汽車座椅為什麼加頭枕

座椅安全頭枕的主要作用是避免防止在發生追尾等安全事故時前車乘客的頸椎由於慣性而受傷。在車子發生追尾安全事故時，乘坐人員的頭部會瞬間往後甩動，沒有頭枕會導致嚴重的揮鞭傷，有頭枕的話，能有效的緩解安全事故發生時帶來的巨大沖擊力，防止頭部過度後仰而導致的頸部損傷。

座椅安全頭枕分為固定式和活動式兩種類型。在高靠背座椅中，頭枕和靠背是一體，頭枕不能拆開，其主要運用在客車上，如大客車。低靠背座椅的頭枕分可調節式或固定式，可調節式又分為手動調節或電動調節，用來調節頭枕的上下高度和前後角度。在低靠背座椅中，頭枕與靠背是可分離的，頭枕是一個單獨的物體，用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，其多運用在乘用車上，如轎車。現在乘用車的座椅頭枕基本是可調節式，調節頭枕能讓頭枕和乘坐人員的頸背形狀更加貼合，貼合越好安全性就越高。

汽車頭枕作為一種安全裝置，慢慢在汽車上普及使用。汽車座椅頭枕已經被列為強制性國家標准，全部的車型前後排座椅都必須安裝頭枕，並對汽車頭枕的材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格規定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 汽車頭枕平時根本枕不到，那它究竟有什麼用呢

長時間開車會讓人的身體感到很僵硬，尤其是在長途出行之後，駕駛員只感覺到渾身酸痛，尤其是脖子疼。於是有不少車主就會買一個小枕頭放在汽車頭枕上，因為這樣能夠讓脖子舒服一點。有很多人就想不明白，汽車座椅都是人體工程學設計，但為什麼汽車頭枕無論怎麼調整，就是感覺不舒服，哪怕是豪車也是如此？懂車人：你還真的將它當成枕頭了？

因此，在設計汽車頭枕的時候，廠家就要考慮安全性，於是在一定程度上就犧牲了舒適性。這才是汽車頭枕怎麼調整都不舒服的原因，不是廠家不能生產更舒服的頭枕，而且有著安全性的限制。

Ⅳ 汽車座椅的頭枕很不舒服，這樣設計的原理是什麼

很多車主普遍不學習汽車的使用說明書，導致他們忽略了一些汽車一些看似無用的功能，一些關鍵時刻可以救命的東西。其中，汽車頭枕經常被大家忽視，很多人只是覺得它是用來靠在頭上，讓人感覺更舒服。但是小頭枕效果很大。讓我們和你詳細談談。

頭枕和座椅中間的空塊讓車主在駕駛時感到疲憊。這是因為汽車座椅是量產的，不可能考慮到每個人的生理特點，尤其是身高問題。所以中間這個位置是用來調節頭枕的高度，從而達到安全舒適。

有些卡車或公交車有連體座椅，沒有特殊的頭枕。這並不是為了讓客戶更舒服，只是為了節省成本，因為省略了頭枕導套和解鎖按鈕，可以節省幾塊錢，但在各方面都不如汽車座椅有效。還有賽車的斗式座椅，不是為了舒適，而是為了乘客在高速時更好的固定。之所以設計成開車時頭部會遠離頭枕，是因為向前撞擊時頭部和頸部沒有緩沖范圍，沖擊力會通過頭枕傳遞的頭部和頸部直接造成致命傷害。

Ⅵ 汽車頭枕起什麼作用的

汽車頭枕起保護人體頭部的作用。在車輛發生追尾時，人體由於慣性會向後倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起到緩沖作用，可以保護人體頭部。

汽車頭枕的重要性

即使車速只有10km/h，發生碰撞時，車輛的加速與減速的力量全部擠壓在人脆弱的頸部，如果得不到汽車頭枕的保護，車內駕乘人員的頸部很容易受傷。

據有關部門統計，在車禍中，頸部扭傷是最常見的傷害之一。資料顯示，在26%的追尾事故中，駕乘人員的頭部或頸部會受到損傷，而在同等條件下的追尾事故中，正確使用汽車頭枕比不正確使用汽車頭枕的駕乘人員頸部感到疼痛的概率減少40%，使用質量良好的頭枕比使用劣質頭枕的駕乘人員頸部損傷概率要降低24%。

在發生交通事故時，碰撞所產生的巨大沖擊力全都擠壓在脆弱的頸部，使駕乘人員的脊椎很可能受到傷害，嚴重者甚至會導致神經系統出現問題導致癱瘓，甚至危及生命。有了汽車頭枕的存在，便可以有效地緩沖事故發生時巨大的瞬間沖擊力，從而保護脆弱的頸骨，降低頸部受到傷害的幾率。

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以下是正確使用頭枕的注意事項：

1、選擇優質頭枕

優質頭枕應是由半硬質聚氨酯泡沫塑料製成，它在形狀、高度、大小、位置上都要兼顧安全性與舒適性。海外統計資料表明，在同等條件下，使用質量良好頭枕的司機比使用劣質頭枕的司機在追尾事故中頸部損傷概率降低24％。注意，不少車安全性高的車往往在前後座都設置了頭枕。

2、調整頭枕高度和角度

將頭枕高度調整到眼部或耳朵上沿就比較安全，太低則容易造成頭頸受傷。後腦與頭枕之間的距離越近越好，最好不要超過10厘米。如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整後一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時發生移位。

3、保持正確的坐姿

有研究者指出，由於司機在開車時為了觀察路況往往身體前傾，而乘客頭部緊靠頭枕，所以坐在後排的乘客頭頸受傷的幾率要比司機更小。

Ⅶ 座椅安全頭枕的主要作用是

座椅安全頭枕的主要作用是防止在發生追尾等事故時前車乘客的頸椎因慣性而受傷。

當汽車發生追尾事故時，乘員頭部會突然向後甩動，如果沒有頭枕，就會造成嚴重的揮鞭傷；而有了頭枕，它就可以托住頭部，有效緩解事故發生時的巨大沖擊力，避免頭部過度後仰造成頸部損傷。

汽車頭枕作為一種安全裝置才逐漸在汽車上普及使用。汽車座椅頭枕已經被列為強制性國家標准，所有的車型前後排座椅都必須安裝頭枕，並對汽車頭枕的材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格規定。

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分類

椅安全頭枕分為固定式和活動式兩種。在高靠背座椅中，頭枕與靠背做成一體，頭枕不可拆卸，這種高靠背座椅主要用於客車上，例如大客車。在低靠背座椅中，頭枕與靠背是可分離的，頭枕是一個單獨的物體，用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，這種低靠背座椅多用於乘用車上，例如轎車。

低靠背座椅的頭枕分可調節式或固定式，可調節式又分為手動調節或電動調節，用以調節頭枕的上下高度和前後角度。現在乘用車的座椅頭枕多是可調節式，調節頭枕可以使得頭枕與乘員頸背形狀更加貼合，貼合越好安全性越高。

一些高級轎車的前排頭枕都可以電動四向調節（上下前後）。經濟型車的座椅頭枕一般是手動調節或是固定的，手動調節多數只有上下方向調節。從保護乘員的安全這一點出發，頭枕應當選擇可調節的，以適應不同身高乘員的需求。

參考資料來源：網路-座椅安全頭枕

Ⅷ 車輛頭枕為什麼這么重要它屬於安全性配置！

不知道大家有沒有發現，自己的車輛前座的頭枕不管怎麼調整，許多時候都不能完全把頭部舒舒服服的靠在上面，也因為這樣很多人為了緩解長時間開車所帶來的頭部疲勞，就會額外加裝頸枕來墊著頭部。目前需多廠商會盡量將頭枕設計得非常舒服，不過頭枕在大部分情況下都只是一個安全配置，舒適性也並不能特別高。其實車輛的頭枕並不算是舒適性的配置，它真正的英文名稱是headrestraints，直接翻譯的話叫做頭部保護，而且在技術上來說可以被稱為車輛座椅安全頭枕才對，屬於安全性配置的一種。不過，沒有頭枕的話，在各種車輛碰撞事故中，比如追尾的情況下，就容易引發頭部受到傷害。

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