汽車大神能認出什麼車

『壹』 各位懂車大神幫忙看看是什麼車

這個是2011-2017款的上一代老款奧迪-A8，一款大型旗艦轎車，當年新車指導價：87.1-271.5萬元。

『貳』 求大神們幫我看看這是什麼車

車標是汽車品牌的「名片」，一個車企能不能被人們記住，車標顯得尤為重要，所以在設計車標的時候，車企也投入了大量精力，要不就是與自己的品牌發展經歷相關，比如賓士、奧迪，要不就融入全新的設計理念，比如當下很多造車新勢力，它們的車標就顯得很天馬行空。

借著新能源汽車的東風，很多造車新勢力進入了汽車市場。但是市場上的新車企太多，有些車企雖然已經面世幾年了，可人們根本不了解它，看到它們的車標還以為是哪裡來的山寨品牌。今天我們就來看一下，汽車圈裡這些罕見車標，如果你能認出3個就算是「高手」了。
第1個，前途汽車
前途汽車的標志是一隻張開翅膀的蜻蜓，寓意專注新能源汽車，關注環境，強調出行方式與大自然的友好和融合。

前兩年，前途汽車進行了一波營銷，這個蜻蜓標志也進入了大家的視野。前途最知名的一款車就是前途K50，這台車搭載了兩台永磁同步電動機，零百加速只需要4.6秒。不過這個耗費大量資金研發出來的新能源汽車，現在已經停產了。在路上大家，也很少有機會能看到這個酷似「邁凱倫」的國產跑車了。
第2個，合眾汽車
這也是一個國產新能源汽車品牌，它於2014年在浙江桐鄉成立，總投資超過25億。合眾新能源汽車的車標是由「眾」字演化來的，周圍的4個線條代表的是神經元、樹、翼、元等自然意象元素，英文字母AI代表的是人工智慧，也代表著合眾新能源汽車想用智慧科技，為人們帶來美好出行的美好夙願。

第3個，愛馳汽車
愛馳汽車也是中國的自主品牌，它的總部設在上海，但是在美國和德國擁有子公司和實驗室。
愛馳汽車的車標由兩部分組成，上方是5個五個矩形方框，看上去就像是賽車的旗幟一樣，下方有愛馳的英文標志。AI代表的是人工智慧，賽車旗代表的是進取的汽車精神，車型俯視圖代表的是他們從事汽車出行產業。兩個分開的矩形代表的是分享，連接在一起的三個矩形則代表的是共享。一個小小的車標，展現出了愛馳汽車遠大的理想。

只不過這個車標很多人都沒有見，看到它可能也是一臉懵，並不知道它代表的到底是誰，更不明白其中到底有什麼寓意。
第4個，奇點汽車
奇點汽車算是和小鵬汽車一起成長起來的自主新能源汽車品牌，但它的知名度不如小鵬高，它的車標是以奇點汽車的核心，動力點為出發點，將雷電符號和品牌的英文名中的「S」相結合而設計出來的一個變異的「X」形狀。這個車標體現出了奇點汽車源自互聯網的獨特基因。

奇點汽車推出的首款車型奇點iS6，整個車型設計充滿原創元素，而且很有科技感。這輛車最特別的地方在於它採用了對開門的設計，這種設計在當下來說是非常特立獨行了。
第5個，理想汽車
理想汽車的車標與理想汽車的品牌創始人李想有很大的聯系，品牌Logo的靈感來源於創始人的姓氏「Li」。

理想汽車可以說是這兩年國產自主品牌中聲勢最大的一個了，理想ONE上市的時候，其增程式動力系統給它帶來了空前的熱度，也交出了一份漂亮的答卷。
國內的造車新勢力很多，但是在市場上收獲了知名度和銷量的，似乎就只有那幾家，而像剛剛我們提到的這些汽車品牌，似乎還在大海當中「游泳」，距離岸邊還很遙遠，以至於消費者「只聞其名，不見其產品」，更不認識其車標。這些車標你能認出幾個呢？

『叄』 哪位大神可以看出來這是啥車

這個是2020-2022款的哪吒汽車-哪吒V，一款自主品牌的純電動新能源小型SUV，目前新車指導價：5.99-12.08萬元。

『肆』 這些汽車品牌99%的老司機沒見過！能認出3個以上就是大神

最近有位新同事入職，號稱自己很了解新能源車，但是上崗前還是得讓他多了解一下一些新能源汽車品牌，不然之後工作中看到不認識就很尷尬了嘛。所以就有了以下這一幕：
「……C，長安，長安雖然新能源不是主力，但也有不少新能源車，
昶……洧……額，這個該怎麼讀*&*（&*&（（，哦，chǎng wěi，這個先放著哈
……L，雷克薩斯，有混動，最近也搞純電版的UX了嘛，
雷……雷丁，雷丁是……額，這個……」
雖然說這裡面有玩笑的成分在，但在如雨後春筍般涌現的新能源車企裡面，大部分你不是專門去搜索它們的名字，你在路上根本看不到這些品牌車型的蹤影。雖然說，讓你花錢買個不認識品牌的車型應該是不大可能，但你想一下，當你在路上或者車展上看到它們，你在給朋友或者伴侶介紹著這些品牌與車型的時候，是個多麼長臉的事。
今天我們就來給大家介紹一些超低出場率，或者說超級冷門的新能源汽車品牌，甚至其中有部分品牌已經很久沒有聽到它們的消息了，你能認得一半以上的已經是大神級別的新能源車迷了。
刺蝟汽車
我們先來認識一位「動物界的朋友」——刺蝟汽車，雖然我們沒搞明白刺蝟汽車為什麼要用刺蝟來做名字，但它的品牌LOGO倒是和名字相輔相成，也確實是一隻刺蝟，初想有些奇怪，但深入地想一下，福特MUSTANG和PUMA的LOGO不也是馬和豹子嘛，用一隻刺蝟做LOGO也沒什麼問題吧。
翻看刺蝟汽車的歷史，刺蝟汽車屬於廈門三五新能源汽車有限公司旗下，2016年5月成立，可以說在眾多新能源車企中也算新秀一枚。刺蝟汽車2016年成立，2018年辦了刺蝟汽車的發布會，當時還請了李誕和沈夢辰做主持，場面還是鬧得挺大的，不過現在翻開刺蝟汽車官方網站，最新的一條動態和首頁大圖放的也還是這兩年前的這場發布會的內容，後面就再無更新了。
我們再來認識一下它旗下的代表車型思邁爾，雖然照片中的思邁爾還是蠻有氣勢的，但它其實是一款軸距只有2600mm的SUV車型，外觀還算比較有特點，但內飾充其量只算是拼湊成的「暑假作業」，如果再觀察到與它小身板有反差感的18英寸輪轂大腳，這車只能用一言難盡來形容了。
目前刺蝟汽車最新的消息是找了開瑞汽車進行代工，不過要生產的不是此前曝光的思邁爾，而是EV400，這次申報圖都有了，應該能上市了吧。
昶洧汽車
如果說刺蝟汽車用動物名稱來做品牌名字比較特別，那下面這個，則是有些考驗文化水平了，屬於看到它的名字都有可能不會讀的品牌——昶洧汽車。昶洧集團前身是Motomax公司，早年專門製造和銷售電動工具，並於2001年在台灣證券交易所上市，所以說昶洧做起電動汽車起來，還是有些技術儲備的。
看過昶洧汽車的歷史和發展，你會發現這家公司還是有些意思的，總部在香港，廠房在江西贛州，設計研發中心在義大利米蘭，前身Motomax在台灣證券交易所上市。而且昶洧汽車和許多新勢力車企不同，它行事作風比較低調，沒有太多出格的舉動，而且它對外宣傳將工作重心放在了歐洲，也在比利時設立了電動車研發中心和工廠，這背景有夠復雜的。
車型方面，2017年法蘭克福車展上展出了它們家的兩款概念車型TP-01和SUV車型，它們的設計都有明顯的家族設計風格，與品牌標識相吻合的波紋型中網配合誇張的車身線條讓它看起來很具未來感。據官方介紹，量產後的TP-01NEDC續航里程達650km，0-100km/h加速時間為3.2s，極速可達240km/h，數據看著十分美麗，可惜上一次的消息是2019年正式量產，現在都2020年了，我們還能看到它的消息么？
格羅夫
格羅夫這個名字，其實是取自於燃料電池發明者威廉·格羅夫，通過這個名字你就能大概了解到這個車企主要做的就是氫燃料電池新能源汽車的研發。氫燃料電池對國內消費者來說還是比較陌生，其實許多車企已經開始進行相關程序的研發工作，像豐田的Mirai就是其中氫燃料電池車的代表車型。
格羅夫氫能汽車有限公司為武漢地質資源環境工業技術研究院（IGE）的子公司，最初是以一個單獨氫能乘用車項目在2016年面世，最大的特點在於格羅夫利用國內母公司IGE工業副產品提取、製造和供應氫氣。格羅夫在西班牙巴塞羅那有獨立研發設計團隊，該團隊由格羅夫首席設計官兼聯合創始人Chris先生領導，其曾擔任菲亞特和日產在歐洲的設計部負責人，也曾為大眾、奧迪效勞。
產品方面，大家印象最深刻的要數那款長得和瑪莎拉蒂有幾分相像的歐思典運動版，據官方透露，該款車型在巴塞羅那的格羅夫造型中心設計研發，直瀑式的中網、上掀式前車門和傾斜度超大的C柱設計都是它的標志。
近兩年，氫燃料電池車越來越受到關注，相關部門也在推動氫燃料電池車的發展，這也許給了格羅夫機會。國內第一個吃螃蟹的格羅夫能否達到自己的目標，它的目標是啥？它們說要在2025年成長為年銷量最大的氫燃料電池汽車全球領袖級企業，額……先把第一款車做好吧。
清源汽車
終於看到一個朗朗上口，又不太別扭的品牌名稱了。清源汽車雖然大家聽著陌生，但其實它早在2001年便入局能源汽車領域，如果論資歷，清源汽車還是國內率先向美國批量出口電動汽車的企業，國內新能源造車勢力里妥妥的老炮兒。
正所謂英雄不提當年勇，當年的清源已為過去，2018年後，清源汽車正式宣布重返新能源汽車市場，帶來了兩款全新純電動汽車產品清源小尊和清源尊者，分別定位為微型車和中型車。不過以清源尊者為例，整車設計雖然非常科幻，線條十分激進，但感覺展出的車型仍是未成形的概念車，但擁有多年來技術儲備的清源汽車，個人還是比較期待它未來的發展。
雷丁汽車
說實話，上一次聽到雷丁的消息，還是它生產的老年代步車遭受投訴的消息，而最近收到它的消息，就是聽說它已經簽約了國內知名演員黃曉明作為代言人，這翻天覆地的轉變讓人對這個品牌的認知出現了混亂。
可能部分的消費者對雷丁這個名字還有些陌生，但在山東地區，它可是老年人心目中的代步神器，不用上牌，價格還便宜，在一些當地城鄉結合部，它的出現率相當的高。攢了好幾桶金的雷丁，當然不甘於還在老頭樂的圈子裡狂歡，終於在最近幾年，收購了此前現況一般的野馬汽車，當上了「正規軍」。
收購了野馬汽車後的雷丁，其實還沒有放棄老頭樂，旗下入門車型i3其實也是一款升級版的老頭樂而已。現在雷丁汽車有三款車型在售，i3、i5、i9，分別是微型車、小型兩廂車和小型SUV，都採用純電驅動，價格最高的i9也僅需11.58萬元，走的還是低價路線。雷丁汽車曾經打著「國民電動車汽車引領者」的口號，不過現在最多也僅稱得上是國民老頭樂的引領者了，要想在新能源汽車市場走得更遠，雷丁汽車的路還很長啊。
ARCFOX
終於來了個看起來蠻高大上的品牌名稱，與前面幾個品牌不同，這個看似陌生的品牌，其實是北汽新能源汽車的高端新能源汽車品牌，它們的目標用官方的話來講就是「致力於打造『高性能賽車+中高端智能家用車+無人駕駛智能終端』的家族化產品矩陣」。
ARCFOX最為人熟知的就是那款號稱千萬級的電動超跑ARCFOX-7了，那根據空氣動力學設計的造型，配上大量碳纖維零件，讓這款車確實有濃厚的超跑風味，據官方透露，ARCFOX-7 0-100km/h加速僅需2.9s，最高車速可達260km/h，續航里程超過420km，在當時的確引起了一陣轟動，不過，後來似乎沒有了量產後的消息了。
ARCFOX的出現，很明顯就是北汽新能源為了品牌上升所做的嘗試，面對對生活品質要求逐漸提升的國內消費者來說，像EU5這類走性價比路線的車型始終不能常鮮，ARCFOX便應運而生。相比前面幾個品牌來說，ARCFOX的技術儲備實力無疑是最強的，制約它的並不是研發資金和各種客觀外界因素，而是北汽的高層們，他們得想清楚知道北汽需要的是一個怎樣的高端新能源品牌才是最重要的。
編者結語
回到10多年以前，新能源車那可以說是粗製濫造或者「PPT造車」的代名詞，但隨著技術不斷進步，新能源汽車開始走進千家萬戶，市場競爭也越發激烈，用從前的那套去造新能源車顯然是跟不上時代的步伐。我們希望他們並不是「曇花一現」，也不是為了某些其他目的而進入新能源汽車領域，新能源汽車的進步需要不同的力量，需要它們。
對了，看完這篇文章，回到文章的開頭說的，這里的幾個品牌你有認識其中的一半以上么？還是你都認識？還是你有其他更冷門的品牌補充？歡迎在評論區留下你的高見。
圖文?| 皆電 羅順鵬
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 看圖猜車，那位大神能看的出來是什麼車

這個是2018-2021款的新款寶馬-5系，目前新車指導價：42.19-54.49萬元；或者2018-2021款的寶馬-6系GT，目前新車指導價：58.39-68.39萬元。

『陸』 求大神誰能認出啥車，看來是有點難了。。

這個求大神認出是剎車，看來有點難度了，因為你的圖片都沒有，誰知道你這個是啥車來著。

『柒』 有沒有大神能認出這是什麼車

感覺像越野車，配置不是很高，應該是國產的車子。價格10萬左右

『捌』 問一下大神 能猜出這是什麼車嘛

問一下大神？能猜出這是什麼車嗎？如果說按照正常情況下這個屬於大黃蜂，因為他這個車上面的標志就是一個大黃蜂，所以說這班車應當是大黃蜂

『玖』 360個車標大集合，賓士寶馬奧迪不算豪車，能認出100個算大神

曾經調研過不少賓士寶馬奧迪車主，為啥要買這種豪車，大概有三分之一的車主告訴我們說，是因為品牌效應，這車開著放心，也有一部分說，純粹就是為了一個車標，因為在一定意義上，車標就是品牌的代表和濃縮。我們不可否認，這些車主中有痴迷車標的，但也代表了一部分人因為車標轉而對品牌甚至車子認同。那我們今天開啟的話題就是車標，接著往下看。

最後這張里的紅旗車標有出入，應該是有紅旗標志的車標才對，另外東南、凱瑞、五菱宏光、福田、長風等還是比較熟悉的，另外的一些品牌很多人也許聽說過名字，比如塔塔、拉達等。

那麼問題來了，你的車標在哪裡，能找到嗎？對於上面的統計，如果有哪些我們落下的，歡迎留言補充，對於哪個汽車車標你最鍾愛呢？歡迎給我們文章下方留言，寫下評論和我們互動交流。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 有木有大神能看出來這是什麼車

除非他有這個車能認出來，一般人只能看出一杯星爸爸。