汽車熄火了風扇為什麼不停

Ⅰ 車熄火後風扇還在轉是什麼原因

汽車熄火後風扇還在運轉的原因:原因是為了冷卻發動機。停車後冷卻液溫度過高時，行車電腦會自動計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉動的時間就越長，這是對發動機的保護。

汽車關閉後風扇仍在運轉的原因如下:

1.車里的風扇是用來散熱的。汽車停放時，冷卻液溫度越高，風扇轉動時間越長，從而保護發動機。這很正常。

2.如果風扇長時間運轉，發動機溫度已經下降，風扇還在運轉，就是電路虛接的原因。建議拔掉風扇線束，單獨關閉電源。

3.此外，可能是水溫感測器損壞或風扇繼電器觸點卡滯，去修理廠更換新的感測器或繼電器即可。

冷卻風扇的作用是防止發動機過熱。導致汽車沸騰的原因有很多。除了天氣熱，空超載運行和散熱器故障也會導致汽車沸騰。全面檢查汽車散熱系統是防止鍋爐沸騰的主要方法。

Ⅱ 汽車熄火了，風扇還在轉是什麼原因呢

隨著人們生活條件的不斷提高，汽車已經成為我們日常生活中比較常見的出行方式。但汽車在駕駛過程中還是有不少的安全隱患的，因此我們在出行途中一定要格外注意汽車的使用安全。今天我們就來了解一下為什麼汽車熄火後風扇還在轉？

汽車熄火後風扇仍在轉的主要目的就是為了保護汽車的發動機，那還有哪些方式可以保護汽車的發動機呢？首先我們可以在啟動汽車時先對發動機進行預熱，讓發動機的潤滑系統是充分潤滑各個部位的零件，這樣就可以有效的避免發動機各部位零件磨損與消耗。同時在汽車的行駛過程中各檔位都有自己合理的換擋，轉速最好不要總保持一個高轉速行駛，造成容易給發動機造成負擔增大燃油經濟。

Ⅲ 車熄火了風扇還在不停的轉因為什麼

車熄火後風扇還在轉的原因如下：1、汽車里的風扇有散熱的作用，停車後冷卻液溫度越高，風扇轉的時間就越長，以此保護發動機，是正常的現象；2、如果發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉且轉動時間很長，那則是電路虛接的原因，建議把風扇的線束拔下來，單獨斷電處理；3、也有可能是水溫感測器損壞或者是風扇繼電器觸點粘死，此時去修理店換一個新的感測器或繼電器就可以。汽車的冷卻風扇是冷卻系統中的重要部件之一，工作異常會造成水溫高的問題，而水溫高的直接後果是發動機過熱，可能對發動機造成非常嚴重的損害。因此需要注意觀察風扇的工作狀況。但如果從來沒在停車後聽到風扇運轉的聲音，就要觀察風扇是否工作正常了，這是應該及時進行檢查。

Ⅳ 車熄火了風扇還在不停的轉因為什麼

如果停車時發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸入溫度，行車電腦將自動計算風扇的運行速度和時間，以自動控制風扇的運行。 發動機溫度越高，停機後風扇運行時間越長； 當發動機冷卻液溫度低於浸入溫度時，風扇關閉； 從而保護發動機，延長發動機的使用壽命。

冷卻液在散熱器芯中流動，空氣從散熱器外部通過。熱的冷卻劑通過向空氣散熱而變冷，而冷空氣通過吸收冷卻劑散發的熱量而升溫。

使用與保養：

1、散熱器不得與任何酸、鹼或其他腐蝕性物質接觸。

2、建議使用軟水。軟化處理後應使用硬水，以免堵塞散熱器和產生水垢。

3、使用防凍液，為了避免散熱器被腐蝕，一定要長期使用正規廠家生產的符合國家標準的防銹防凍液。

4、在安裝散熱器的過程中，請不要損壞散熱器（片）或撞擊散熱器，以保證散熱能力和密封性。

5、當散熱器完全排空後再注滿水時，先打開發動機缸體的排水開關，待水流出後再關閉，以免起水泡。

6、日常使用中，隨時檢查水位，停機冷卻後再加水。加水時，緩慢打開水箱蓋，操作人員應盡量遠離注水口，防止注水口噴出高壓蒸汽燙傷。

7、冬季為防止鐵芯因凍結而破裂，如長期停車或間接停車，應松開水箱蓋和排水開關，將水全部放掉。

8、備用散熱器的有效環境應保持通風乾燥。

Ⅳ 車熄火了風扇還在不停的轉是為什麼

汽車里的風扇是起一個散熱的作用的，所以當停車後，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間就越長，從而起到保護度發動機的作用，所以不必擔心，是正常的現象。但是如回果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那麼可能答是電路虛接的原因，可以嘗試把風扇的線束拔下來，單獨的斷電處理。

Ⅵ 車子熄火後風扇還在轉是什麼原因

第一種情況是由於水溫感測器有問題，導致一直記錄高水溫的信號並傳遞給風扇控制電腦，讓風扇不停轉動。第二種情況就是風扇繼電器出了問題，導致熄火後沒有及時斷開，使得電池一直在給風扇供電。

汽車熄火後風扇還在轉原因：如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇運行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。

汽車散熱器：汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

使用與保養：1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。

2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。

3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。

6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。

9、視實際情況用戶應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。

10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

Ⅶ 汽車熄火後風扇還在轉什麼原因

如果停機瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的均熱溫度，運行中的電腦會自動計算出風扇的運行速度和時間，從而自動控制風扇的運行。發動機溫度越高，停機後風扇運轉時間越長；當發動機冷卻液溫度低於均熱溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機的使用壽命。

普通汽車熄火後 冷卻系統 停止工作，往往會導致熄火後溫度升高，造成損壞。所以現在的高檔車都配有自動製冷功能，散熱器的電源直接接在電池上。發動機熄火後，發動機的溫度仍然很高，所以冷卻風扇仍然工作一段時間，待溫度降下來後再停止運轉，以免高溫引起自燃。

汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液在散熱器芯中流動，而空氣體從散熱器外部通過。熱的冷卻劑通過向空氣體輻射熱量來冷卻，而冷的空氣體通過吸收冷卻劑的熱量來加熱。