汽車氣缸多有什麼優勢

1. 汽車三缸發動機的好處和壞處

優點：三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。其優點主要是體積小，重量輕，節能減排，後期保養維護較便宜。

缺點：三缸發動機和四缸發動機相比，由於存在設計缺陷，會存在怠速抖動的問題，這一點也是人盡皆知的事情，也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步。搭載了三缸發動機的車型，比如別克英朗等車型，都避免不了抖動的通病。

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注意事項：

發動機的壽命長短是跟很多因素相關的，包括個人的用車習慣，工況，零件出廠時的狀態，發動機的保養情況等等。再高品質的發動機如果經常處在一個潮濕，擁堵的環境中，壽命都會大打折扣。

氣缸越多點火的間隔越小，氣缸越少點火的間隔越大，三缸發動機的點火間隔去到了260度。也就是說三缸發動機的曲軸每隔260度才有力去推動，作用力的間隔比較長所以就會產生比較明顯抖動。

2. 汽車氣缸數越多越好么

如題主想要了解的「汽車氣缸數越多越好么?」相關內容介紹有以下：
汽車氣缸數越多，車輛工作時越穩，發動機不會產生較大的沖擊振動。汽缸，發動機內的圓筒形空室，裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞，某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。以下是氣缸的分類：
1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回；
2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力；
3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短；
4、沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米\/秒）運動的動能，藉以作功。沖擊汽缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。

3. 汽車的汽缸越多越好，這是為什麼

氣缸的數量和排氣量的關系最密切,氣缸的數量越多,排氣量也就越大,出的動力也就越好.
車沒有完美的,發動機也不例外.氣缸的數量越多,發動機也就越大,車也就越大,油耗也越多,保養和車的價格也就越貴.
我比較喜歡的發動機有法拉利F430的發動機,寶馬直列六缸發動機,馬自達雙轉子發動機,保時捷和斯巴魯的水平對置發動機.

4. 汽車的氣缸真的是越多越好嗎你怎麼看

汽車的氣缸越多，點火的間隔也就越小，動力輸出可以源源不斷。不過氣缸越多，發動機的成本也就越高，維修成本也會有相應的提升，因此我們也應該根據實際情況選擇適合自己的汽車。

氣缸增加有哪些壞處？

任何事情都有兩面性，隨著氣缸的增加，零部件的數量也會有相應的增加，這會導致發動機的重量越來越大，造成的磨損也會隨之上升，油耗增加。對於囊中羞澀的駕駛員來說，會造成極大的經濟影響，而且在駕駛氣缸較多的車輛的時候，如果產生問題也會導致維修成本的增加，氣缸數量並不是越多越好，適合車輛的正常使用就可以了。如果條件允許的話，也可以選擇購買氣缸數量較多的汽車。

5. 汽車發動機的缸越多有什麼好處

油耗確實會高，但是也要看技術，氣缸越多發動機震動越小，噪音也越小，動力越平順。一切前提是調教技術上，廠家調教技術不好，再好的菜都會被糟蹋

6. 汽車多缸發動機優越性有哪些

缸數越多，曲軸轉動越均勻，振動越小，4缸的長度短，便於橫置安裝在前置前驅動轎車上，缸體曲軸受力較大的零件質量小、剛性好。6缸振動小，工作平穩，尤其中低速性能較好。5缸發動機，平穩性比4缸好，長度比6缸短

7. 汽車發動機的缸越多有什麼好處

嚴格的說缸多動力越好是錯誤的。四缸發動機很可能比六的動力性還要好。個人覺得缸多，做功效果好。比如說四缸和六缸，四缸是四個活塞推動曲軸轉一圈，而六缸是六個活塞推動曲軸轉一圈。為什麼說四缸的動力性可能會比六缸好呢？通俗的解釋：現在有六個杯子，每個杯子能裝0.5升水，一共能裝3升水；另外有四個杯子，每個杯子能裝1升水，一共能裝4升水。四個杯子裝的水比六個杯子的多。你把水換成汽油，燒4升汽油的動力性好還是燒3升汽油的動力性好呢？當然這個比喻不太恰當，但是你可以這么理解。現在汽車技術很發達，你可以看看大眾的FSI缸內直噴技術，這種技術能是1.4L排量的汽車達到1.8L動力性，評價發動機是多方面的，不能只看缸，但是大多數時候還是缸多，排量大也就是動力性好。

8. 汽車的缸越多有什麼好處和壞處啊

汽缸越多的好處：多汽缸和少汽缸相比在排量相同的情況下，發動機運行的平順性和穩定性大大提高，噪音和抖動減低；在不同排量的情況下，通常多汽缸意味著排氣量的增加，所以動力性更好，同時油耗增加。

9. 汽車發動機氣缸越多越好嗎

發動機氣缸不是越多越好：1、氣缸容積太大的話，活塞重量便會增加，燃燒率會降低，最終影響功的順利輸出（因此，2汽缸的汽缸容積最高規定為2.5升，6汽缸的為23.4升）；2、由於單汽缸發動機曲軸每旋轉兩次而只燃燒一次，使得運轉很不均勻，後來通過增加汽缸數的辦法，依次少量燃燒這樣來使運轉更加勻稱，而且也使得活塞變得更小，運動更便捷，從而使發動機的轉動也會更靈活；3、不過要想提高轉速，需要增加動力，但因為要保證持久性和效率的平衡，旋轉次數的上限無法改變。總之，汽缸增加，發動機的運轉會更加靈活，噪音也會變小。