瑞納汽車怎麼樣

Ⅰ 瑞納車怎麼樣

瑞納外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚，定位於年輕消費者，是一款性價比不錯的轎車。

瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛、動感的視覺感受。並且，為了突出動感的特性，瑞納優化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發的運動風范，並且大大減少了駕駛時的空氣阻力。

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在4S店購買汽車時要用肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

同時要檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，如時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

Ⅱ 北京現代的瑞納汽車質量怎麼樣

安全性不敢恭維，整體質量還行，小毛病如異響等問題較多。
以下為我的總結
先說外形：瑞納外觀時尚大氣，動感漂亮，整體車身線條流暢，剛柔並濟的腰身線條性感。是現代流體雕塑的展現
空間：空間寬裕，儲物空間豐富夠用。
動力：表現一般，能夠滿足日常需要，提速較慢，但三檔以後動力比較充沛，畢竟是1.4的代步車，動力就不要抱太大希望了
內飾：整體內飾簡潔溫馨，實用性較強，但用料材質較差。這個是現代低端車的通病。
操控性：很一般，但日常用足夠了。
油耗：燃油經濟性很好，主推1.4車型
一輛車有優點也就有缺點，希望您綜合考量，還有，瑞納的空間大是相對與同級車的，我看過實車，沒法說它的空間能和A級車媲美，至少和現代的悅動沒法相比，建議您一定要親身體驗。

Ⅲ 現代瑞納怎麼樣

不錯。現代瑞納是北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型，外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚，定位於年輕消費者。2010下半年上市。

現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。

車型設計

轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。

瑞納搭載目前在i30和悅動上使用的現代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發動機，並有配備同款1.4L排量發動機的車型，配備5MT和4AT變速箱。

以上內容參考：網路-現代瑞納

Ⅳ 瑞納怎麼樣值得買嗎

瑞納是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車，全系車型都搭載了安全雙氣囊、發動機電子防盜裝置、多功能方向盤等，值得購買。

瑞納的車身設計採用了現代汽車最新車型普遍採用的「流體雕塑」設計，車身線條動感流暢，突顯出年輕與富有激情的形象，前傾的車身，輔以前後貫通並大幅上挑的腰線點綴，創造了一個近乎誇張的俯沖姿態，頗有些轎跑的感覺。

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選購家用轎車前首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。

汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等。

這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里也可以爭取自身利益的最大化。還有必要到駕車族中，了解各種汽車的使用情況，以便決策。

Ⅳ 現代瑞納車的質量怎麼樣

優點：外形空間是亮點缺點：動力、底盤、平台技術較雅紳特沒有改變 配置較低和同價位的鋒范比 奇瑞A3 相比 性價比不高 現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。由現代汽車南洋研發中心、北美研發中心和歐洲研發中心共同設計研發。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛、動感的視覺感受。並且，為了突出動感的特性，瑞納優化車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發的運動風范，並且大大減少了駕駛時的空氣阻力。轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。搭載目前在i30和悅動上使用的現代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發動機，並有配備同款1.4L排量發動機的車型，配備5MT和4AT變速箱相對於老款雅紳特來說 動力外形都有很大的改變 雅紳特口碑來看 ，質量應該是比較穩定的！

Ⅵ 現代瑞納車怎麼樣

安全性車，碰撞測試4星。
發動機有點老，性能很一般。
空間小。
外觀像芋頭。同級別很多合適的車，發動機性能、安全性、外觀、空間更好，比如帝豪EC7,5星安全，1.8發動機138馬力，性能是1.8里最好的，包括合資的。4.6米，空間很大。買韓國車，千萬別說牌子，因為現代起亞是世界上最差的車牌。
別說這設計那設計，這概念那概念，發動機性能王，安全性是王，空間是王。別被忽悠了。

Ⅶ 北京現代新上的瑞納車怎麼樣

安全方面一般不如歐美車。現代車是世界上就是廉價貨的象徵。

現代瑞納1.4的排量太低，由於車子很輕才1073公斤，不到1.1噸。

軸距很小，空間不理想。

車身用料肯定不行。在這個世界上有兩種車會很輕，一種是低檔、廉價車(用料差、或很省)，一種是跑車(採用輕質高強材料，碳纖維等。)

這車後懸掛是非獨立懸掛，獨立懸掛和非獨立懸掛成本上來去很大。

助力方式是液壓助力不好，一般小車都採用電子助力。液壓助力不是不好，液壓助力不如電子助力省油。後制動是鼓式剎車。

鼓式制動性很差，散熱差，剎車時容易出事故，存在安全隱患。鼓式比盤式剎車省不了幾個錢。

前後輪廓太小了，為R14，小的嚇人，輪廓越大越好，原廠的輪胎175/70太坑爹了 ，尺寸很小，70/175為胎壓比，這個數值越小越好。

還要去4S店面看看輪胎的速度等級、輪胎承載力多少。前後排沒有側氣囊也是遺憾。

Ⅷ 現代瑞納怎麼樣

北京現在瑞納現在有一個外號叫：流體雕塑。可見她的外觀確實沒話說，很時尚的一款車。總結一下瑞納的優點。

優點：

外形設計年輕時尚，有特點；

車身尺寸處於同級上等水平

發動機怠速安靜，行車時發動機隔音也是同級優秀水準

1.4發動機中低轉扭矩輸出充足

底盤結實，行駛在爛路上沒有雜音

動力系統匹配完善，4AT換擋平順，日常駕駛輕

穩當的下盤和靈巧的身段，造就一定的駕駛樂趣

車廂設計新穎、年輕

前排儲物空間豐富實用，有很好的便利性

前排座椅有不錯的包裹性

車內空間在同級中屬於寬敞

常態下的尾廂工整平坦，實用性高。

缺點：

前速變速箱規格不夠高

轉向虛位略大，沒有路感

懸掛設定偏硬，底盤不夠帖服

車廂採用大量的塑料（觀感不差）

後排幾乎沒有儲物空間

座椅略顯單薄，後排並非獨立頭枕，靠背偏軟

後排無法放倒，影響尾廂擴展性

8.低配車型裝備太少，不實用。

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若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標准，現代汽車公司的歷史是相當之短的。它可被分為三個十年時期，在每個十年時期中公司的成長和發展均有一個主要特徵。

藉助戰後的建設浪潮的推動，現代建築公司在1967年12月建立了現代汽車公司。這意味著公司開始介入運輸及機械工業領域。這個年輕的汽車製造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作夥伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。這個令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業之間保持了長久的密切關系。

然而，到了七十年代早期，現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，即不再僅僅依賴於外國車型的授權許可，而是要同步地開發現代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進GiorgioGiugiaroItalDesign設計室的車型以及使用從日本國和英國學習到的生產技術，現代汽車的第一個自主車型Pony終於投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功，並且令現代汽車雄踞國內市場首位長達二十年之久。

七十年代後期，現代汽車開始試驗性地進軍海外市場，這令公司獲得了非常寶貴的經驗。

八十年代韓國的經濟奇跡以其工業基礎的擴大和人均收入年均兩位數的增長速度為主要標志。韓國進入了工業化階段，並且因為汽車工業的發展而進步神速。在韓國社會中，轎車曾經一度被視為地位的象徵，可是它現在已經迅速地成為了人們日常生活的必需品。

在八十年代初期，現代汽車公司做出了另一個決定。在此後幾年中，這個決定的重要性日益彰顯。以快速的經濟增長為動力，以其具有奉獻精神、受過高等教育的員工的努力工作為保證，現代汽車公司投資對其蔚山工廠進行大規模的擴建，這令工廠實現了從小批量生產到大批量生產的重要轉變。現代考慮未來發展的眼光已超越了國界：市場容量應被分為國內市場和出口市場兩部分。

至八十年代中期，現代已經在加拿大確立了堅固的先遣陣地並開始准備向最具挑戰性市場--美國--進軍。

在八十年代後期，公司吸取了在北美主要地區經營的經驗，並已經做好准備應付九十年代將帶來的更為劇烈的競爭。至1990年為止，公司對美國的累計出口量已逾100萬輛之多，這個里程碑標志著現代汽車終於在美國的競爭版圖上有了一席地。

現代汽車承諾在這整個十年中致力於自身技術的發展，而九十年代見證了這個承諾是如何被成功實現的。

1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成--Alpha型發動機。

兩年之後，公司又發布了Beta型發動機。

1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD-I向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其後的產品包括一系列的HCD概念車型。公司記錄了其在電動車領域、混合驅動車領域以及包括安全性、降低排放、材料循環利用等方面在內的汽車關鍵技術領域的主要發展過程。