汽車防曬膜為什麼分15色

A. 汽車的太陽膜有哪幾種顏色

汽車貼膜的顏色主要有：白色、黑色、紅色、藍色，綠色、灰色
等等

車模的顏色是可以自己定製的。

顏色深淺和隔熱性、防紫外線功能的關系。

汽車貼膜的顏色選擇主要是看車型和車主的愛好的。

汽車貼膜的顏色根據自己的愛好去選擇。

一般規則是深顏色車深顏色膜。淺顏色車淺顏色膜。

大的越野和紅色的車比較隨意，怎麼搭配也好看。

還要注意貼膜的隔熱性和防紫外線功能主要是由貼膜的質量決定的。

B. 汽車的防曬膜分為幾種

汽車防曝太陽膜的種類有哪些
防曝太陽膜按顏色不同有自然色、茶色、黑色、天藍色、金墨色、淺綠色和變色等品種，按功能不同可分為普通膜、防曬太陽膜和防爆太陽膜等，按產地不同可分為進口和國產防曝太陽
膜。部分進口防曝太陽膜的品種及特性簡述如下：
1、雷朋（ MADICO）汽車防曝太陽膜
美國雷朋公司是專業隔熱紙的製造廠家。它生產的汽車防曝太陽膜（隔熱紙）具有優良的私密性、防護性、單向性和防曝性能。雷朋汽車防曝太陽膜的品種及特性見下表
2、美國3M防曝太陽膜。目前，3M 系列產品在中國已被廣泛認同，其中3M防曝太陽膜系列產品，以其優良的透視性、隔熱性及防曝性能，受到廣大業內人士及車主青睞。常用3M汽車防曝太陽膜見下表
3、美國USL汽車防曝太陽膜。USL系列汽車防曝太陽膜產品以優質、品種齊全、顏色豐富見長。USL防曝太陽膜品種及特性見下表
4、日本FSK防曝太陽膜系。防曝太陽膜採用多層鈦鉻金屬成分，電感塗層，能有效隔離強光，抗擊紫外線輻射危害。FSK防曝太陽膜經日本通產省化學技術研究所防曝隔熱測試合格，榮獲JIS標准認證。FSK系列主要品種及特性見下表
目前， 市場上的防曝太陽膜還有美國的星吉（SUN-COOL）、KILAI等產品，也深受用戶好評，這里不作具體介紹。
汽車防曝太陽膜等級
1、防曝太陽膜按其成分不同可分為四個等級
①染色紙。染色紙俗稱黑紙，耐磨性較差、易褪色。
②反射鋁。這種隔熱紙通常多半是新車贈品，表面鍍有高反射的蒸發鋁，缺點是易被氧化腐蝕。
③混合鋁。即混合染色紙及反射鋁，因採用雙層貼合，具有中等的防曝效果。
④鎳鈦金屬。採用鎳鈦、鈦鉻等金屬成分，電感塗層和高壓式膠膜貼合處理，具有超高和安全防曝效果。是目前汽車用太陽膜的主流。
希望幫到你

C. 汽車貼膜時顏色如何選擇

汽車貼膜選擇什麼樣的顏色好？正確的選擇才能保護自己和愛車！今天大師貼膜就來教教汽車貼膜怎麼選擇顏色。在如今，許多朋友們買車之後，為了保養汽車都會去貼膜，但是貼膜也是有講究的，膜的顏色有著許多種，那麼汽車貼什麼顏色的膜好呢，汽車貼膜顏色如何選擇呢？
大師貼膜就來給大家科普一下哦。
一般來說，車膜的品質以無色、透明度高的為上，但不同用途的車與不同車主的需求，使得各廠家也生產一些有色的車膜，從炭黑色、深灰色、橄欖綠到深自然色、淺自然色等。進口的高檔汽車膜大多有10多種不同型號和顏色以適應不同用戶的需求。即使是所謂無色的透明膜，其實在深淺之間還是有差別的，適當地選擇有色或者較深的車膜的確能夠在強烈的日照下感覺舒服一些，但一定要保證陰雨天與晚上視線的清晰，否則就會有危險，既不利於自己也可能危及別人的人身安全。
汽車貼隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇前擋風玻璃貼膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控台零部件，防止被太陽長期照射提前老化。
顏色越深隔熱效果越好。這應該是大多數車主認為了，也很有說服力，但是事實並非如此，一些劣質的膜雖然顏色很深但是根本起不到隔熱的目的。首先顏色過深的貼膜會阻擋司機的視線，會造成一定的安全隱患。隔熱，隔熱，其實隔得熱量主要是太陽輻射帶來的熱量，隔熱效果的好壞要看是什麼原因造成的熱。熱的傳遞方式有三種，熱傳導、熱輻射和熱對流。這三種方式中對汽車內部溫度影響最大顯然是熱輻射。尤其是夏天，太陽光會提高車內的溫度，太陽光又分為了可見光、紫外線和紅外線。這其中紅外線佔53%，並且還是熱量的主要來源。可見光是人視力的基礎，是應該保留的光線。紫外線穿透力強，可以使皮膚的黑色素沉積，造成膚色變黑，過度的紫外線暴曬容易造成皮膚衰老和病變，也容易使車內的設備褪色老化，也是應該盡量被阻隔的一種光。
所以說車膜的顏色並不是越黑越好，反而是顏色越淺越好，這下大家都知道原因了吧！所以大家選擇汽車用品時千萬不要聽信店員的推銷手段，什麼東西都只有自己體驗過了才知道它的好與壞，結合自己買的車的實際情況來挑選合適的汽車用品
大師貼膜品牌溫馨提示——汽車貼膜的顏色請根據實際情況來選擇

D. 大起底！汽車隔熱膜到底怎麼分，今天一文告訴你

一天一點干貨，這里是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平台。

汽車隔熱膜從誕生到現在，產品經歷了多代更迭，所以今天，我們來聊一聊汽車隔熱膜的分類：染色膜，普通蒸發工藝金屬膜，高端磁控濺射金屬膜以及納米光學隔熱膜。本文滿滿干貨，建議收藏！

如果你的膜是送的，大概率就是染色膜和普通金屬膜。如果你要買，就考慮磁控濺射膜和納米陶瓷膜。考慮到這兩者都有缺陷，講車君的建議是前檔玻璃可以貼納米陶瓷膜，側後檔玻璃可以貼金屬膜，在保證高隔熱、高透光的前提下，也不太影響車內信號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 汽車貼膜的顏色有哪些

使用的較多的顏色有白色、黑色、紅色、藍色。

F. 在挑選汽車玻璃膜的時候，深色膜和淺色膜到底有什麼區別呢

在現如今，很多小夥伴們買車之後，為了能維護保養汽車都想去玻璃膜，可是玻璃膜都是有講究的，膜的顏色擁有許多種，那樣汽車貼什麼顏色的膜好呢，汽車貼膜顏色如何選擇呢，下邊就一起來看看吧。

一般來說，目前市面上總太陽能隔絕率超過60%的隔熱膜已經是非常好的設備。要是商品自身稱為有達到80%，乃至90%總太陽能隔絕率的商品，您還要多一個心眼了。

市面上流動的深色太陽膜有比較多全是劣質產品，商家多以深色太陽膜隔熱效果明顯來迷惑車主;例如，灰黑色的茶紙基本上不可以隔絕太陽的發熱量，因此車主在選購時，要重視太陽膜的品質，並非顏色。

如今許多車主對汽車貼膜掌握很少，有一些貪便宜貼一些三五百元的偽劣膜或是精仿膜，假冒偽劣產品汽車貼膜起不上汽車貼膜的隔熱、隔紫外光實際效果，而且帶有室內甲醛、苯等有害物質，傷害車主好朋友合家親人的健康，因此為了家人和自身的身心健康，從而為了能構建一個愜意的行駛室內環境，或是裝貼之靠譜的高質量汽車貼膜。

要知道小汽車膜最最開始盛行的場地並非在我國，反而是1960年月就在「美國」出現了，那時小汽車夾層玻璃大多數仍是的鋼化夾膠玻璃，玻璃膜能具有特別好維護，並且大夥兒迅速發覺去上邊加一點顏色，不只有讓車看起來更外觀，一起還可以具有保護隱私的功能。在很短的時間內，真是美國的小汽車夾層玻璃全是黑漆漆的一片。

可是難題也就出現了，因為那時候手工製作欠缺，這類有色板塊膜會干擾駕駛員視線，不只增添了道路交通事故發病的幾率，不論是交警隊或車主都不方便觀查車里外景色，因此美聯邦和美國各州就最開始頒布戰略方針，要求小汽車膜必須抵達必然的透光性才可以。

因此現如今你駕車走在美國一些州的大街上，便會見到交警隊手裡還有個實用工具，一旦發現小汽車夾層玻璃顏色異常，他便會踏入來回禮「駕駛員同路你好，請歇火並提供駕駛證、身份證件。」額，該是那麼差不多吧。然後就用到小設備來檢測夾層玻璃的透光性。

據了解，如同德國、英國、希臘，對前擋風和前側窗玻璃的透光度要要求是≥75%，自此前窗及後風擋則並沒有透光度的管束。在我國的乃是明確要求小汽車前風窗夾層玻璃及風窗之外夾層玻璃用以駕駛員視區位置貼到遮陽膜後的透光度應≥70%，看上去也差不了多少。

G. 汽車膜白色和黃色有什麼區別

車上白色膜是汽車保護膜，一般常見在於新車上，汽車製造廠製造車出來的車多沒有地方停放，都是暴曬在太陽雨淋下為了防其油漆顏色變色或者是酸雨掉到油漆表面傷漆，同時也便於運輸減少刮刮碰碰，增加其賣相，從而減少不必要的損失。
黃色是增亮膜，如果晚上多而且光線不好就貼黃色的。

H. 側擋膜透光率15看不清

側檔透光率15不能看到車內。透光率為15的車膜暗一些，其隱私保護作用會更好些，車外的人們難以看清車內的一舉一動。但由於車膜的顏色更深，因此會更影響到駕駛員的行駛實現，存在的安全隱患會更大些。
透光率並沒有越高好，也不是越低好，我們要遵循相關汽車膜透光率的有關要求，並融合自身的需求做好挑選。假如透光率過高得話，雖車膜不太危害視線，但易於被他人認清車里的人與物，尤其是怕被壞人看上，沒什麼個人隱私性。
而假如透光率過低得話，汽車膜顏色較深，個人隱私保護特性也會比較好，看不清楚車里的狀況，但會對安全駕駛造成困惑，危害司機的視線，那樣會具有一定的安全風險，非常容易造成道路交通事故。相關汽車膜透光率的有關要求，車輛前風玻璃窗及風窗之外夾層玻璃用以駕駛員視區部位的能見光透光率應高於或等於百分之七十。道路客運車、旅遊客車和校巴全部汽車車窗的能見光透光率均應高於或等於百分之五十，且不可貼到有不通透和帶一切鏡面玻璃反光材料的彩色紙和隔熱保溫紙。

I. 汽車太陽膜常識

按功能分，可以分為前檔太陽膜和側後檔太陽膜；
按質量分，可以分為高檔膜（一般貼全車在3000元以上）、中檔膜（貼全車價格在2000元左右）、和低檔膜（貼全車價格在1000元以下的）；
按材質分，可以分為金屬材料的、陶瓷材料的和普通塑料的（我們目前常見的中高檔膜基本上都是金屬材料的，當然了1000元以下低檔膜的都是普通塑料紙的，隨著納米技術的推廣，現在有一部分進口品牌的太陽膜已經開始採用陶瓷材料。
按性能分，分為防爆隔熱太陽膜和普通膜，行業里俗稱干膠膜和濕膠膜（也稱染色膜），低檔膜一般都是染色膜，說白了也就是一層透明塑料紙，在粘貼車玻璃的背膠里填充了一些色素罷了，這樣的膜只是一層顏色，幾乎沒有什麼隔熱效果，更談不上什麼防爆了，而且清晰度差，影響視線，一般最多2年就會褪色。
按品牌分可就多了，龍膜、強生、威固、3M、雷朋、索尼、杜邦……………………
接下來，我們再說說太陽膜的鑒別：
常聽到一些車主來說「我前些天在XX地方花了XXX銀子貼了一個XXX品牌的太陽膜，你幫我看看這個膜怎麼樣？」說句實在話，目前的太陽膜市場魚龍混雜，沒有一定的經驗和技術手段，很難鑒別一張太陽膜的質量，我們的廣大車主只有相信一句俗語「一等價錢一等貨，只有錯買的沒有錯賣的」，當然，也不乏一些不發商販將低檔膜以次充好。還有一點需要提醒大家注意的就是不要只迷信品牌，一般各個品牌的廠家都會生產不同檔次的太陽膜來滿足市場的需求，就拿3M和強生來說吧，大家都知道這個品牌的好，但是它也有高中低檔之分，在目前的這種市場經濟下，經銷商都是惟利是圖的，一味的還價之後，經銷商覺得沒有利潤了，只有以次充好。
我們鑒別太陽膜的質量一般從以下幾方面看：
1.遮眩光率和透光率。良好的遮眩光率和透光率能降低陽光的眩目程度，即保證了視野的清晰，同時又不會產生刺目的感覺。優質的太陽膜（前檔）遮眩光率應在59％～83％，透光率應在70％～80％，無論顏色深淺，夜間視野清晰度都應在60米以上。
2.隔熱性。隔熱效果是衡量車膜質量的重要指標，優質車膜的隔熱率可達85%以上。
3.隔紫外線性能。優質車膜應能有效地阻擋紫外線，防止人體肌膚被紫外線照射受到傷害，同時降低車內真皮、塑料等內飾件在陽光直射下造成的耗損，延長其使用壽命。
4.防爆性。優質的防爆車膜的結構中必須設有防爆基層，當風窗玻璃爆裂時應能有效地防止碎飛散，防止司乘人員受到傷害。
5.耐磨性。尤其是側後檔膜，因為玻璃窗需要經常升降，不可避免的要產生摩擦，耐磨性不好的太陽膜在使用一段時間後就會留下劃痕。
說了這么多的鑒定指標，那具體用什麼樣的方法來鑒定呢？
市面上出售的太陽膜品種繁多，質量差異很大。一般普通的膜的使用期在兩年左右。優質的防爆太陽膜使用期在5年以上。想要得到准確的鑒定，需要專用的儀器設備來檢測。當然，每種太陽膜的宣傳冊上都會有相關產品的性能指標說明，如透光率百分之多少，隔熱率百分之多少等等，但是往往都是廠家為了宣傳而印上的，沒有什麼可信度，我們廣大的車主是不可能也不現實配備一台專用設備來檢測的，那麼就教大家幾種簡單的小技巧：
1、 看
首先要看透光率。防爆隔熱膜無論顏色深淺，透視性能均良好。在夜間、雨天也能保持良好視線，保證行車安全。而普通色膜用的是普通染色工藝，靠顏色隔熱，所以顏色深，從車里向外看總是霧蒙蒙的感覺。
其次要看顏色。防爆隔熱膜是一種高科技產品，它採用金屬濺射工藝，將鎳、銀、欽等高級金屬塗在高張力的天然膠膜上，無論在貼膜過程種還是日後的使用過程重都不會出現掉色、褪色現象。防爆隔熱膜的顏色多種多樣，再加上自然柔和的金屬光澤，令防爆隔熱膜可以搭配各種顏色、款式的汽車。普通膜和防曬太陽膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，會有顏色脫落現象，這種膜使用一兩年就會褪色。再次要看氣泡，撕開車膜的塑料內襯後再重新合上，劣質車膜會起泡，而優質車膜合上後完好如初。
2、 摸
防爆隔熱膜手感厚實平滑，好的防爆隔熱膜表面經過硬化處理，長期使用不會劃傷表面。普通色膜手感薄而脆，搖動玻璃後，會在膜傷留下道道劃。
3、 試
剪下一小快膜，在地下摩擦或用化油器清洗劑試驗，容易掉色的就是劣質膜，而擦不掉顏色的就是優質膜。另外，對太陽膜的隔熱性只憑肉眼看和手摸是很難鑒別的，可以通過一個簡單的測試方法來作比較：在一個碘鎢燈上放一快貼著太陽膜的玻璃，用手感覺不到一絲熱的優質太陽膜，而立即有燙手感覺的，則是隔熱性較差的劣質太陽膜。
介紹了這幾點小技巧，大家在選擇防爆太陽膜的時候慢慢體會吧。
接下來要說的就是太陽膜的施工了，選擇一家專業的汽車美容店來給自己的愛車貼膜也是至關重要的，美容裝璜技師的水平直接關繫到一輛車太陽膜貼出來的質量，我們評價一輛車膜貼得好壞主要有以下幾個指標：
1、 裁剪的合體程度。對於側窗我們要求太陽膜頂邊離玻璃邊緣在2mm左右，而且要與玻璃邊緣齊平，間隙留大了難看，留小了會在玻璃升到頂的時候被密封膠條夾住太陽膜，造成粘貼不牢固。對於前後檔有的車玻璃邊緣有一圈小黑點，我們要求太陽膜壓住2～3個小黑點，因為那個小黑點是凸出在玻璃表面的，壓多了會造成太陽膜粘貼不牢固，壓少了就會使玻璃邊緣留出的空白邊太大了難看。
2、 烘烤的服帖程度。現在大部分的車前後檔玻璃都是有弧度的，需要使用專用的烘槍將太陽膜烘烤收縮至與玻璃服帖，不論是使用干烘方式（使用爽身粉烘烤）或是濕烘方式（使用洗潔凈烘烤）都應該將太陽膜烘烤服帖，烘烤得不好就會造成太陽膜上有皺褶。
3. 氣泡。貼好的太陽膜與玻璃之間是不應該有氣泡的，如果只是有少量的水泡是沒有關系的（特別是在後檔有除霧線的玻璃），因為在貼膜的時候是需要噴上水將太陽膜和玻璃粘合的，不可能一次性將裡面的水趕干凈，隨著太陽膜膠質的干固，少量的水泡是會消失的，對於後檔只要多開開後除霧線加熱就會好的。
4、 臟點。貼好的太陽膜與玻璃之間是不應該有臟點的，如果有臟點那就是因為在貼膜前玻璃沒有清洗干凈造成的。雖然現在大街小巷的美容裝璜店都在自己的門頭上寫著無塵貼膜，搞兩扇門關上就算無塵了？真正的無塵貼膜車間是要求全封閉的，且上要有水霧噴淋裝置，下要有抽排風系統，與烤漆房差不多，那才叫真正的無塵貼膜。據我了解好像合肥還沒有。所以建議大家貼膜的時候應多選擇在陰雨天氣去施工，這樣空氣表面的灰塵會少一些。
說了這么多的鑒定呀、施工呀，很多車主可能更關心的還是價格吧。太陽膜的價格不能從一而論，不同的品牌、不同的檔次、不同的車型、施工的難易程度都會有差別。現在安徽的汽車美容裝璜業市場一片混亂，都是隨口報價，沒有什麼固定的標准。但是在北京、上海、廣州等市場上，專業的汽車服務公司報價還是比較規范的，一般來說經銷商會根據不同車型計算出所耗費材料的多少，加上一定的損耗，乘上單位面積的單價，在加上施工費，加上一定利潤，給出一個合理的價格。
杜邦防爆隔熱太陽膜每卷12米長×1.5米寬，側後檔每卷3600～4000元不等，前檔6400元每卷。算到每平方200～222元（側後檔），一般三廂小車側後檔的面積在3個平方左右，損耗30％，單貼側後檔施工費200元，利潤100元，這樣可以計算出單貼側後檔的價格在1080元。前檔的計算方式不一樣，因為每卷太陽膜的寬度是固定的1.5米寬，一般裁膜的時候可以從中間裁一半即75cm寬可貼2部車，但是遇到別克君威、瑞風等這樣的車型，前檔寬度達到85cm，這樣裁下的另一半太陽膜就沒有什麼用處了，所以對於前檔玻璃寬度小於75cm的車型，我們僅計算20％的損耗，而對於前檔玻璃大於75cm的車型，我們的損耗要計算到120％，可以計算出單位長度下前檔266元/米，單貼前檔施工費200元，利潤100元（因為前檔施工難度高，風險也大），一般小車的前檔都在1.5米長×0.75米寬范圍內，所以單貼前檔的價格在800上下。全車貼膜的價格就應該在1800元上下。
對於施工難度系數較大的車型，我們會要求另外加收500～1000不等的費用。我們所稱的難度系數較大的車型是指玻璃弧度較大的車型，如君威的前檔，賽歐SRV的後檔等，以及一些進口車型的無框側窗。因為這樣的車型在烘烤防爆太陽膜時，因為收縮面積大，而好的防爆太陽膜是採用金屬材料的，非常厚硬，熱收縮有極限，及其容易造成太陽膜報廢，而且烘烤時間過長或溫度過高又及可能引起玻璃爆裂。前些日子，貼了一輛別克君威前檔，整整報廢了3張太陽膜。
對於低檔的染色膜來說，每卷的價格在1000元～1500元，大家也可以計算一下價格。但是低檔膜我們強烈不建議大家貼前檔，因為會對視線影響非常的大。
對於高檔膜來說，如強生的側後檔每卷價格在4000～6000元，強生的前檔規格與其他的不一樣，是1.2米寬×30米長，每卷價格在10000元以上

最後需要說的問題就是質保了。這是最容易被大家忽視的問題了。往往大家貼好膜付了銀子之後，裝璜店老闆總是笑眯眯的對你說「有什麼問題你盡管來！」千萬別忘記索要質保卡，正規的太陽膜質保卡上會要求註明你的車型、車號等車輛信息，以及裝璜店的信息、貼膜的時間、太陽膜的樣張等。而且正規的太陽膜廠家的質保卡並不是由裝璜店發放給客戶的，裝璜店僅提供一張質保申請單，應該由客戶直接寄給總代理或廠家後，由廠家發給質保卡。

J. 汽車太陽膜主要有幾種類型

汽車太陽膜自面市以來，先後經歷了「染色膜」、「金屬反光膜」、「吸熱膜、智能光譜選擇薄膜」四個階段。

「染色膜」屬第一代產品，俗稱茶紙，特點為遮光性強，安裝簡單；缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。

「金屬反光膜」屬第二代產品。它是利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。

「吸熱膜」屬第三代產品，相比前兩種汽車用膜，這種膜的紫外線阻隔率提高到了90%－100%，紅外線阻隔率提高到30%－95%左右，膠的黏性更強，從而達到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。在膜中加入吸熱劑通過吸熱原理隔熱，當吸熱劑的吸熱量達到飽和之後不會再吸熱，其長時間的吸熱放熱，性能會隨時間日益減退，且膠中的化學物質會隨膜的變熱慢慢散發到室內，對人體健康有一定的危害。

「智能光譜選擇薄膜」屬第四代產品，將多種貴金屬通過磁控濺射技術均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進可見光，
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