汽車調動力會怎麼樣

⑴ 汽車刷 ECU 提升動力，長期使用對車會有什麼影響

首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況復雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。

⑵ 提升汽車動力會對發動機有傷害嗎

必須在發動機的承受范圍之內，若太超出范圍的話就可能有傷害了，就像汽車儀錶板上的速度儀上顯示的最高值是不可能達到的，超過紅色范圍就會對發動機造成損傷

⑶ 汽車刷ECU提升動力，長期使用對車會有什麼影響

1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPSECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：x0dx0a首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。x0dx0a2.第二個弊處，就我們德國REMAPS升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU沒多大作用。所以升級德國REMAPS的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。x0dx0ax0dx0a至於升級ECU的好處，就非常之多，如下：x0dx0ax0dx0a4.改裝升級ECU有什麼好處？A.自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發抖的問題也會因此而消失。B.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；x0dx0aC.改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；x0dx0aD.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；x0dx0aE.發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上；F.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每台車自帶的OBD2車載診斷介面即可讀寫ECU程序。x0dx0a5.改裝ECU後是否會出現電腦故障？防盜系統功能是否會喪失？年審會有問題嗎？x0dx0aECU改裝，完全採用量身定做的方式，德國工程師針對每台車1對1調校，故不影響您原車功能設定上的改變。改裝ECU並非通過欺騙感測器或給ECU錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現無法消除的故障碼，原車安全防盜系統也不會受到影響。另外，即使改裝ECU後，用4S的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。x0dx0a6.改裝ECU後裝發動機電腦壽命如何？有保固嗎？x0dx0a汽車行車電腦(ECU)的運算邏輯不像一般家用的計算機，它只有0與1的選擇，既不能使用與可用兩種情況，即使汽車被水浸，原車ECU損壞改裝程序仍會完好如初，只要不經人為破壞，用到車子報廢改裝的程序依然可用，為了使您用得更放心，我們提供三年不限里程保固。x0dx0a7．為何有的車改了其他公司的程序後油耗變得很高，加速時冒黑煙、怠速易熄火、加速時的輸出不順暢？x0dx0a最重要的因素有兩點，即程序不準確或非此車型專用的程序（盜版ECU程序），另外則為非專業人員對ECU程序設定不良。而我們改裝在每一部改裝車上均為1對1專門調校，即為您愛車提供100%准確的改裝程序。

⑷ 汽車動力不足會怎麼樣

汽車動力不足會導致油耗變大，行駛無力，還會導致發動機水溫過高，引起發動機內部零件早期磨損，減少發動機使用壽命

汽車動力不足的原因：

1、燃油供給系的原因：

由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之
間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。

2、點火系的原因：

點火正時失准，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統
的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。

3、氣缸的壓縮壓力：

活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增
加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。

4、發動機過熱：

由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積碳過多，以
致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。

5、潤滑油問題：

曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或臟污，潤滑油道堵塞，影響發動機的功率。

汽車使用日常保養：

一、汽車發動機的保養

汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積碳，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

二、汽油和水都要防止蒸發

夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

三、汽車內部要注意衛生

夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持干凈，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。

四、汽車雨刷要更換

雨天開車一定要注意雨刷是否是好的，時間比較久的雨刷上的橡皮葉會老化，為了雨天開車有比較良好的駕駛視線，汽車雨刷最好一到兩年更換一次。

五、汽車車墊要更新

良好的車用涼墊是火熱季節汽車防曬的重要選擇。要選擇涼爽並且不要太滑的墊子。以免開車時身體發生滑動而造成的交通事故。

六、汽車車身也要進行保養

紫外線對車子的傷害也是很大的，比如對車漆的滲透作用。大家都可能會注意到，白色的汽車被陽光長時間的照射後，車體顏色明顯要變淺變黃。因此在夏季要給愛車打蠟、封釉的，可以起到保護愛車的作用。

⑸ ecu動力升級，對車有什麼影響

1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國REMAPS 升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS 的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS 賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU 沒多大作用。所以升級德國REMAPS 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。

⑹ 我想把車子刷動力，請問對車子以後有什麼影響

刷動力一般是更改ECU參數設定值，或是加裝機械增壓渦輪增壓和一些簡單部件，如電子油門加速器，以上對發動機損害大，耗油，同樣動力當然也提升，加速也提升，個人不建議刷，因為車子出廠已經調校到最適宜數值，隨意更改要考慮很多因素，最簡單的底盤或許短時間內能承受力矩，長時間就不行了，發動機部件也一樣。。望採納

⑺ 電動汽車的動力可以調節嗎電動汽車與正常汽車有什麼不同呢

電動汽車的動力源是電動機。電動機的功率是確定的，這與汽車發動機的功率相同。一旦配備了合適的齒輪箱，動力就不可能進行額外調整。汽車可以通過高速和低速檔獲得良好的動力，但電動汽車不能。因為電動汽車是通過固定傳動比減速驅動的。

⑻ ecu動力升級，對車有什麼影響

升級優點

ECU升級的好處可多了 ：改後動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。自然進氣車型可提升大約5%-10%的功率和扭矩，TURBO車型可增加馬力30%，甚至更多；換檔時更平順，動力銜接更棒；可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。

ECU升級調校是科學的調校不是暴力調校，通過反復實驗所提升的性能都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為准則！

(8)汽車調動力會怎麼樣擴展閱讀

工作原理

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。

它還實行對存儲器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取得的數據為基礎編寫出來的，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。

參考資料來源：網路-刷ECU

參考資料來源：網路-ECU

⑼ 1.5T發動機馬力使勁往上調會不會影響發動機壽命

提到1.5T發動機，第一反應就是本田的地球夢1.5T發動機，最大動力輸出194馬力，按照道理動力已經非常強勁了，但是依然有人去刷ECU想要獲得更好的動力。那麼發動機動力真的是越大就越好嗎？提升動力會不會影響發動機壽命呢？

當然每一台發動機因為原廠設定都相對保守，所以都有一定的提升空間。刷ECU提升動力，其實就是將預先准備好的ECU程序寫入電腦板中，再通過電腦連接到ECU外置的介面上，然後通過一項項的數據來一點點調節車輛的詳細性能。刷動力註定會帶起汽車其他性能上的改變，建議小的汽修廠不要嘗試刷動力，必須要找正規的維修廠，一般而言專業的ECU調教之後，會比原廠動力更強勁，也更省油。

安全的升級是在不影響汽車使用壽命和安全性上進行的，正規的調教會保留絕對的安全空間，但是本田的地球夢建議不要再升級了，本身動力夠好，如果升級動力，可能匹配的CVT變速箱會承受不住。

⑽ 汽車刷ECU提升動力，長期使用會對車有什麼影響

首先，只要選擇正確合理的刷ECU升級程序，是不會對車輛造成什麼影響的。實踐和經驗案例告訴我們，很多愛車飆車一族對ECU升級後，沒反映過出現不良問題。有些車刷了後已經行駛了十多萬公里後依然十分給力。由於只是對整體ECU中，動力晶元的程序重新改寫。，將引擎燃燒計算的更精準，及加速燃燒ECU晶元的運算速度，只會提高管理引擎燃燒晶元的效率。因此,對整個ECU不會有任何傷害。另外，在ECU升級過程中，除此動力晶元外，另外還有幾百個電子部件，沒有觸動任何的其他部件及晶元，所以不會對行車電腦ECU有任何傷害。

而油耗，很多人認為動力提升了，就一定會提高油耗，其實這是錯誤的認識。而事實說明，很多車升級發動機程序後，不但動力提升暢順，油耗不增反降。其原因是，當動力提升後，踏油門的時間比之前短了。但當然有些車型在的升級後，或多少有些油耗增多，這都是屬於正常的事情，畢竟每台車的發動機的馬力餘量都不同。