❶ 過減速帶怎麼開車
幾種過減速帶的方法：
【單邊過】雖然這樣車內震動小，但長此以往很容易傷害到懸架。一旦車輪定位被破壞，車子就會出現跑偏、輪胎非正常磨損、油耗增加等情況。
【通行不減速】若長期如此，不但會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎、輪轂、底盤懸掛等。
【正著過】左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，受力均勻。
只要車速沒降低，無論單輪還是雙輪通過，對懸掛的沖擊力都是一樣的。
最不傷車也相對最舒服的做法就是，提早將車速降下來，然後正向通過減速帶，把沖擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側的懸架系統平衡受力，這樣對車的傷害也是最小的。
❷ 怎樣過減速帶不傷車
過減速再不上車首先就是速度要慢再過過減速帶不上車，首先就是速度要慢，再過的時候，一定要調整好自己的速度，然後慢慢就過去，這樣的話就不至於剎車。
❸ 車輛過減速帶怎麼做
你好，過減速帶時，速度過快，長此以往會損壞懸掛系統，而且還有安全隱患。以後一定要注意減速，一點建議，望採納！
❹ 汽車下坡過減速帶怎麼過
過減速帶要雙輪過，兩側車輪同時軋過減速帶時，左、右懸架平衡受力，不可以單側車輪軋過減速帶，那樣的話沖擊力完全由一側的懸架承擔，增加了對單側懸架的沖擊,造成損壞。
❺ 如何過道路減速帶
我們行駛在路上，經常在一些路口可以遇到一些減速帶。這些減速帶作為一種特殊的道路安全措施，對遏制交通事故的發生起到了重要的作用。我們來看下應該如何正確的通過減速帶。
車輛過減速帶的錯誤方式：
有的司機在通過減速帶時，喜歡用一側的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。
有的司機在通過減速帶時，則喜歡踩著剎車，讓車子通過減速帶。
其實，上面這兩種做法都是錯誤的，都會使車輛有損壞。
車輛怎樣過減速帶好呢？
汽車過減速帶，都會對車造成沖撞，經常沖撞或沖撞力過大，會對車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。
1、汽車過減速帶，最重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內成員的感覺也會好。
2、汽車過減速帶，應該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷，很容易不經意間就傷害了懸架。
3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車(抬腳)。剎著車過容易對剎車系統產生沖擊，避免因剎車而產生的自重對車的前懸掛系統造成的二次加壓損害。
減速帶其實只是遏制駕駛人員速度的方法，最主要的是車主們應該學會安全駕駛，行車慢性，不要駕駛超速，導致交通事故的發生，造成不可挽回的後果。
❻ 怎樣過減速帶才不傷車，汽車如何過減速帶
過減速帶時避免讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過，經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失准幅度將明顯超過另一側，也就是說會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。
其次在過減速帶時首先要降低車速，在到達減速帶前可以先踩一下剎車，製造一個緩沖，如果後方沒有車輛的話，還可以讓車輪稍斜一些通過，這樣也能減低車輛的震動，從而更好地保護懸架。
❼ 手動擋車如何正確過減速帶
站在最不影響波箱壽命和不降低舒適度前提下，正確步驟是：提前減速，待減速至20時，同時掛空檔，繼續輕踩剎車，讓前輪有足夠的動力越過減速帶最高點，也有足夠的慣性讓後輪越過最高點。然後重新掛2檔或者3檔。
時速20過減速帶是一個參考值，具體要根據車體大小來自行調解決定。掛空過帶是為了避免震動導致波箱壽命縮短。我的車是廣本鋒范，車重1噸，過減速帶我會用上述方法。
❽ 汽車怎樣過減速帶呀
正確通過減速帶的方法是，通過前，充分減速（在保證能夠滑行通過的前提下，過減速帶的速度越小，對車輛的沖擊越小），兩前輪或者後輪直行同時通過減速帶，通過減速帶時不要踩剎車，一般也不用踩油門，使車輛完全憑慣性通過減速帶。這樣做，既安全，又保護了車輛的懸掛和轉向系統。
道路上設置減速帶的目的就是讓車輛減速，引起駕駛員的注意。過減速帶不減速，快速通過會對汽車輪胎，汽車的懸掛造成不小的沖擊，經常這樣過減速帶，會破壞汽車底盤數據，給人一種汽車「快要散架」的感覺。