❶ 車輪外傾角對汽車行駛的影響
正外傾角太大的影響:輪胎外側單邊磨損,懸架系統零件磨損加速,車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。
負外傾角太大的影響:輪胎里測單邊磨損,懸架系統零件磨損加速,車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏,車輪外傾角調整車輛負載作用於輪胎的中心,消除跑偏,減少輪胎磨損。
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汽車行駛注意事項
調整時不要在中央後視鏡中看到自己,其中左側後視鏡上、下位置是把遠處的地平線置於中央,左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的14。這樣幾顆牙完全掌握車後的情況,也可以不會因為反光等問題影響視線。
急剎車使汽車在很短的時間內停止運行,這樣會產生很大的慣性,可能導致人員的傷害,另外你的後面有汽車跟隨的話,也會導致後面的車輛反應不及時,而導致相撞,有效的方法是靠擋位和發動機制動來減緩車速,這樣也可以降低汽車的失控。
❷ 後輪傾角對車的影響是什麼
後輪傾角對車的影響有以下幾個方面:1、會造成輪胎外側磨損:特別是過彎轉向的時候會磨損到胎壁這是很危險的胎壁沒有鋼絲嚴重可能會造成爆胎。2、會造成行駛不穩:因為輪胎會有一個向外地力稍有溝坎就會造成行駛不穩定。3、外傾角:外傾角是為了配合前束外傾角可以簡單的理解為車輪向外傾斜的角度理想的角度為0或者稍向外一點使車輛不至於因前束角不可避免的造成輪胎磨損。
❸ 汽車4輪定位後自己調節外傾角會有影響嗎
四輪定位 -
主銷後傾角:
從側面看車輪,轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒,稱為主銷後傾角。設置主銷後傾角後,主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距,與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同),使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端,車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉,使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛性能,同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大,會使轉向盤沉重,而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。
四輪定位 -
主銷內傾角:
從車前後方向看輪胎時,主銷軸向車身內側傾斜,該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時,車輪的最低點將陷入路面以下,但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下,而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度,這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應,因而方向盤復位容易。
此外,主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小,從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力,使轉向操縱輕便,同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大,否則加速了輪胎的磨損。
四輪定位 -
前輪外傾:
從前後方向看車輪時,輪胎並非垂直安裝,而是稍微傾倒呈現「八」字形張開,稱為負外傾,而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期,由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作,所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小,接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及,由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大,外胎面寬),若設定大外傾角會使輪胎磨偏,降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用,也使外傾角不斷縮小。盡管如此,設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。
四輪定位 -
前輪前束:
腳尖向內,所謂「內八字腳」的意思,指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述,由於有外傾,方向盤操作變得容易。另一方面,由於車輪傾斜,左右前輪分別向外側轉動,為了修正這個問題,如果左右兩輪帶有向內的角度,則正負為零,左右兩輪可保持直線行進,減少輪胎磨損。
❹ 後輪傾角不對跑高速有影響嗎
後輪傾角不對跑高速有影響。高速時感覺會有震動輪胎里測單邊磨損,剎車跑偏,懸架系統零件磨損加速,車輛會朝著負外傾角較小的一側跑偏,車輪外傾角調整車輛負載作用於輪胎的中心,消除跑偏,減少輪胎磨損,在中高速行駛中保持汽車直線行駛的穩定性,適當的加大主銷後傾角可以幫助轉向輪自動回正,可有效扼制轉向器的擺振,可使轉向變輕。
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後輪傾角不對的檢測
先檢查一下後輪的軸承是不是松曠,如果後輪沒有松曠,就檢查後輪的懸掛和避震器及避震器頂膠是不是有損壞和變形,然後再平衡一下輪胎,看看輪胎鋼圈是不是變形,最後再檢查四輪定位,一般這樣檢查後吃胎問題就可以解決,如果還不行就要更換硬一點的輪胎再定位。
❺ 新福克斯後輪傾角 對操控影響
負外傾角會讓你的汽車在轉彎的時候外側車輪基本上保持垂直,汽車轉向的時候外側車輪抓地力更強,基本上內側車輪就是擺設,外側的重要,所以讓外側過彎的時候保持垂直才可以發揮最大的極限速度。
踩剎車同樣的道理,略微有點外八,汽車前懸壓縮的時候輪胎正好也可以90度垂直,100%接觸面積,提高剎車性能! 汽車在急剎的時候後輪基本上都是擺設,沒有多少制動力,即使有,也會突破抓地力,啟動ABS而已。 前輪就不一樣了,重心前移、壓力增大、抓地力也提升,也不容易抱死輪胎,汽車的剎車性能全憑前輪了。
只靠後輪抱死的臨界點,大概剎車G值只有0.4左右
前輪抱死的臨界點,當然就是1G了。
騎自行車抱死後輪剎車距離也很長,如果你是好自行車,捏死前剎車,基本上立刻就站住了,因為在速度20KM/H,前輪抱死一瞬間就停下了,根本不會讓你翻跟頭。
❻ 車輪外傾角不正確會有什麼後果
如果車輪外傾角不正確,會引起輪胎不正常磨損,也可能引起軸承由於不恰當的載荷分布而過早地被損壞。
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相關說明
正值太大的車輪傾角會造成輪胎胎面外側周緣的磨損。
負值太大的車輪傾角會造成輪胎胎面內側周緣的磨損。
如果兩側傾角不等,則車輛方向跑偏,正值太大或者負值太大的車輪側角會造成輪胎的直徑比另一側要小,車輛將會向車輪側傾角最大的方向側滑。