汽車重低音怎麼調

汽車音響調音步驟：1、把汽車音響里的濾波器（filter）調到高通（hp）位置。

2、把主機上的截止頻率（crossover）調到60hz-100hz左右。

3、如果音響的聲音出現雜質或者不清晰，可以來回調節音響的截止頻率。

註：濾波器和截止頻率是互相配合使用的，而濾波器只有在低通或者高通的狀態下，截止頻率的調節才會奏效。

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

汽車音響的注意事項：1、盡量不要在車輛熄火的狀態下長時間開啟音響，防止電瓶虧電。

2、改裝音響不要貪圖小便宜，要找質量有保障的大廠進行改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❷ 請教一下：車載音響怎麼調中、高、低音呀

准備工作：
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理
第一步：主機調試
打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機調試
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

❸ 汽車重低音怎麼調

中控台或者多媒體里會有一個按鍵或者功能「EQ」，一下一下點來切換，是切換音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有搖滾ROCK，搖滾的會重音比較大。如果有LOUND鍵，可又開啟，一般是環繞立體聲的。開了後重音效果一般會好很多。不過聲音不要太大，會出現破音。好的音響的話還會有重音BASS可調鍵。

❹ 福克斯汽車怎麼調節音響重低音

福克斯汽車調節音響重低音可以在車輛中控多媒體內進行設置，通過音效設置內的高音、中音、低音設置來實現，具體操作步驟如下：

一、打開福克斯的駕駛室這邊的車門。

❺ 汽車重低音 低音 中音 高音 人聲 怎麼調是最佳效果

幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效，但是往往事與願違，車載音響中的均衡器難倒了無數車主，調出來的音效也不符合自己。今天指南君就來教一下大家如何調車載音響均衡器，以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。

均衡器只能調整風格，不能改善音質

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用，可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高，實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味，比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等，這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。

如圖，大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣，通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段，低音、中音和高音，現在的音響基本為十段，可以調整的范圍更多，從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化：

1、20Hz--60Hz（超低音）

這個頻段的聲音不能大幅提升，否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz（低音）

適當提升可以提高聲音的力度和響度，大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz（中音）

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升過高會降低我們對聲音的識別度，感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升會使聲音出現失真，音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升過高會使聲音變得不自然，有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

說多沒用，最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候，注意不要大幅提升或降低某一頻率，微調即可，或者選擇系統自帶的模式，除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置，車主朋友可以嘗試一下，不過蘿卜青菜各有所愛，最重要的還是找到最合適自己的。

NO.1：偏低音

第一頻段+5；第二頻段+4；第三頻段+6；第四頻段+2；第五頻段0

第六頻段0； 第七頻段0；第八頻段0； 第九頻段0； 第十頻段0

NO.2：偏人聲

第一頻段-2；第二頻段-3；第三頻段-4；第四頻段0；第五頻段+1

第六頻段+4；

❻ 勞恩斯酷派怎麼調重低音

1、在車中控屏幕中選擇設置。
2、其次在設置中找到音量模式。
3、最後調至低音模式確定即可。勞恩斯酷派是現代汽車推出的繼勞恩斯之後的的高檔運動型跑車，於29年3月在中國上市。這款在勞恩斯(Rohens)品牌和車型平台延伸出的車型，是現代汽車進軍豪華車市場的戰略車型。

❼ 冠道平衡重低音怎麼調

【太平洋汽車網】將整個聲場往前調整2或3格；高中低音+-不要超過3；例如，高音+1，低音+2，把娛樂設置的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。

中型SUV本田冠道採取了5座設計，讓它擁有寬大的後排乘坐空間，稍顯銳氣的外觀設計讓它集力量與美感於一身。冠道車主是位發燒友，對於音響系統有著高於常人的音質要求，對於德國鼓動GLADEN+義大利舞仕剛柔MOSCONI的組合也是聽說已久，在試音間試聽後就覺得果然名不虛傳。

本田冠道有前後聲場分別選擇了德國鼓動GLADEN獅蕾系列的三分頻和兩分頻套裝喇叭，再加上朗詩系列的超低音喇叭；這些聲道喇叭分別由義大利舞仕剛柔MOSCONI兩台四路功放推動，加上全車隔音處理，為音響器材提供了一個良好的聲學環境，最後由DSP音頻處理器進行最後調試，讓整個聲場音效發揮到最佳，給車主極致的音樂享受。

前聲場的三分頻是由ZEROPRO165.2PP兩分頻套裝喇叭，與ZEROPRO80中音喇叭組合而成。帶有相位錐的ZEROPRO165.2PP，對於聲音的還原有很高的保真度，並且定位精準，中低頻聲能密度好；後腔體的高頻有很好的音域寬度，對於細節的還原十分細膩。再加上ZEROPRO80補充了醇厚有中頻，讓前聲場得到了完美的三分頻音效。

高音和中音單元A柱倒模安裝中低音單元車門安裝後聲場的德國鼓動GLADENZERO165兩分頻套裝喇叭，採用了三層復合音盆技術，使中低音單元的音盆不僅輕盈有韌性，還有很好的穩定性，擅長音樂細節的還原。與前聲場是同系列的套裝產品，有著一致的音色，能夠讓前後聲場完全的融入到一起，形成環繞聲場，無論是坐在哪個位置都可以有優質的音樂可以聆聽。

義大利舞仕剛柔MOSCONIDSP6TO8PRO，其強大的專業音頻處理功能，保證了聲音信號達到最佳效果，提高了整個系統的性能，達到高保真效果。AS200.4和D2100.4兩台四路功放，擁有強大功率輸出和完美的音頻控制力，讓聲場喇叭能夠有最佳的音質呈現。這三台機器都安裝在尾箱擋板上，不會佔用到尾箱空間。

德國鼓動GLADENRS-X12SB超低音喇叭，改裝技師特意根據冠道（參數|圖片）尾箱側體定製了補形箱體，讓超低音喇叭不會佔用到尾箱空間，又有穩定強勁的低音效果。

小結：所有器材安裝完成之後，調音師做專業的調試，讓每一件器材都發揮最大的潛能，器材與器材之間都能夠有更為完美的配合，將聲音的每個細節都能夠得到清晰細膩的還原，讓車主享受到最為真實自然的音樂樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❽ 汽車音響 高 中 低 重低音 應該怎樣調才好 比例從負8到8

把娛樂設置的低音調到8-9中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。 首先將主機上的音量控制。
前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動單體，因此必須讓訊號吃些「大力丸」，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。

(8)汽車重低音怎麼調擴展閱讀：
1、按汽車出廠時音響的時間分：
按汽車出廠的時間分為原配產品和售後產品。原配產品是指原廠配套的產品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面板的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。
其音響的功能和音質都受到限制原因是汽車製造商從安全形度考慮必須將汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用。
2、按汽車音響品牌的地域分：
按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣

❾ 汽車車機上音響的均衡器怎麼調出超重低音效果，如圖

可以將低音如31部分提高即可。

低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部分，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

超低音：20Hz-40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。如果想要重低音，且音質清亮，將31開到+2至+4，4k開到-4左右，8K開到+2左右，16K開到+1左右。

(9)汽車重低音怎麼調擴展閱讀

中音頻段調節：

中低音

150Hz-500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提升過度時會使低音變得生硬，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

中音

500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

中高音

2KHz-5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

❿ 車上的怎麼調重低音啊。。

中控台或者多媒體里會有一個按鍵或者功能「EQ」，一下一下點來切換，是切換音效的。有古典CLASSIC，有流行POP，有搖滾ROCK，搖滾的會重音比較大。如果有LOUND鍵，可又開啟，一般是環繞立體聲的。開了後重音效果一般會好很多。不過聲音不要太大，會出現破音。好的音響的話還會有重音BASS可調鍵。