汽車潤滑油是什麼牌號

① 汽車潤滑油等級是如何劃分的

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

1、按粘度劃分

10W-40就是它的SAE標准粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。

W後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。

四沖程機油：

四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類

SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

二沖程機油：

二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類

二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30，一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二沖程發動機則使用SAE20

粘度級的選擇：

SAE粘度代號：

2、燃料經濟型等級劃分

由於歐洲在發動機設計、車輛行駛條件及政府對節能和環境保護等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車製造商對發動機油性能的關注重點及程度也不相同。

歐洲汽車工業十分注意節能，把汽車燃料經濟性放在首位，兼顧動力性和排放性能。

ACEA歐洲潤滑油分類標准，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油

C系類：適應催化劑型發動機油

E系列：重負荷柴油發動機油

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

3、質量等級選擇

發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。

（1）柴油機油

柴油機潤滑油質量等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。

對於1990年以後生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用CF-4以上級別的柴油發動機油。

對於98年以後出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4以上級別的柴油機油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。

在2002年以後生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。

（2）汽油機油

根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般來講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞。

許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，「一般駕駛」指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。

但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬於「耗損性駕駛」。

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選油方法：

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

以上內容參考網路-機油

② 夏季一般用什麼型號的機油

夏季一般選用10W-40或者10W-30型號的機油，機油瓶身上都會標明機油型號。

夏季用車時，在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況，盡可能選用粘度小的機油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇粘度小的機油，例如5W-30或10W30，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用粘度稍大的機油，如10W-40。

SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。SAE30、SAE40為單級油，SAE10W－30、SAE15W－40為多級油。其中，"W"前面的數字越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；"W"後面的數字則是機油耐高溫性的指標。以殼牌特級喜力機油（ShellHelixSuperMotorOil）為例，最典型的數據為SAE10W－40。

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加註機油的注意事項：

1、在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。

2、專用機油也許並不適合，汽車生產廠家本身都沒有專業生產汽車機油的工廠，它只是將該品牌車的專用機油按照一定的標准委託給某一個廠家，對機油的生產並不進行監控。有些國際知名汽車品牌的機油標準是按照發達國家的水平來制定的，給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。

3、加註機油量應略低於標准刻度。過量的添加機油(超過標尺的上限)效果會背道而馳。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。

③ 車用潤滑油怎麼選及機油牌號含義等知識

機油作用和牌號的意義及挑選方法

機油的作用

車用的潤滑油，用來降低發動機內部零件的磨損，延長汽車的使用壽命，好的機油主要的作用有：潤滑零件減少磨損、有助於冷卻、清潔零件、減少泄露、防腐蝕、緩沖震盪。機油要在滑動的零件間形成油膜，使零件表面不直接接觸，就達到了減少零件磨損的作用。發動機工作的時候，會產生大量的熱能，潤滑油就能將其帶到機油箱中，然後熱量又散發到空氣中，這樣就降低了水箱溫度，從而使發動機冷卻降溫。它還能將零件上的臟東西通過流動帶到機油箱中，就能夠清潔發動機上的零件。機油將活塞與活塞中的縫隙填滿，形成密閉的環境，就能減少氣體泄露，同時也能防止外界的污染。它附在零件的表面，就阻止了空氣、水等物質與零件接觸，從而防止零件腐蝕。發動機工作時會產生震盪，有潤滑油在各個零件間，就能夠起到緩沖的作用，避免零件直接撞擊。

潤滑油牌號的意義

潤滑油的標號上，都有英文字母標識，通常是API SEA，API是「美國石油學會」的縮寫，SEA是「美國汽車工程師協會」的縮寫。API制定的潤滑油的等級標准，用「S」代表汽油發動機油，規格從SA開始按照字母順序排列，字母越靠後，代表質量等級越高，目前最高等級的是SN級別。「C」代表柴油發動機用油，「S」和「C」都有，代表通用型。SAE代表潤滑油粘度等級標准，例如SAE15W40，其中「W」代表冬季，它前面的數字代表低溫流動性，數字越小，流動性越好，可以使用的環境溫度越低，冬天時對發動機的保護能力越強。「W」後面的數字表示機油耐高溫的能力，數字越大，說明粘度越大，高溫下的保護能力越強。SEA 15W40就表示可以在-20℃~40℃之間的溫度環境中使用。目前最高級別的是5W，代表-30℃。

機油分類

現在潤滑油大體有兩種分類，一種是合成機油，一種是礦物油，合成油又分為全合成和半合成。合成油的熱穩定性、抗氧化性、使用期限等能力都比較高，其性能高於一般的礦物油。但成本也比較高。合成油的性能，不是由基礎油的好壞來決定，而是添加劑和基礎油混合後的綜合能力。所以合成油不一定完全好，礦物油就一定不如它，挑選機油，還要看它綜合的表現，及自己的汽車的狀況和使用環境。

挑選適合的機油

為自己的車輛挑選潤滑油的時候，可以根據以下幾個方面選擇。首先可以根據說明書的指導來選擇，根據上面標示的質量級別和粘度級別等來選擇。選擇潤滑油的時候最好選擇大品牌的，挑選一線品牌的產品，質量肯定有保證。挑選潤滑油的級別時，不一定要挑選最好的，沒有必要用很高級的機油使用在要求比較低的發動機上，但也不能將比較低檔位的機油用在較高的發動機上。可以根據推薦級別選擇稍稍高一個檔位的，比如推薦SJ級別的，就挑選SL的。最後可以根據季節選擇，在比較寒冷的季節，發動機狀況也比較好，最好選擇粘度比較低的潤滑油，可以使其更順暢；季節的溫度高或者車子的發動機已經使用很多年了，就要選擇粘度高的機油，這樣才能更好的減少磨損。

更換機油時間

什麼時候需要更換潤滑油呢，一般情況下，可以根據車子的生產商的建議，按時間或里程換油。如果機油出現了顏色發生很大變化，或粘度發生大變化，或者油出現異味，或油中進水了，這是也需要進行換油。沒什麼特別情況發生的話，一般1年更換兩次機油就可以，如果不經常使用車子，行駛時間比較短，可以1年更換一次潤滑油。機油不止是潤滑的，還是清潔發動機的，所以更換機油的同時，也要更換機濾，不然沒法過濾臟東西，換油也沒有用。

溫馨提示

參考資料