汽車由什麼組成

1. 汽車是由哪幾部分構成的

發動機、發動機是汽車的動力裝置。 其作用是使燃料燃燒產生動力,然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。 發動機主要有汽油機和柴油機兩.底盤、底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛...車身、車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物

2. 「汽車由什麼組成」

汽車由:發動機、底盤、車身和電氣(電子)設備等四部分組成。

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、啟動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

底盤

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車車身結構主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

3. 汽車由哪幾部分組成

汽車的基本結構主要有幾個系統組成，有發動機、底盤、車身和電器設備。不管什麼車都好，基本的結構是一樣的，只不過是使用的材料和電子設備不同而已

4. 汽車由哪些組成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

一. 發動機
汽車發動機:發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構;配氣機構;冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。二 .底盤
汽車底盤:底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。三. 車身
汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車車身結構主要包括:車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。四. 電氣設備
電氣設備:電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機;用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

5. 汽車的組成是什麼

汽車通常由：發動機、底盤、車身和電氣（電子）設備等四部分組成。

1.發動機是汽車的動力裝置，它的作用是：使供入其中的燃料燃燒而發出動力。一般汽車都採用往復活塞式內燃機。它由機體與曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發動機）和啟動系組成。

2.底盤：由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

1）傳動系：是接受發動機的動力，並將其傳到驅動車輪。它包括：離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等。

2）行駛系：是使汽車各總稱及部件安裝在適當位置，並對全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。它包括：車架、車橋、懸架、車輪等。

3）轉向系：是使汽車按駕駛員給定的方向行駛。它包括：轉向器、轉向傳動機構，有的汽車還帶有動力轉向裝置。

4）制動系：是供汽車減速或停車，並保證駕駛員離開汽車後仍可靠地駐留原地，它包括：制動器和制動傳動機構。

3.車身：是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置，也是存放行李及其他物品的工具。

4.電器設備：是汽車的重要組成部分，它由電源、發動機點火系（汽油機）和啟動系、照明和信號裝 置、空調儀表和報警系統以及輔助電器等組成。

發動機是汽車的動力源，是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。

將燃料燃燒所產生的熱能轉變為機械能的發動機，稱為熱力發動機（簡稱熱機）。

熱機分為：內燃機和外燃機。

6. 汽車由哪幾部分組成各部分有什麼功能

1.發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力,然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和...

2.底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的...

3.車身 車身安裝在底盤的車架上,用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體...

4.電氣設備 電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。

這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

以上內容參考：網路-汽車

7. 汽車由什麼組成

車身，底盤，電器，發動機

8. 汽車是由哪些組成的

汽車通常由：發動機、底盤、車身和電氣（電子）設備等四部分組成。

1.發動機是汽車的動力裝置，它的作用是：使供入其中的燃料燃燒而發出動力。一般汽車都採用往復活塞式內燃機。它由機體與曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發動機）和啟動系組成。

2.底盤：由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

1）傳動系：是接受發動機的動力，並將其傳到驅動車輪。它包括：離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋等。

2）行駛系：是使汽車各總稱及部件安裝在適當位置，並對全車起支撐作用，以保證汽車正常行駛。它包括：車架、車橋、懸架、車輪等。

3）轉向系：是使汽車按駕駛員給定的方向行駛。它包括：轉向器、轉向傳動機構，有的汽車還帶有動力轉向裝置。

4）制動系：是供汽車減速或停車，並保證駕駛員離開汽車後仍可靠地駐留原地，它包括：制動器和制動傳動機構。

3.車身：是形成駕駛員和乘客乘坐空間的裝置，也是存放行李及其他物品的工具。

4.電器設備：是汽車的重要組成部分，它由電源、發動機點火系（汽油機）和啟動系、照明和信號裝 置、空調儀表和報警系統以及輔助電器等組成。

發動機是汽車的動力源，是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。

將燃料燃燒所產生的熱能轉變為機械能的發動機，稱為熱力發動機（簡稱熱機）。

熱機分為：內燃機和外燃機。

內燃機：是將液體燃料或氣體燃料和空氣混合後直接輸入機器內部燃燒產生熱能，熱能再轉變為機械能的裝置。

外燃機：是指燃料在其外部的鍋爐內燃燒，加熱鍋爐的水，使之變為高溫、高壓的水蒸氣，在送往機器內部，將其熱能轉變為機械能的裝置。

與外燃機相比，內燃機具有熱效率高、體積小、便於移動、啟動性能好和維修方便等優點，因而廣泛應用於現代汽車上。

內燃機分為：汽油機和柴油機。

發動機常用術語

1）氣缸工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積或氣缸排量。

2）發動機排量：多缸發動機各氣缸各工作容積的總和。

3）燃燒室容積：指活塞在上止點時，活塞頂上面的空間為燃燒室，它的容積叫燃燒室容積。

4）氣缸總容積：指活塞在下止點時，活塞頂上面整個空間的容積。它等於氣缸工作容積與燃燒室容積之和。

5）壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點移到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。

壓縮比越大，則壓縮終了時氣缸內的壓力和溫度就越高。目前，一般車用汽油機的壓縮比約為6－10，也有的高達10以上；柴油機的壓縮比約為15－22。

9. 汽車的由什麼組成的

基本結構

發動機

發動機是汽車的動力裝置，由2大

汽車一般冷卻系

4．啟動系：起動機、蓄電池等。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

底盤

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

一、傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換擋等操作。

變速器：變速器用於實現變矩、變速、空擋和倒擋，擴展汽車工作范圍，並使汽車擁有較好的動力性和經濟性。

按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器。

按照布置形式，變速器分為定軸式變速器和旋轉軸式（行星式）變速器。

按照變速效果，變速器分為有級式變速器和無級式變速器。

按照變速方式，變速器分為機械式變速器、液力變速器和電傳動變速器等。

定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成。

二、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當位置，並對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；2、承受和傳遞路面作用於車輪上的各種力和力矩，並吸收震動，緩和沖擊；3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。

三、轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成：轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構。

四、懸掛系：懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式。

五、制動系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系分類：

a.按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a.制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b.制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件。汽車發展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

汽車車身結構主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1、車身殼體（白車身）：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內部裝飾件：包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。

5、車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器和煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設備。

6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置：是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。

7、座椅：也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的卧鋪。

8、其他：為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物（穀物、粉狀物等）所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。

輪胎

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。