A. 汽車輪胎更換標准
說到 輪胎 更換標准，90%的車主認為輪胎磨損到一定程度才需要更換，也就是老司機常說的檢查輪胎花紋。如果模式好，他們會繼續使用。如果花紋磨損，需要更換，這意味著輪胎花紋超過磨損極限位置。是這樣嗎？基於車主一萬多個輪胎更換案例，目前的
汽車輪胎更換標准
說到輪胎更換標准，90%的車主認為輪胎磨損到一定程度才需要更換，也就是老司機常說的檢查輪胎花紋。如果模式好，他們會繼續使用。如果花紋磨損，需要更換，這意味著輪胎花紋超過磨損極限位置。
是這樣嗎？基於車主一萬多個輪胎更換案例，目前的輪胎更換標准多種多樣，比如輪胎長期使用、輪胎扎破、輪胎扎破。還有一個重要且高頻的輪胎損壞事故，輪胎胎肩位置損壞，應及時更換輪胎。
輪胎更換的時間標准
很多人對此表示懷疑。如果我的車輛長時間擱置，新輪胎5年才跑5000公里，需要更換這樣的輪胎嗎？
就此而言，我們建議更換車輛輪胎。輪胎的材料基本上是橡膠，鋼絲、簾布等嵌套在橡膠裡面。但是隨著使用時間的延長，這些材料會逐漸老化，一旦橡膠老化，其強度會急劇下降。
如果無事可做，可以把塑料臉盆放在太陽下曬一會兒。如果夏天超過30℃，暴露一個月，估計臉盆一碰就破。這是塑料長期放置造成的老化現象。輪胎的橡膠材質稍微好一點，但是放久了老化效果會很嚴重。這樣的輪胎隨時會有被扎破的危險。
基於輪胎橡膠的老化現象，作為老司機，我們建議換胎標准為3~5年。如果車主沒有地下停車位，車輛經常停在地上，暴露在風和陽光下。對於此類車輛輪胎，我們建議3年左右更換一次。如果輪胎行駛里程短，可根據輪胎樣式考慮適當延長更換日期。但是如果有地下車庫的話，一般都保養得很好，輪胎可以用5年左右。
爆胎或鼓包需要及時更換。
為什麼輪胎癟了？正常情況下，對於正常未受損的輪胎，車輛正常行駛過程中不會出現爆胎現象。只有局部輪胎損壞，如破皮、鼓包、輪胎老化，車主沒有及時注意到，導致車輛正常行駛時輪胎突然爆炸。爆胎後車主不能繼續使用，必須及時更換。
什麼情況下最容易出現輪胎鼓包？輪胎鼓包主要是指輪胎受到局部力的作用，使輪胎局部受到應力集中，進而容易造成輪胎鼓包的現象。在這種情況下，主要是輪胎碰到路肩，或者車輛輪胎通過不平整的路面時，輪胎容易鼓包。
更換輪胎時，車主一定要注意更換左右對稱的兩個輪胎，或者直接更換四個輪胎，以後換輪胎時一定要平行或交叉換。輪胎系緊
很多人有疑問，為什麼不直接補輪胎？你需要換輪胎嗎？當然，簡單的換一兩次輪胎是沒有必要的，但是如果車主換了四五次輪胎，你敢開這樣的輪胎嗎？
如果輪胎被扎了幾次，就需要多次補片。然而，修復後的輪胎的強度或緊密度比原始輪胎差。但是如果補丁太多，會直接增加使用輪胎的風險。一般我們建議同一個輪胎扎了三次後要及時更換。
輪胎胎肩損壞
目前汽車普遍採用子午線輪胎，子午線輪胎最大的特點就是胎壁極薄，強度很差。如果胎壁被硬物擠壓或碰到胎肩位置，很容易破皮，漏出鋼絲或簾布層。這樣的輪胎非常危險，車主必須及時更換。
如果車主遇到上述情況，一定要記得更換車輛輪胎。但是，如果車主的輪胎使用正常，輪胎就會正常磨損。正常使用只需嚴格遵守使用時間即可。在有效使用時間內，當輪胎磨損到極限位置時，更換輪胎花紋為時不晚。
汽車輪胎更換標准詳解
汽車輪胎更換可以參考以下五種情況，需要更換輪胎:
1.當輪胎磨損到磨損極限標記時，必須停止(即胎面花紋深度小於1.6毫米)。
2.輪胎老化。
3.不得再使用笨重的輪胎。
4.如果其他損壞影響輪胎安全，則不得再使用。
5.胎面變形或胎圈損壞的輪胎、因空氣不足而導致胎側破碎的輪胎以及被化學品腐蝕的輪胎不得再使用。
技術標准
胎面花紋溝小於1.6MM，應更換輪胎。胎面花紋溝磨損指示器外露，表示花紋溝深度小於1.6 mm，輪胎磨損指示器為花紋溝內鼓包。如果使用溝槽深度小於1.6 mm的輪胎，雨天牽引力和制動力會突然喪失，下雪天牽引力完全缺失。
胎面標准
胎面被刺穿4次以上的輪胎；側面被刺穿或啃傷的輪胎；胎面直徑大於4毫米的輪胎；肩部被扎破的輪胎。胎側橡膠很薄。如果穿刺孔直徑較大或橡膠表面大面積處於粗糙粒化狀態或鼓包變形，應立即更換，防止穿刺。
里程標准
結合3-5萬公里的路況。瀝青鋪面路5萬公里，碎石崎嶇路3萬公里。當超過3萬公里時，胎面摩擦系數小於50。路面濕滑多雨時，輪胎胎面擠壓排水功能降低或喪失，摩擦系數小於15，碎石路面易爆胎。
時間標准
5-8年。橡膠會自然老化，軟胎8年，硬胎5年。
承重標准
承重輪和驅動(制動)輪優先和頻繁更換的原則。
上述標准可以任意達到更換輪胎。
汽車輪胎更換標准 @2019
B. 汽車輪胎到什麼程度需要更換
輪胎 更換條件:達到磨損痕跡，輪胎老化，鼓包，頻繁補胎。
1.每輛車的輪胎上基本都有輪胎損壞的痕跡，胎槽底部有輕微的鼓包，厚度約1.6毫米，如果輪胎花紋的磨損程度與鼓包位置在同一水平面，說明輪胎需要更換。
2.輪胎老化容易開裂，會大大降低輪胎的抓地力和韌性，導致無法正常行駛，有爆胎的風險。
3.一般情況下，輪胎鼓包是由於行駛中輪胎不小心撞到硬物，輪胎沒有明顯損壞(被壓成圓石或撞到路緣石，俗稱路緣)，影響輪胎內簾線斷裂，輪胎鼓包也有被扎破的風險。
4.司機不可避免地會遇到輪胎破損的情況，如果沒有嚴重的問題，他們會選擇修理輪胎。但是一個輪胎反復修理會縮短使用壽命，這也是一個很大的安全隱患。
因此，作為駕駛中非常重要的一環，輪胎應該經常檢查它的健康狀況。
C. 汽車輪胎使用到什麼程度需要更換
第一種情況：年份到了
汽車輪胎是有使用壽命的，雖然有時候在外觀上看不出來，但是輪胎其實已經存在安全隱患。一般來說，輪胎用了5年左右的時候，就建議更換了，當然，這里指的是一年1萬公里左右，如果超過這個公里數，那麼在6-8萬公里的時候，就建議更換了。雖然可能有的網友輪胎用到8、9萬公里都沒有問題，但是意外之所以稱之為意外，就是誰也不知道會發生什麼情況。另外多說一句，如果輪胎已經老化裂紋，而且總跑高速，那麼3、4年就建議換掉，畢竟安全第一。
第二種情況：胎壁受損
日常生活中，我們時常會遇到一些網友詢問輪胎胎壁受損後，要不要更換？其實要看受損程度，如果特別輕微的話，而且平日里車主也只是上下班代步，不總跑高速，這個時候，輪胎是可以繼續使用的。但是，如果受損程度已經讓車主感覺擔憂，而且偶爾可能跑高速，這個時候就建議大家更換輪胎了。這里多說一句，輪胎胎壁受損發生爆胎的幾率其實是非常大的。當然，如果實在是捨不得換，記得把受損的輪胎換到後輪上，同時要勤加觀察。除此之外，這里還要強調一點，那就是如果輪胎鼓包了，一定要慎重，最好是及時更換。平日里用車的時候，也要注意不然總磕馬路牙子或者擠壓輪胎側面，不然很容易鼓包。
第三種情況：多次修補
相信大多數車主都遇到過輪胎扎釘子的情況吧，這個時候，基本上很少有人會考慮換輪胎。但這里要強調一點，如果輪胎修補的次數過多，顯然是不行的。基本上一條輪胎如果修補超過5次的話，還是建議大家考慮更換。當然，如果每天都是市內代步，延遲更換也是可以的。
整體來說，汽車輪胎本身因為產品、技術、工藝就不相同，消費者在日常使用過程中也會影響輪胎的使用周期。還是那句話，日常生活中自己多注意就好，輪胎該換的時候就換，不要捨不得，尤其是總跑高速的車主，更要注意輪胎的狀態。
D. 汽車輪胎要什麼樣了，才應該更換
汽車 輪胎達到下面這樣就需要更換
汽車 輪胎的更換標准有兩個參考，分別為：
磨損極限分為正常磨損和偏磨，一般懸架沒有設計缺陷或經過碰撞的車輛都不會有嚴重偏磨，反之則要特別注意；偏磨指主要磨損輪胎的內側或外側，胎肩位置是經過加強的，但胎冠部分反而偏弱一些。如果磨損到看不清胎冠則需要更換，或者對調位置勉強使用，重點還是要修正懸架參數。
正常磨損主要指胎冠的花紋層磨損，凸起的花紋層的功能是用於車輪的排水，也能在非鋪裝道或鋪裝道路提高抓地力；那麼嚴重磨損後就會造成輪胎抓地力的嚴重下降，尤其是雨天會非常容易打滑，所以只要胎冠磨損到與溝槽內突出的橡膠塊齊平，此時就該更換輪胎了，繼續勉強使用則要特別注意行車安全、尤其要注意剎車距離。
下面需要了解的是輪胎的老化更換標准，輪胎用的是合成橡膠，任何橡膠製品都會因風雨侵蝕和溫度影響而老化，老化會讓輪胎硬度逐漸升高、韌性逐漸變差，是很容易開裂的；最先開裂的位置還是胎冠的溝槽，因為這個位置直接與地面接觸，地面的正常起伏都會拉扯胎冠，凹陷的溝槽等於被「撕扯」。
胎冠溝槽底部到內部氣密層的厚度大約為6毫米（mm），如果胎冠開裂達到可見的程度則建議更換，因為一般都會達到2mm左右，這是很容易爆胎的；時間周期大約為5年左右，不過也要區分輪胎類型和品質。
隨即開裂的會是輪胎的側壁，這個位置會先出現裂紋、後出現裂縫，出現裂紋的時候往往是胎冠開裂的開始，出現裂縫後就要及時更換了；因為輪胎側壁不能強度太高，否則就無法起到有效的減振緩沖效果了，所以側壁的厚度也只有6mm左右，同時加強結構只有簾子線而沒有鋼絲帶束層；開裂後很容易爆胎，尤其是長途行駛時會因為輪胎的磨損升溫，溫度可以升高幾十度，胎壓可以升高0.5bar左右，高壓會提高爆胎的風險系數。
綜上所述，輪胎的更換參考就是這樣，開裂後的輪胎不能馬虎大意， 汽車 保養在任何一方面都可以控製成本，唯獨輪胎不應該控製成本，中高速行駛中爆胎導致失控的概率極其高；然而這還是正常輪胎的標准，近幾年有些知名輪胎品牌存在質量缺陷問題，因其選擇的某日本輪胎材料供應商（某東麗）提供的簾布和補強劑都有造假，結果造成了大量的輪胎在沒有用多少公里的時候就出現起皮、開裂甚至鼓包，這些輪胎即便很輕微也需要更換。
品牌就不點名了，主要是日系和韓系品牌，供參考。
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E. 什麼情況下需更換汽車輪胎
需更換汽車輪胎的情況有：1、當輪胎的溝槽深度小於1.6mm（磨損極限）時，或者輪胎上的四個磨損標識已經和輪胎胎紋一樣高時，就需要更換輪胎了；2、側壁破損、鼓包；3、每條輪胎平均補胎次數超過3次；4、胎面有直徑大於6mm的穿透性刺扎。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性並提高汽車的牽引性、制動性和通過性。
F. 車輪胎到什麼程度更換
輪胎老化到出現許多細小的裂紋及輪胎的磨損標記高度為1.6毫米時一定要更換如果繼續行駛會存在安全隱患。下面是相關介紹：1、輪胎更換標准：輪胎上的細小的裂紋一般稱它為輪胎龜裂出現龜裂不僅輪胎的舒適程度有所影響而且還會造成輪胎的抓地性能嚴重下滑輪胎上出現龜裂紋時應及時將其更換掉。汽車輪胎一般每個都會有設置一個磨損標記磨損標記高度為2.4毫米最小輪胎的磨損標記高度為1.6毫米磨損度為1.6毫米時就說明輪胎應及時更換。2、輪胎花紋作用：汽車依靠輪胎支撐在路面上而直接與路面接觸的卻是輪胎花紋通過其花紋塊與路面產生的磨擦力成為汽車驅動、制動和轉向的動力之源當輪胎花紋磨損將盡的時候抓地性能肯定是降低不少的這樣一來就會影響汽車的制動效果存在一定的安全隱患。
G. 汽車輪胎磨損到什麼程度需要更換
汽車輪胎磨損到什麼程度需要更換？汽車輪胎磨損到什麼程度需要更換？ 以下是汽車輪胎需要更換的四種情況：1、胎紋磨損嚴重一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標志4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應當更換輪胎。2、補胎次數過於頻繁，除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響輪胎壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數多餘三次就需要注意，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高後也依然發生泄氣、爆胎的危險。3、橡膠本身老化橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發生老化現象，慢慢龜裂、硬化、變得易碎，最後徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎，如果存儲環境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。4、爆胎、鼓包、胎壁破裂也需要更換輪胎。 當輪胎花紋磨損到極限時需要更換，輪胎的使用時間達到6年，即使輪胎花紋沒有磨損到極限也需要更換了，輪胎的胎面或側面嚴重受損，或者輪胎的補丁超過3個以上、輪胎表面嚴重偏磨這些情況都需要更換了。 @2019
H. 汽車輪胎更換的標准是什麼
汽車輪胎更換的標準是：1、輪胎發生鼓包：主要是出現在輪胎的胎側，由於輪胎猛烈撞擊了馬路邊緣、大石頭、減速帶等導致輪胎簾布層斷裂；2、胎面被扎了超過6mm的破洞，因為縫隙過大，即使修補好了也不能保證輪胎不再漏氣；3、胎面變形或者胎體花紋脫落：無論是從美觀上還是安全上考慮，都應該趕緊換掉。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。
I. 汽車的輪胎用到什麼程度需要更換有什麼依據呢
汽車輪胎是有使用壽命的，雖然有時候在外觀上看不出來，但是輪胎其實已經存在安全隱患。一般來說，輪胎用了5年左右的時候，就建議更換了，當然，這里指的是一年1萬公里左右，如果超過這個公里數，那麼在6-8萬公里的時候，就建議更換了。雖然可能有的網友輪胎用到8、9萬公里都沒有問題，但是意外之所以稱之為意外，就是誰也不知道會發生什麼情況。另外多說一句，如果輪胎已經老化裂紋，而且總跑高速，那麼3、4年就建議換掉，畢竟安全第一。
輪胎不同於其他零部件，時間、里程、環境以及駕駛習慣都會影響它的壽命。判斷一個（或多個）輪胎是否需要更換，主要考察它是否具有以下五個特徵：
1、輪胎花紋磨損到極限的時。
2、輪胎的使用時間達到6年，即使輪胎花紋沒有磨損到極限也需要更換了。
3、輪胎的胎面或側面嚴重受損時，需要更換。
4、輪胎的補丁超過3個以上時需要更換。
5、輪胎表面嚴重偏磨時需要更換。
J. 汽車什麼情況下應更換輪胎
除了少數有過行駛路上爆胎經驗的車主會格外注意車輛的輪胎狀態，而更多的車主對於輪胎何時更換，認識比較模糊，大部分車主更換輪胎也屬於被迫更換，破損了、被扎、爆胎等情況發生後，才不得已去更換輪胎。但是這種被迫更換輪胎其實是一件亡羊補牢的事情，失效輪胎已經帶來了危險。
一、輪胎到底什麼時候應該更換了?
輪胎的磨損和老化都跟車輛的使用情況、行駛環境有著密切關系，不能一刀切的認為多長時間就必須更換輪胎，車主可根據自己的判斷來確定是否該更換：
1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用，有數據表明胎面花紋深度低於1.6毫米屬於磨損極限。
如果你經常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數值的兩倍。可以購買一個計量器來測量胎面花紋的厚度，也可以用一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經不足。
2、輪胎出現嚴重老化現象就需要更換了。
輪胎是橡膠製品，所以除了磨損外也會自然老化，所以一般輪胎的保質期是三年，但是可以肯定的一點是，購買了輪胎不使用，自然老化速度與安裝在車上的速度是不一樣的。
3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎都不得再繼續使用了。
輪胎側壁是最脆弱的部分，如果傷口，就算修復後也極易出現危險。如果輪胎側壁上有肉眼可見的裂痕和切口，都有可能在未來出現漏氣裂縫，更有嚴重的是會引發爆胎。
4、輪胎出現鼓包的話，不能繼續使用。
什麼樣的情況屬於不正常的鼓包?通常是由於輪胎外表面因強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起。如果不及時把出現鼓包的輪胎更換的話，胎面上強度不足的`區域極有可能引發突然的爆裂，高速行車時爆胎是極容易出現的。
5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。
不同的路況，車輛在行駛時出現的震動是不同的，車輛有一些抖動現象是正常的，但如果是因為輪胎存在軸向偏移或受力不平衡而導致的抖動，就要去維修店做檢查維修。如果不是輪胎而導致的異常抖動的話，也要注意盡快排查異常，因為長期過度的震動和抖動都會損害輪胎的性能。
二、什麼因素會加速輪胎的磨損?
1、如果經驗行駛一些惡劣路況，輪胎的磨損要快於行駛在平整路面。
2、如果經暴躁駕駛，急加速急剎車也會加速輪胎磨損。
3、日常的維護保養也會對輪胎使用壽命有重大的影響，比如過於頻繁的車輛的四輪定位、氣壓定期檢查等等。
三、如何判斷輪胎已接近失效狀態?
一般來說，輪胎的失效狀態有如下表現，雖然不能絕對的說輪胎已完全失效，但一定要盡快更換輪胎，避免事故發生。
1、輪胎表面的花紋已經磨損將盡了。
2、輪胎側面因撞擊等原因出現有硬傷。
3、輪胎表面出現砂眼已經開始漏氣。
4、沒有查明原因，但輪胎經常會虧氣。
5、雖然沒有過大的硬傷，但輪胎已補過幾次，創傷過多。
如果因為不及時更換已近失效的輪胎，從而導致車輛在行駛過程中出現效通事故，導致車輛失去控制或者車輛拋錨，這樣的後果將是災難性的。
判斷輪胎是否變形這類簡單車輛檢測工作，車主自己就可以完成。
四、使用過期輪胎會有什麼樣的危害?
1、什麼是庫存胎?
新輪胎一般指的是出廠1年內的輪胎。如果售賣給客戶的輪胎出廠時間超過了1年，一般做「庫存胎」處理。售賣方應該告訴客戶輪胎實際的生產日期，並給予一定的折扣。
2、庫存胎與新輪胎相比，有什麼不同?
輪胎的三包期限是3年，這個時間是從出廠日期開始算的，並不是從購買日期開始計算。
如果購買了兩年前生產的輪胎，那麼三包期限就只剩下一年了。
輪胎是橡膠製品，靜置超過3年橡膠可能會老化，從而有可能會影響使用安全。
五、如何讀懂輪胎上的標志信息?
1、輪胎上的商標都是用英文字母標注的。正品的輪胎的商標字母很清晰，方便辯識。小心留意輪胎商標，不要購買到假冒輪胎。
2、在胎側靠近鋼圈的位置會有4個阿拉伯數字，用來表示輪胎的出廠日期的。前兩位表示周數，後兩位表示年份。比如「0814」就表示這個輪胎的出廠日期是在2014年第8周。
3、輪胎出廠時廠家會張貼條形碼，憑此享受三包，通過條形碼也可以識別出相應的廠家。如果輪胎上沒有條形碼，這樣的輪胎容易是不明渠道的產品。
4、在輪胎凹槽里會有一個突起部分，如果凹槽磨損到突起的部位了，這就意味著輪胎到了需要更換的時間，要在每次保養時注意查看。
總結：輪胎的安全線就標志著車輛的生命線，如果不能正確對待輪胎的有效使用范圍，粗心大意的開車，往往會讓車輛存在潛在危險事故隱患。