汽車六速是什麼車

『壹』 六速純手動車有哪些

能夠生產6速手動檔的品牌不多，再加上家用這個范疇，幾乎是鳳毛麟角，我把我所知道的6速手動版檔的所有轎車給你權列下（均為官方報價）：
1、奧迪A6 2.0L基本型：38.3萬；
2、寶馬325i 2.5L典雅型：39.1萬；
3、馬自達6 2.0L：17.08萬；
4、一汽奔騰B70 2.0L時尚型：13.18萬；
5、一汽奔騰B70 2.0L精英型：13.88萬；
就這么5個，已經很不錯了，6速手動檔目前國內很少品牌有這個技術的。但願能幫助你。

『貳』 6速手自一體變速箱是什麼意思

6速手自一體變速箱的意思就是，變速箱是自動6檔變速，
而且具有模擬手動的功能，其手動功能主要是在變速桿處
於D檔的時候，向右側推過去，然後可以根據駕駛要求，
用手輕輕的向後撥表示減檔、向前撥表示加檔。

6檔手自一體變速箱是自一體變速箱：

1、6檔自動和6檔手自一體變速箱內部代號不一樣，6檔手
自一體可以切換手動檔；

2、但兩者都來自與愛信供應商，6檔自動的有新款寶來、
桑塔納、桑塔納浩納、捷達、6速手自一體的代表車型有
朗逸、朗行、速騰、途觀等等；

3、6檔手自一體在自動變速器的基礎上面加裝了電子和液
壓控制裝置6檔手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋
結合在一起的變速方式，「手自一體」是自動變速器的一種
功能，指自動變速器有M檔，可以手動換擋，自由調節擋
位及轉速，增加行車樂趣和體驗。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

『叄』 什麼是六速手自一體

六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷Tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松
檔位功能：
P: Parking 停車用的。
R：Reverse 倒檔。
N：Neutral 空檔，短暫停車時候撥空檔，可以保護發動機。
D：Drive 行車檔（自動檔）。常用。一般開車都撥到D
D檔旁邊的- +號是手自一體的汽車才具有的。是人工升降檔位如1檔換2檔就撥一下+，3檔換2檔就撥一下-。願意自己操控的時候用，比D檔更貼合車主需要。+ -檔類似於手動檔的汽車。速度參照手動檔。
S：Sport 運動檔。運動型轎車才有。比D檔更大發揮發動機的力量。但是較為費油。
更高級一點可能還會有SS檔，Super Sport

『肆』 汽車5速 6速指的是什麼意思

汽車五速是指五個前進檔，一到五檔；六速是指六個前進檔，一到六檔，都不包括倒檔！

『伍』 6速變速箱和CVT變速箱是什麼意思

6速變速箱從字面上來理解就是，6速比5速多一個擋位。5速就是1—5擋加一個倒擋；而6速是1—6擋加一個倒擋。

從構造上來看，6速變速箱的齒輪比較的密集。在加減擋時的速度來看，6擋變速箱的速度區間要更小；同樣的原理，因為齒輪的增加，6速變速箱與5速變速箱在同檔位時，轉速將更低，更為的省油。

同樣的因為6速變速箱多一個擋位，這也讓6速車的動力輸出更為的穩定，在加減檔時比較少那些因加減擋而產生的頓挫。

CVT變速箱一般指無級變速汽車。搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種，也叫CVT變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有沖擊感，油耗也比普通的自動箱低，缺點是養護費用高，使用壽命比普通自動箱梢短。

CVT的速比工作范圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。

(5)汽車六速是什麼車擴展閱讀：

變速箱分類：

變速箱大致有手動變速箱、普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱/CVT帶檔位的變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱等類別。

一、按傳動比變劃分

1、有級式變速器

有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。

轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。

所謂變速器檔數即指其前進檔位數。

2、無級式變速器

無級式變速器的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。

無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化，應用較多。

二、按手動與自動劃分

1、手動變速器

手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

AMT變速箱是手動變速箱的一種，它的優點是省油，價格便宜，缺點是應用車型很少，技術不夠成熟。

如果說「手自一體」是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那麼AMT變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作。

由於本質上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。

由於本質上還是手動變速箱，AMT在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，AMT因擋位變化引起的頓挫感依然存在。

2、自動變速器

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器屬於自動變速器的一種。

三、按操縱方式劃分

1、強制操縱式變速器：強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。

2、自動操縱式變速器：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」。是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的信號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。

3、半自動操縱式變速器：半自動操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其餘檔位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。

參考資料來源：網路-變速箱

參考資料來源：網路-六速手自一體

參考資料來源：網路-CVT變速箱

『陸』 汽車六速自動什麼部意思

就是自動擋，前進檔最高有六個擋

『柒』 6檔雙離合汽車什麼意思

1、6檔是指6個檔位，6檔雙離合汽車指該車是配備了6檔雙離合變速器的汽車。與一般汽車區別就在雙離合變速器上面。
2、6檔雙離合汽車是六速自動變速箱的一種，內部集成了兩個離合器，由液壓電子系統控制結合或分離，這樣可以換擋更迅速而且更平順。
3、雙離合即雙離合變速器，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
4、雙離合自動變速器基於手動變速箱基礎之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全自動D擋或S擋模式。
5、很多國人對於雙離合變速器的認識也是從DSG開始。當然，大眾的「雙離合」也是比較有代表性的，旗下大部分進口車也都配有DSG，如高爾夫GTI，EOS，邁騰和尚酷等。

(7)汽車六速是什麼車擴展閱讀：
1、離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。
2、離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1
工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好
准備。
3、AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。
參考資料：網路-汽車雙離合

『捌』 汽車6AT什麼意思

汽車6AT就是6速變速箱，優點：平順性和油耗都很不錯，基本擁有手自一體功能，普及率越來越高
缺點：成本不算低，省油效果不如雙離合或CVT
突出
代表車型：愛唯歐，科魯茲，君威,君越，雪鐵龍C5，標致508，POLO，朗逸，寶來，速騰，晶銳，奔騰B50,明銳，昊銳，途觀，索納塔八,K5，ix35,智跑，銳志，全球鷹GC7等等
擁有6速自動變速箱的好處就是齒輪比多，換擋沖擊小，不但使用效果上可以媲美DSG雙離合變速箱以及CVT無級變速箱，而且節油效果也比較明顯。在換擋品質明顯要勝過那些4速或5速機械式自動變速器同時，維護保養方面也比較簡單，多年的成熟技術也讓這類變速箱在保持舒適性和性能同時，可靠性更為讓人放心，畢竟也是多年成熟的技術。
從6速手自一體普及率來看，還是很高的，這也是除開6速雙離合之外，最受歡迎的一款自動變速箱，更多的齒輪讓其換擋品質有了明顯提升，只不過油耗相較於雙離合和CVT還是明顯偏高的。

『玖』 汽車6速手自一體是什麼意思是不是既能手動又能自動

Steptronic手動換擋模式的自動變速箱：換擋操作既可自動進行亦可手動進行。這款自動變速箱帶來了最高水準的
駕駛
舒適性：新增加的第6擋使最低擋和最高擋之間的擋位傳動比范圍增加了22%，而且擋位之間的傳動比間隔比以往更小，有助於增強駕駛動態和燃 油經濟性。

這款自動變速箱的另一個優點是擋位轉換極為柔和平順。車輛在第6擋下達到最高車速。此外，由於變速箱的重量減輕了多達10%，根據車輛總體配置的不同，耗油量可以因此下降多達4%。
無論何時，只要駕駛者希望接管變速箱的控制權並親自進行換擋操作，僅需將變速箱切換到Steptronic手動換擋模式：在Steptronic手動換擋模式內，將選擋桿移動到適當的換擋槽後，駕駛者只需快速「輕拍」選擋桿即可完成換擋

開手自一體技巧
一，起步：（檢查是否在p擋，手剎是否拉起，一定要拉起手剎）
1，打開點火開關。（鑰匙先轉一格通電，讓電腦自檢，再轉點火）
2，踩剎車並保持。
3，按住鎖止按鈕，由P擋向後拉入D檔。
（有人不推薦用D檔起步，建議：由P擋向後拉到較低擋位(即2或1擋有些3擋)
4，鬆手剎。
5，松剎車。
6，輕踩油門，車啟動了。
（有人建議：待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛）
二，停車：
1，輕抬油門，減速。
2，踩剎車並保持，讓車停穩。
3，拉緊手剎。
4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。
5，關閉發動機，拔出鑰匙。
三，遇紅燈：
1，在D檔前行，踩住剎車並保持。
（有人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）
等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，30秒以內使用D加剎車，30秒-1分鍾用N加剎車，1分鍾以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎。 注意：在D擋時停車保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發生意外的機會，如果時間一長，右腳一發軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用「踩住剎車掛在D檔」，呵呵。
2，等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。
四，遇堵車：
1，在D檔前行，踩住剎車。
2，再從D檔推入N檔。
3，拉緊手剎。
五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：
1，由D檔向右推入手動狀態「+ -」檔。「-」位置，降低檔位，「+」位置，升高檔位。
2，點剎車。
六，運動模式：
使用S檔。
七，幾點注意：
1，一定等車停穩以後，再使用倒車檔R。
2，切忌空檔即N檔滑行。
3，車輛在D檔行進中，只能切入手動模式「+與-」或S檔。不允許切入P，N，R檔。
需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，此時自動是幾檔手動也是幾檔，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度後，一般不超過25碼再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40碼撥入3檔，在60碼前就應進行4檔，降檔時只須向下撥一次即降一檔！

4，變換檔位一定不要踩油門。
5，如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了N檔，此時馬上松開油門到發動機怠速時再重新切入D檔。
6，忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。
7，很多大事故出在R檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤後才松開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置;二、實際查看檔位位置。