長安汽車造車怎麼樣

Ⅰ 長安車怎麼樣

長安車還是不錯的。

長安汽車是自主品牌當中發展的比較不錯的國有車企，在這個競爭激烈的時代當中能夠長期保持處在第一梯隊也是說明了一定的現象，從我個人來看，長安的車還是比較可靠的。具體分析如下：
第一布局完善，品類齊全。這一點的話雖然是一家車企應該必備的要素，但是在這個SUV爆紅的年代還可以全方位發展，可見長安汽車還是比較扎實的，沒有一股腦研發CS系列。
第二點自動擋變速箱要更好，長安的優勢最明顯的一點就是愛信六速手自一體變速箱的加持，雖然是購買的變速箱，但是在同價位對手當中優勢明顯，在目前雙離合橫行的年代，AT屬於一股清流。
第三點基礎比較扎實，長安是一家有歷史的車企，雖然說百年長安不是指汽車製造，但是長安造車也是起步比較早的，到今天自主品牌當中基礎最扎實的應該就是長安。

Ⅱ 長安汽車口碑怎麼樣

長安汽車經過了這幾年的發展，無論是其車輛質量和外觀性價比等方面都表現出色，口碑也非常的好。2017年6月30日，重慶長安汽車股份有限公司榮獲中國商標金獎的商標創新獎。

(2)長安汽車造車怎麼樣擴展閱讀：

2018年9月4日，長安汽車已與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司，也標志著日本鈴木全面退出中國市場。

長安汽車已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平台。2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國第一。

Ⅲ 長安汽車在國產車中屬於什麼地位

未在長安 汽車 待過，從一個外行的人來看（不喜勿噴）

與合資車對比，國產車（包括長安）目前做的最好的有兩點：

長安 汽車 在國產車裡面算中等偏上，主要的優勢是質量穩定，有自己的研發基地，這點在國產車企中是少有的。但是長安 汽車 的優缺點很明顯，大致簡單說幾個我了解的吧。

一，做工只能算中規中矩，而且在外觀設計上偏向穩重帶有模仿痕跡，不符合現在大眾審美觀和用車逼格，在內飾方面也看不出亮點，夠用但是沒有檔次感。

二，長安跟奇瑞都類似技術男型，對技術的研發很給力，在發動機技術方面比吉利，哈佛，等等其他國產 汽車 要強些，跟奇瑞差不多，但是長安的質控不錯，不像奇瑞，雖然發動機不錯但是質控不穩定，搞得自己奇淪為二線陣營，最近好像要賣股份了。

三。長安除了發動機比起其他國產 汽車 有優勢外，在變速箱和底盤上也要好些，這主要是長安有自己的研發設計基地，裡面有國內外各種頂尖人才，像長安cs55，cs95，等最近新出的車型都是自己研發基地搞出來的，但是遺憾的是，長安有點跟奇瑞一樣，不會玩宣傳和營銷，銷量還過得去，說不上很好。

四，長安 汽車 的4s店全國普遍比較坑人，很多銷售員套路很深，售後質量和服務有十足的國產味，你懂的。這些網上有很多長安車主爆料過，一查就知。

五，長安 汽車 目前來看屬於穩扎穩打，不急不躁，不爭不搶，車型都不錯，性價比也比較高。比起吉利，哈佛，強在自主研發能力，比起傳祺，榮威強在能自己做主，不用聽命於其他人。

多一句題外話，如果國產車品牌要淘汰，長安絕對不會在其中，雖然長安比較默默無語，但是自身綜合底子厚，潛力足，最近長安也開始重視網路宣傳和營銷了，拭目以待的，長安可以的。

長安 汽車 在國產 汽車 中屬於比較不錯的車企，一般來說它是TOP5的 汽車 銷量車企，在國產 汽車 裡面，算時老大哥的地位吧。與長城吉利成為國產 汽車 的領頭羊的地位。它的銷量也是百萬級的水平，不過因為國企的原因，領導的調整讓長安也進入了調整期。

長安有著軍工的身份，更有百年的 歷史 積累， 汽車 產品在國產車裡面，屬於一流水準，可以與合資 汽車 直接展開競爭，同時也是全車型車企，轎車和SUV以及家用商用同步發展的車企。除了質量的領先之外，長安的技術積累也是國內領先的， 汽車 核心部件的發動機，長安全系正向研發，最新發布的藍鯨動力品牌在行業里影響深遠，已上市的1.4T藍鯨動力達到國際領先，上車實測表現優秀。

長安的轎車逸動有著不錯的競爭力，與合資轎車進行著不歇的競爭，長安的CS系SUV市場表現非常的搶眼。CS35系，CS55系以及最新的CS75系都有很非常不錯的市場表現，長安從2016年之後銷量有所下滑，轉型之後以技術為驅動的長安，可能會重回銷量冠軍的地位。

以上就是百樂魚我的看法了。

綜合實力而言，長安第二，沒哪個企業敢稱第一，長安造車的時候很多車企沒有，有的還在造摩托。經過幾十年的積累，長安技術能力首屈一指，研發中心，試車中心最為完善，配套體系也最為完整。長安最近幾年銷量下滑原因很多。市場需求主體在變，服務也在提高，老牌央企變化速度太慢，特別在這個顏值第一，網路水軍勢虐的年代。但根基和實力沒有減弱，隨著消費者越來越理性，越來越懂車，相信長安銷量會爆發出來。

從銷量上來說，長安 汽車 15年銷量自主品牌排名第一，16年銷量為76萬，排名第五，17年銷量為81萬，排名第五，18年銷量約為66萬，排名第六，在自主陣容中屬於一線品牌，但是19年長安 汽車 下滑趨勢比較明顯，凌然擔憂；

從質量上來看，18年長安 汽車 在自主品牌質量排行榜排名第一，19年最新的質量排行榜上長安 汽車 排名第四，隸屬於質量上游；

綜上，長安 汽車 在自主品牌陣容中屬於一線品牌，但是今年銷量不樂觀，若沒有新車型或政策，長安幾年銷量將比較難看。

作為 汽車 的行業領頭企業，從當初的麵包開始算下來怎麼也有幾十年的造車 歷史 了吧，這樣的傳承是可貴的，發動機，底盤都有長安自己成熟的技術，個人覺得長安車還是可以，至少在國產車里應該算得上大哥級別。

至於CS35PLUS，是老35的改款，尺寸加大了空間更大些，發動機1.6自然吸氣，油耗不足6，價格不足十萬，這些綜合因素來看，性價比很高，應該是比較適合代步的。

長安 汽車 作為國內 汽車 廠家當中非常具有代表性的一個品牌，在過去的幾年當中市場地位是有目共睹的，在市場地位突出的同時，長安在銷量方面也是率先突破了年銷百萬這樣的一個門檻，成為了國內比較具有代表性的霸主車企。究其原因呢，個人感覺主要有以下幾個方面，下面我來給大傢具體分析一下，供大家參考。

Ⅳ 長安汽車的評價怎麼樣

長安汽車作為我國自主品牌當中的老資歷車企，長安汽車的母公司是中國兵裝集團，從軍工企業轉型成民用車的生產企業，是一個妥妥的中央企業，目前可以說在近一些年來的發展是大家還是有目共睹的，從一個以商務車為發展基礎的車企轉變為擁有乘用車、商用車等四個品牌的企業，經過一段時間的沉澱，市場表現還是非常出色的，可以說在這其中長安的努力是大家能夠所看到的。在經過了2012年-2014年的整體銷量一路走高，2015年-至今的平穩表現，長安汽車的整體水平處於一個什麼樣的狀態呢，下邊我來給大家分析一下。
新款CS55
首先要說它的就是長安汽車的整體技術水平。大家都知道，自主品牌與合資品牌最大的差距並不是價格與配置，而是在於發動機、變速器、底盤調校、安全車身等方面的技術研究成果。從這個方面來看長安汽車的技術積累相對於一般的自主品牌來講還是比較優厚的，旗下的研究中心遍布義大利、英國、日本等主要的汽車發達地區，也通過在世界各地設立研究中心，招募世界各地的汽車專業人才，讓長安汽車無論是在外形設計還是在動力系統、安全性能以及整體調校上邊都有了都有了長足的進步，世界各地的研究中心都有著各自明確的分工，可以說每個部門有每個部門明確的任務，分工是相當的明確，例如義大利研究中心主要是以汽車造型為主，英國研究中心主要以發動機技術為主，日本研究中心主攻的就是內飾設計，美國研發中心主要是底盤調校匹配。
新款CS75PLUS
有了研發能力的基礎作為保障，研發成果從目前的效果來看也是相對比較不錯。 發動機方面，長安汽車最近推出了自己的藍鯨系列發動機，當然之前的藍鯨動力2.0T也屬於藍鯨的范疇。在結合世界先進技術的基礎上，推出的新的藍鯨動力模塊化平台，推出的1.4T和1.5T發動機動力表現是相當的迅速，可以說在起步方面以及後續的動力輸出上針對國內的發動機都有非常明顯的優勢，總體來講長安汽車的發動機在目前的國內汽車市場還是非常領先的。
再來說說變速箱 ，長安汽車目前有自己的變速器研發能力，從長安汽車發布的藍鯨動力平台就可以看出，有一款7速的雙離合變速器，雖然不是長安的原創，也是在一些大牌變速箱企業格特拉克的支持下，通過自主研發所獲得的。長安汽車還作為愛信的戰略合作夥伴，在愛信6AT變速箱方面享有優先配送的權利，也就是說這方面優勢是有充分的前提保障的，對於國內大部分車企來說這樣的先天優勢是很難取得的，目前在售的一些車型就是裝備的愛信的6AT變速器，在這方面長安汽車的自動擋車型有著得天獨厚的優勢，屬於國內自動擋變速箱當中的比較領先的這么一家。
下面說下底盤調校，長安汽車的底盤調校主要由美國設計中心所承擔，在售的車型中，以CS55為例，這款車的底盤的支撐力以及舒適性有一個比較好的均衡，可以說整體的表現在自主品牌的陣營中屬於頂尖的水平，甚至有超越部分合資品牌車型的能力。底盤的調校比較符合國內大多數車主對於底盤的綜合使用需求。從幾個大的方面來看，長安汽車在自主品牌當中的綜合能力屬於比較強的一家，也符合它一線自主品牌的一個定位。
然後是它的車型定位水平。近幾年自主品牌受到各個咨詢公司的蠱惑紛紛推出自己的高端系列，想讓品牌向上，提升產品的溢價，比如說長城推出了魏派，吉利推出了領克，而作為自主品牌當中老資歷的長安，並沒有急於推出全新的品牌，估計高端品牌也是醞釀了一段時間，鑒於目前汽車市場的不景氣，主要重心放在了車型上的探索上，力圖挽回外觀設計上的短板，長安汽車整體的產品力還是相對比較不錯的，屬於穩扎穩打但是沒有太跟形式的這么一種車企。
以上是我的個人看法，有其他意見，歡迎大家留言評論。

Ⅳ 長安車質量到底怎麼樣好不好

長安車質量還不錯。

在汽車設計上，時尚新穎也不失大氣排面，內飾上也基本滿足用戶需求。汽車的操控性、行駛穩定性，耐用性等都有著不錯的表現，至於油耗方面，長安汽車也算中規中矩。在國內的門面也較多，購買售後服務也較為便捷，總的來說長安汽車算得上是一款質量不錯，性價較好的汽車。

長安汽車簡介

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有160年歷史底蘊、38年造車積累，全球有14個生產基地，33個整車、發動機及變速器工廠。

2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。2021年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。

長安汽車擁有來自全球24個國家的工程技術人員1萬1千餘人，分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。擁有專業的汽車研發流程體系和試驗驗證體系，確保每一款產品滿足用戶使用10年或26萬公里。

Ⅵ 長安汽車質量好嘛

長安汽車價格較為便宜，性價比高，耐用性較強，質量可靠，在國產汽車裡面算是不錯的。
就安全設計方面，長安汽車的撞擊測試也是很讓人放心的。
希望我的回答對您有所幫助，望採納，謝謝！

Ⅶ 長安汽車怎麼樣質量好不好

長安汽車挺好的。

1、在產的微車有長安星光系類(如長安之星4500等)、長安金牛星、長安之星S460、長安之星、長安之星2、歐諾等；

2、還在長安客車的系列公交客運客車；

長安汽車是中國汽車行業首家 「國家智能製造示範企業」，智能柔性焊接生產線、智能柔性高速沖壓生產線入選國家智能製造示範專項。

以數字化、信息化、自動化為基礎，以平台化、輕量化、精益化為抓手，集成大數據、雲計算、人工智慧、物聯網技術，實現高質、柔性製造，滿足客戶個性化定製需求。

相關的上市成立：

折股5.0619億股投入，並於1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股（B股）2.5億股而設立，總股本為人民幣7.5619億元。長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。