❶ 汽車發動機連桿的作用是什麼
汽車發動機連桿的功用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動。連桿由連桿小頭，連桿桿身和連桿大頭三部分組成。
❷ 汽車相關問題：什麼是連桿 什麼是多連桿 什麼是四連桿它們有什麼作用 有什麼意義
你說的應該是懸掛連桿吧。那是用來連接車橋和輪轂的。多連桿結構穩定性比較好。
多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿後懸掛系統。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛；後懸掛則一般為4連桿或5連桿式後懸掛系統，其中5連桿式後懸掛應用較為廣泛。
多連桿懸掛結構想對復雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其它類型的的懸掛、而且其佔用空間大，中小型車出於成本和空間考慮極少使用這種懸掛。
但多連桿式懸掛舒適性能是所有懸掛中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能何操控穩定性，所以大多使用多連桿懸，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。
國內前後懸掛均採用多連桿的車型有：北奔-戴克賓士E級轎車、華晨寶馬的3系及5系轎車、一汽大眾奧迪A4及A6L；採用多連桿前懸掛的車型有上海大眾的帕薩特領域；採用多連桿後懸掛的有長安福特福克斯、一汽大眾速騰、廣州本田雅閣、上海通用君越、一汽豐田皇冠及銳志、一汽轎車馬自達6、東南汽車三菱戈藍等。
❸ 汽車曲柄連桿是什麼意思曲柄連桿機構的組成作用
汽車曲柄連桿的意思是汽車發動機的主要運動機構。曲柄連桿機構的組成作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩，以驅動汽車車輪轉動。❹ 汽車連桿起什麼作用構造怎樣
連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使 曲軸作圓周運動。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構成。連桿小頭與連桿為一整 體，孔內裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強度和剛度的 情況下減輕質量，並使它在承受壓力時不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成 一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。為保證連桿大頭能從氣缸內順利抽出， 連桿大頭有平切口和斜切口兩種形式。連桿大頭內裝有兩片半圓形的連桿軸承，為了減少連 桿軸頸的摩擦，軸承表面上澆有一層減磨合金。連桿與軸承蓋之間的定位一般採取止口、據 齒形和定位套三種形式定位，以保證兩者的准確扣合。望採納！ 你好。那個是連接限壓閥的。壓力過大時會自動泄壓 @2019
❺ 連桿的作用是什麼
連桿（link）
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，並把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。
傳統連桿加工工藝中其材料一般採用45鋼、40Cr或40MnB等調質鋼，但現在國外所廣泛採用的先進連桿裂解（conrodfracturesplitting）的加工技術要求其脆性較大，硬度更高，因此，以德國汽車企業生產的新型連桿材料如C70S6高碳微合金非調質鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等(以上均為德國din標准)。合金鋼雖具有很高強度，但對應力集中很敏感。
所以，在連桿外形、過度圓角等方面需嚴格要求，還應注意表面加工質量以提高疲勞強度，否則高強度合金鋼的應用並不能達到預期果。