汽車什麼驅動最好

1. 汽車前驅動好還是後驅動好

前驅是前輪發力，發動機位於前輪上方，發動機傳送動力到前輪的距離短，中間消耗的燃油比較少，所以前驅車最大的優點就是起步快，比較省油。因為汽車重要的零件都集中在前輪附近，增加了汽車的穩定性，也降低了汽車的生產成本。但是前驅汽車有不可避免的缺點，在轉向的時候，前輪要同時負責調轉方向以及發力，所以前輪與地面的摩擦會增大，使用壽命減小

後驅車通過後輪發力推動前輪，這樣的話發動機需要將動力傳遞到後輪，再有後輪推動前輪讓汽車行駛起來，中途消耗掉的能量比較多，所以後驅車不如前驅車省油。而且後驅車還要多安裝一個傳動軸，汽車的整體設計都較為復雜，重量比較重，成本上升，但是各個系統分配比較均勻，不存在頭重腳輕的情況，開起來也比較舒適。後驅車在轉向的時候，負責轉向的和負責發力的部位不同，對輪胎的傷害比較小，也更能夠適應彎道路段。而且後輪發力的話，汽車的動力比較足，更適合爬坡、道路比較崎嶇的路段。

所以說前驅車和後驅車都各有優點，具體買那種類型的汽車，還是要根據自己的用車需求進行選擇。因為前驅車空間更大，更加省油，而且前輪抓力比較足，比較適合家用，適合比較平坦且濕滑的地面。後驅車動力更足，更加適合路況比較復雜的路段。如果是北方地區的話，盡量選擇前驅車作為家用汽車，畢竟後驅車在雪地里行駛起來難以控制。

實際上從上述就能看出不管是前驅車還是後驅車都有難以克服的缺點，只有四個輪子都能夠發力的汽車才能夠適應多種不同的情況，所以如果資金預算比較充足的話，盡量選四驅車，如果是用作一般家用，選前驅；如果是平時載重量比較大，經常通過上坡路段的話選後驅。

2. 在買車時，你們更願意選擇什麼樣類型的驅動方式

驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)、四輪驅動（WD）
前置後驅：即發動機前置、後輪驅動(簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。其優點是：前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強。這種驅動形式的缺點是：由於必須將動力從車首引擎處通過傳動軸傳遞到後車輪，後驅車內部地板中間有一道凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。
前置前驅：即發動機前置、前輪驅動(簡稱FF)，這是轎車(含微型、經濟型汽車)上比較盛行的驅動型式。其優點是：機械結構簡單、引擎散熱條件好，車內空間大、易布置，減輕了整車重量，比較節約汽油，維修起來也很方便。其缺點是：由於前輪同時承擔轉向和驅動的工作，高速穩定性較差，上坡時驅動輪易打滑，高速下坡時易翻車。
中置後驅：即發動機中置、後輪驅動(簡稱MR)。中置後驅跑車之Pagani-Zonda是大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的型式。優點是操縱穩定性和行駛平順性較好，使發動機具有較高的傳動效率，使轉向盤操作靈敏，運動性好。缺點是占據了車廂和行李箱的一部分空間，對發動機的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。
後置後驅：即發動機後置、後輪驅動(簡稱RR）。優點是使車輛的前後重量比接近完美，又兼顧前置後驅車的優點，但是又不會有前置後驅車那樣的傳動損耗。
四輪驅動：又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。優點是：動力均衡。缺點是：自重增加，油耗較高，維修保養比較復雜。

3. 汽車驅動方式哪種好前驅車好還是後驅車好

任何東西都沒有絕對的好和不好，好和不好是相對概念，汽車那種驅動方式比較好要看怎麼比較：

1、通常來說發動機前置前驅是最常見的方式，優處就是不需要額外的傳動軸之類的，布置起來方便，節約空間，是廣大普通小轎車用的最多的方式，缺點就是質量分配前面過於集中，加大了 輪胎 的磨損。發動機前置後驅是比較合理的一種方式，使質量的分配相對分散了，但缺點就是需要一根長長的傳動軸，這樣對汽車的駕駛室內的人員可能就會不舒服，由於有了傳動軸傳動效率就將下來了，一般都是中高擋轎車使用這種方式；

2、發動機中置後驅是跑車常用的方式，這個是最理想的布置方式，質量分配最佳，傳動也較好，缺點就是太占空間，因此跑車基本只有兩個座，發動機佔光了；

3、四驅是越野車比較常用的方式，好處就是通過性高，缺點就是相應造價要高，裡面多了分動器等，設計起來也復雜；

4、對於我們市區內路線來講兩驅的足夠了，無論是後驅還是前驅效果是不明顯，在郊外山區之類四驅最佳。賽車當然是中置後驅最佳。

4. 汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好、

嚴格來講，這兩種驅動方式沒有絕對的好壞之分。前驅和後驅各適用於不同類型的車型。

比如，家用車講求人貨空間最大化，機械空間最小化，那麼前置前驅最能滿足要求，省去了驅動軸，留出大量的後部空間載人載物（前部不會留太多空間給人員貨物，大量載貨影響視野和轉向，乘員又不安全）。

而運動車講求操控舒適性與動力性並重，所以前置後驅既能利用因加速時重心瞬間後移，同步增加了後輪靜摩擦力提高加速性能，又能利用驅動軸來均衡前後輪配重，達到操控的順暢性。

還有，超級跑車純粹為速度而生，所以中後置後驅是最充分利用後輪靜摩擦力的前提下又最大限度的減輕自重和減少動力傳輸損耗的方案。

但是，在彎道上，前驅車轉向不足（滯後），後驅車轉向過度（提前），所以就出現了四驅車（為與SUV越野車區分，轎跑車稱為全驅），彎道時來實時調節均衡前後甚至左右輪的扭矩，達到相對的穩定（當然在濕滑路面的效果也同樣出色）。

但事物總有兩面性，結構復雜了故障率就高了，維護費用和油耗也會相應增加。總的來說，前驅性價比高，滿足日常使用；後驅給你的操控樂趣在同等條件下肯定比前驅多；四驅則是一種戰略儲備，給人一種多總比少好的安全感。

前輪驅動

優點

最直接的優點就是空間上的優勢，動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，沒有連接後輪的驅動軸等，所以車內不會有隆起，空間上感覺會更好。而且重量上也會有一定的減輕，提高了燃油的效率。另外就是在濕滑的路況上，前驅的車抓地力會更好，而且在轉向的時候，穩定性也會更好。

缺點

缺點也是比較明顯的，首先就像上文說的轉向的穩定性，這是由於轉向不足帶來的，所以這既是優點也是缺點。另外就是啟動加速的時候，動力也沒有後輪驅動車充足。

後輪驅動

優點

首先就是加速快，啟動的時候後輪會獲得更多的抓地力，從而提高加速性。另外就是維護的時候也是比較容易的，拆卸簡單，而且沒有前輪扭矩分配不均可能導致的偏向問題。重量的分布上相比於前驅車，分布的也更加均勻。

缺點

缺點也是比較明顯的，首先就是操控性上不如前輪驅動那麼方便，對駕駛技術的要求就更高一些。前文也說過，後輪驅動車在內部空間的表現上也不如前輪驅動的表現好，後排的地板必須太高，甚至還會影響後備箱的容積。

另外就是價格上，因為組裝成本比較高，動力系統用料也多，所以往往價格也要貴一些。

5. 汽車前驅好還是後驅好

不管是前驅車還是後驅車，它們都有優劣勢，可以根據自身需要來選擇哪種驅動方式的車輛，假如不用看車價和使用成本的因素，那麼就上前驅車；如果只是家用，要求油耗經濟性較好、空間較大，那麼就選前驅車。前驅車和後驅車的優劣如下：

1、前驅車優點：價格便宜，因為大多數家用車都是前驅車；車內空間大，後排乘坐舒適；前驅車的機械組件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，車身重量減輕不少。

2、前驅車缺點：容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。

3、後驅車優點：操控性好，後輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷；前後重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。

4、後驅車缺點：成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現轉向過度現象；由於動力要多經過傳動軸一步，所以動力損耗比前驅車大。

前驅和後驅的分辨方式

前驅車和後驅車的主要區別就是，前驅車發動機橫置，後驅車發動機縱置，所以後驅車的後排會有明顯凸起來的地板。我們可以通過這個方式去辨認簡單的車輛是前驅車還是後驅車。

前驅車的價格會比較便宜一些，現在我們看到的大部分私家車基本上都是前驅車。車里的空間會比較大，後排坐起來的話也會比較的舒服。前驅車的組件少而且簡單，車身的重量也因此減輕了很多。

但是有可能會出現轉向不足的問題，因為前輪既要承擔驅動，而且還要轉向，所以輪胎也有可能會更加容易磨損。

6. 汽車驅動分為兩輪驅動和四輪驅動，哪種驅動方式更好

國產車兩驅和四驅的區別。兩驅是指車輛由兩個前輪或兩個後輪驅動，這種驅動方式主要應用在轎車上。兩驅的優點是維護成本低，經濟性好。它的缺點是在越野和特殊道路上通過能力差。

三、適時四驅，也稱為適時四驅。車輛的行車電腦根據路況和車輪信息的反饋，智能分配四個驅動輪的驅動力。這是一個相對先進和智能的駕駛設計。適時四驅可以根據駕駛員的不同偏好將車輛鎖定在全時四驅模式。適時四驅的優點是，它不僅考慮了全時四驅和分時四驅的優點，而且彌補了全時四驅和分時四驅的缺點。然而，它的缺點是價格太高。國產車兩驅和四驅的區別