汽車突突響是怎麼回事

❶ 汽車發動機突突的響是什麼原因呢

加速時，發動機發出呼呼聲，或減速時，簡而言之，隨著RPM的變化，聲音大小發生變化。可能是動力轉向油不足，充滿油。發電機可能損壞。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

❷ 發動機突突突突的響是什麼原因

發動機突突突突的響的原因：有可能是車子發動機缺缸或敲缸所導致的，建議檢查下車子的火花塞及點火缸線能否正常工作。

發動機突突突突的響的各種情況如下：

一、發動機怠速抖動，發出“突突”聲，提高轉速後響聲消失，運轉平穩。主要原因是：

1、個別氣門密封不良或燒傷。

2、個別氣門密封不良漏氣嚴重。

3、氣門座與氣門間有積碳。

4、個別氣門間隙過小無間隙。

5、特例個別帶助力的車真空管掉落。

二、發動機在各種轉速下都有節奏的突突聲，且發動機抖動嚴重，加速困難。主要原因如下：

1、混合氣過濃。

2、點火系斷火，分電器凸輪磨損嚴重，分電器個別孔臟污，個別高壓線漏電，個別火花塞漏電嚴重或間隙過小。

3、 機械部分引起，個別水套與氣缸穿通，個別進氣門進水，活塞環密封不良，環對口抱死，活塞脫頂，進氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落，調整絲脫落。

三、發動機低速運轉良好，中速時有不規則的突突聲，汽車行駛無力。主要原因如下：

1、分電器斷電器觸點過軟。

2、 觸點鉚釘松動，固定支架松動。

3、 氣門間隙過大或過小。

4、容電器不良或接線不良。

5、分電器軸松曠f點火線圈工作不良，火花塞間隙過大或絕緣不良F 點火過遲。

6、氣門彈簧彈力不足。

7、氣門間隙過小。

四、發動機在低高中速都有無節奏的突突聲並冒黑煙急加速時如有好轉，則為混合氣過濃，如無好轉反而突突聲加重則按高壓火花弱診斷，在低速中速發出有節奏的突突聲，則按少數缸不工作排除。中低速良好高速發出無節奏的突突聲，按點火系高速不良排除。

如出現以上幾點當中的任一情況，建議盡快到4S店或汽修店檢查及維修，避免造成發動機更嚴重的損傷。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

❸ 汽車在低速或起動時發動機突突響是什麼原因

原因為：

1、火花塞、缸線、點火線圈等故障。

2、噴油嘴堵塞。

3、進氣漏氣。

4、氣門漏氣、活塞積碳或活塞環漏氣建議先檢查。

在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關系。

打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。

將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。

缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的，昨天有個同學因為火花塞的原因有一缸缺缸不工作，車輛抖動嚴重，原因就是火花塞嚴重積碳，還有缺缸現象和真空是有很大關系的，真空泄漏會引起缺缸。

所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導致活塞敲缸故障發生。

而活塞敲缸與否的決定因素在於活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙，至於活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現出以下特點：當活塞間隙過大時容易發生敲缸，之所以會出現這種現象，是由活塞的材質及其工作特性所決定的。

它給人的直觀表現是發動機冷態時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發動機溫度的升高，活塞間隙相應會變小，敲缸聲也會隨之減輕。

拓展資料：

隨著汽車技術的不斷發展，為了降低發動機雜訊及延長發動機的維修周期，發動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。

因此，為了減少發動機發生敲缸的機會，有些發動機採用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設計，使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變，以減輕活塞敲擊缸壁壓力，從而達到減少敲缸發生機會的目的。

❹ 汽車排氣管有突突聲是什麼原因

排氣管突突突響而且抖有可能是以下原因：個別排氣門燒蝕或密封不良；個別進氣門密碼不良，嚴重漏氣；個別進、排氣門與座圈接合面墊有積碳；個別氣門腳墊無間隙和雙腔化油的兩個怠速孔調整不均或一個堵塞都會引起排氣管突突突響前抖動。

輸油管道油路堵塞、暢通、軌壓等。電動燃油泵異常，或燃油濾清器因各種原因堵塞，或出油受阻等。噴嘴異常：可能導致質量故障、異物堵塞、密封不良、橡膠圈老化等缺陷。

進氣或怠速控制步進電機，節氣門體臟污或泄漏。大氣壓力、溫度、節氣門位置等感測器異常，數據不正確。

排氣管突突響和抖動這種故障總的來說主要是由於氣門密封不良造成的。但當提高轉速後，氣門相對漏氣率降低，所以發動機運轉平穩，排氣管的突突聲也會消失。

氣門漏氣的原因很多，為使診斷過程簡化，可先拆下氣門室蓋，檢查不工作氣缸的氣門腳間隙。若正常，則可研磨氣門。

請注意：進氣門只有在嚴重漏氣時，才會引起氣缸低速不工作，且在汽車行駛中偶爾伴有化油器回火現象。

❺ 轎車行駛過程中發動機總是突突的響是為什麼

轎車行駛過程中發動機總是突突的響的原因有很多，一般在機腳膠老化或松脫，機油使用不當，發動機缺缸的情況下，都會造成這個情況。

針對這幾個問題，以下列舉了問題出現的原因及解決方法。

1、機腳膠老化或松脫

機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。出現這種情況造成的異響，可以採取緊固或更換機腳膠來解決。

2、機油使用不當

一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。

如發現是這種情況造成的發動機突突響，則可以採取更換機油，更換成為使用用車手冊上的機油標號，不混用不同品牌的機油來解決。

3、發動機缺缸

發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通常表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。而要解決這個問題，需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況後，決定維修或更換。

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發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。

V形皮帶是作為動力傳動手段最普遍的皮帶，能很方便地以經濟價格買到，並且容易更換。當V形皮帶出現磨損或產生鬆弛現象時，汽車的發動機室會發出「啾、啾」的響聲。如果V形皮帶的磨損程度已經非常嚴重時，則有必要進行更換。

❻ 為什麼車發出突突聲

在怠速狀態下車身抖動明顯。觀察排氣管口車子排出廢氣氣流有明顯間歇同時排氣管抖動厲害能夠清晰地聽到「突突」聲音那多半是以下幾種情況：1、發動機缺缸：發動機缺缸主要指發動機有一個或以上氣缸沒有正常工作通表現為：車子排出廢氣氣流有明顯間歇同時排氣管抖動厲害能夠清晰地聽到發動機"突突""或者撲通、撲通聲音。這個現象和點火線圈故障關系很大。2、混合氣過濃：當發動機混合氣過濃時其現象是：發動機不易啟動；啟動後加速困難發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有突突聲有時放炮；發動機動力下降油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。3、冷啟動：汽車在冷啟動時發動機潤滑效果比較差機油流動性差也比較粘稠所以會有機械磨損異響還有冷車啟動冷卻液溫度比較低混合氣比較濃燃燒不充分會導致發動機抖動並發出突突聲這個一般屬於正常現象。"

❼ 車子加油門時發動機有突突聲，這是什麼原因呢

車主還將這種症狀說成是發動機在「發脾氣」。來說說發生這種現象的可能原因。

1、發動機缺缸：發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。這個現象和點火線圈的故障關系很大。

2、混合氣過濃：當發動機混合氣過濃時，其現象是：發動機不易啟動；啟動後 加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有突突聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關。

3、冷啟動：汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動並發出突突聲，這個一般屬於正常現象。

也有可能是因為怠速馬達，進氣道，進氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。首先要檢查清洗節氣門和噴油嘴。

然後檢查進氣道和怠速馬達，因為進氣道的積碳，污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，加上氣溫較低的話造成混合氣霧化不良，導致燃燒不正常或啟動後 發動機抖動情況的發生。