汽車什麼型變速器好

『壹』 汽車變速箱哪種比較好

綜述

第一款就是寶馬的8AT變速箱，要知道對於德系三巨頭之一的寶馬，其操縱性與駕駛體驗感，已經達到了無可挑剔的地步了，已經做到了非常成熟的地步了。加上采埃孚的AT變速箱技術，所以排在第一自然是沒話說的。

汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。

通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越復雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。

汽車變速箱的功用

①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作。

②在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換擋或進行動力輸出。

變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

以上內容參考網路-汽車變速箱

『貳』 汽車什麼變速器最好

汽車變速器建議AT比較好。AT，叫做手自一體的變速器，AT手自一體變速器它是一種能夠自動根據汽車的車速與發動機的轉速自動操縱換擋的自動裝置，技術成熟穩定，可靠性強故障率低。變速器的作用是改變來自發動機的轉速和轉矩。下面是變速器的檢修：1、齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致，若輪齒邊緣有不大於2mm的微小破碎，可用油石修磨後繼續使用。若超過這個范圍或有3處以上微小破碎，則應成對更換；2、常嚙合的斜齒端面應有0.10-0.30mm的軸向間隙，以保證齒輪良好運轉，若齒端磨損起槽，可磨削修復，但磨削量應不超過0.50mm，否則應予更換；3、常嚙合齒輪軸頸，滾針軸承及座孔磨損，成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應為0.01-0.08mm，否則應予更換。

『叄』 變速箱哪種類型的好

變速箱類型自動/AT的比較好，原因如下：

1、它是根據車輛裝置的發動機轉速和車速感測器，通過ECU的計算，發出指令，由電磁裝置操作不同擋位的齒輪，改變速比的變化。

2、自動擋車型操作簡單、上手快，適合一些怕麻煩和「控制欲」不高的司機朋友。

3、唯一的缺點就是比較費油，不過每款變速箱都會或多或少存在一些缺點的。

變速箱類型肯定是手自一體AT/MT比較好啦，因為除了自動變速箱的優點外，還有手動控制，獲得一定的駕駛樂趣和更靈活的操控性，擁有更好的燃油經濟性。

6MT變速箱挺好的，代表車型有奔騰B70，它的轉速控制是非常精確的，可以有效提升加速性和經濟性。

汽車的變速箱有不同種類，優缺點也各自不同。下面介紹幾款主要的變速箱：

1、液力自動變速箱

也就是AT變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，結構最為復雜，成本也是最高的，也是最為平衡的。

一方面，它擁有更良好的換擋速度和傳動效率，另一方面，它的平順性表現也比較出色，而且通常AT變速箱在結構上也更為可靠，出問題的概率也更低。在眾多的自動變速箱當中，AT變速箱通常是最好的選擇。

2、雙離合自動變速箱

也就是 DCT 變速箱將變速器按奇、偶數分別布置在與兩個離合器所連接的兩個輸入軸上， 通過離合器的交替切換完成換擋過程，實現了不中斷動力換擋。

DCT變速箱的技術比較簡單，成本也較低，而且DCT變速箱的傳動效率很高，換擋速度也快，因此通常來說，DCT變速箱會給駕駛者更好的動力感受，只不過DCT變速箱的頓挫感到目前為止都沒有得到很好的解決。

3、電控機械自動變速箱

也就是 AMT 變速箱是結構相對比較簡單的一種自動變速箱，其基礎結構和手動變速箱幾乎沒有區別，因此AMT的優點就是結構簡單，價格便宜，而缺點就在於換擋時候的「動靜」比較大，換擋舒適性不佳。

4、機械無級自動變速箱

也就是 CVT 變速箱是將發動機動力經鋼帶和兩個錐輪的槽傳遞，由初級輪傳遞到次級輪，再經主減速器傳遞至驅動車輪，實現動力的傳遞。

在結構上，CVT變速箱也是比較簡單的，因此CVT變速箱的成本也是比較低的，CVT變速箱沒有傳統的齒輪，搭載CVT變速箱的車型上檔位其實都是模擬出來的，只是為了讓駕駛者更有「感覺」而已，也就不存在其他變速箱換擋時候的頓挫感了，平順性自然更好。

只不過CVT變速箱存在皮帶打滑的可能，因此在大馬力車型上我們幾乎看不到CVT變速箱，而且CVT變速箱在車輛起步時候的效率不是很高，因此在動力表現上，搭載CVT變速箱的車型都不會非常好。

『肆』 汽車的三種變速箱，哪種的最好

引言：市面上汽車所使用的變速箱主要分為兩大類，一種也就是手動變速箱，而另一種也就是自動變速箱，手動變速箱在許多汽車上應用了非常長的時間，也有許多車主對它的操作性以及認知度都非常熟悉。但是，自動變速箱又可分為三大類型，也就是液力自動變速箱，無極變速箱以及雙離合變速箱，這三種變速箱在許多汽車上得到了應用，給消費者帶來了不一樣的感受。其中，液力自動變速器的口碑是比較好的。

三、雙離合變速箱

雙離合變速箱也被稱為DCT變速箱，這種類別的變速箱在早期上市時出現了變速箱過熱的一些事件。出現這一事件的主要原因就是車輛在堵車的過程中會出現一二檔頻繁換擋的現象，這樣一來，也就會使離合器的溫度變高，也就容易引起離合器失效。最後，會使變速箱進入了保護的模式。這一變速箱的最大優點也就是響應及時，傳動效率高。