⑴ 汽車鈑金是指什麼
汽車鈑金是一個汽車維修的技術手段，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
⑵ 什麼是汽車鈑金
修理汽車使用。
鈑金是針對金屬薄板來說的一種綜合冷加工工藝，汽車鈑金是維修汽車的一種修理手段，現在外面的汽車越來越多，車輛如果遇到了碰撞，導致車身出現了凹陷等問題，就需要對其進行修復，從而保證車輛的正常使用和外觀的美觀。
⑶ 汽車鈑金是什麼意思
汽車鈑金是一種汽車修復技術，是將汽車金屬外殼變形部分進行修復的加工工藝。汽車鈑金也等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。由於汽車是一個高精度的整體，並且電器配件、機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置，甚至於車漆的直曲線性也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標准、無自動工具、無法直觀傳授的純手工工種。
⑷ 汽車鈑金是什麼意思
一、是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
二、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險杠，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。
⑸ 汽車鈑金是什麼意思
汽車鈑金是一種汽車修復技術，是將汽車金屬外殼變形部分進行修復的加工工藝。汽車鈑金也等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。汽車是一個高精度的整體，電器配件、機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置，車漆的直曲線性也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以汽車鈑金以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標准、無自動工具、無法直觀傳授的純手工工種。
⑹ 汽車鈑金是什麼意思
汽車鈑金是汽車修理的一種技術手段。在這方面，汽車鈑金等於汽車鈑金修復，也就是說車身在碰撞後要進行修復，也就是除了車身防腐和裝飾噴塗以外的所有其他工作。汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，也叫冷加工。如果車身外觀損壞或變形，需要這種鈑金工藝。汽車碰撞修復已經從最初的「砸拉焊修復」發展到車身的二次製造和裝配。被撞車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金跳動，修復質量不能單純依靠肉眼觀察車輛的外觀和裂紋。維修人員不僅要了解車身的技術參數和外部尺寸，還要掌握車身的材料特性、應力特性的傳遞、車身的變形趨勢和應力點以及車身的生產工藝如焊接工藝。
⑺ 汽車鈑金是什麼意思
汽車鈑金是什麼意思？ 汽車的鈑金件，一般是指汽車的金屬外殼，它通常是用鋼板製成的，在保證有一定強度的基礎上，盡量減輕重量是對它的基本要求。汽車鈑金件除了起保護和美觀作用外，還是汽車承受氣體阻力的主要載體。 汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。 @2019
⑻ 汽車鈑金是什麼意思啊
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。
鈑金工作主要流程可大致分為：
1：車體拆裝
2：車體校正
3：車身修復
鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車）
1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）
2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）
3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）
4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）
5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）
6：出廠結束
（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019
⑼ 汽車鈑金是什麼意思
汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身，二次製造裝配，碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。汽車車身通過鈑金校正後還有一些無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其他原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補重塑出來。
⑽ 汽車鈑金是什麼意思
很多朋友容易把汽車鈑金是什麼意思與鈑金噴漆是什麼意思進行混淆，其實他們是兩個不同的概念。那麼，汽車鈑金是什麼意思呢?下面我為大家收集整理了汽車鈑金的相關疑問解答，歡迎閱讀!
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。
汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身 二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術參數 和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先 進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修 工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
汽車鈑金噴漆基本流程通常分為四步：
1、鈑金校正
鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作。眾所周知，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的'光彩呢?它說白了就是把變形的部位還原，包括車身外殼、底盤大梁等。
鈑金校正目前已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。
2、刮灰定型
汽車車身通過鈑金校正後還有一些無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補重塑出來。
用這樣的公式可以說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序。
汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來。很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
3、汽車鈑金噴漆
汽車鈑金噴漆通常分2個步驟：
中塗底漆：
很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
面漆：
面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。
多層漆又分銀粉系列漆和珍珠粉系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片.及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁，這些全方面做到位，確實不是件容易事，需要技師豐富的經驗和故障預排能力。
4、鈑金噴漆漆面處理
其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，始終都會留下瑕疵，那就只有後期補救了，比如賓士、寶馬的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱「桔皮現象」。
「桔皮」是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，因此要進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。
先用1500-2000#的砂紙進行整平研磨，有必要時可用2500#的，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡。
下一步用細切蠟進行研磨(不含硅)，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理，以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。