汽車氣門怎麼調整

㈠ 汽車發動機的氣門怎麼調

想你說的6缸發動機的話，先找到曲軸皮帶盤上面應該有表數字的0-5-10-15-20-25邊上還有個指針。用扳手順指針轉動發動機至第一缸上止點指針對准0數字，調氣門1-2-3-6-7-10調好以後再順指針轉到下止點還是對准數字0調氣門4-5-8-9-11-12就調好了。12個氣門腳應該知道吧，從一缸往第六缸數，氣門調整呢，有轉用工具厚度尺一般進氣門比排氣門間隙要稍微調小點，0.35-0.40不同的柴油機都不同的，去汽修廠請教下師傅吧！

㈡ 汽車氣門怎麼調

總的原則是只有氣門處在完全關閉的時候才可以調整氣門間隙。
當凸輪的凸起部位沒有壓到搖臂（氣門桿尾部）的時候，這個氣門的氣門間隙是可以調整的。
凸輪不是有凸起部位和圓的部位嗎？
換句話來說，就是當凸輪的圓的部位與搖臂（氣門桿尾部）接觸的時候可以調整此氣門的氣門間隙。

㈢ 汽車氣門怎麼調

主要有兩種方法：

一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。

㈣ 汽車的氣門間隙怎麼調整

氣門間隙的檢查和調整是在氣門完全關閉， 氣門驅動機構位於凸輪的基園范圍時進行。為此，通常在汽缸壓縮上止點時，同時調整進、排氣門氣 門間隙，也就是分火頭指向的那缸的進、排氣門的氣門間隙。這種方法叫做逐缸調整法。

在實際工作中，常採用如下介紹的「進排進排，先進後排」或「雙排不進」的調整法。採用這種方法，只需搖兩次曲軸，就可以調整完全部門的氣門間隙了。

1）三缸機（天津夏利TJ376Q發動機）

1缸處於壓縮上止點時：凸輪軸半園鍵處於正上方位置時。

可調：1缸 2缸 3缸
進排 排 進

轉動曲軸一圈後：

可調： 進 排

2）四缸機

A、 1--3--4--2 4--2--1--3
雙 排 不 進 雙 排 不 進
B、 1--2--4--3 4--3--1--2
雙 排 不 進 雙 排 不 進

3）五缸機（81年起，西德大眾公司推出直列式五缸發動機）

1--2--4--5--3
雙 排 不 不 進
4--5--3--1--2
雙 雙 排 不 進

㈤ 汽車發動機氣門間隙如何調整

比較專業，建議到汽修廠有專門汽修工調整。

aqui te amo。

㈥ 汽車的氣門間隙怎麼調整

首先要確定你什麼車 什麼發動機，有些車氣門間隙是液力挺柱 自動調整的，不需要人工調整。
還有機器不同氣門間隙要求也是不同的，像汽油機0.15mm~0.25mm 之間，柴油機要0.40mm~0.60mm之間，一般排氣門比進氣門的間隙大，因為排氣門受熱膨脹比較大。
再有，有些是通過螺絲調整的，有些是通過增減墊片調整的這種相當麻煩 。
去修理廠吧，也不是很貴

㈦ 汽車如何調氣門

因為各車型氣門排布順序不同而調的次序也不同，現在家用轎車有些名聲的車子全部是自動調的，只有轎車以外的大車還在使用人工調的辦法，有一個基本原則，就是壓縮到上止點的氣缸二個都調，進氣中調排氣門。排氣中調進氣門，排氣到上止點的都不調，所有的車全有一個正時記號，就是一缸上止點時的標志，利用這一點可以用二次調法迅速的調好氣門間隙，但要掌握本車的氣門排布順序規律才行，對單一車型來說調的方法是固定的，也很方便

㈧ 小型汽車的氣門怎麼調

4缸常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種：一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發動機)，這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序)；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10「加兩只」(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。 打開氣門室蓋，轉動發動機，調處於上止點的一缸，按此方法查看哪個缸處於壓縮上止點：6缸機器：調1缸看6缸排氣門下行又上行致進氣門又開始下行時就可以調1缸了，然後調6缸看1缸，調3缸看4缸，調4缸看3缸，調2缸看5缸，調5缸看2缸 ，4缸機器調1缸看4缸，調4缸看1缸，調3缸看2缸，調2缸看3缸。
具體調節方法：擰松搖臂上的調節螺桿的鎖緊螺母，按標准間隙選塞尺，放在搖臂與氣門之間，用起子轉動調節螺栓，拉動塞尺，感覺梢有摩擦感時， 起子不要動 ，擰緊瑣緊螺母。
這樣可以么？

㈨ 汽車氣門是怎麼調節了

一般間隙，進：0.25－0.3mm，排：0.3－0.35mm。找到一缸上止點，按做工順利，雙排不進的方式調就行。比如：六缸發動機，做工順序為153624，按雙排不進，1缸是雙，就是兩個都能調，5缸調排，3缸調排，6缸不調，2，4缸都調進。然後把曲軸轉一圈，業也就是360度。把乘下的都調了就好了

㈩ 汽車氣門調整方法

汽車氣門有機械式和液壓頂柱式，液壓頂柱式是免調整。機械式有兩種，一種是墊片調整，另一種是螺釘調整。
墊片調整看原車的技術文獻來更換相應的頂杯上的墊片或直接更換相應厚度的頂杯。
螺釘調整就是用塞尺，看原車維修手冊，按手冊上的間隙調整，有逐缸調整法和二次調整兩種方法。比如四個缸的，按雙排不進的方法，哪個缸在壓縮上止點哪個缸就可以調。進氣行程，排氣行程，因為有進氣門或排氣門打開均不可調。