窗多沒感覺，冷了總關著，一下子就鼻子過敏。其實是空調冷凝器沾上許多泥沙，時間久了就會使冷凝器發生銹蝕，從而縮短空調的使用壽命，因此，為您愛車的空調做一次保養就顯得尤為重要。

以上就是關於如何正確保養汽車以及汽車正確保養方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

『陸』 買車後，怎麼樣進行保養，才能不花冤枉錢

汽車行業近些年來似乎已經成為了一個十分吃香的行業，不僅僅是它本身，更有一些汽車保養、汽車保險、汽車配件等等行業，也都紛紛隨著汽車開始興起。但是，很多不良商家就是沖著汽車這個勢頭開始對新手進行了一系列的「坑蒙拐騙」。買車後，怎麼樣進行保養，才能不花冤枉錢？

拒絕誘惑和利誘，對於很多維修店來說，因為車主不了解，盡量誇大其二，這樣可以避免在維修時利誘選擇額外的維修項目。同時，汽車廠商開展的免費檢測活動對車主非常有利。這些免費的檢測活動可以用來對自己的愛車進行一次全面的體檢，及時發現並排除一些潛在的故障，從而節省未來可能發生的高額維修費用。

以上就是所有內容，大家可以參考和借鑒。

『柒』 汽車維修保養的四種浪費情況

汽車維修保養的四種浪費情況

第一種浪費：保養太過“勤快”。

趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。

保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

第二種浪費：追求高標號汽油。

以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。

因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。

第三種浪費：輪胎要進口的。

有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷後陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說並不適用。

有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。

國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的'道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

第四種浪費：機油太多。

車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。

發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

『捌』 汽車保養誤區都有哪些該如何避免呢

在車輛維修過程中，無論是4S店還是外部的車輛維修機構，都會向車主推薦一些維修項目。那麼汽車保養誤區都有哪些？該如何避免呢？

四、為了光鮮亮麗，經常打蠟。

給車打蠟有一定的好處，可以讓我們的車看起來很亮。夏天打蠟也能更好的抵禦高溫和紫外線。可以說是百利而無一害，但頻繁打蠟是不可取的，車漆會感覺到「鴨力」。有些車蠟含有鹼性物質，頻繁使用會使車身「變黑」，而含有研磨劑的車蠟會使車漆越來越薄，逐漸失去對車身的保護作用。一般來說，四個月左右打蠟一次是合理的。在汽車的使用和維護中，需要使用適量。否則會走得太遠，可能會因為一些錯誤造成更大的傷害。給他正確的方法去「寵愛」他的車。希望大家都能真正「護送」自己的車。

『玖』 每次保養車能剩1升機油，剩下的機油丟掉又浪費，該怎麼辦

保養車子可能要加機油，但是大家正常來說用機油不會把機油用的一點都不剩了，然後再去加，那時候很容易爆缸的，大修一次發動機那可就不是一瓶機油的事情了。所以機油沒有完全用完，買了一整瓶的機油倒到發動機裡面肯定會有剩餘的。

而且關於機油品牌的選擇，大家也不必憂慮那麼多，像是美孚的機油，那屬於品質很不錯的，當然價格也很貴的這個機油人家30萬、50萬的車子當然要用好的機油來保養了。但是買一輛代步車總共花6萬塊錢，說實話可以用，但沒有太大的必要，普通的機油就足以滿足日常行駛的需要了。

『拾』 如何做好汽車保養

平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作，主要有以下三個方面：
一、 外觀保養：
外觀保養又習慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的"美"。它主要包括：車漆保養， 坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎，{輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在 1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降。擋風玻璃保養，發動機外表保養等。
二、車內保養：
外觀保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：發動機，底盤，車身電氣的保養等.
1.引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鍾。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
2. 曲軸箱內的機油不可多加也不能少加，機油過多會增加曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機 功率降低，從而會影響到排放。車主在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低於標尺刻度下 線，機油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。
3.過高的保養頻率帶來的後果就是您得經常去維修廠，而且長此以往會產生不菲的工時費和材料費，這些費用當中有些存在一定的浪費現象。因此科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。在決定汽車保養周期時，應參照汽車製造廠推薦的保 養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期; 而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
4.充分利用免費檢測：現在的汽車廠家越來越重 視售後服務，由此為車主帶來的好處就是會經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是 非常有好處的。車主可以利用這些免費檢