小鵬汽車零部件怎麼樣

❶ 小鵬汽車怎麼樣

整體來說，質量還是可以的。小鵬汽車的加速比汽油車猛，這個車的起步性能也是可以，紅綠燈路口起步時，都可以比後面的車快很多，基本是甩掉後面的車輛，加速很線性。幾個月的用車感受，倒沒發生啥質量問題，整體表現還是比較穩定。

使用G3時，多的是一些新科技使用體驗。首先是車輛可以跟小鵬汽車的APP進行綁定，很多功能都可以靠該APP來使用，感覺比較方便。例如充電時，可以通過充電界面尋找充電樁，知道車輛的充電狀態，什麼時候可以充完電等。

小鵬汽車的優勢：

1、在外觀方面，小鵬汽車採用了星際設計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶很有未來感，辨識度非常高，機器蓋和保險杠的設計也是突出了一些弧線的設計元素，相比競爭對手更加時尚，前衛。同時，側面線條也非常流暢，尾部的溜背設計凸顯了轎跑的屬性。

2、在性能方面，純電動車相比燃油車加速有著天然的優勢，小鵬汽車的後驅長續航車型搭載了一台永磁/同步單電機，並採用了後置布局形式。這台電機的最大功率為196千瓦（267馬力），峰值扭矩為390牛·米，百公里加速為6.7秒，這還只是官方數據，實際甚至有人測出過6.3秒的加速成績。

❷ 小鵬汽車質量怎麼樣，在行業內處於什麼水平

小鵬汽車質量還算可以，但是在行業內算不上頂尖水平，行業內的頂尖汽車還是賓士寶馬之類的知名汽車品牌。

❸ 小鵬汽車怎樣質量到底好不好

汽車的質量安全問題,是每一位購車者最關心問題，因此小鵬汽車質量問題也是很多車友的關注所在。2019 年第二批中保研碰撞測試(C-IASI)數據顯示,作為純電動汽車品牌小鵬汽車獲得4 項「優秀」、2 項「良好」的優異成績,憑借過硬的產品質量,贏得了廣大用戶的信賴。

最近上市並啟動交付的小鵬P7,就經歷過各種性能、碰撞測試。在多項摸底碰撞試驗中,三項為2018版C-NCAP測試規則包含科目,分別是50km/h剛性壁障正面碰撞、50km/h移動可變形壁障側面碰撞、64km/h可變形壁障偏置正面碰撞。此外還有兩項非C-NCAP規定范圍內的「超綱」試驗,分別是32km/h剛性柱正面碰撞、50km/h移動剛性壁障後方碰撞。這些碰撞試驗均採用真實用車場景中可能發生的各種角度進行撞擊,碰撞試驗超越五星標准,十分嚴苛,進一步證明了小鵬汽車P7超強的質量安全實力。

小鵬汽車P7的質量水平這么好,主要得益於它所使用的材質。高強度鋼鋁混合車身,滿足了剛度和輕量化需求。熱成型鋼材,抗拉強度高達1500MPa,車身佔比高達13%,從而提升P7機械剛性。整車眾多關鍵部位均採用這種熱成型鋼打造,在側面碰撞中保護更可靠。P7還採用先進製造工藝,在前懸掛塔頂部位,0.3619 ㎡內分布了62個鉚接點,車身強度進一步加強。

P7乘員艙採用球籠式結構框架,前縱梁與副車架、shotgun牢固連接,再與前圍橫梁、中央通道及A柱等相連,可以實現多路徑分散碰撞沖擊力;電驅動系統高度集成,預留更大的前艙吸能空間;配備先進的前副車架碰撞折彎撕裂設計、電機懸置斷裂設計,有效降低碰撞加速度,剛柔並濟,實現碰撞時的「軟著陸」。全系搭載6安全氣囊,MSB電動安全帶構成完整乘員束縛保護,能夠防護全員安全;同時,P7配備4個高精度碰撞感測器,可在碰撞發生時准確判斷事故等級,迅速啟動安全系統關閉高壓電,避免二次事故。

如今,作為新勢力造車品牌小鵬汽車已經有自己的獨立工廠-肇慶工廠,而困擾小鵬企業發展的生產資質問題也得到了解決。小鵬汽車真正掌握了自身產品的主動權,科技智能工廠打造的小鵬汽車P7,進一步保障了其質量與合格率,給廣大消費者帶來了更大的信心。

❹ 以前沒有聽說過小鵬，但最近聽很多朋友都聊起，小鵬汽車的產品質量如何呢

開了一年多的小鵬了，感覺很不錯的，質量是有保證的。開習慣了智能電動車，偶爾有一次去開燃油車，還要手動打字輸入導航具體地址，感覺太麻煩了。科技在發展，觀念在改變，駕駛習慣也不知不覺適應了新的語音系統。我非常喜歡這個G3的ALC自動變道輔助功能，在自動輔助駕駛狀態下，我只需撥動轉向燈，車輛即可判斷來往車輛和實時路況，進行自動變道。作為L2.5級自動駕駛輔助的重要標志，ALC功能可以實現更加精準的變道或超車，同時可以有效降低人為變道因視覺盲區帶來的潛在風險。現在來說，P7已經可以購買，我也開始打算入手P7了，更加的智能化，更加強大的系統，很吸引我，也去試駕過，質量方面的問題，完全不用顧慮。

❺ 小鵬汽車質量好嗎有哪些優勢

小鵬汽車擁有良好的團隊和核心技術，質量能夠得到保障。

小鵬汽車質量好的原因：

1、小鵬汽車公司擁有良好的團隊，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2、小鵬汽車掌握了汽車生產的核心技術，小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。

小鵬汽車的優勢：

1、在外觀方面，小鵬汽車採用了星際設計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶很有未來感，辨識度非常高，機器蓋和保險杠的設計也是突出了一些弧線的設計元素，相比競爭對手更加時尚，前衛。同時，側面線條也非常流暢，尾部的溜背設計凸顯了轎跑的屬性。

2、在性能方面，純電動車相比燃油車加速有著天然的優勢，小鵬汽車的後驅長續航車型搭載了一台永磁/同步單電機，並採用了後置布局形式。這台電機的最大功率為196千瓦（267馬力），峰值扭矩為390牛·米，百公里加速為6.7秒，這還只是官方數據，實際甚至有人測出過6.3秒的加速成績。

3、目前小鵬汽車已經基本上可以實現解放手指的需求，屏幕上需要用手點擊的操作，都可以用語音代替。比如，當你發出喚醒智能助理的指令後，屏幕上會出現你需要的菜單，需要進一步操作的時候只需要再對它說對應的操作詞就可以了，不需要在家其他的喚醒詞和執行詞。

以上內容參考網路-小鵬汽車

❻ 小鵬汽車質量如何，值得購買嗎

真實用戶，G3小型SUV，從2019款到2020/520款，買了用了近一年，從各各方面綜合地來評價，覺得是很不錯的一款車；特別從安全形度來說，目前出廠的市面上在跑的小鵬G3，似沒有發生過大家擔心的新能源 汽車 安全問題；這是最值得稱道的。小鵬公司穩扎穩打，重視研發與自主知識產權；目前的G3是藉助海馬資質由鄭州合作的第三工廠生產，現在廣東肇慶完全自己的工廠又獲得了生產資質。小鵬比較重視車輛的智能與互聯網技術；總之，結合市場及鵬友（圈）的各種反饋，覺得G3我對它是很認可的。那些信口就說這也不行那也不行的，大都不是真正用戶，道聽途說，或者是別有用心；對G3的評價大家也可以去看看或參考專業的車評………現在自己又下訂了P7……

G3：

碰撞測試方面，中保研的碰撞結果獲得4項「優秀」的成績，綜合評分挺好的了。

小鵬 汽車 的初版電機功率密度度已經達到了10kW/L, 計劃達到14.5kW/L,超過國內平問均水平百分之一百以上。

有一點要提下：電池方面，小鵬 汽車 的電池包前後已經經過了四次迭代開發答,能量的密度已經接近了150Wh/kg，而區別於國內電動車傳統的電池包大多採用的是自然冷卻或回者是風冷，而小鵬 汽車 則設計了出了液冷電池包,可以在答被暴曬後,輸出功率依舊保持200kW以上，而溫升控制在10度以內。

P7：

從評測數據來看，小鵬P7的動力系百統綜合功率度最大430匹，峰值1扭矩為660牛米，其續航方面是706公里的最大續航里程知，實際測評是NDEC 620+KM與650KM，特道斯拉Model 3則為460NEDC。因此回P7相對國產Model 3無疑要更加超值，具有更強的性價比。近期有北京試駕的評測貼，也可以參考下，續航成績、底盤調節、外觀等等看過都還不錯，性價比高。而且後面還會上L3級的輔助駕駛功能，這塊是尤為期待的。

結論：有錢推薦P7

我們就從三個方面來跟大家分析分析小鵬 汽車 的質量，值得購買嗎？

首先是靜態體驗，作為一款純電動SUV，小鵬G3不需要傳統意義上的進氣格柵，因此為了降低風阻，它的前臉部分少了許多開口，向前俯沖的線條顯得動感十足。在內飾上要重點聊聊的是座椅，小鵬G3的座椅採用了NAPPA真皮面料，表面材質足夠柔軟，造型對於身體的支撐性與包裹性都足夠到位，長途駕駛下來也不會有太大的不適感。

其次是智能化體驗，小鵬 汽車 的智能系統採用了12.3英寸的全液晶儀表盤+15.6英寸的縱置屏幕的解決方案，底層基於安卓，上層由小鵬 汽車 獨立開發，名為Xmart OS，擁有AI語音助手、手機App遙控、智能導航還有基於安卓的各種應用，這讓小鵬G3不只是一個簡單的交通工具，還是一個真正的移動終端。不過對於我來說最實用的還是手機App遠程管理，可以遠程查看車況、控制空調、門窗，查找車輛和充電樁，真的非常便捷。

最後是駕乘體驗，應該說小鵬 汽車 的質量如何在實際駕乘中也能找到答案。0-50km/h加速僅需3.7秒，此外，電動車動力的快速響應幾乎可以做到無縫銜接，只要你有想法，踩下電門，車身立馬能反應過來，非常帶勁。另外，小鵬G3的自適應巡航功能同樣非常好用，超過30km/h便能啟動該系統，工作速度適用於0-150km/h，相當於全速域適用了，在塞車時能夠做到自動跟停，再啟動也僅需輕點一下電門踏板。

其實對於一個全新品牌的初代產品，小鵬G3完成度達到如此水品，已經很讓我驚喜了，而老一輩們所關心的小鵬 汽車 質量問題也在他們實際乘坐中得到了答案，我自然也很欣慰。

目前，國內新電動 汽車 領域，小鵬 汽車 排名靠前，相對靠譜。

1.創始人

小鵬 汽車 由何小鵬等人創立，也是UC創始人，互聯網大佬轉型之作。

2.技術團隊

小鵬 汽車 技術團隊。來自於寶馬，福特，特斯拉等整車知名公司。也有來自於德爾福，法雷奧等配件知名公司。也有來自於三星，華為，阿里巴巴等 科技 公司。90％的技術人員，實力較強。

3.小鵬 汽車 成功研發出，獨有的電池驅動系統和智能系統。特別是電池液冷技術，值得肯定。

4.背後資金支持

小鵬 汽車 先後得到，阿里巴巴，富士康，IDG等公司的融資。

5.銷量

國產電動 汽車 ，銷量雖目前比不上主流燃油車廠。但是，趨勢已來。小鵬 汽車 常年穩居國產電動車企排名前2。銷量帶來了肯定，也帶來了希望。

6.問題

國內電動車領域，剛剛起步階段，也在不停摸索，問題定然是有，但進步神速。

7.未來

國產互聯網電動 汽車 企業，四子，小鵬，蔚來，理想，威馬。走在前列，是創新性的車企，是未來需要的車企。

8.小鵬定位

小鵬 汽車 定位中高端，比蔚來以及特斯拉有價格優勢。目前車型有2款，分別是轎跑P7和SUVG3。P7續航能力理論值達到700多公里。

小鵬 汽車 的質量是非常不錯的，首先就是不管G3和P7在智能化水平方面都是行業頂級，其中P7更是世界領先的新能源 汽車 。小鵬P7的續航里程達到706公里，是全球續航里程最長的新能源量產車。此外，不管是 汽車 的設計、零配件規格還是安全性等方面，小鵬 汽車 的表現都非常優異，還是非常值得購買的。而且隨著小鵬 汽車 工廠生產資質獲批，小鵬 汽車 質量也會越來越好！

G3 2020款還是值得入手的，續航比舊款提升了不少，520的續航也能解決日常通行需求了，那些要求跨省的別來杠哈。從車機系統，做工用來看，在這個價位中挺有優勢的。畢竟小鵬G3搭載了L2.5級自動駕駛，支持全速自適應巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車、變道輔助等高級輔助功能。可以很好的體驗下智能 汽車 的樂趣，個人建議，體驗歸體驗，千萬別放任智能駕駛，自己全然不管哈。

買之前，我也考慮過這個問題，現在開了一段時間，還挺好的，整體行駛品質讓我很滿意。開的時候動力充足，提速快，經過顛簸路段或減速帶時，感覺也很穩定。關於值不值得購買主要看你的經費吧，20萬以內，我會建議你選G3，性價比高。

小鵬 汽車 挺靠譜的，比如企業的發起人何小鵬是UC創始人和阿里巴巴高管，其研發團隊大多來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網 科技 企業，兩款車G3和P7都是行業頂級車型。現在小鵬 汽車 工廠生產資質獲批，這也證明該企業的發展是非常迅速的！

小鵬 汽車 挺靠譜的，比如企業的發起人何小鵬是UC創始人和阿里巴巴高管，其研發團隊大多來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網 科技 企業，兩款車G3和P7都是行業頂級車型。現在小鵬 汽車 工廠生產資質獲批，這也證明該企業的發展是非常迅速的！

小鵬 汽車 質量非常不錯，從目前他們的兩款新能源量產車小鵬G3和小鵬P7來看都屬於行業頂級水平，尤其是小鵬P7，不管是706公里的續航里程還是強大的智能化水平，在全球目前來看都是領先的，所以小鵬 汽車 未來值得期待，也可以說是國內新能源 汽車 未來發展的方向！

❼ 小鵬汽車怎麼樣，有什麼突出優勢嗎

小鵬汽車G3的車身質量安全很有保障，在研發過程中進行了超多次多結構模擬優化，以及整車碰撞和滑台測試。在C-NCAP測試中，小鵬G3獲得測試五星評價，在中保研碰撞測試(C-IASI)更是拿下4項「優秀」、2項「良好」成績。其動力性能強大，是永磁電機和固定齒比變速箱，電機總功率145kw,總扭矩300Nm,這種動力速度很適合在城市行駛。小鵬G3運用前麥弗遜/後扭力梁的設計，底盤緊致，顛簸感不大。它的剎車厚重感強，急霎時也不會使人心慌。
小鵬G3全自動性能強大，配備XPILOT2.5智能駕駛系統，包括LCC車道居中輔助系統，ICA智能巡航輔助，ASL自動限速調節，ATC自適應彎道巡航，TJA 交通擁堵輔助，ALC自動變道輔助。還具有全場景自動泊車系統，包括斜列式車位泊車輔助，自由式泊車輔助，車輛召喚。

❽ 小鵬汽車質量怎麼樣，在行業內處於什麼水平

小鵬汽車質量是非常頂級的，是G3還是P7，這兩款車無論從技術指標和性能參數，還是實際測評來說都非常先進。尤其是P7這款車，其動力性能和智能化水平都處於國內新能源汽車領域的領先水平，而且價格也非常實惠。

小鵬汽車的優勢：

1、在外觀方面，小鵬汽車採用了星際設計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶很有未來感，辨識度非常高，機器蓋和保險杠的設計也是突出了一些弧線的設計元素，相比競爭對手更加時尚，前衛。同時，側面線條也非常流暢，尾部的溜背設計凸顯了轎跑的屬性。

2、在性能方面，純電動車相比燃油車加速有著天然的優勢，小鵬汽車的後驅長續航車型搭載了一台永磁/同步單電機，並採用了後置布局形式。這台電機的最大功率為196千瓦（267馬力），峰值扭矩為390牛·米，百公里加速為6.7秒，這還只是官方數據，實際甚至有人測出過6.3秒的加速成績。

3、目前小鵬汽車已經基本上可以實現解放手指的需求，屏幕上需要用手點擊的操作，都可以用語音代替。比如，當你發出喚醒智能助理的指令後，屏幕上會出現你需要的菜單，需要進一步操作的時候只需要再對它說對應的操作詞就可以了，不需要在家其他的喚醒詞和執行詞。

以上內容參考網路-小鵬汽車

❾ 小鵬汽車靠譜嗎研發實力如何

以「造年輕人喜歡的智能 汽車 」為目標的小鵬 汽車 也是其中一家。小鵬 汽車 也被大家贊譽為「國產特斯拉」，這是為什麼呢？

一、自動駕駛

作為一家「互聯網基因的智造企業」，小鵬 汽車 擁有感知、定位、規劃、決策的核心演算法研發能力，並建立車端、雲端的數據處理分析能力，可以實現基於實際數據的演算法快速迭代，通過OTA給用戶不斷增強的自動駕駛能力，持續優化自動駕駛方式。2019年，小鵬G3已擁有XPILOT 2.5自動駕駛輔助能力。2020年，擁有高速自動駕駛及 360度感知系統的XPILOT 3.0的小鵬P7將實現量產。2021年，XPILOT 3.5將具備自主變道能力的高速自動駕駛及停車場自主泊車能力。2023年，XPILOT 4.0將擁有面向城市路況的自動輔助駕駛功能，一步一個腳印的抵達有限或部分場景的完全自動駕駛。

二、車機系統

小鵬 汽車 作為智能 汽車 的推動者與踐行者，認為「智能化是驅動 汽車 變革的核心源動力」，堅定地從軟體、硬體、網路、運營、服務全方位來自主研發車機系統。首款G3搭載的智能交互系統、智能語音助手小P、高精度導航系統、帶遠程啟動和手勢控制功能的360°車頂相機等智能功能，得到消費者的廣泛認可。此外，小鵬實現整車OTA能力，用互聯網思維造車，研發初期就設計好整車電氣架構，可以創新性地通過OTA對整車的控制系統、 娛樂 系統、電氣系統、HMI用戶界面進行升級。據不完全統計，截止至2019年9月底，小鵬G3已經新增逾55項功能，逾1638項功能優化升級。

小鵬 汽車 不聲不響憑借其優秀的銷量數據穩居造車新勢力第一。因其廣受大眾關注，影響力越來越大，關於小鵬 汽車 靠譜嗎這類問題便會時不時在各類 汽車 論壇里出現，這也是小鵬 汽車 開始快速前進的明顯信號。小鵬 汽車 成立於2014年，擁有互聯網、 汽車 製造和戰略融資三個領域富有差異的獨特管理團隊。初期小鵬 汽車 並不受人關注，隨著融資規模的不斷擴大以及產品的市場佔有率不斷提升，小鵬 汽車 從第一台量產車型下線到現在的造車新勢力銷量第一，只用了20個月。外界開始將其和蔚來、威馬等企業劃屬為新能源造車第一陣營。 小鵬以消費者為核心重構自身體系，從研發、製造、銷售等產業鏈全面貼近消費者。其目前銷量大幅增長，就是小鵬 汽車 體系健全成長的必然結果。在小鵬 汽車 的價值觀中，電動 汽車 必須以消費者需求為第一考量，一味追求花哨是不能滿足消費者真正需求的。售價相對平民的小鵬G3因適應國內消費者需求，銷量自上市以來遙遙領先，廣受好評，為小鵬 汽車 贏得非常好的口碑，為其大規模走量發展打好了基礎。在品牌建設方面，小鵬 汽車 一路穩扎穩打，謙虛謹慎，低調前行，一直以來都沒有負面新聞。無形之中，為小鵬 汽車 貼上了「靠譜」的標簽，對於小鵬 汽車 靠譜嗎？這個問題給出了很好的解答。 目前小鵬 汽車 第二款車型小鵬P7即將上市，資料顯示，小鵬P7的NEDC工況續航里程達到了706公里，代表了全球量產純電動 汽車 的最高水平。它搭載雙電機四驅，在高效率的後置電機與前置電機聯動下，百公里加速僅需 4.3 秒 。 在以自動駕駛能力為代表的智能層面，小鵬P7依託SEPA智能電動平台架構，以及自動駕駛晶元NVIDIA DRIVE Xavier，將為我們帶來實力出眾的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，是一款值得期待的新能源 汽車 。與其他新能源車不同，小鵬 汽車 一直以來都把產品製造放在首位，並沒有刻意去追求外界的認可。它目前發展有兩步計劃：摸底 汽車 製造，掌握智能 汽車 製造全套體系；做真正符合中國消費者需求的智能 汽車 ，在成本、性能等諸多方面做最大化的平衡。對這樣一個努力的企業，你還問的出「小鵬 汽車 靠譜嗎?」這類問題嗎？很顯然，不會。

綜合來看，無論是從企業核心能力的定位還是產品角度來看，小鵬 汽車 無愧「國產特斯拉」的稱號。前不久小鵬收到了小米4億美金的融資，這對於一家成立不到10年的新車企來說十分的不容易，也正說明了小鵬 汽車 靠努力和實力得到信任，將來會有更大的發展，讓我們一起拭目以待吧。

小鵬 汽車 怎麼樣，有一些朋友這么問我。最近經常會看到網上會有無數的測評，但是我們也無從知曉一個車如何去評判的標准。可是很多時候我又會想大家評測的標准又在哪裡，好讓我們知道小鵬 汽車 怎麼樣。今天這篇文章將從完全真實的司機角度來評測「小鵬 汽車 」讓大家走進這個品牌，讓大家知道小鵬 汽車 怎麼樣？

新能源電力十足

首先給大家普及一下這個品牌的背景，小鵬 汽車 是由UC創始人何小鵬、原廣汽新能源控制科科長夏珩、廣汽智能 汽車 與無人駕駛項目負責人何濤、廣汽豐田電動車項目經理楊春雷等人於2014年創辦的。而同年阿里巴巴在上市前以現金+股票的形式，收購了UC 100%的股權。當時的價值相當於43.5億美元，一舉創下了當時中國互聯網史上的最大並購案，何小鵬的身份也轉為了阿里巴巴大文娛集團移動事業群總裁。

極盡奢華更顯大氣

性價比高、物美價廉

而為生活牽掛的人群也不必擔心小鵬 汽車 的價格，和它的性能比起來，這個價格非常優惠了。相信懂車的朋友看了也知道小鵬 汽車 怎麼樣，肯定不會錯過這個優雅、高端，還能為低碳出行做貢獻的電動車了。

小鵬 汽車 怎麼樣？相信經過上面這么多的描述，各位心裡已經有了答案。擁有這樣一輛車，一定會給你帶來幸福與驕傲。

小鵬 汽車 成立於2014年，成立初期並不受人關注，隨著融資規模的不斷擴大，小鵬 汽車 從第一台量產車型下線到成為名副其實的造車新勢力，只用了短短20個月。

小鵬 汽車 穩扎穩打，謙虛謹慎，低調前行，一直以來沒有過多負面新聞。但是 汽車 是結構及其復雜的工業品，需要長期的積淀，任何新品牌甚至主流廠家的新車型投放都有可能存在一些問題。就算是非常成熟的車型，個別車輛也可能存在一些問題。如果都不會有問題的話就不存在「召回制度」了。

在新能源 汽車 領域，小鵬 汽車 還是很用功的，期待給 汽車 市場帶來更好的車型。

個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之後最近也看了好多品牌，小鵬啊愛馳啊北汽啊廣汽啊，個人推薦威馬 汽車 ，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗

小鵬 汽車 還是非常不錯的，研發實力沒的說，該企業的研發團隊基本上來自國內外頂級整車和零部件企業，比如像廣汽、福特、寶馬、蘭博基尼、標致、雪鐵龍、特斯拉、德爾福、法雷奧等，另外還有的來自阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為這些知名的互聯網企業，研發實力很強大。

靠不靠譜要看定位。首先小鵬 汽車 的定位是針對一線城市年輕人的互聯網電動 汽車 ，綜合續航里程分別有500公里，400公里，相對而言，在電動車圈子裡，是一部靠譜的國產電動車。和傳統的成熟車企不能作比較。

研發實力嘛，主要是人都是從國內國外的車企或零部件企業組成的團隊，單個水平可以想像是可以的，因為研發時間不長，經驗和團隊合作默契方面會有一定的瑕疵。不過，互聯網造車花錢夠豪，團隊實力不容小噓。

小鵬 汽車 還是年輕？和其他車不能比。我們小區一個停車場全部是小鵬 汽車 。沒有賣出去。還是續航里程的問題。

感覺現在的電動 汽車 都是資本在運轉，沒有經過時間的檢驗