❶ 寶馬汽車檢測輪重超限用的是什麼規格的參數汽車軸重儀
最推薦的一種：深圳中路達無線監測超限儀
推薦理由：
寶馬汽車採用的是深圳中路達zld-cx100汽車軸重儀。
這個型號已經是汽車製造企業技術部門比較熟知的型號了，這款型號在國內汽車製造企業中賣得火熱，已經毫無懸念的成為汽車輪軸重檢測設備的領軍品牌。
設備採用了德國進口CORUS航空鋁材，西門子顯示屏和德國歐度ODU航空插頭，稱重板通過特別的工藝處理，使得產品更加精緻，壓力信號傳輸更加穩定。
配置方面， 採用自主研發儀表和德國進口SICK感測器，使得功能更加強大，加上更加貼切的細節設計元素更符合國內使用方的要求。扎實精準的精度和重復性、敏銳的線性精度無不彰顯著品質與高科技。
點評：從2008年開始，中路達zld-cx100型攜帶型汽車軸重儀通過不斷改款，在外觀、精度、重復性能方面都大幅提升，這在自主品牌中是較為成功的。國內近百家汽車製造企業和科研院所、汽車權威檢測單位都採用了該型號設備。
同時該設備動態檢測款設備在路政交警部門治超方面亦有傑出表現，最近國內幾次較大規模的路政交警設備集中采購中都能看到這個型號屢屢中標。
❷ 什麼是汽車軸重儀
汽車軸重儀廣泛應用於汽車製造企業的產品認證部、汽車試驗部、質量部、整車性能測試部、碰撞安全實驗室、整車集成部、底盤工程部、計量中心等部門和汽車檢測機構。在輪軸重檢測過程變數的測量精度和可靠性尤為重要，因此感測器技術及其製造的先進性便是最關鍵的因素。國內汽車製造企業和權威檢測機構一般採用STW-18汽車軸重儀，該款型號在測量技術領域中有多年的實踐經驗和國際公認的成熟技術。汽車軸重儀是測量汽車軸上的軸重負荷的儀器，軸重是指一個軸對承受的機車或車輛重量。軸重反映了汽車輪軸承受的靜荷載強度，它決定了各部件交變應力的平均應力水平。從設計角度講，軸重是一個很重要的參數，它與汽車的性能息息相關。軸重合軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距軸重一旦改變，就必須重新進行總布置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。所以在汽車技術性能表裡往往會注有軸距軸重這個參數，這足以說明了它具有十分重要的參考作用。軸重儀根據檢測需要區分四通道和六通道、八通道等，它的優點在於稱台重量輕、尺寸小、檢測准確精度高、便於攜帶等優點所以也被人們稱為：攜帶型稱重儀，攜帶型軸重儀，攜帶型汽車稱重儀，攜帶型軸重檢測儀等。工作原理 汽車靜止在一定寬度的稱重檯面,由稱重檯面測出汽車每個輪的重量,然後累加得出汽車軸重及總重。該稱重過程是一個強實時過程,需要感測器及時採集汽車每個軸的數據並快速計算其重量。當重物施加於稱重台上，稱重台會輸出電壓信號，輸出的信號大小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大後，再經模數轉換 器轉換成數字量；該數字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數就有如下關系 ：汽車輪重 = K（比例系數）X 數字量，其中：K--由計算機自動選定 數字量 = 標定值對應的數字量減去空載時對應的數字量將K及空載對應的數字量存於EPROM中，每次測量結束後，取出 上述兩個數值進行運算，運算結束後將結果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重，將汽車的軸重相加就得出汽車總重。[1]技術指標/汽車軸重儀 編輯 。
技術參數 單 位 技術指標
額定載荷 kg 1000-20000
靜態精度 %F.S ±0.01
靈敏度 mV/V ±0.002
重復性 %F.S ±0.02
滯後 %F.S ±0.02
非線性 %F.S ±0.02
蠕變 %F.S./30min ±0.02
蠕變恢復 %F.S./30min ±0.02
零點輸出 %F.S. ±1
零點輸出溫度系數 %F.S./10度 ±0.02
額定輸出溫度系數 %F.S./10度 ±0.02
輸入電阻 ohm 770 - 830
輸出電阻 ohm 697 - 706
推薦激勵電壓 V 10 - 12（DC/AC）
最大激勵電壓 V 15（DC/AC）
溫度補償范圍 度 -20 - +50
允許溫度范圍 度 -30 - +70
安全過載 %F.S 150
極限過載 %F.S 250
材質 航空鋁
防護等級 IP 67[1]
❸ 明白的說說，哪個型號汽車輪重儀能檢測汽車質心重心
浙江潤鑫STW-18輪重儀有測量汽車X/Y質心功能，可以一鍵搞定。
如用普通檢測儀的檢測方法如下：
步驟一 ：測汽車重力G。
步驟二 ：求y
將汽車y軸上的兩個車輪安置在平地上，另一邊安置在汽車輪重儀上，兩者都與地面垂直。汽車輪重儀上的數值記為f，對o點取矩，f*（-b）=G*y
步驟三 ：同理可求x
後輪用汽車輪重儀支起，前輪在平地上。汽車輪重儀讀數f2。
對o點取距。G*(-x)=a*f2 求出x。
步驟四 ： 求z
前輪用汽車輪重儀支起，將後輪升高距離t，支起，即使汽車傾斜一個角度&,sin&=t/a.
前輪汽車輪重儀讀數f3，G*L=f3*a*cos&,求出L 根據幾何關系，可求出z=L/sin& - (a+x)/tg&
❹ 比較有實力的汽車檢測專用軸重儀廠家是哪個
目前來說，國內汽車輪軸重儀哪個品牌性能好？國內的還真就不是很多，但是2008年STW-18系列的面世，打破了汽車軸重儀國產品牌的先鋒，無論是選料還是工藝，均可與進口品牌媲美。汽車輪重軸重檢測儀即，軸重儀軸重秤又稱短檯面汽車衡，軸重稱是非標汽車衡的一種。按又分為動態軸重秤，固定式軸重秤。按又分為單軸軸重秤和雙軸軸重秤。軸重秤（短檯面汽車衡）可廣泛應用於交通、建築、軸重秤能源、環保等行業的低值物料的稱重計量；廠礦、軸重秤企業內部間的貿易結算和運輸公司的車輛軸重檢測等。軸重秤可實現不停車稱量及輪軸停止累加稱量兩用。稱量迅速准確、操作使用方便、安裝維護簡單，具有占建築成本低，拆移方便，軸重稱地面積小的特點。尤其適用於場地狹小、工期緊張、需要軸重稱機動性強的單位。
攜帶型汽車輪重軸重檢測儀常規噸位及尺寸分別為：軸重10噸、20噸、30噸、40噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸。檯面尺寸：0.6x3m、0.6x3.2m、0.6x3.4m、0.6x4m；0.8x3m、0.8x3.2m、0.8x3.4m、0.8x4m。
❺ 請問國內哪個品牌的汽車輪重儀比較高端
浙江潤鑫公司，高端品牌的代名詞，若要比價格甘拜下風。
❻ 請問哪個品牌的汽車檢測專用四輪測重儀質量好
1.小車四輪輪重檢測儀又名：測重台、測重磅、稱重儀、稱重台、稱重磅、稱重檢測儀、電子地磅等等，在國內受到廣泛應用！目前在國內小車四輪輪重檢測儀中，很多企業都使用一款名為STW-18的稱重設備，並且反饋很好。
2.比如：重慶紅岩汽車有限責任公司、沈陽華晨寶馬汽車有限公司、江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司、蕪湖集瑞聯合重工有限公司、廣汽菲亞特汽車有限公司、北京萬都汽車部件研究所、曼尼通（杭州）叉車有限公司、林德（中國）叉車有限公司、神龍汽車股份有限公司（法國標致雪鐵龍集團）等近百家汽車製造企業或檢測單位均使用STW-18的稱重設備，並且與之達成長期的戰略合作夥伴關系。
❼ 攜帶型汽車輪重儀檢測用的JJG-1014-2019機動車檢測專用軸（輪）重儀檢定規程替代了哪些標准
本規程替代J JG1014-2006《機動車檢測專用軸(輪)重儀》
本規程按照J JF1001-2011《通用計量名詞術語與定義》J JF1059.1-2012《測量不確定度評
與表示》J JF1002-2010《國家計量檢定規程編寫規則》為基礎性系列規范進行修訂。
本規程主要參考GB7258《機動車運行安全技術條件》GB21861《機動車安全技術檢驗目和方法》J JG99《砝碼檢定規程》J JG555《非自動秤通用檢定規程》制定，與J JG1014-206相比，除編輯性修改外，主要修改如下:
引用文件中增加J JG99《砝碼》G B7258《機動車運行安全技術條件》G B21861《動車安全技術檢驗項目和方法》。
取消術語中的311機動車檢測專用軸(輪)重儀」定義。增加了術語「整備質量軸(輪重儀」和「載入制動檢驗台軸(輪)荷測量裝置」。
計量單位:改為整句話表述，取消(t)。 --修改「概述」。
修改「5.4 左、右承載器示值間的差值」為「左、右承載器示值間值」 --取消「58鑒別力」的要求。
說明性標志:取消製造許可證標志編號、電源電壓、頻率的要求。標准砝碼:取消M22級碼。 取消減載檢定方法。
浙江潤鑫STW-18以銷量占據新勢力單月銷量第一的位置，表現突出引人關注。沒有太多復雜的物理按鈕，簡約但又充滿了濃厚的科技氣息，非常符合當下汽車檢測單位使用者的喜好。
近年來，攜帶型汽車輪重檢測技術發展成熟，浙江潤鑫憑借精確的檢測精度的優勢贏得市場關注。
❽ 汽車稱重儀的檢測標準是JJG-1014-2019機動車檢測專用軸（輪）重儀檢定規程嗎
J J G-1014-2019機動車檢測專用軸（輪）重儀檢定規程的概念是軸(輪)重儀是一種通過對機動車軸載荷(或輪載荷)質量的稱量，以確定機動車各軸載荷(或輪載荷)分布狀況的儀器，可分為軸重儀和輪重儀。軸(輪)重儀一般由承載器、稱重感測器、稱重顯示器等部分組成。在承載器上的軸(或輪)的載荷，通過稱重感測器轉變為電信號，由稱重顯示器顯示稱重結果。軸(輪)重儀還包括載入制動檢驗台軸(輪)荷測量裝置、整備質量軸(輪)重儀、摩托車輪重儀。
SICKSTW-18作為浙江潤鑫旗下汽車稱重旗艦產品，豐富了產品矩陣，將推動品牌展開全球化戰略，助力銷量進一步提升。浙江潤鑫正依靠全新的產品及強化的品質，實現品牌影響力的提升。穩定的檢測精度在同級汽車稱重產品中具備一定的競爭優勢。
❾ 汽車輪重儀是測輪的自重還是測承受的載荷
是浙江STW-18型號的。德國人的嚴謹認真似乎早有定論，在此不想多說。作為世界上汽車工業最發達的國家，德國人對汽車輪軸檢測設備有著更為成熟的認識，所以他們和潤鑫合作的STW-18攜帶型汽車輪軸稱重設備更是成熟穩定。單純感測器上就具備自診斷、自校準功能。可在接通電源時進行開機自檢，可在工作中進行運行自檢，並可實時自行診斷測試以確定哪一組件有故障，提高了工作可靠性。不得不說，STW-18是較為成熟的汽車軸荷檢測設備
❿ 想要買汽車輪重測量儀，但不知道什麼牌子的行
1.考慮稱重量：，一定要根據汽車輪胎大小和稱重量程來選擇，才能保證效果，STW-18汽車軸重儀一般有300MM*400MM,400MM*500MM,500MM*900MM等不同檯面尺寸。稱重量程選擇是汽車輪重儀的主要性能選擇，稱重量程偏大一些效果好，稱重量程量過小，成本低了，但是效果差、遇到不同車型就無法檢測了。乘用車通常採用單板稱重量程1噸的較為適合，商用車通常採用單板稱重量程15噸的較為適宜。
2、精度等級：國內稱重度最高為SICKSTW-18型號，可以達到0.05%/F.S,但是價格也最貴，從性價比角度考慮，通常買STW-18型號的比較適中。STW-18汽車軸重儀首先材質方面不惜重金採用德國進口CORUS航空鋁材料和全進口德國感測器。儀表采z用了功能卓越的全智能儀表，操作上感覺相當不錯，同時配備精緻的工具箱，讓使用者覺得製造方細節方面也做得不錯，靜態綜合精度、靈敏度、非線性、重復性、零點輸出、量程范圍等科技性配置，讓STW-18在進口設備和國產山寨設備這一價位區間的市場競爭力不容小覷。