汽車防撞梁為什麼不裝膠墊

『壹』 很多汽車防撞鋼梁使用泡沫代替，為什麼國家不禁止

對於司機朋友和乘車的朋友來說，最重要的事情是什麼？

很多人可能會說：安全！

這種說法對不對呢？

可以說，這種說法百分之百正確。如果失去了安全保障，所有一切都是零。

另外值得一說的是，很多國外的車也有很多是使用泡沫塑料的，但是泡沫塑料後面有防撞鋼梁，這兩者是結合在一起的，很多車到了中國之後，防撞鋼梁撤掉了，只剩下泡沫塑料。

『貳』 汽車的防撞鋼梁到底指的哪裡，為什麼很多車都要減配

汽車防撞梁從名字上我們就可以理解它作用。雖然叫做防撞，但並不是說能預防撞擊，主要功能是當車輛遭受外力碰撞時，能夠具有緩沖吸能，減少對車身結構和部件的間接損害。

防撞梁分為前梁和後梁，都包裹在保險杠裡面。其中前防撞梁的用料和設計更加嚴謹一些。一般車輛均為前置發動機，並且前排的兩個座椅也是使用率最高的。這樣來看呢，最關鍵的部件和人都位於車輛前部，當車輛追尾前臉受損時，防撞梁的強度能夠抵抗一部分外力，同時吸能盒可以緩沖釋放一部分外力，這樣就能夠給車上人員和引擎帶來更大的安全和保護。

這才是重中之重，為了避免車輛在低速碰撞時車輛損傷嚴重，小磕小碰就要花不少錢來維修，廠商們良心發現設計出了這玩意兒，讓你在發生低速碰撞後的維修成本降低。也算挺良心的。

大師總結：被扯得神乎其神的汽車防撞梁其實與行車安全並無多大關心，其本身的作用也是在車輛發生低速碰撞的時候能更好地保護車輛，節省維修費用。一些商家利用消費者的無知加以引導著實可恥，不過一些車企為了成本問題而簡配甚至不配防撞梁也同樣可恨。最後大師總結為一點：防撞梁不能保護你的生命，但是能保護你的錢包！

『叄』 汽車防撞梁科普

眾所周知，三角形是所有形狀中最穩定的結構，而汽車車身的骨架結構是由許多不規則的三角形組成，以抵抗來自各個方向的沖擊。然而，用於汽車骨架不同部位的鋼板具有不同的承載能力，因為它與傳力和塌陷有關。
防撞梁是車身結構的重要組成部分，一般設置在車輛的前後保險杠、側門等處，可以直接保護駕駛員和乘客在碰撞中的安全。防撞梁與整體結構為一體，由高安全性鋼板製成。它的剛性不能太硬也不能太軟，它需要與整車匹配才能達到最理想的保護效果，也就是說，當施加一點力時，它就傳遞到整車骨架上來承受。
安裝在前保險杠和後保險杠上的防撞梁是最堅固的材料，用於承受車輛在前方的沖擊力，並通過它們分散和減輕沖擊力，並將沖擊力傳遞給車身的主車架。
一、前後防撞梁
前後保險杠橫梁是布置在前保險杠和後保險杠內的金屬梁。一個低屈服強度的低速吸能箱連接到前後防撞梁的兩端，然後用螺栓連接到車體的縱樑上。該低速吸能箱能夠有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，並將沖擊力對車身縱梁的損傷降到最低，能夠有效降低維護成本，並且螺栓連接能夠更方便地更換防撞梁。
二、側面防撞梁的結構
布置在車體側面上的防撞梁通常在車門內側邊緣和車門底部附近連接到車門結構。此外，車身的a柱、B柱和C柱也是由高強度金屬材料製成，也可以算作側面防撞梁結構的一部分。這些高剛性材料可以在側面碰撞時保護車內人員的安全。它可以減少乘客可能遭受的外力。事實證明，當車輛撞到固定物體(如樹木)時，車門防撞梁具有明顯的保護作用。
三、卡車防撞梁
貨車後防撞梁主要是減少客車追尾事故中後車廂人員傷亡的一種保護措施。客車前端結構的設計是為了吸收巨大的碰撞能量，盡量減小駕駛艙的沖擊，但是當它撞到卡車時就沒有用了，所以我們只能希望卡車的後防撞梁不會失效。通過對1000個實際案例的分析，研究所確定了事故中的卡車是否存在後保險杠橫梁的後果差異。驚訝地發現，82%的卡車正面撞到卡車底部的事故都會導致死亡，最輕的是重傷。
為了准確獲得實驗數據，碰撞實驗機構選擇了三輛符合美國，安全法規的半掛車，其中兩輛也符合加拿大更加註重強度和能量吸收的安全法規。一輛商用雪佛蘭中型轎車被選為試驗車輛。據報道，這款中型車已經通過了美國， NHTSA的五星級評價，但此次試驗並不是針對NCAP的評價。實驗的目的是測試是否有某種結構或形式的防撞梁能夠有效地發揮作用，並測試不同速度下碰撞結果的差異。
車頂打開是這種碰撞的最大危險點。在對三輛卡車的測試中，汽車中的假人頭部要麼與凹陷的車頂相撞，要麼直接撞到卡車的後部。一輛卡車的防撞梁彎曲變形，甚至連固定螺栓都被切斷了。此時，碰撞速度為35英里/小時(56公里/小時)。
汽車以56公里/小時的速度撞上了裝有最強防撞梁的卡車，駕駛室完好無損。強大的防撞梁保護了後車廂，有效地防止了它繼續鑽到卡車下面，因此後車廂的駕駛艙得到了很好的保護。同時，強防撞梁可以使後車的能量吸收區充分發揮作用，吸收大部分能量。在現實世界中，車內的乘客是安全和健康的。
四、防撞鋼梁的類型和厚度對安全性的影響
防撞梁的形狀、厚度和材料需要與車身的整體安全結構相匹配。防撞梁越強越好。只有與車輛的整體結構完美匹配，防撞梁才能發揮最大的作用，車輛的整體安全性也更高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 有必要安裝減震緩沖膠墊嗎

有必要安裝減震緩沖膠墊，緩沖膠為一種高彈性高韌度的橡膠類製品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用並對避震器起到保護。

緩沖膠外觀是有開口的圓環狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側邊有兩個、三個或多個孔位。根據彈簧間距的標准規格，緩沖膠分為A+A、A、B、B+、C、D、E、F七種標准型號。理論上，這八款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。

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如果為已經疲軟的彈簧，每當受壓時車身會降得很低，那麼通過安裝緩沖膠可以對彈簧起到支撐和緩解壓力，這種情況可以理解為能夠提高車身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具體取決於彈簧間距和彈簧疲軟程度等等。

但如果是新的彈簧，正常情況下是不能也不需要提高車身高度的，除非所安裝的緩沖膠規格大於彈簧間距，出現某段彈簧被緩沖膠強行頂起的情況，這種是不正確的。所以，務必選擇與彈簧間距相匹配的緩沖膠型號。

『伍』 汽車保險杠為什麼要用塑料而不用高強度的材料原因是什麼

汽車保險杠為什麼要用塑料而不用高強度的材料？原因是什麼？汽車保險杠要用塑料而不用高強度的材料。首先，我們誤解了汽車保險杠的定義，我們現在所說的日常生活中的汽車前後保險杠，其實只是真正意義上的保險杠的一部分。以老式保險杠為例。真正的保險杠由塑料保險杠外殼、前保險杠橫梁和左右兩個吸能盒，以及其他安裝部件組成。其中，塑料保險杠外殼就是我們口頭上常說的塑料保險杠。過去，在很多車型上，前保險杠位於保險杠外殼的前面，也就是外觀設計，比如現在還能看到的老桑塔納。隨著人們對汽車造型的要求越來越高，前防撞梁一般設計成由保險杠外殼包裹，也就是後部設計。因此，文章中提到的保險杠只是一個塑料外殼。並不是說保險杠是高強度的材料，而是那部分變形區是塑料外殼。

前後保險杠橫梁在被動安全方面只是一個輔助作用，在發生正面碰撞時，保險杠加強橫梁的作用遠不如兩根前縱梁，因為前縱梁基本上被發動機遮擋住。事實上，在碰撞事故（正面撞擊或後方追尾碰撞）中，起主要能量吸收作用的是前後縱梁，縱梁通過塌陷變形和彎曲變形吸收碰撞能量。前面的欄桿承擔了大約60%的總碰撞能量。雖然後軌的能量吸收壓力比前軌小，但它仍然是追尾碰撞中的主要能量吸收力量。縱梁的設計思路是盡可能地控制沿軸向的彎曲變形，從而獲得滿意的能量吸收效果。

『陸』 有必要安裝減震緩沖膠墊嗎

有必要，最直接的作用就是可以在一定程度上減弱車身的震動，
並且能夠減少懸掛系統的產生的噪音，能夠緩沖道路顛簸導致的對汽車減震系統的壓力，減少
汽車減震系統的受損的幾率。

可以一定程度的減小汽車彈簧的疲軟問題，但需要的主要的是，它並不能提高汽車的承載能力，能一定程度提高汽車行駛過程中的平穩性，增強駕駛舒適感，更加享受駕駛樂趣；

減震緩沖膠墊還可以在通過急轉彎，非柏油馬路，凹凸不平等道路時，提高車體穩定性。

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減震緩沖膠墊並不是消音器，它並不像某些商家所宣傳的「降低80%的噪音」、「降低40%的噪音」，那些說法明顯是並不科學不全面的。

然而需要認同的是，確實可以在一定程度上降低噪音（視乎具體情況而論）。例如：某些車在裝載重物或行駛崎嶇路段時，懸掛系統及周邊位置時常出現摩擦碰撞之聲，當安裝緩沖膠之後就解決了此類問題，並相對地吸收了周邊的某些噪音。

或者更簡單地講，既然改善了行駛中的平穩性、舒適性，那麼原有的某些相關噪音自然會得以略微。

『柒』 汽車加裝防撞梁

防撞梁當然是可以加裝的啦，原因如下：1、防撞梁是汽車車架的主體結構之一，是保護汽車中高速安全的，還可以降低在低速撞擊時對車體的損壞；2、有的防撞梁還裝有低速吸能盒，低速吸能盒通過潰縮能有效的吸收低速撞擊時的能量，它的製作成分多是金屬材質，比如鋁合金、鋼管之類的；3、那些廠商為了增加利潤而去掉防撞梁是不負責任的，但是防撞梁也不是萬能的，只有正面撞擊時才能發揮最大作用。

『捌』 前後保險杠的作用是什麼

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。以前汽車前後保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。

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保護

一、用轉角指示柱判斷保險杠的位置

保險杠拐角部位豎立的標記是指示柱，有些公司產品中還有隨著馬達驅動自動伸縮的類型。這種拐角指示柱，可以正確地確認保險杠拐角位置，防止保險杠的損傷，提高駕駛技術，經常容易擦傷保險杠的人，最好裝上一個試一試。有了這個轉角標示柱，在駕駛座就可以正確判斷保險杠的位置，非常方便。

二、安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損

保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就行，且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險杠轉角處，如果想與車身看起來有整體感，可以噴上塗料。

『玖』 為什麼汽車防撞梁都是塑料的，難道鐵的不結實

主要還是看車型，比如緊湊車型為了考慮成本，一般防撞梁都是泡沫+塑料件，而一些中高端的車基本上都是鋁合金材質防撞梁，相比鐵的優點就是抗撞性能更好。
鐵的材質也不是不結實，還是要結合車體構造和符合安全性原理，比如對於行人保護等。