汽車後座中間為什麼個凹凸

⑴ 轎車後座地板一般為什麼有中間突起

後排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管、剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以後排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。

歐洲曾有法律規定，汽車排氣管離地面太近而產生的高溫會傷害草坪和路面，所以必須升高排氣管，想要達到這一效果，在底盤高度不變的情況下，就只能藏在後排的凸起中了。

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作用

1、汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。

2、而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果。

改變的成本太大

1、想要讓隆起的後排變平整，這這就要改變車的底板結構、排氣、手剎拉鎖等零部件，這勢必會影響到車的整體剛性、NVH(隔音工程)及通過性。

2、隨之而來的，則是各方面成本的上升。正所謂牽一發而動全身，很有可能廠家要為了這一「賣點」，就要進行新一輪的主機廠和供應商的開發驗證，而這一切必然會產生昂貴的開發費用。

3、重新開發後，意味著整車的製造成本也必須要有大幅的上升了。現在的汽車開發都是基於平台的衍生，如果僅僅因為一個車型的變更，而使得它不能共享零部件使用，到最後也只會是拉高了汽車的售價。

4、當然，如果改變了某一點，能得到市場的極大重視，那車廠花錢也是值得的，畢竟車企都是財大氣粗的，但如果僅僅是文中提到這一「賣點」，這對於廠家來說，吸引力自然是不夠的。

⑵ 汽車後排中間為什麼有一塊凸起

汽車後排中間凸起主要是汽車排所管、傳動軸佔用空間所致，在轎車上比較常見，有傳動軸的汽車一般為前置後驅車或四驅車。
後驅車、四驅車凸起比前驅車多，原因在於後驅車的傳動軸+排氣管共同佔用的空間大，而多數前驅車凸出高度不明顯，主要是放置排氣管所需的空間足矣。

⑶ 繽智汽車後座中間部位為什麼不平

繽智汽車後座中間部位不平和它的驅動方式和底盤設計有關。

對於汽車後排凸起來的一塊，如果你仔細觀察的話，你會發現這樣一個現象，就是不同的汽車後排凸起來的一塊不是統一的高度，而是有些汽車凸起來的高度很高，而另一些汽車凸起來的高度卻很低。

汽車後來中間凸塊的高低與汽車的驅動方式有密切關系，汽車的驅動方式主要包括前驅、後驅或者四驅，一般四驅或者後驅汽車凸起來高低比較高一些。

主要是因為後驅車需要傳動軸和排管把發動機產生的力傳給後輪，而四驅需要安裝後橋、減震器等更多部件，所以凸起來的高度更高，相比之下前驅車比後驅車少了傳動軸，只需要安裝排氣管，所以凸塊的高度自然會低很多。

和底盤設計也有關：

因為汽車是一個非常復雜的工業品，為了能夠讓汽車正常行駛，在汽車需要安裝非常多的零部件，包括排氣管、剎車管、油管之類的管線和傳動軸，這些零部件大多安裝在汽車的底盤。

如果不犧牲車內空間安裝這些零部件，那麼汽車的底盤會因為增加了這些部件而變的非常低，從而導致汽車通過性很差，連一個減速帶可能都無法通過。

⑷ 汽車後排中間為什麼有一塊凸起它的作用是什麼

當我們買車時，汽車內部空間的大小是一個重要的參考因素。我們也希望空間越大越好。然而，我們可能會發現，以大眾汽車為代表的許多歐洲汽車的後排都有很高的凸起，這實際上占據了汽車的後排空間，影響了後排乘客的駕駛感覺。相反，大多數日本車的後排幾乎沒有凸起，即使有，它也不如大眾汽車那麼高，那麼為什麼大眾的汽車在後排中間隆起呢？隨著汽車工業的不斷發展，汽車已成為家庭必不可少的交通工具。

汽車應該設計成在後排的中間鼓起的原因實際上是無奈，因為汽車是非常復雜的工業產品。為了使汽車正常運行，需要在車內安裝很多零部件，包括排氣管、制動管、油管等管路和傳動軸。這些部件大多安裝在汽車底盤上。如果不犧牲車內空間來安裝這些部件，那麼由於添加了這些部件，汽車底盤將變得非常低，導致車輛通過性差，甚至減速帶也可能無法通過。這就是為什麼我們必須犧牲大量的空間在後底盤，使汽車平坦。

⑸ 汽車後排中間的凸起放的是什麼真相原來是這樣！

現如今，一般我們看一輛車的時候都會注意後排中間位置是否有凸起，人們出行的時候，凸起多少還是很影響乘坐的舒適度的；後座原本是個三人座，因為有個凸起的地方，活生生變成了兩座，並且一些坐在後座中間的乘客也有這樣的體驗，自己的雙腳不知道該怎麼放，怎麼放都不是很舒服，對乘客放腳有很大的影響，有時候遇到只能在一側上下車。
後排設計為什麼要有個凸起呢？ 車企是怎麼設計的呢？ 今天我們就來聊一聊後排這個凸起，其中最主要的就是傳動軸和排氣管。傳動軸和排氣管的設計需要有凸起這個情況就要從前置後驅的驅動方式來說起了，我們常說的前置後驅方式，一般是指發動機放在汽車的前端，而驅動輪是汽車的後輪，通常後輪驅動的汽車必須透過傳動軸將發動機的動力傳到後輪上，所以結構上需要有這樣一個凸起。 車輛底盤要布置排氣管，剎車管及其他管線以及傳動軸（後驅、四驅車輛），為了底盤的平整性，所以後排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。如果一款前驅車型的四驅版本，車企出於節約成本的考慮也會統一生產有凸起的底盤。即使有些車型既是前驅車又沒有四驅版本，那為什麼還有這個凸起呢，這是因為車底要布置排氣管。 排氣管從發動機穿過車身到達車尾，也同樣需要從車底偷一點空間了。
有些車沒有凸起的原因那麼，有人就問了，有些後排很平整或者凸起很少的車型是怎麼做到的呢，後排坐三個人完全不擠，後排中間地板也是非常平整，沒有一點凸起。那是因為這些車型的底盤本身就比較高，外部本來就有不少空間能夠布置傳動軸和排氣管，因此也就不用占車內的空間。
不必糾結凸起不凸起，從設計的角度來說，這個凸起並不是無法避免的，有一部分車型會把排氣管設計的很低，甚至離地間隙最小的地方就是排氣消音包了，這樣做空間是省出來了，不過底盤看起來會不美觀，還會增加拖底的時候排氣管受損的風險。另外有的廠商還另闢蹊徑，把排氣管放在底盤的一側，這樣一來中間隆起的問題就徹底解決了，其實我們在選車時其實也不必過於糾結，這完全是在於舒適性與安全性之間的選擇喲~看您更看重哪一點啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 轎車後座中間凸起的地方到底是什麼

後排中間不突起的車大部分都是日系車。

因為日本車很少有後驅和四驅車，大多都是前驅車。另外日本車製造商為了營造後排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。所以大多數日本車的凸起都很小，有的SUV甚至沒有凸起。

但這種設計就帶來了另一種問題，那就是整車的重心偏高，當你在高速公路駕駛日系車的時候，就會覺得日本車發飄，以為日本車輕。其實不適合車輕，而且重心高的緣故。

⑺ 為什麼有的汽車後排放腳的位置中間會有一個凸起

很多消費者們在買車的時候，往往都會注意到一個問題，那就是為啥，汽車的後排座椅空間位置處，會有一個謎之凸起的地方？而且細心的人還會發現，不同的汽車，後排的高低凸起也不盡相同，而有些車型卻沒有凸起，並且還非常的平坦。

而坐車的人，往往也會覺得，一旦有三個人坐在後排的話，那麼這個凸起的位置，可是會非常影響到乘坐的舒適性，那麼後排凸起是否和汽車的好壞或者是性能相關呢？今天車訊哥就帶大家來了解下！

後排凸起還有什麼作用？

有人可能覺得，後排座椅底板不凸起的，都是性能好的車子，其實底板凸起以後，不僅能夠抗扭曲，同時還能增加車身的強度，大家想想，倘若汽車正面發生撞擊事故的話，如果底盤較為平坦，沒有任何的強化，那麼整個車輛很可能會「折」起來，不僅容易造成二次事故的發生，同時車內的人也可能會因此而被壓扁。

其實後排的底板凸起，看上去好像給後排的乘坐舒適性，帶來一些影響，但是這個設計其實還是為了大家的安全性考慮的，畢竟出行當中，事故的發生總是出乎意料的，而人的生命和安全是最重要的！

⑻ 為什麼有些車後排座椅中間位置有一個凸起，知道的人太少了

通常情況下，後排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管、剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以後排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。

轎車正副駕駛座位之間從前至後中間凸起，是屬於結構性設計，目的在於提高車廂縱向的剛性強度，同時也給排氣管向後走向留出空間使之不至於影響底盤通過性。

後驅由於傳動軸需要自發動機艙走向後橋，而且考慮到後橋的上下顛簸以及左右搖擺（傳動軸上有萬向節），其對通過空間的要求會比前驅的更大，所以，後驅車子的這個凸起要比前驅的寬大不少。

為什麼前驅動的汽車也會凸起？相比之下，前驅車的凸起會低一些。但是，一些前驅車，在國內和國外有很多不同的版本，在國外可能就有四驅版本（有後橋、減震器，還要考慮增加離地間距來提高通過性能），而廠家不可能為了前驅、四驅弄兩套模具出來，那樣成本太高，所以有些前驅車的凸起也很高。
為什麼凸起程度有高有低？

這和設計理念有關。凸起的不一定有鋼梁，沒有凸起的不代表沒有鋼梁。說來說去，關於後排凸起問題的疑問，四個字就能解決——「設計理念」。有些A級小車，可能在設計時就考慮到是車主一個人用車，後排少有人坐、坐三人的時候更少，所以即使是前驅車也不在乎後排凸起會不會太高。而一些中級車，考慮到第二排可能會坐三個人，所以都盡量弄低一些。同時，這和國內外的設計理念有關，凸起高低都是為了追求設計上的平衡。

歐系車普遍比日系車凸起嗎？
這種說法有失嚴謹，調查結果也顯示並不是只有歐系車有凸起而日系車沒有。不過歐洲有法律規定，汽車的排氣管道不能和地面距離太近，以免溫度過高而對底盤下的草坪等造成傷害。鑒於這一規定，在底盤高度不變的情況下就得升高排氣管道，最後將其藏在後排的凸起中。所以，歐系車後排凸起那麼高也就可以理解了。

望採納

⑼ 大眾車後座中間都是凸起的原因是什麼

大眾車後座中間都是凸起的原因是區分前驅車和後驅車的，大眾旗下車型有：大眾朗逸、大眾寶來、大眾途昂、大眾凌度、大眾探影等。以2021款大眾朗逸為例，其車身尺寸是：長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距為2688mm。2021款大眾朗逸搭載1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

⑽ 汽車後排座椅的底部中間為什麼會有凸起

突起位置是排氣管的通道位置,特別是轎車因為底盤低,所以必須要設計成這樣,才不會掛排氣管,如果是後驅的車,後橋傳動軸還要從中間通過。其實車子上有些設置是很不合理的，完全不符合人的習性，讓人感覺就是反人類設計，但所有的設計都是如此么？難道設計師就沒想到這些問題？今天就和大家說下為什麼很多轎車後座都會有一個凸起的地方？相信不少車主都抱怨過，後座原本是個三人座，因為有個凸起的地方，活生生變成了兩座，並且一些坐在後座中間的乘客也有這樣的體驗，自己的雙腳不知道該怎麼放，怎麼放都不是很舒服，那轎車後面這個有這個凸起的位置是有什麼用？

後驅由於傳動軸需要自發動機艙走向後橋，而且考慮到後橋的上下顛簸以及左右搖擺 （傳動軸上有萬向節），其對通過空間的要求會比前驅的更大，所以，後驅車子的這個凸起要比前驅的寬大不少。