A. 貴州安順關嶺縣古冰川遺跡冰臼群，大自然留給人類的神奇偉力之作
冰臼（jiù）的名字由來
冰臼（jiù）是指第四紀冰川後期，冰川融水攜帶冰碎屑、岩屑物質，沿冰川裂隙自上向下以滴水穿石的方式，對下覆基岩進行強烈沖擊和研磨，形成看似我國古代用於舂米的石臼。它是古冰川遺跡之一。
冰臼的三大特徵是「口小、肚大、底平」。冰臼是冰川的直接產物。兩三百萬年前在巨厚冰層覆蓋處於「封閉」和「半封閉」狀態下，冰川融水沿著冰川裂隙向下流動時，由於冰層內有巨大壓力，呈「圓柱體水鑽」方式向下覆基岩及冰川漂礫進行強烈沖擊、游動和研磨，最終形成深坑，這些坑極像南方舂米的石臼，因此稱為冰臼。
目前世界上最大的冰臼是在2010年在北京發現的白龍潭冰臼。在貴州有兩個地方也存在冰臼群。一個是：貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣的者密鎮甲拉村一個叫干河的峽谷中，驚現了長約10多公里的古冰川遺跡冰臼群。另一個是：貴州省安順市關嶺縣斷橋鎮和打幫鄉交界處（懂扎冰臼），簡稱關嶺冰臼。屬於關嶺縣境內打幫河上游的一部分，全程8公里左右。整個河床全是石頭構成，但由於在年代久遠的過去被冰川運動，形成奇形怪狀，形狀各異的石窠，水塘。本文主要介紹第二個關嶺冰臼，為方便粉絲們有更直觀清爽地了解，全文共分四個部分展示其風貌。第一部分：冰臼峽谷風貌；第二部分：冰臼中形成的小瀑布群；第三部分：冰臼中形成的小水塘；第四部分：冰臼臉譜特寫。
【第一部分：冰臼峽谷風貌】
冰臼的形成過程
古代冰川融化後，大量冰川融水（包括0℃以下壓融水和0℃以上的冰川融大小不一的冰臼水）沿著冰川裂縫向下流，強烈沖擊、研磨冰川下的岩石而形成一個個孔穴。由於冰川作用，在巨厚冰層覆蓋的「封閉」和「半封閉」狀態下，冰川溶化沿著冰川縫隙向下流動，在冰層的巨大壓力下，呈「圓柱體水鑽」方式，向下進行強烈沖擊、游動和研磨而形成深坑，於是形成冰臼。
滴水穿石「鑽」成奇觀
如此奇特的「冰臼」是如何形成的？曾經年逾七旬的中國地質科學院地質研究所研究員韓同林專程趕赴白龍潭，親自下到坑底進行拍照、勘測。「當時延慶地區曾經覆蓋著厚達千米以上的冰川，冰川融化過程中，水垂直落下來沖擊巨石形成巨坑。」韓同林告訴大家，冰臼的形成，即古冰川融水沿冰層的表層裂縫，自上而下，以滴水穿石的方式形成滾流「水鑽」，對下面堅硬的花崗岩石進行強烈沖擊而成。「之所以叫做冰臼，是因為其具有口小、肚大的特點，酷似我國古代用於舂米的石臼。」「經過冰川融水攜帶巨大滾圓礫石的沖刷、研磨，小山的表面打磨得十分精密，摸起來光滑極了！」
【第二部分：冰臼中形成的小瀑布群】
冰臼的發現歷史
在中國，冰臼的首次發現是在20世紀70年代，被稱為中國地質學界石破天驚的重大發現。尤其是中國東部中低山區山脊山峰上分布的大量冰臼，堪稱「世界奇觀」和「天下一絕」。
20世紀70年代也僅僅是在黃山、廬山和西藏等地有過零星的記錄，世界上也僅有北歐、北美、南極等地有所發現，2010年延慶巨大石坑被稱為我國地質學界石破天驚的重大發現。中國最初對冰臼的研究是源自於西方，而最初翻譯的名稱就是冰臼。
【第三部分：冰臼中形成的小水塘】
冰臼的形態特徵
冰臼平面上多數呈圓形、近圓形、橢圓形和不規則的形狀。有的象葫蘆，有的象梅花，有的象瓜子。
一般冰臼口稍小，中下部較大，底多較平或呈鍋底微凹。形體「似臼」、「似盤」、「似盆」、「似匙」等。也有酷似「漏斗」、「交椅」、「板壁」、「龍爪印」等。
其中較深的冰臼多呈口小、肚大和底平特徵。口部上緣帶有缺口（或開口），缺口有大有小，有深有淺。一般臼口寬約0.3~2米，深0.1~2米左右。最大的直徑達10.5米，深4.5米；最小的只有幾公分，似一般鈕扣大小。
第四部分：冰臼臉譜特寫
冰臼的研究價值
1.對研究環境方面
小小的冰臼中蘊含著超強的信息，不但透露出全球氣候演化的起點，還顯示了生物適者生存與人類進化的原動力。從冰臼的形成，不難推斷出距今二三百萬年前的大冰蓋時期，全球變冷，冰川覆蓋。那時候的地球就像一個大雪球，突如其來的寒冷迫使人類必須尋找適合的環境遷移，而輾轉到不同地域的人類，為適應環境變化，而不斷發生改變，其中膚色就是一個重要特徵。
2.對研究人類膚色方面
膚色是人類自身的保護色。當時，一部分古人類從冰川覆蓋的山地遷移到平原，開始了在黃土地里的生活，於是在東亞尤其是中國華北地區形成了「黃土發育區」，古人類為適應滾滾黃沙和狩獵條件，逐漸產生了黃色的保護膚色；在北歐，由於南臨地中海，古人類退無可退之時，只有努力適應極度嚴寒的「白色世界」，而冰雪的強烈輻射則使古人類膚色白化「成為白色膚色人種的原生類」。
在全球變冷之前，人類的膚色應該都是黑色。在中非，雖氣溫大大降低，但仍屬於熱帶雨林發育區，昏暗的熱帶雨林中黑暗的環境使古人類保持了原本的黑色皮膚。由此可見，研究冰臼，對探索人類膚色的形成，具有極高的科研價值。
3.對研究氣候方面
世界各地冰臼群的發現，具有極高的科學價值和學術意義。冰臼的形成，本身就是源於極端氣候的變化所導致的，由此可見，當前全球頻頻出現的極端天氣也不足為奇了。我們由此也可以推測，同時要有思想准備，未來還將可能會面臨千年不遇的極端氣候。
交通旅遊攻略
一、交通方面
1.自駕車：自駕車在壩陵河大橋前面的關嶺下高速經過斷橋鎮，前往打幫河，在大花地停車，徒步到下游後，司機可
搭便車到停車地開車到下游去接隊友。
2. 乘車：可在關嶺汽車站乘坐前往打幫鄉的班車，在大花地下。徒步到下游後，搭車往返關嶺縣城的班車即可。
二、旅遊小貼士
1. 部分旅遊喜歡從下游往上游徒步，其實 最佳的方式是從上游往下游徒步 ，走累以後，可以在下游品嘗各種季節的時令水果補充體能（值得一提的是，目前貴州正在大力倡導發展山地農業、種植產業， 關嶺的紅心火龍果 也是很有名的，此外還有甘蔗、葡萄、櫻桃等）。帶帳篷去露營的旅遊，還可以向當地農家購買土雞來吃，那是極其美好的一件事情。
2.當然，途經斷橋鎮的時候，千萬不要忘記買一包當地的 柴火糊辣椒 回去，自己食用或走親訪友饋贈都是絕佳的禮品。斷橋鎮的柴火糊辣椒是貴州僅次於老乾媽的一個非常出名的辣椒品牌，當年鼎盛時期，去的時候稍晚可能還不一定能買到，因為現今高速公路的開通，才逐漸冷落，退化。觀賞關嶺冰臼，不帶一包斷橋柴火糊辣椒將是一件憾事！
3.為啥貴州這個高原地方怎麼會有這樣的熱帶水果呢？
原來關嶺境內氣候呈立體狀，跨越南溫帶、北亞熱帶、中亞熱帶，主要以中亞熱帶季風濕潤氣候為主，四季分明，熱量充足，水熱同季。境內12.5%的低熱河谷地區有「天然溫室」之稱。累計年平均氣溫為16.2℃，年平均最高氣溫為16.9℃，最低氣溫15.4℃，雨量充沛，年降水量1205.1-1656.8毫米。所以在一定程度上具備了盛產這些熱帶水果的條件，不得不令人稱奇。
4.關嶺縣名字的由來與《三國演義》
關嶺縣因關索嶺得名。相傳三國蜀丞相諸葛亮南征，部將關羽之子關索曾駐此地，廣得民心，上人感之，遂稱此嶺為關索嶺。其中《三國演義》當中的「一擒一縱「就在此地。孔明大敗南蠻的三洞元帥後，又布下伏兵，讓 王平、關索誘敵 。二人假裝戰敗， 引南蠻王孟獲入峽谷 ，再由張嶷、張翼兩路追趕，王平、關索回馬夾攻。南蠻叛漢孟獲抵擋不住，被魏延生擒活捉。但是孟獲不服氣，說：「我自己不小心，中了你的計，怎麼能叫人心服？」諸葛亮也不勉強他，爽朗地放他回去了。
聲明： 以上內容部分素材來源於網路，【本文由「慧眼窺世界」發布，2017年12月08日】。
B. 關嶺汽車站到關嶺高鐵站有多遠
關嶺汽車站到關嶺高鐵站有10公里。因為關嶺汽車站到關嶺高鐵站有10公里，地圖丈量兩地距離為5厘米，地圖與實際地理位置為1厘米:2公里比例，5*2等於10公里。所以，關嶺汽車站到關嶺高鐵站有10公里。
C. 關嶺到金陽客車站多長時間一班
關嶺到貴陽金陽汽車總站每天發四趟班車，分別是上午8點40分、9點50分、11點11分和12點半各發一趟班車。票價都是65元。
D. 寧波汽車新北站何時搬到新址
交通]汽車北站22日起搬遷到東昌路9號
汽車北站22日起臨時搬遷至江北區東昌路9號(環城北路與329國道交叉口)。而現在位於江北區車站路100號的汽車北站將在同日關閉,在整體拆除後,這個地塊未來將改造成公園綠地。
E. 黃果樹到關嶺發車時間
早上7：00到下午19：00。經查詢安順汽車南站官網顯示黃果樹到關嶺汽車發車時間為早上7：00到下午19：00，全天有班車，買票後當日隨時可以乘坐該班次，車票價格為13元每人，距離為50公里左右，抵達時間在2小時左右。
F. 關嶺站到黃果樹瀑布 怎樣坐車
現在從關嶺站去黃果樹瀑布比原來方便多啦，而且還有往返直通車。
1.關嶺站——黃果樹瀑布：每天直接從關嶺高鐵站就有發往黃果樹瀑布景區的直通車，每天9：00，10：40，11：40，12：40，13：40，14：40，15：40，16：40，17：40一共9個班次；票價只要是16元，行程大概30分鍾。
2.黃果樹瀑布——關嶺站：從黃果樹瀑布景區每天也有返回關嶺站的直通車，
班次非常多 從早上，8：00，9：00，10：00，11：00，12：00，13：00，14：00，15：00，16：00，17：00，18：00一共11個班次，票價同樣是16元左右。
3.關嶺站到黃果樹瀑布景區直通車的開通，大大方便了自由行散客的選擇度，正因為這樣，經常現場購票會出現無票或票源緊張的情況，建議出遊前在網上先購買，這些往返班次在好行景區直通車微信公眾號上都能購買到。
希望給有需求的夥伴們提供到一點幫助哦。
G. 請問關嶺汽車客運站客服是多少
關嶺汽車客運站客服電話：
0853-7223434
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官網客服信息請點擊：http://www.trip8080.com/chezhan/anshunshi/anshunshi8634.html
H. 大連北站在哪
你知道南關嶺有個北市汽車街嗎？火車站就在那，在南關嶺貨運車站的原址上重建的。
1路，8路，原先路過南關嶺的公交 長客都路過北站！