汽車駕駛室是怎麼分的

1. 汽車中的「廂」是什麼概念怎麼分啊，最多幾廂謝謝

您好！汽車中的「廂」是個非常抽象的概念。它是基於幾何造型而存在的一個通俗說法。

按照一般的定義，一個標準的立方體被成為「一廂」。比如說我們以桑塔納為例：車頭發動機艙與車體之間，造型是顯得突兀突出的，並非融為一體。因此發動機艙算為一廂。

而乘員艙看起來接近立方體造型，又被算為一廂。後備箱與發動機艙類似，造型上沒有與乘員艙融為一體，看起來是一個獨立的立方體突出物，因此也被算為一廂。所以桑塔納是三廂車。

而廣大的SUV，由於後備箱與乘員艙的一體化的，因此只有發動機艙和乘員艙兩個廂體。叫做兩廂車。而麵包車總體看來就是一整個立方體形狀，因此叫做單廂車。

2. 汽車的駕駛位置在左邊還是右邊

一般都在左邊。駕駛座是位在車身的中央，隨著車速的增加，以手操控的煞車及排檔設備，依當時技術尚無法安裝配置在駕駛艙內，勢必要安排在車身的外側。

3. 汽車的駕駛室和車身分別指的哪個部分

對於卡車和工程車輛來說駕駛室（過去俗稱司機樓或駕駛樓），它和車身是同一概念，就是駕駛操作區域。這里所說的車身是相對底盤或車箱而言，對於長頭卡車來說發動機罩、前面罩、左右輪罩叫做覆蓋件，也屬車身范疇。卡車工廠里生產這部分的地方一般叫車身分廠或車身車間。

轎車和客車沒有駕駛室的概念，包括乘員倉、發動機倉、行李倉的整體統稱車身，它也是相對底盤（動力、傳動、懸掛、行走部分）而說的。

從製造工藝過程來看駕駛室和車身是一致的，都是在金屬骨架外覆金屬沖壓件（也叫鈑金件）焊接而成，要通過多道塗裝工序，披上絢麗的面漆的那部分。

4. 究竟主駕駛室是汽車的左邊還是右邊

世界大部分國家的汽車按以前定下的規則靠右行駛，為了駕駛員方便觀察路面和乘客方便上下車，駕駛座設計在左邊，這些國家地區包括中國，小部分國家和地區，比如英國，日本，香港，部分前英國殖民地，部分英聯邦國家，因為一直使用靠左行駛的交通習慣，車輛駕駛座設計在右邊，不是一些外行所謂的進口車或外國車，畢竟駕駛座在右邊的車在世界汽車占的比例少。

5. 為什麼汽車的駕駛室有左和右之分

我個人理解主要是為了超車時的視野，我們國內靠右側行駛，駕駛室位於左側，是左舵車，這樣做我們開車從左邊超車的時候司機就可以第一時間看到超車道或者對面車道的情況，以此來判斷是否可以超車。

而靠左行駛的國家，通常為右舵，這樣從右邊超車的時候可以更加看得清路面的情況，以更安全的超車。

6. 汽車駕駛室里各部位的名稱

最前面是車輛的前臉、前機器蓋（裡面主要是發動機、電瓶之類的）。前封檔（車最前面的玻璃窗）、儀表台（包括各類儀表、空調控制鍵、CD或DVD、導航等）、然後是正副駕駛、中間是檔位。後面就好說了。基本上就是後排座椅，再後就是後備箱。

7. 汽車駕駛室在左和在右

這個和道路行駛方向有關系
道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。
道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（駕駛員座位在車輛左前方）和右舵車（駕駛員座位在車輛右前方）的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位，以及歐洲的主要汽車製造商都分布在右行國家，因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車的普及逐漸擴及到其他大陸。

左行與右行的優點比較
左行的最大優點來自人類的一個避害本能：人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，以保護心臟的位置（這也是為什麼航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，因為飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去）。在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，向左轉向的動作比向右轉向快捷得多。此外，人類視覺通常以右眼為主眼，因此駕駛員座位安置在車輛右側，更便於觀察對面來車情況。

右行的優點是，司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利，相反的，對左撇子的司機不利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。不過，採取右行交通規則的最大好處是這一規則被世界上大多數國家所採用，慣於靠右行駛的司機在這些國家不必花費時間去熟悉新的交通規則。同時駕駛員座位在左側的汽車產量大，同一型號的汽車中，左舵車比右舵車的價格要便宜一些。

8. 汽車駕駛室各個按鈕的功能圖解

1、燈光功能鍵。主要包括前霧燈、後霧燈、示寬燈等。具體如下圖所示：

主要優勢：

職業駕駛員日夜工作的地方。其結構直接關繫到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般採用金屬薄殼結構，並與車架柔性相連，不承受載荷，屬於非承載式車身。現代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，採用全景曲面玻璃。

現代駕駛室的內部裝備，也越來越現代化，逐步向轎車的裝備靠攏。如可調式座椅、暖風、空調、音響設備、安全裝置等。一些長途載貨汽車的駕駛室，還備有卧鋪、冰箱及食品加熱設備等。從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等。

9. 國產的汽車有哪些駕駛台在右邊

國產汽車沒有 駕駛台在右邊的汽車！只有中國香港是駕駛台在右側。因為中國法規不允許！中國的道路是靠右行駛！所以駕駛台在左邊。

駕駛室（cab） 載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方。其結構直接關繫到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般採用金屬薄殼結構，並與車架柔性相連，不承受載荷，屬於非承載式車身。

現代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，採用全景曲面玻璃。現代駕駛室的內部裝備，也越來越現代化，逐步向轎車的裝備靠攏。如可調式座椅、暖風、空調、音響設備、安全裝置等。一些長途載貨汽車的駕駛室，還備有卧鋪、冰箱及食品加熱設備等。

從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等。

駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車最重要的部分之一，其設計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

駕駛室——汽車駕駛室應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、雜訊，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結構措施和設備還有助於安全行車和減輕事故的後果。

以上內容參考： 網路-駕駛室