汽車沒怠速過一會又有什麼原因

❶ 汽車偶爾出現沒有怠速的現象有哪些原因

你好 汽車發動機怠速不穩是常見故障之一，故障原因一般有一下幾種：
1、進氣管路漏氣
故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。汽車維修養護網
2、怠速開關不閉合
故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升。
診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。

❷ 汽車沒有怠速怎麼回事

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在b10V以下，建議更換。

如在11V左右，勉強使用；要做好更換准備。12V以上可以使用。

2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。

3、檢查、測試、更換火花塞。

4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常。

5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

汽車發動機怠速不穩是常見故障之一，故障原因一般有一下幾種：

1、進氣管路漏氣

故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。

進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。

診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。

故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。汽車維修養護網

2、怠速開關不閉合

故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。

如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升。

診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。

故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。

❸ 汽車偶爾出現沒有怠速的現象有哪些原因

你這個情況應該是你的汽車怠速馬達出現問題導致的，建議檢查一下。

1.車輛突然沒有怠速的話檢查下怠速馬達是否工作，以及相關的線路等等，用電腦讀取一下故障碼，檢查一下有沒有故障。清洗一下節氣門，檢查一下怠速馬達。
2.不知道你說的具體是哪款車，首先要看一下燃油的壓力夠不夠再檢查一下怠速電機，汽車啟動以後，怠速為零嗎，去4s檢查一下，是感測器還是哪裡的問題。
3.由於節氣門出現了積炭或者怠速閥損壞引起的，這個必須要去4s店或者修理廠檢修一下，有可能是機動車發動機半路熄火了，也可能是怠速馬達故障的原因。
4.重點對節氣門做一下清洗，檢查一下怠速馬達，考慮檢查是不是怠速馬達壞了或者是供油不足造成的，檢查一下是不是怠速點機出現了故障，在就是線路的問題。
5.打著車馬上加油門的話車輛是正常的你松油門之後就沒有怠速熄火，首先需要檢查一下節氣門，檢查一下CVVT 控制系統，OCV 電磁閥工作是否正常。
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