① 冬天汽車油耗高怎麼回事
發動機流動性變差,阻力變大,熱效率降低,散熱系統耗費大
② 汽車冬天油耗為什麼高
冬天由於汽車發動機要保持恆定的溫度才能正常工作,散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量。因此油耗會增大。
③ 汽車為什麼在冬季使用時油耗特別高
1、熱車時間長
冬天的熱車時間相對來說肯定會長一點,同時熱車時候的燃油利用率肯定是低於正常行駛的,這只是一個油耗變高的因素,並不是主要的。當然如果錯誤熱車,那可能就會變成冬天油耗變高的一個主因了。
2、冷啟動耗油更多
我們知道燃油燃燒後產生能量,其實做功推動汽車行駛的只有大概1/3,還有1/3隨尾氣排出去了,最後這1/3是被冷卻水吸收了,相比於其他季節,與夏天對比更明顯,那就是冷啟動是時候,冬天的冷卻水溫度肯定比夏天時候低,在發動機達到正常工作溫度的這段時間內,冬天的冷卻水肯定會帶走更多的能量,也就需要更多的燃油燃燒。
有數據顯示,冷車行車的油耗通常是正常油耗的3-4倍,即使冷車行使一公里後,車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。
3、汽油熱效率不如夏天
冬季油耗高的一個主要原因,是氣溫造成汽油的熱效率降低。專家表示,一般來講,發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內,大致是80℃-90℃。如果溫度過高,發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水循環速度,增加散熱,帶走多餘的熱量,反之,則減少冷卻水的循環速度,保持必要溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理,了解這個原理之後,就不難明白,冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在80℃左右,發動機會增加噴油量,改變「點火提前角」來保持溫度。
同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
4、開暖風的方式不對
在大家印象里,冬季開暖風不會增加油耗,實際上並非如此。冬季氣溫比較低,發動機「熱起來」需要更長時間。
你如果剛著車就打開暖風,發動機就不得不把原本維持自己正常運轉的熱量「分享」一部分給你,而他為了盡快達到最佳工作溫度,只能增加噴油量,這時油耗就會增加。
所以,冬季使用空調時,不要上車就開暖風,這時水溫溫度較低,吹出來的都是冷風!可以等水溫開始上升再開,吹出的風是熱的,關鍵還不費油~
有些車有遠程啟動功能,可以提前著車開啟暖風。雖然確實費油但是舒服啊。
5、水溫感測器故障
水溫感測器的作用是把冷卻液的溫度傳給行車電腦。如果它出現故障,提供給行車電腦的信息總是水溫過低,那行車電腦就會增加噴油量,來讓溫度上升,所以油耗就這樣白白浪費了。
遇到這種情況一般個人都無法自行處理。只能去4S店或修理廠用診斷儀檢查是否有故障,水溫感測器不容易壞,要是壞了就只能是換新的。
6、氧感測器損壞
氧感測器的主要工作是負責監控發動機油氣配比的情況,一旦壞了油氣配比就會失調,行車電腦就容易亂給油,造成油耗就上升。
氧感測器我們自己是可以檢查是否損壞的。最好的方法就是掛空擋,讓別人坐車里轟一會兒油門,自己去後面看排氣管是不是冒黑煙。如果冒黑煙,證明氧感測器壞了,就只能換新的了。
假如是冒白煙大多是發動機氣缸墊有磨損(冬天的霧氣不算),冒藍煙則大多是燒機油。
7、節溫器工作不良
節溫器是一種自動調溫裝置。是一個控製冷卻液流動的閥門。
節溫器一旦出現故障,就會使發動機預熱時間延長或溫度過低,行車電腦就會根據水溫感測器信號來增加噴油量,所以也容易形成油耗上升的情況。
另外還有,粘稠度高的機油在冬季會增加發動機運轉阻力,油耗也會有所升高。改用質量更好的機油也能對油耗有所幫助。
除了以上這些,錯誤的駕駛習慣、不正確的胎壓、加裝防滑鏈等都會造成冬季油耗增加。
④ 冬天為什麼汽車會非常的費油呢
汽車油耗高的第一個原因:駕駛技術,只有總結經驗提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術出現的油耗高問題。
汽車油耗高的第二個原因:汽油車火花塞,高壓線有問題,引起點火電路不正常。
汽車油耗高的第三個原因:剎車系統有問題,剎車片不回位,行駛阻力加大。
汽車油耗高的第四個原因:汽車油路不暢,積碳堵塞,使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。
汽車油耗高的第五個原因: 空氣濾芯臟,空氣不暢,致使油汽比不對。需更換濾芯解決。
汽車油耗高的第六個原因:夏季高溫空氣濕度大季節性產生油耗高。
汽車油耗高的第七個原因:行駛速度快,汽車負載重,油耗偏高。
汽車油耗高的第八個原因:汽油油質達不到標准,致使油耗偏高。
汽車油耗高的第九個原因:金屬磨損。大多車輛經過2000公里磨合後,氣缸壁和活塞環的表面粗糙度變小可達到Ra=0.2微米,氣缸與活塞的間隙也是最小,氣門密封也最嚴,汽車油耗自然最少。
希望能幫到你
⑤ 為什麼冬天汽車耗油量大
1.用於潤滑的機油到了冬季黏稠度增高,會增加發動機負荷,表現為費油;
2.由於冬天室外溫度低,熱車時間也相應增加,需要消耗更多的燃油;
3.正常行駛中發動機的溫度一般在800C~900C,在冬天,很多車主在發動機未達到一定溫度時就開車,此時燃料沒有充分燃燒,就會形成積碳,造成油路堵塞,以至於油耗升高。
⑥ 汽車冬季為什麼費油
冬季發動機為了保持溫度,大都處於小循環;及外循環狀態。而當你打開熱風時,車內冷空氣快速流經換熱器表面,實際上是為發動機的冷卻循環系統裡面增加一個高效散熱器!其作用可想而知。總而言之,冬天肯定比平時油耗高,甚至比夏天開空調還高;熱風開大開多了更加劇之 。另外,根據現有電噴發動機資料顯示,處於冷車行駛前兩公里的油耗為30-40公升/百公里,三到第四公里是20-30公升/百公里,汽車行駛到七到八公里水溫到60度以上才能到正常廠家設定的理論油耗7-9公升/百公里。寒冷地區時間里程更長。作為現在以汽車代步是上班族(私家車),都是行駛幾公里或十幾公里。水溫低短途行駛是汽車油耗居高不下的主要原因。解決低溫噴油量大的再好方法是安裝沃德力節油器。
⑦ 冬天汽車油耗高正常嗎
冬季油耗高是正常的。因為空氣溫度低,系統會加濃混合氣,再加上每天早上車輛幾分鍾的預熱,這都會增加車子油耗!
如有幫助請採納
⑧ 汽車為什麼冬天油耗高
冬天油耗增加的原因有熱效率下降導致噴油量增加;錯誤的熱車方式;使用機油不正確。
熱效率下降導致噴油量增加。由於冬天氣溫低,尤其是北方,發動機工作需要更多的熱量才能維持正常運轉。同時,由於冬季機油黏稠度高,發動機機體溫度低,導致燃油霧化差,相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了,沒有轉化為有效功,發動機為保證原有的輸出功率,必須增加燃油噴射量。
此外,由於冷卻水在循環中會帶走部分熱量,冬天受氣溫影響,被冷卻水帶走的熱量要比夏天多,使得發動機不容易保持正常工作溫度,在這種情況下,發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。
錯誤的熱車方式。這里先說明一點,熱車,作為用車習慣來講,絕對是個好習慣。因為車輛停放一晚上之後,機油會沉在缸底,缸內各個零部件都得不到機油的潤滑,這時就需要熱車。但是,長時間怠速並不好,因為冷機啟動,風扇處於停止狀態,節溫閥也處於關閉狀態,發動機冷卻液只在發動機水套里進行小循環,不易散熱,同時電腦受到溫度感測器的溫度指數影響,會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令,提高發動機轉速,有利於讓發動機迅速升溫,所以長時間熱車是增加油耗的首要原因。
正確的熱車方式是:在原地熱車半分鍾到1分鍾之後,轉速穩定下來,就可以掛檔上路了,控制好車速,不要超過50km/h,溫柔地換擋穩加油,這是最標准最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。
使用機油不正確。另外,其實機油也是冬天費油的一個原因。大家都知道機油桶上寫著類似0W-20、5W-40這種標號,它們代表著機油的黏度值。前面的幾W代表著低溫流動性,後面的數字代表著高溫下機油的性能。一般來說,如果您冬天用了15W的機油的話很可能因為機油粘度過大造成發動機活塞的運行阻力變大,這樣的話油耗自然上去了,發動機還會無力呢。您要是在極寒地帶的話還可能因為機油凍住造成發動機的損壞。
⑨ 為什麼冬天汽車油耗會上升
了解了發動機基本的冷卻原理,就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響,發動機的溫度不容易保持在80度左右,發動機會增加噴油量,改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
最後不能迴避的是——開熱風是否費油的問題。回答是肯定的。開熱風肯定增加油耗!冬季發動機為了保持溫度,大都處於小循環,當你打開熱風時,車內冷空氣快速流經heatercore表面,事實上是為發動機的冷循環系統增加了一個散熱器!它的作用可想而知了。由此可見,冬天開車是要比平時油耗高,甚至比夏天開空調還高。
冬天也要半月開一次空調製冷,空調汽車空調製冷系統如長時間停置,運動部件會出現「咬死」現象,造成啟動阻力矩加大,使空調電磁離合器打滑,過度磨損,還會使軸封乾枯、粘連而失效,造成泄漏。因此,汽車空調製冷系統冬季維護的要點是:每月將空調製冷系統啟動2至3次,每次10分鍾左右,這樣消耗的燃油不多,但卻避免了蒸發器、壓縮機的重大損失。啟動製冷系統可以選擇在氣溫高於>10℃以上有陽光的日子,在行駛途中開10分鍾即可。
*如何防止愛車油耗過高?
1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速,像豐田車多是80~90公里/小時油耗最低,而高速行駛會增加空氣阻力,從而增加油耗。
2、平時要加強對車的保養。比如:車輪軸承應按時上油,可減小摩擦力,也會降低油耗,還有機油黏度,也會導致油耗增加,在冬季要使用10W-30的機油。
3、底盤式發動機上不正常的工作也會導致油耗過高。比如:輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4、減少汽車負重,不要在車內放置不必要的重物。
5、避免頻繁的急加速和急剎車,保持勻速行駛。
6、冬季涼車高怠速比夏季時間長,也會導致油耗高。